Benzīna sūknis: kur tas atrodas un kā tas darbojas, ierīces apraksts un mērķis

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Lielākā daļa mūsdienu automašīnu dzinējs atrodas virs benzīntanka līmeņa, kas izslēdz degvielas plūsmu "ar smaguma spēku" un liek to sūknēt piespiedu kārtā. Turklāt normālai barošanas bloka darbībai ir nepieciešams radīt pienācīgu spiedienu sistēmā. Šim nolūkam automašīnā ir uzstādīts degvielas sūknis. Dažu pēdējo desmitgažu laikā tā ir ne tikai mainījusies strukturāli, bet arī mainījusi savu atrašanās vietu. Tāpēc būtu lietderīgi atgādināt, kur atrodas gāzes sūknis, tā ierīce un darbības princips.

Karburatora dzinējs

Vispirms daži vārdi par labi zināmo mehānisko degvielas sūkni. Tas sūknē degvielu automašīnās ar karburatoru. Galvenais elements ir diafragma, kas pārvietojas uz augšu un uz leju, lai piegādātu degvielu no tvertnes uz karburatoru. Konstrukcija paredz vārstu sistēmu, kas nodrošina benzīna sūknēšanu un novērš tā atgriešanos degvielas padeves caurulē.

Mehāniskās daļas pārvietojas tieši nodzinējs, tam, kur atrodas degvielas sūknis, tā piedziņa ir paredzēta cilindru blokā. Degvielas iesmidzināšanu var veikt manuāli, izmantojot komplektācijā iekļauto sviru. Sūknim nav nepieciešama neatkarīga eļļošanas sistēma, jo tā ir iekļauta motoram kopīgajā rindā.

Galvenie darbības traucējumi

Sūkņa diafragma ir ne tikai pastāvīgā kustībā, bet arī pastāvīgā kontaktā ar benzīnu. Tas izraisa tā deformāciju un noved pie elastības zuduma. Tāpēc galvenais karburatora dzinēja benzīna sūkņa bojājuma iemesls ir diafragmas nodilums. Visbiežāk membrāna vienkārši saplīst. Tomēr vairumā gadījumu tas nerada lielas izmaksas un ilgu remontu. Membrāna maksā santīmu, ja runa ir par VAZ automašīnām, un pats sūknis ir viegli noņemams un salabojams pat iesācējiem autobraucējiem.

Vārsti ir vēl viens izplatīts atteices cēlonis. Ja karstā laikā degvielas sūknis pārtrauca sūknēšanu, iemesls noteikti ir tajos. Fakts ir tāds, ka Togliatti automašīnām vieta, kur atrodas degvielas sūknis, netika izvēlēta ļoti labi. Tas uzsilst gan no cilindru bloka, gan no radiatora, kas noved pie spraugas starp sūkņa vārstiem un sēdekļiem. Rezultātā degvielas padeve apstājas.

Šajā gadījumā speciālisti neiesaka sūkni pārbūvēt. Neskatoties uz to, ka pārdošanā ir remonta komplekti, tas kādu laiku palīdzēs. Tāpēc labāk ir nomainīt visu sūkni.

Iesmidzināšanas dzinēja degvielas sūknis

Piespiedu kārtādegvielas iesmidzināšana cilindros nozīmē augsta spiediena klātbūtni degvielas sistēmā. Papildu sūkņa izmantošana šim nolūkam ievērojami sarežģīs automašīnas konstrukciju. Tāpēc man nācās pilnībā mainīt esošo, vienlaikus ievērojot šādas prasības:

1. Sūkņa radītajam spiedienam jābūt pietiekamam, lai darbinātu sprauslas.
2. Nepieciešamība darboties saskaņā ar elektroniskā vadības bloka komandām.
3. Sūknim jābūt ar lielu jaudu.

Lai izpildītu visas prasības, degvielas sūknis bija jāpadara elektrisks. Tas atrisināja dažas problēmas. Lai nodrošinātu lielāku efektivitāti, atrašanās vieta bija jāmaina.

Iesmidzināšanas dzinēja degvielas sūknis sastāv no šādiem elementiem:

• case;
• statora tinums;
• rotors ar lāpstiņriteni;
• kontroles un spiediena samazināšanas vārsti;
• izvada armatūra.

Aprakstot degvielas sūkni, jāpiemin rupjais filtrs, tā sauktais režģis, kas aizsargā tā sastāvdaļas no svešķermeņiem.

