"Lada-Kalina": elektroiekārtu shēma, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Līdz ar tāda auto kā Lada Kalina parādīšanos krievu autovadītāji pārliecinājās, ka arī Krievijas autoindustrija spēj radīt dinamiskus un modernus modeļus. B klasei piederošs transportlīdzeklis ir pieprasīts plašā variāciju klāsta dēļ. Automašīnas īpašnieks pēc savas gaumes var izvēlēties universālu, sedanu vai hečbeku.

Modeļa tapšanas vēsture

AvtoVAZ plānoja izlaist automašīnu jau 1993. gadā. Taču jaunā modeļa izrāde notika tikai 1999. gadā. Hečbeka paraugs, kas bija vairāk pieprasīts, bija pirmais, kas noripoja no konveijera. Vēlāk ar gada intervālu uzņēmums izlaida sedanu un universālu. Pirmās paaudzes masveida ražošana sākās 2004. gadā. Pirmo reizi Lada-Kalina ražošanā tika izmantotas modernas datortehnoloģijas. Elektrības izkārtojumam un motoriem ir pievērsta īpaša uzmanība.

Pretēji izstrādātāju cerībām pirmie modeļi nebija veiksmīgi galvenokārt dizaina dēļ, ko auto kritiķi sauca"smejošs delfīns" Laika gaitā viņi nolēma no tā atteikties, padarot ķermeņa līnijas taisnākas. Vārdu Kalina, pie kura visi ir tik pieraduši, sākotnēji bija paredzēts rakstīt kā Calina, taču šī rakstība tomēr tika atmesta angļu burta “C” atšķirīgās izrunas dēļ.

Paaudzes

Pirmie Lada Kalina sedani no konveijera nobrauca 2004. gada 18. novembrī, bet 2006. gada jūlija beigās auto tirdzniecības vietās nonāca pirmie Kalina 1119 hečbeki. Uzņēmuma inženieri nolēma, ka ar jauninājumiem, kas tika iesaistīti pašā sākumā, ir par maz, un jau 2007. gadā viņi pievienoja dzinēju līniju ar jaunu versiju ar 1,4 litru tilpumu un 16 vārstiem. Lai padarītu automašīnu konkurētspējīgu, drošības sistēmām tika pievienots ABS. Taču tajā pašā gadā par Brjanskas Lada firmas līdzekļiem nācās salabot vairāk nekā 6000 sedanu automašīnu, jo tika atklāts nopietns defekts stūres statnē. Turklāt dažiem modeļiem tika konstatēti cigarešu šķiltavu vadu bojājumi.

Pēc problēmu atklāšanas uzņēmuma inženieri veica pamatīgu darbu pie kļūdām, un jau 2009. gadā Kalina bija ceturtā populāro modeļu sarakstā. Jaunas konversijas tika veiktas 2010. gada vidū. Pirmkārt, viņi izveidoja stilīgāku interjeru, dekorējot to ar melnu apdari. Kopš tā laika pat standarta aprīkojums ir aprīkots ar modernu audiosistēmu.

2012. gadā Maskavas auto izstādē izstrādātāji prezentēja otro paaudzi. Tas radikāli atšķīrās no iepriekšējā, kas automašīnu tirgū noturējās 9 gadus. Pārvērtības skāra ne tikai izskatu. Pirmajam prezentētajam "Kalina" hečbekam bija stilīga oranža krāsa un grezns aprīkojums. Pamatojoties uz pirmās paaudzes korpusu, nedaudz pārveidots. Otrās "Kalīnas" prototips bija "Grant". Izstrādātāji redzēja, ka šis modelis ir veiksmīgāks autovadītāju vidū, tāpēc viņi no tā aizņēmās šādus elementus:

• pastiprināts korpuss;
• negatīvs izliekums;
• dzinēju līnija;
• stūre.

