Jauni BMW dzinēji: modeļu specifikācijas, apraksti un fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mūsdienu tehnoloģijas strauji attīstās un ļauj palielināt dzinēja jaudu, vienlaikus samazinot tā tilpumu. BMW pamatoti tiek uzskatīts par vienu no līderiem augstas kvalitātes spēka agregātu ražošanā. Vācu autoražotājs turpina izstrādāt ideālu dzinēju, kam būtu liela jauda un tajā pašā laikā nebūtu nepieciešams daudz degvielas. 2017. un 2016. gadā uzņēmumam izdevās veikt īstu izrāvienu. Vairāk par jaunajiem BMW dzinējiem un to tehniskajiem parametriem varat lasīt šajā rakstā.

Pirmais no pirmā

Tāpat kā daudzi citi uzņēmumi, BMW tika dibināts Pirmā pasaules kara laikā, kad militārā tehnika bija ļoti pieprasīta. Divas mazas aviācijas nozarē iesaistītas firmas nolēma apvienoties 1913. gadā. Sākotnēji uzņēmumam nebija nekāda sakara ar automašīnām. Bet pēc tam, kad 1920. gadā Vācijā tika aizliegta lidmašīnu ražošana, līderi pagriezāskoncentrēties uz motocikliem. 1929. gadā no montāžas līnijas noripoja pirmais divriteņu transports. Pircēji nekavējoties novērtēja BMW motociklu kvalitāti un uzticamību, un tādējādi uzņēmums ieguva savus pirmos klientus.

Taču Vācijas uzņēmums ar to neapstājās un 1933. gadā izlaida savu pirmo automašīnu, kas radīja apvērsumu automobiļu rūpniecībā. Jau toreiz visām automašīnām bija slavenais režģis, kas saglabā savu izskatu līdz mūsdienām. Līdz 1940. gadam zīmols ieguva stabilas pozīcijas, kļūstot par vienu no visstraujāk augošajām koncernām pasaulē. Pēc Otrā pasaules kara uzņēmuma bizness sāka kristies, un konkurenti to gandrīz izpirka. Taču, pateicoties parasto strādnieku pūlēm, uzņēmumam izdevās noturēties virs ūdens. Drīzumā BMW izlaida vairākus jaunus modeļus, kas nostiprināja tā pozīcijas tirgū. Tagad uzņēmuma kontā ir daudz perfektu automašīnu, ar kurām tikai daži var salīdzināt detaļu kvalitātes un dzinēja jaudas ziņā.

Labākie benzīna dzinēji

Automašīnu īpašnieku viedokļi raksturo zīmola dzinējus kā augstas kvalitātes un augsto tehnoloģiju detaļas. Tam ir vairāki iemesli. Vācu uzņēmuma spēka agregāti var izturēt 300-400 tūkstošus kilometru, pirms tiem nepieciešams kapitālais remonts. Pateicoties augstas kvalitātes detaļām un montāžas funkcijām, BMW jau sen ir iekarojis vietu starp labākajiem ražotājiem. Vairākkārt šī uzņēmuma produkti saņēma titulu "Gada labākais dzinējs". Bet ir arī daži neveiksmīgi modeļi, kas bieži sabojājas un kuriem ir maza jauda. Dzinējiem ir vēl viensmīnuss ir tas, ka to uzturēšana ir ļoti dārga. Ja jūsu automašīna nav kārtībā, tad tās labošana var maksāt pienācīgu summu. Piemēram, ja sadales ķēde saplīst, daļas nomaiņa maksās 30 tūkstošus rubļu. Tāpēc, pērkot automašīnu no savām rokām, jums jābūt īpaši uzmanīgiem. Ja jūs saskaraties ar vecu automašīnu, kas ir slikti uzturēta, jūs iztērēsit ļoti lielu summu tās remontam.

Populārākie modeļi

BMW dzinēji vairākkārt saņēmuši nomināciju "Gada labākais dzinējs". Katru gadu starp dažādiem autoindustrijas zīmoliem tiek rīkots konkurss, kurā tiek noteikti kvalitatīvākie un uzticamākie spēka agregāti. BMW 1. sērijas motori ieguva balvu 1999. gadā. BMW M57D30 2,9 litru sešcilindru dīzeļdzinējs vairāk nekā vienu reizi ieguva pirmo vietu, tostarp turpmākajos gados. Tajā pašā gadā balvu saņēma M67D39 dzinējs ar astoņiem cilindriem un 3,9 litru tilpumu. Šiem motoriem ir milzīgs resurss, tāpēc tie tika uzstādīti daudziem vācu automašīnu modeļiem. Daži īpašnieki atzīmē, ka laika ķēde ir tik spēcīga, ka, iespējams, tā nemaz nav jāmaina. Pat vecāki modeļi atbilst vides standartiem: tiem tika uzstādīti EGR vārsti un ieplūdes kolektori ar virpuļvārtiņiem, lai uzlabotu izplūdes gāzi.

