Logu pacēlāji VAZ-2114: pieslēguma shēma. Elektrības loga pogas spraudnis

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

VAZ-2114 - automašīna, kurai elektrisko logu darbības traucējumi ir izplatīta parādība. Šī ir viena no tām likstām, kas netraucē braukt, bet krietni sabojā autobraucēja nervu sistēmu. Nespēja vēdināt gaisu salonā, samazināt temperatūru vasarā bieži vien mazina nosvērtību, kas tik ļoti nepieciešama cilvēkam pie stūres.

Elektriskie logi

Automobiļu ražotāji ražo dažādu komplektāciju automašīnas. Lētākajiem no tiem ir manuāli elektriski vadāmi logi. Tie rada mazāk elektrības problēmu, taču to lietošanas neērtības slēpjas faktā, ka, atrodoties vadītāja sēdeklī, nav iespējams atvērt logu pasažiera pusē, nenovēršot uzmanību no braukšanas.

Manuālajiem logu pacēlājiem, kas tiek uzstādīti uz konveijera, ir nelielas atšķirības no elektriskajiem. Pats mehānisms, kas paceļ stiklu, ir tieši tāds pats.

Atšķirība ir tāda, ka manuālajai versijai ir pārnesumkārba, kas pārraida loga roktura griešanos uz ierīcipaceļams stikls, savukārt elektriskajā versijā šo funkciju veic elektromotors. Durvju apdarei manuālās piedziņas atveres vietā ir spraudnis. Turklāt elektroinstalācijai ir pievienota papildu elektroinstalācijas shēma VAZ-2114 elektriskajiem logiem.

Manuālie logi

Stikla pacelšanas ierīces uz priekšējām un aizmugurējām durvīm ir līdzīgas. Atšķirība ir tikai detaļu izmēros un proporcijās, savukārt darbības princips ir vienāds.

Galvenā daļa ir vadotne, kurā pārvietojas kronšteins, kas fiksē stiklu. Vadītāja augšpusē un apakšā ir stiprinājuma skrūves. Ar viņu palīdzību tas tiek uzstādīts savā vietā uz durvīm. Vadītāja augšējā un apakšējā malā ir stingri nostiprināti rullīši, pa kuriem iet kabeļi, iestatot kustībā stikla stiprinājuma kronšteinu.

Vēl viena elektriskā loga daļa ir mehānisms, kas vada kabeli. Tas sastāv no rullīša un pārnesumkārbas, kuru griež vai nu ar rokturi, vai ar elektromotoru (ja logu pacēlājam VAZ-2114 ir elektriskā ķēde).

Lai kabeļi būtu pastāvīgi ieeļļoti un nebūtu piesārņoti, tie ir ievietoti stingros tērauda apvalkos, kas savieno trīs rullīšu sistēmu.

Stikla kronšteina augšpusē ir divi caurumi ar vītni. Tajos ir ieskrūvētas skrūves, nostiprinot stikla turētāju.

Sviras elektriskais logs

Viena veida logu pacelšanas mehānisms VAZ-2114, kas diemžēl navnāk no rūpnīcas, ir sviras logu regulators. Šo produktu ražo uzņēmums Ningbo Stone.

Šīs ierīces ir sevi pierādījušas kā uzticamus un nepretenciozus mehānismus. Atšķirībā no kabeļu logiem tiem ir lielāks pacelšanas spēks. Ziemā sasalušie stikli viņiem nav problēma. Tie tiek galā ar tiem viegli, savukārt trošu pacēlāji piedzīvo ievērojamu slodzi gan uz mehānismu, gan uz elektriķi.

Viens neliels savienojuma mīnuss ir tas, ka stikla pacelšanas ātrums nav vienāds. Jo augstāks ir stikls, jo mazāks tas ir. Tas ir saistīts ar pacelšanas mehānisma ģeometriju. Šķēres ir labs piemērs. Ja paņemat tos aiz gredzeniem un pēc iespējas vairāk piespiežat galus uz sāniem un pēc tam saliekat gredzenus vienu pie otra, kļūst skaidrs, ka griešanas galu augstums mainās ātrāk, kad gredzeni tiek pēc iespējas attālināti.. Un otrādi, kāpuma ātrums samazinās, kad gredzeni tuvojas viens otram.

Tieši šis apstāklis ļauj šim mehānismam radīt ievērojamu spēku. Kā jūs zināt no fizikas stundām, kad jūs zaudējat nobrauktajā attālumā, jūs uzvarat spēkā. Tas pats notiek šeit: kustības diapazona augšdaļā nobrauktais attālums samazinās un pacelšanas spēks palielinās.

Mehānismu darbina elektromotors, un tas standarta aprīkojumā ir savienots ar VAZ-2114 elektrisko logu ķēdi.

