VID - kas tas ir? Kas ir iekļauts VID sistēmā?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Šobrīd gandrīz ikviens, pērkot jaunu automašīnu, var pasūtīt pie dīlera papildu sistēmas uzstādīšanu. Tas ir kļuvis diezgan ikdienišķs. Taču ir iespējas, kas jau ir iekļautas komplektā, un jums par tām nav jāmaksā papildus.

To vidū ir arī VID sistēma. Kas tas ir un kādas sastāvdaļas tajā ietilpst? Uzziniet atbildes uz šiem jautājumiem mūsu šodienas rakstā.

Raksturīgs

VID - kas tas ir? Šī sistēma ir automašīnā uzstādītu elementu kopums, kas var samazināt ceļu satiksmes negadījumu sekas vadītājam un pasažieriem. Saskaņā ar savu klasifikāciju SRS gaisa spilvens pieder pie drošības konstrukcijas elementiem. Tas nozīmē, ka visas tā sastāvdaļas tiek uzstādītas nevis kā papildu aprīkojums (kā tas var būt gaisa kondicionētāja gadījumā), bet bez kļūmēm. Un nav svarīgi, vai tā ir augstākās klases vai “bāzes” pakotne, abās automašīnās joprojām būs viens un tas pats pasīvo drošības ierīču komplekts.

Tātad VIDir konstrukcijas elementu kopums, kas tiek izmantots, lai pasargātu pasažierus un vadītāju no traumām negadījumā.

Sistēmas komponenti

VID sistēma var ietvert šādus komponentus:

1. Drošības josta (parasti trīspunktu un piestiprināta katram pasažiera un vadītāja sēdeklim).
2. Siksnu spriegotāji.
3. Akumulatora avārijas atvienošana.
4. Drošības spilveni (90. gados tika uzskatīti par neredzamu greznību autobraucējiem).
5. Aktīvie galvas balsti.

Atkarībā no mašīnas markas un modeļa SRS var ietvert vairākas citas ierīces. Piemēram, tā var būt apgāšanās aizsardzības sistēma (kā kabrioletiem), papildu stiprinājumi bērnu sēdeklīšiem utt.

Pēdējā laikā daudzas automašīnas sāka aprīkot ar gājēju aizsardzības elementiem. Dažos modeļos ir pat ārkārtas zvanu sistēma.

VID pasīvās drošības vadība

Kāda sistēma, mēs jau esam izdomājuši, tagad paskatīsimies, kā tā tiek kontrolēta. Bet šeit ne viss ir tik viennozīmīgi. Visi iepriekš minētie elementi tiek kontrolēti elektroniski, lai nodrošinātu efektīvu mijiedarbību starp dažādām VID sastāvdaļām. Ko tas nozīmē? Strukturāli šī sistēma ir dažādu mērīšanas sensoru, vadības bloka un izpildmehānismu komplekts. Pirmie veic parametru fiksēšanas funkciju, pie kuriem notiek avārija, un pārvērš tos īsoselektriskie signāli. Tie var ietvert trieciena sensorus, priekšējās rindas sēdekļu pozīcijas un 3 punktu drošības jostu sprādzes slēdžus. Parasti autoražotājs katrā pusē uzstāda 2 šādas ierīces, kas reaģē uz triecieniem. Turklāt šie sensori ir cieši saistīti ar aktīvajiem galvas balstiem, kas, kad tiek dots signāls, pāriet aktīvajā režīmā.

Tādējādi katrs no pasīvās drošības sistēmas komponentiem cieši mijiedarbojas ar noteiktiem sensoriem un, pateicoties īpašiem impulsiem, dažu milisekunžu laikā ļauj caur SRS bloku piepūst gaisa spilvenu un citas tā sastāvdaļas.

Izpildes ierīces

Starp automašīnas veiktspējas ierīcēm jāatzīmē:

• Siksnu spriegotāji.
• Spilvenu aizdedzes.
• Galvas balsta piedziņas mehānisms.
• Brīdinājuma lampiņa uz automašīnas paneļa, kas signalizē par nepiesprādzētām drošības jostām.

Katra no šīm sastāvdaļām tiek aktivizēta saskaņā ar ražotāja nodrošināto programmatūru.

Kuras ierīces var izslēgties frontālā triecienā?

Fronālas sadursmes gadījumā SRS var aktivizēt vairākus drošības elementus vienlaikus atkarībā no tā stipruma. Tie var būt gan spriegotāji, gan spilveni (iespējams, visi kopā).

Fronālas-diagonālas sadursmes gadījumā atkarībā no trieciena spēka leņķa un mēroga sistēmā tiek aktivizētas:

1. Siksnu spriegotāji.
2. Priekšējie gaisa spilveni.
3. Spilvenikopā ar spriegotājiem.
4. Kreisais vai labais gaisa spilvens.

Dažos gadījumos (parasti ar ātrumu virs 60 kilometriem stundā) sistēma var aktivizēt visus iepriekš minētos elementus, tādējādi nodrošinot maksimālu drošību un minimālu traumu risku pasažieriem abās sēdekļu rindās, kā arī pats šoferis.

Kuras ierīces var izraisīt sānu triecienu?

Šajā gadījumā atkarībā no automašīnas aprīkojuma var darboties vai nu drošības jostas spriegotāji, vai sānu drošības spilveni. Pēdējie parasti tiek uzstādīti vidējās un prestižākas klases automašīnām. Budžeta klases automašīnas ir aprīkotas tikai ar spriegotājiem, kas tiek iedarbināti pēc trieciena, nofiksējot cilvēka ķermeni sēdeklī.

Arī atkarībā no trieciena stipruma automašīnā tiek aktivizēts akumulatora atvienotājs. Tādējādi sadursmes gadījumā īssavienojuma vai dzirksteles veidošanās risks ir pilnībā samazināts. Tas samazina transportlīdzekļa nesankcionētas aizdedzes iespējamību, ko izraisa caurums gāzes tvertnē vai citas virsbūves elementu deformācijas.

Kas ir aktīvie galvas balsti?

Šos elementus automašīnās sāka aprīkot daudz vēlāk nekā klasiskos drošības jostu spriegotājus. Parasti aktīvie galvas balsti tiek uzstādīti uz sēdekļu atzveltnēm salonā priekšējās un aizmugurējās rindās. Pateicoties šādu elementu klātbūtnei, lūzuma risks dzemdes kakla rajonā aizmugures trieciena laikā ir samazināts līdz minimumam (un šī zona ir viena no visneaizsargātākajām pretlūzumi). Tādējādi aktīvie galvas balsti ievērojami palielina dzīvības izredzes pat ar šķietami liktenīgiem sitieniem. Pirmos šādu ierīču eksemplārus sāka uzstādīt vācu Mercedes. Pēc konstrukcijas šie galvas balsti ir sadalīti divās grupās un var būt gan aktīvi, gan fiksēti. Pirmajā gadījumā galvas balsts ir regulējams augstumā un leņķī. Nekustīgi analogi ir stingri iebūvēti sēdekļu atzveltnēs. Tomēr pat šādi galvas balsti lieliski pilda savu galveno funkciju - samazina traumu risku dažāda veida sadursmēs.

Tātad, noskaidrojām, kas ir VID sistēma automašīnā un kā tā darbojas dažādās sadursmēs.