2002. gadā vācu ražotāja jaunais izstrādājums saņēma vēl vienu nomināciju. BMW motora numurs N62 ieguva balvu kategorijā "Labākie jaunie izstrādnes". Šajā modelī ir uzlabots griezes moments, palielināts tilpums, pievienots vārstu gāzes sadales mehānisms. VANOS. Sekojot viņam, īstu izrāvienu veica dzinējs ar numuru N54B30. Šis sešcilindru dzinējs ar turbokompresoru tika atzīts par labāko gan 2007., gan 2012. gadā. Tas joprojām tiek izmantots dažiem automašīnu modeļiem.

BMW dzinējiem ar numuru M54 un M52 ir raksturīga uzlabota degvielas sadegšana, kas tiek panākta termostata konstrukcijas dēļ. Rezultātā automašīnai ir nepieciešams mazāk benzīna, un automašīna ir videi draudzīgāka pilsētas braukšanas režīmā. Šie dzinēji ir paredzēti jauniem automašīnu modeļiem, kuriem ir modernizēts dzinēja nodalījums. BMW dzinēju īpašības parāda tos kā jaudīgus un daudzpusīgus krosoveriem un sporta automašīnām paredzētus agregātus.

BMW V12

V12 vienība ir leģendārs dzinējs, kas tiek ražots kopš 1987. gada. Šis ir pirmais BMW dzinējs ar divpadsmit cilindriem, kas izvietoti V formā. Pirmā dzinēja jauda bija 300 ZS. ar., kas ļāva automobili paātrināt līdz 200 km/h 12 sekundēs. 90. gados tie bija pārsteidzoši rezultāti, tāpēc automašīnu modeļi, kas aprīkoti ar šo dzinēju, tika pārdoti ļoti labi. Pēc tam BMW V12 dzinējs tika vairākkārt pilnveidots un uzlabots. Līdz 1994. gadam dzinēja tilpums bija palielinājies līdz 5,4 litriem un saņēma 334 litru jaudu. Ar. Šodien pārdošanā tiek izmantoti ceturtās paaudzes V12 dzinēji, kas uzstādīti 760Li modeļiem. Šobrīd tā jauda ir 542 litri. ar., un tilpums ir 6 litri. Šie dzinēji tiek uzskatīti par vienu no veiksmīgākajiem bavāriešu modeļiem, un tāpēc tie ir ļoti pieprasīti.

BMW N53/N54/N55 dzinēji

Viens no slavenākajiem BMW dzinējiem ir N55 dzinējs, kas tiek ražots kopš 2009. gada. Tas ir aprīkots ar jaunu TwinPower Turbo turbokompresoru modeli, kas izmanto augstas precizitātes degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Tādējādi pat pie maziem ātrumiem tiek nodrošināta atbilstoša saķere. Griezes moments un jauda palika gandrīz tādi paši kā iepriekšējiem modeļiem, taču degvielas patēriņš ir samazinājies. Inženieri arī atviegloja kloķvārpstu par 3 kilogramiem un nomainīja virzuļus un klaņus.

Sākotnējais N55 bija 306 ZS. s., bet tad tas tika paaugstināts līdz 320. Turklāt Alpina uz šī dzinēja bāzes izgatavoja 410 zirgspēku motoru. Salīdzinot ar iepriekšējo N54 modeli, šim dzinējam ir uzlabota dzesēšanas sistēma. Eļļa no cilindra galvas atgriežas karterā, kas atvieglo automašīnas iedarbināšanu aukstā laikā. Ir mainījusies arī dzinēja vadības sistēma. Jaunais Bosch MEVD 172x procesors nodrošina ātrāku vadību un samazina sistēmas kļūdu risku.

Jaunās paaudzes dzinēji

Jo lielāks transportlīdzeklis, jo jaudīgāks būs dzinējs. Un BMW automašīnas nav kompaktas. Acīmredzot šādas lielas mašīnas nevar aprīkot ar motoru ar mazu tilpumu. Uzņēmums rūpīgi rūpējas par savu produktu kvalitāti un reputāciju. Tāpēc uzņēmuma inženieri turpina uzlabot motorus. Jaunākā uzņēmuma attīstība bija dzinēji, kas aprīkoti ar M sērijas mašīnām. Piemēram, S54 dzinējs ir viens no labākajiem produktiemkompānijas. Cilindra diametrs šim modelim tika palielināts līdz 84 mm, un kloķvārpsta bija aprīkota ar divpadsmit pretsvariem. Virzuļi atdzesē mazos sprauslas, 6 ieplūdes droseles palika nemainīgas. Bet citas BMW dzinēja īpašības ir apburošas. S54 ir 343 zirgspēki un 365 Nm griezes moments pie 4900 apgr./min. Dzinēju vada Siemens MSS 54 sistēma, kuras atmiņa atrodas tieši procesorā, kas samazina kļūdu skaitu. Eksperti šī dzinēja kvalitāti novērtē kā stabilu pieci.