Sakrauts logu pacēlājs

Vēl viena laba iespēja rezerves mehānismu nomaiņai ir elektriskie logi. Ražo uzņēmums "Forward" un ir pierādījis sevi no labās puses. Šīm ierīcēm raksturīgs liels pacelšanas un nolaišanas ātrums. Tāpat kā sviras mehānismiem, tiem ir lielāka piepūle nekā parastajiem. Neskatoties uz pieticīgākajiem elektromotora izmēriem, kas savienots ar VAZ-2114 elektrisko logu elektroinstalācijas shēmas standarta savienotājiem.

Ierīces uzticamības noslēpums ir vienkārša kinemātiskā shēma motora vārpstas rotācijas pārveidošanai stikla stiprinājuma kronšteina translācijas kustībā. Uz motora vārpstas ir zobrats, kas savienojas ar statīva zobiem. Tas samazināja papildu daļas un vienkāršoja dizainu. Un apvienojumā ar augstas kvalitātes ražošanas materiāliem tas nodrošināja uzticamu darbību.

Elektrības logs

Pilnajā automašīnas komplektā ar elektriskajiem logiem ir papildu vadu saišķi, kas veido VAZ-2114 elektrisko logu ķēdi. Turklāt uz priekšējā pasažiera durvju apdares tiek parādīta vadības poga. Uz vadītāja durvīm ir pogu bloks, kas kontrolē visus logus, kuriem ir elektriskais pieslēgums elektriskajiem logiem VAZ-2114.

Shēmai ir šādi elementi:

1. Montāžas bloks.
2. Priekšējo pasažieru durvju ESP poga.
3. Priekšējo pasažieru durvju lifta motors.
4. Vadītāja durvju ESP motors.
5. Vadītāja durvju slēdža poga.
6. Aizdedzes slēdzene.

Burts "A" diagrammā norāda vadus, kas ved uz ķēdes barošanas avotu, un burts "B" norāda vadus, kas ved uz stāvgaismas lukturiem.

Kā manuālo piedziņu pārveidot par elektrisko?

Ja uz priekšējām durvīm nolemts uzstādīt elektriskos, nevis manuālos logus, tad jāsaprot, ka būs ne tikai jāuzstāda elektromotors, bet jāmaina viss mehānisma komplekts. Būs nepieciešams uzstādīt jaunu elektroinstalāciju un pārveidot durvju apdari: loga roktura vietā ievietojiet spraudni, izgrieziet caurumu vadības pogas uzstādīšanai.

Kā pievienot pogu?

Vadītāja un pasažiera durvju pogas ir savienotas viena ar otru, kā arī ar ESP dzinēju un strāvas vadu. Pareiza elektriskā loga pogas spraudnis:

1. Vadītāja durvju 1. tapa ir savienota ar 6. tapu pasažiera pusē. Pasažiera durvju 1. spaile ir savienota ar ESP dzinēja negatīvo spaili.
2. Abu pogu 2. kontakts ir pievienots strāvai.
3. 3. tapa ir zemējums vadītāja pusē un pozitīvs vads pasažiera pusē.
4. 4. tapa abos gadījumos iet uz izmēra slēdzi.
5. Kontaktpersona 5 visos gadījumos ir noslīpēta.
6. ESP motora pozitīvais vads atbilst pasažiera durvju pogas 7. tapai.

Kā izjaukt VAZ-2114 durvis?

Lai piekļūtu logu pacelšanas mehānismam, jānoņem durvju apdare. Turklāt, ja plānojat to aizstāt ar elektrisko pacēlāju, tad tas ir nepieciešamsdemontējiet atvēršanas ierobežotāju, jo durvīs būs jāienes vadu saišķis. Lai noņemtu apdari, rīkojieties šādi:

1. Izskrūvējiet trīs skrūves no apakšas, kas tur korpusa plastmasas kabatu.
2. Izņemiet divas skrūves, kas tur iekšējo rokturi. Lai piekļūtu skrūvēm, izmantojiet plānu plakanu skrūvgriezi, lai izvilktu apaļos spraudņus.
3. Noņemiet durvju slēdzenes roktura plastmasas apdari. Lai to izdarītu, izvelciet to ar skrūvgriezi un, nedaudz pavirzot uz sāniem, izvelciet to no padziļinājuma.
4. Atskrūvējiet bloķēšanas bloķēšanas pogu.
5. Noņemiet apdari. Tas tiek darīts šādā veidā. Plakans stiprinājums vai jaudīgs skrūvgriezis tiek ievietots spraugā starp ādu un durvju rāmi. Tam jāietilpst starp durvju klipsi un durvju rāmi. Tad jums ir jāizspiež klips, nevis āda. Pretējā gadījumā klipša stiprinājums var tikt salauzts, un turpmākās uzstādīšanas laikā korpuss cieši nenosēdīsies savā vietā. Klipši tiek uzstādīti pa visu durvju perimetru 8 gabalu apjomā. Tie ir jāizvelk pa vienam.