Kopš 2013. gada viņi sāka uzstādīt trīs veidu dzinējus, kas atšķīrās pēc jaudas - 87, 97, 106 zirgspēkiem. Jaunākā spēkstacija tika ievērojami uzlabota un bija pārveidota vecā 1,6 litru 16 vārstu dzinēja modifikācija no iepriekšējās Kalina versijas. Elektriskā ķēde ļāva viņam kļūt jaudīgākam. Galvenais jauninājums bija mainīgā ieplūde, kas palīdzēja sasniegt dinamiskāku paātrinājumu.

2. paaudzes automašīnas pamataprīkojums bija aprīkots ar gaisa spilvenu, kas atradās pie priekšējiem sēdekļiem. Papildus šiem jauninājumiem tika pievienotas dienas gaitas gaismas un priekšējie elektriskie logi, apsildāmi sēdekļi, pastiprināti vadi aizdedzes svecēm, skārienekrāna audio sistēma, navigācijas panelis, gaismas un lietus sensori, kā arī papildu trokšņa izolācijas pakete.

2013. gadā AvtoVAZ nolēma uzsākt universālu automašīnu ražošanu. Šī versija kļuva populārāka, pateicoties papildu iespējām, kas ietvēra elektrisko stūres pastiprinātāju,siltumu absorbējošie stikli, elektriskie logi uz priekšējām durvīm. Jaunais modelis bija aprīkots ar ekonomisku benzīna tipa dzinēju ar 87 zirgspēku jaudu. Iekārtai bija viegls savienojošais stienis un virzuļu grupa un 8 darba vārsti.

Ārpuse

Pēdējos gados izlaistais Lada Kalina izskats izceļas ar gludām līnijām. Ķīļveida daļa izceļas priekšā, kontrastējot ar plakanajām sānu sienām. Stilīgie priekšējie lukturi iemieso mūsdienīgu dizainu. Pirmajām automašīnām bija smieklīgs izskats, piemēram, smejošs delfīns. Papildu darbs pie dizaina un dažu funkciju aizņemšanās no citiem Lada kompānijas modeļiem palīdzēja sasniegt vēlamo efektu. Tagad tas izskatās modernāks.

Lai automašīna varētu droši pārvietoties pa jebkuru reljefu, tiek veikts pārvērtēts klīrenss, sasniedzot 160 mm. No ārpuses tas izskatās nesamērīgi, bet transportlīdzeklis mierīgi pārvar gandrīz visus šķēršļus. Autovadītāji, kuri izmanto šo modeli, atzīst, ka Kalina ir ļoti manevrējama un, pateicoties tā mazajam izmēram, lieliski jūtas pilsētas ielās.

Krāsu shēma tika izstrādāta īpaši šai iekārtai. Visiem toņiem ir augļu nosaukumi:

• oranža;
• kivi;
• mango;
• plūme;
• aprikoze.

Otrajā paaudzē izlaistā universāla virsbūve ir kļuvusi nedaudz garāka un augstāka. Turklāt šim modelim tika uzstādītas jumta sliedes preču pārvadāšanai.

Salons

Lada Kalina salonā iroriģināls dizains. Šeit tika izmantoti lēti materiāli, lai automašīnas cena būtu pieņemama daudzām autovadītāju kategorijām. Tomēr tie visi ir augstas kvalitātes. Pamata versijas ir izgatavotas gaišā apdarē. Salonā izmantota plastmasa, audums un āda.

Dizaineri rūpējās, lai iekšējā telpa būtu ērta un ergonomiska. Šim nolūkam tika mainīta pārnesumu pārslēgšanas piedziņa, vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļi. Ja vēlaties, aizmugurējos sēdekļus var nolocīt vai pilnībā noņemt, lai nodrošinātu vairāk vietas bagāžai.

Dzinēji un transmisijas

Jau pirmajos ražošanas gados automašīna tika aprīkota ar dzinēju ar 80 zirgspēku jaudu. Kombinācijā ar 1,6 litru tilpumu un plastmasas ieplūdes kolektoru šis mehānisms uzrādīja labu braukšanas veiktspēju. Braukt ar automašīnu ar šādu motoru bija viegli. Turklāt inženieri papildu opcijām pievienoja stūres pastiprinātāju. Otrajā paaudzē parādījās jauni spēka agregāti, kas aizgūti no Lada Grant. Pašlaik standarta modifikācija ir aprīkota ar benzīna dzinēju ar 87 zirgspēkiem.