Sestā BMW automašīnu paaudze ir aprīkota ar citu dzinēja iespēju. S63 dzinējs, kura tilpums ir 4,4 litri un aprīkots ar astoņiem cilindriem, ir viens no jaunākajiem vācu kompānijas sasniegumiem. Šis motors ir aprīkots ar Valvetronic sistēmu. Šī vārstu laika noteikšanas sistēma ļauj atteikties no droseles un samazināt degvielas patēriņu un izplūdes gāzu toksicitāti. Tiešā degvielas iesmidzināšana cilindrā vēl vairāk palielina mašīnas jaudu. S63, tāpat kā visi pārējie modeļi, ir aprīkots ar TwinPower Turbo. Divu turbo konfigurācija ļauj uzturēt zemu apgriezienu skaitu un nodrošināt jaudu bez kavēšanās.

BMW B58

2017. gadā BMW B58 dzinējs, kas darbina M240i, tika nosaukts par WardsAuto gada dzinēju. BMW B58 dzinējs ir sešu cilindru spēka agregāts, kas aizstāj N55 un pakāpeniski nomainīs to visos modeļos, sākot ar 2016. gadu. Dzinējs ir izgatavots noviegli materiāli: alumīnijs un oglekļa šķiedra, kas ievērojami samazina tā svaru. Tas, tāpat kā visi BMW dzinēju modeļi, ir aprīkots ar TwinPower Turbo tehnoloģiju. Tas ietver tiešo degvielas iesmidzināšanu, turbokompresoru, VANOS un Valvetronic. Šīs tehnoloģijas lielākoties piešķir mašīnām tik spēcīgu un agresīvu raksturu.

Populārāko BMW modeļu dzinēji

Dažādi BMW modeļi ir aprīkoti ar dažādiem dzinējiem, tas viss ir atkarīgs no automašīnas virsbūves un tipa. Bieži vien vienas un tās pašas mašīnas, kurās ir uzstādīti dažādi motoru modeļi, radikāli atšķiras viena no otras. Pērkot, ir svarīgi pievērst tam uzmanību, it īpaši, ja jūs gatavojaties iegādāties automašīnu no savām rokām. Apsveriet populāros modeļus:

• BMW E39 modelim tika uzstādīti dzinēji ar 6 un 8 cilindriem benzīna un 4-6 cilindru dīzeļdzinējiem. Par labākajām tika uzskatītas automašīnas ar M54 dzinēju. Šī ir lieliska iespēja tiem, kuri vēlas savu transportlīdzekli apkopt retāk. Sliktākais variants ir automašīna ar M52 dzinēju. Šī motora bloki ir izgatavoti no alumīnija, un to apstrādei tika izmantots ļoti kaitīgs pārklājums, kas savienojumā ar nekvalitatīvu benzīnu veido detaļām bīstamu maisījumu. BMW E39 dzinēju, visticamāk, redzēsiet diezgan nobružātā stāvoklī, jo pa Krievijas ceļiem pārvietojas tikai šīs sērijas lietotas automašīnas. Tāpēc ir svarīgi pievērst uzmanību mazākajām detaļām un rūpīgi izvēlēties modeli.
• Viens no populārākajiem vācu kompānijas modeļiem ir BMW X5. tozīmola pirmais krosovers, kas tika izlaists 1999. gadā un joprojām tiek pabeigts un tiek izdots atkārtoti. BMW X5 dzinēji ir pārsteidzoši savā daudzveidībā: starp tiem ir piemērota izvēle katrai gaumei un budžetam. Ja meklējat uzticamu un praktisku iespēju, tad jums būs piemērots M54 modelis, kuru mēs jau minējām iepriekš. Ja vēlaties iegādāties ekonomiskāku variantu, tad M57 dzinējs, kura jauda ir 184 un 218 zirgspēki, ir lētākais variants sērijā. Ja vēlaties savai automašīnai pievienot jaudu un dinamiku, tad izvēlieties dzinēju BMW X5 (E53) ar numuru N62. Diemžēl 6 cilindru dzinēja remonta izmaksas palielinās proporcionāli jaudai.
• BMW M5 ir vēl viens Bavārijas zīmola produkts, kas ir pieprasīts jau 30 gadus. Visi šīs sērijas modeļi ir aprīkoti ar S63 dzinējiem, kuriem ir spēcīgs, taču vadāms raksturs, kas ir ideāli piemērots pilsētas apstākļiem. Šī modeļa maksimālā jauda ir 600 ZS. Ar. Astoņu cilindru V veida dzinējs nav ekonomisks, taču tam ir nepieciešama neliela apkope, un, pateicoties Valvetronic tehnoloģijai, tam ir videi draudzīga izplūde.
• BMW M3 dzinēju paaudze tiek uzskatīta par vienu no veiksmīgākajiem uzņēmuma klāstā. Sešu cilindru spēka agregāts E46, kura tilpums ir trīs litri un jauda 343 litri. Ar. 2000. gadā viņam tika piešķirta Gada dzinēja balva.