Pēc durvju apdares atbrīvošanas nesteidzieties to noņemt. Ja šīs ir durvis ar elektrisko piedziņu, tad tās savieno vadu saišķis, kas ved uz elektrisko logu pogu, kura kontaktdakša sastāv no septiņiem kontaktiem, kas noslēgti ar plastmasas savienotāju. Lai to atvienotu, ar nelielu skrūvgriezi jānospiež fiksators un jāizvelk daļa, kurā ietilpst vadi.

Logu regulatora nomaiņa

Ja logu pacēlājs VAZ-2114 nedarbojas, to var nomainīt pret jaunu. Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:

1. Atskrūvējiet atslēgu10 trīs uzgriežņi, kas notur stikla vadotni.
2. Izmantojot 8 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina elektromotoru vai manuālās piedziņas pārnesumkārbu.
3. Atvienojiet stikla stiprinājuma kronšteinu no stikla turētāja. Lai to izdarītu, atskrūvējiet abas 8 kronšteina skrūves.

Pēc tam jūs varat izvilkt elektrisko logu no durvīm. Stiklam jāpaliek paceltam. Pretējā gadījumā mehānismu nebūs iespējams noņemt.

Jaunais lifts ir uzstādīts apgrieztā secībā. Tomēr nesteidzieties pievilkt stikla stiprinājuma kronšteinu. Vispirms jums jāpārliecinās, vai stikls atrodas pareizā pozīcijā vadotnēs un skaidri iet pa tām.

Sliktas veiktspējas iemesli

Nav tik daudz iemeslu, kāpēc logu pacēlājs VAZ-2114 nedarbojas labi. Tradicionāli tos var iedalīt mehāniskajos un elektriskajos. Apsveriet galvenos:

1. Glāzītes sašķiebšana. Bieži vien sliktas veiktspējas cēlonis nav pašā loga mehānismā, bet gan stikla stāvokļa pārkāpumā attiecībā pret tā vadotnēm. Tas var notikt vai nu kronšteina stiprinājuma atskrūvēšanas dēļ, vai arī neapstrādātā gumija, kas fiksē stiklu turētājā, ir pārtraukusi pildīt savas funkcijas. Šis variants ir sastopams daudz retāk.
2. Netīras gumijas vadotnes. Stikls pārvietojas gumijas lentu veidotajās rievās. Šīs rievas mēdz aizsērēt ar netīrumiem. Tas, tāpat kā abrazīvs, palielina berzes spēku, kas rada pretestību stikla kustībai.
3. Piesārņots loga mehānisms. ATekspluatācijas laikā autovadītāji neapzinās, ka apkope ir nepieciešama arī durvju iekšpusē. Īpaši tas attiecas uz kabeļa mehānismu. Gadu gaitā rodas ne tikai piesārņojums, bet arī izžūst mehānisma un trošu smērviela, kas palielina berzes spēku. Priekšējais kreisais elektriskais logs nodilst ātrāk biežākas lietošanas dēļ.
4. Nākamais iemesls ir mehānisma piedziņas plastmasas zobu nodilums. Šādā gadījumā, nospiežot vadības pogu, var dzirdēt, kā darbojas elektromotors, bet stikls nekustas.
5. Kabeļa lūzums. Tas ir saistīts ar mēģinājumiem atvērt aizsalušus logus. Ja atkārtotas slodzes pārsniedz nominālo, kabeļi sāk atslāņoties un pakāpeniski sabojājas.

Elektriskos cēloņus var samazināt līdz īssavienojumam vai kontakta zudumam VAZ-2114 elektrisko logu ķēdē.

Aizvietošanas maksa

VAZ-2114 elektrisko logu nomaiņa ir lētāka nekā elektrisko mehānismu uzstādīšana manuālo vietā. Ja, lai vienkārši nomainītu elektrisko logu, ir jāizjauc durvju apdare, jāizjauc vecais mehānisms un jāuzstāda jauns, tad, lai manuāli uzstādītu elektrisko versiju, daļēji jāizjauc instrumentu panelis, izvēlieties strāvas avotu un pagariniet vadu no tā durvju iekšpusē. Šim darbam nepieciešama elektriķa iejaukšanās. Jo jaudu nevar ņemt ne no kurienes: avotam jāatbilst elektriskās piedziņas jaudai, un arī īssavienojuma gadījumā drošinātājiem ir jāaizsargā galvenaisautomašīnas elektroinstalācija. Turklāt elektriskajiem logiem ir jādarbojas ar ieslēgtu aizdedzes slēdzi.

Rezumējot, pirmajā gadījumā darba kvalifikācija ir minimāla, un to var izdarīt pats bez specifiskām zināšanām, savukārt darbam ar elektriķi nepieciešams speciālists, kuram ir jāmaksā.

VAZ-2114 elektrisko logu cena svārstās no 2,5 tūkstošiem līdz 3,5 tūkstošiem rubļu atkarībā no konstrukcijas un ražotāja. Bet, kā minēts iepriekš: priekšroka dodama sviras un bagāžnieka versijai. Ja pērkat ierīci tikai vienai pusei, tad kreisā priekšējā loga regulators būs dārgāks, jo tas ir pieprasītāks.