Ja vadītājs izvēlas luksusa komplektu, tad viņam tiek dota iespēja izvēlēties agregātu ar jaudu 98 zirgspēki vai dzinēju 106 zirgiem. Šī spēkstacija ir ļoti populāra, pateicoties straujajam paātrinājumam līdz simtiem kilometru. Automašīnai nepieciešamas 11 sekundes, lai sasniegtu šo ātrumu. Degvielas patēriņš šiem dzinējiem ir no 7 līdz 9 litriem uz 100 km, izmantojot kombinēto ciklu.

Kopš 2012. gada standarta manuālā pārnesumkārba ir būtiski pārveidota. Tas ir kļuvis uzticamāks: stingru stieņu vietā tika uzstādīta kabeļa piedziņa. Automātiskajai pārnesumkārbai ir virtuāls piektais pārnesums, kurā automašīna patērē daudz mazāk degvielas nekā braucot ar standarta ceturto pārnesumu. Šis režīms tiek aktivizēts jau pie ātruma virs 50 km/h, kas palielina Kalina dzinēja kalpošanas laiku.

Elektroiekārtu diagramma

Šīs automašīnas elektriskās sistēmas ir vienas no uzticamākajām. Lai atrastu plīts darbības traucējumus Lada Kalina vai novērstu bojājumus citā vienībā, jums rūpīgi jāizpēta rokasgrāmatā esošā elektriskā ķēde. Tas palīdz atrast pantogrāfu, kas kļuvis nelietojams, un salabot šo ierīci.

Ja trūkst šīs dokumentācijas, problēmu novēršana būs grūtāka. Lai gan Lada Kalina elektriskā iekārta ir diezgan vienkārša. Norādījumos uz borta diagrammas ir uzzīmēti enerģijas avoti. Tie ir sadalīti atsevišķos blokos un atrodas atsevišķā albumā, lai zīmējumus būtu vieglāk lasīt.

Tiem autovadītājiem, kuri pērk automašīnu otrreizējā tirgū, ir jāiegādājas Lada Kalina remonta rokasgrāmata. Elektriskā ķēde norāda, ka borta tīkla spriegums ir 12 volti. Visi vadi ir savienoti ar četriem saišķiem, kas apzīmē šādus blokus:

1. Tam piemērots arī vadi no priekšējās un aizmugurējās instalācijas. Viņš ir vajadzīgslai vadītu motoru, montāžas daļu un trauksmes kārbu.
2. Priekšējā josta. Tas palīdz savienot akumulatoru ar Lada Kalina plīti, lukturu bloku, ģeneratoru, starteri. Savienojums no tā tiek pārsūtīts uz priekšējo paneli.
3. Aizmugurējā josta. Savieno durvīs izvietotos elektrības patērētājus - elektriskie logi, apgaismojums, centrālā atslēga.
4. Vadības bloks dažādām mašīnu sistēmām. Kombinēti vadi no aizdedzes svecēm, drošinātājiem, gaismas sensoriem, priekšējiem lukturiem.

Drošība

Pastiprināta drošības sistēma ir pieejama tikai luksusa un standarta aprīkojuma līmeņos. Tas ietver ABC sistēmu, avārijas bremzēšanas modeli, navigācijas paneli. Luksusa versijai ir arī Bosch ESC ierīce. Šī sistēma ir atbildīga par virziena stabilitāti, pārbaudot ātrumu un stūrēšanas informāciju, izmantojot sensorus.

Atsauksmes

Lielākā daļa īpašnieku atsauksmes par šīs iekārtas darbību ir pozitīvas. Viņi slavē automašīnas ekonomiju un ērtības. Starp priekšrocībām ir norādīta arī vienkārša elektriskā ķēde Kalinā.

Modeļa trūkumi, viņuprāt, ir saistīti ar nepietiekamas kvalitātes virsbūves daļām un ātru amortizatoru nodilumu.