Prusi un mīnusi

Neviens "dzinējs" nav pasargāts no darbības traucējumiem neatkarīgi no tā, kādam zīmolam tas pieder. BMW dzinējiem ir savi plusi un mīnusi. Pirms jaunas vai lietotas automašīnas iegādes ir jāizlemj par dzinēja tipu. Benzīns vai dīzelis? Dīzeļdzinēji, neskatoties uz to daudzajām priekšrocībām, joprojām ir mazāk uzticami nekā benzīna dzinēji, viss izskaidrojams ar sarežģītu dizainu. Bet tie ir ekonomiskāki un izdala mazāk kaitīgu gāzu atmosfērā. Benzīna dzinējiem ir jaudīgāki raksturlielumi, tiem nepieciešams mazāk remonta, bet pie maziem apgriezieniem tie nodrošina sliktāku saķeri. Turklāt ar benzīnu darbināmi modeļi ir daudz dārgāki nekā to dīzeļdegvielas modeļi.

Runājot par uzticamo BMW dzinēju priekšrocībām, tie ietver visas pozitīvās īpašības, kas parasti tiek attiecinātas uz šo uzņēmumu. Kvalitāte un jauda turpina piesaistīt pircējus. Unikālās BMW tehnoloģijas, piemēram, īpaša gāzes sadales sistēma, tiešā degvielas iesmidzināšana un turbokompresors ir galvenās produkta priekšrocības. Taču šīs pašas tehnoloģijas īpašniekam var radīt lielus zaudējumus. Piemēram, N47 dzinējam ir neliels defekts, kā rezultātā ātri nolietojas sadales ķēde. Lai labotu šo trūkumu, ir jāmaina zobsiksna un kloķvārpstas gultnis, un kopējās darba izmaksas ir 150 tūkstoši rubļu. Vēl viena vācu kompānijas kļūme ir BMW X5 (E53) dzinējs. Ja pērkat jaunu auto, tad visticamāk nekādu problēmu nebūs. Bet, pērkot lietotu automašīnu ar šādu motoru, jums būs nepieciešams daudz naudas, lai to salabotu. Visbiežāk neizdodas aizdedzes spoles un vadības vārsts. Dīzeļa modifikācijās vājā vieta ir dzinēja turbīna, kurai ir ļoti pieticīgs mūžspakalpojumi.

Jaunums 2018

2018.–2019. gadā tiek izlaists jaunais BMW X5 (G05) modelis. Auto ir aprīkots ar četrām dzinēju iespējām, tostarp diviem benzīna un diviem dīzeļdegvielas. Visi varianti ir ar turbokompresoru. Ātrākais un jaudīgākais variants ir xDrive50i benzīna dzinējs, kas auto līdz 100 km/h spēj paātrināt 4,7 sekundēs. Tas ir aprīkots ar diviem turbokompresoriem un Valvetronic sistēmu. BMW X5 xDrive40i ir mazāk jaudīgs līdzinieks ar 3 litru dzinēja tilpumu. Tā jauda ir 313 litri. ar., kas spēj paātrināt auto līdz 100 km 5,5 s. M50d dīzeļdzinējs, kura jauda ir 400 zirgspēki, 2017. gadā tika papildināts ar četriem turbokompresoriem un VANOS sistēmu.

Rezultāti

BMW vienmēr ir izcēlies ar augstas kvalitātes detaļām. Nav brīnums, ka uzņēmuma nosaukums tiek tulkots kā "Bavarian Motor Works". Ar ko atšķiras jaunie BMW dzinēji? Inženieri ir centušies tos padarīt pēc iespējas vienkāršākus, lai samazinātu iespējamos darbības traucējumus. Vanos ieplūdes un izplūdes laika noteikšanas mehānisms uzlabo zemas klases saķeri, palielina griezes momentu un nodrošina vienmērīgu jaudas piegādi. Jaunie spēka agregātu modeļi ir par 10 kg vieglāki nekā vecie. Valvetronic sistēma nav mainījusies, kas ļauj iztikt bez droseles. BMW līgumdzinēji izceļas ar kvalitāti un uzticamību, un to ražošanā tiek izmantotas vismodernākās tehnoloģijas, pateicoties kurām tie turpina saņemt apbalvojumus un klientu atzinību.