Darba princips

Elektroniskais vadības bloks piegādā degvielas sūkņa tinumam spriegumu 12 V. Darbrats sāk griezties kopā ar dzinēja rotoru. Šajā gadījumā benzīns tiek nospiests pret korpusa sienām un izspiests no tā degvielas padeves caurulē. Tad tas nonāk rampā un tiek sadalīts starp sprauslām. Tajā pašā laikā rotējošā lāpstiņriteņa centrā veidojas vakuums, kasnekavējoties iepilda jaunu benzīnu no tvertnes.

Kamēr dzinējs griežas, process tiek nepārtraukti atkārtots. Tajā pašā laikā sistēmā tiek noteikts darba spiediens 2,5 atm. Spiediena samazināšanas vārsts palīdz to uzturēt. Tas tiek atvērts, ja tiek pārsniegta sliekšņa vērtība. Pretvārsts ir paredzēts spiediena uzturēšanai pēc degvielas sūkņa izslēgšanas. Šis ir darba princips īsumā. Tagad par to, kur atrodas iesmidzināšanas dzinēja degvielas sūknis.

Atrašanās vieta

Dažādu iemeslu dēļ dzinējam nebija iespējams novietot elektrisko degvielas sūkni. Šajā gadījumā, pirmkārt, nav iespējams nodrošināt pietiekamu veiktspēju, kas nozīmē, ka netiks izpildīts viens no benzīna sūkņa mērķiem - augsta spiediena radīšana. Turklāt uzstādīšana uz dzinēja bija nepieciešama, lai nodrošinātu mehānisko piedziņu, bet, izmantojot elektromotoru, tas vairs nebija nepieciešams. Tāpēc dizaineri ievietoja degvielas sūkni automašīnas degvielas tvertnē.

Atrašanās vietas maiņa vienlaikus atrisināja vairākas problēmas:

1. Sūknis izrādījās iegremdējams. Tādējādi benzīns nav jāsūknē pa degvielas vadu, kas ievērojami palielināja izplūdes spiedienu.
2. Elektromotora dzesēšanas problēma ir pazudusi. Siltumu noņem degviela, kurā atrodas degvielas sūkņa tinumi. Fakts ir tāds, ka benzīnam ir ļoti zema vadītspēja, kas ļauj elektromotoram darboties, kad tas ir pilnībā iegremdēts šķidrumā. Visas dzirksteles sūkņa darbības laikā ir pilnībā izslēgtas, lai tiktu ievēroti visi ugunsdrošības noteikumi.
3. Benzīnspapildus galvenajam mērķim un dzesēšanai tas darbojas kā sava veida skaņas izolācija. Tajā iegremdētais elektromotors automašīnā gandrīz nav dzirdams.

Sūkņa dzesēšanai ar benzīnu ir viens būtisks trūkums. Vienmēr tvertnē ir jābūt degvielas rezervei. Ja beidzas benzīna, kas bieži notiek nepieredzējušiem autobraucējiem, visticamāk, sabojāsies elektromotors.

Degvielas sūknis degvielas tvertnē ir visiem iesmidzināšanas dzinējiem kopīgs dizains. Tas paliek nemainīgs jebkuram ražotājam. Tajā pašā laikā vieta, kur atrodas degvielas sūknis un kā līdz tam nokļūt, ir atkarīga no automašīnas markas. Vairumā gadījumu piekļuve ir tikpat vienkārša kā aizmugurējo sēdekļu noņemšana.

Savienojuma diagramma

Elektromotora pienācīgā jauda neļauj degvielas sūkni darbināt no elektroniskā vadības bloka (ECU). Tāpēc starpreleja kontakti ir iekļauti tā ķēdē. Pateicoties lielajai pretestībai, tā tinumu var pieslēgt tieši vadības blokam. Pēc darba ar kontaktiem relejs aizver elektromotora barošanas ķēdi.

Degvielas sūkņa savienojuma vadi iet cauri visam automašīnas salonam. Laika gaitā to izolācija var saplīst, kas draud ar īssavienojumu. Tāpēc degvielas sūkņa ķēde ir aizsargāta ar drošinātāju. Lai palielinātu uzticamību, tā nominālvērtība ir nedaudz pārvērtēta. Bloks, kurā atrodas degvielas sūkņa drošinātājs, sadzīves automašīnām, kā likums, tiek izņemts atsevišķi no vispārējā vairoga. Tas ļauj darbības traucējumu gadījumā ātriatrast.

Bieži darbības traucējumi

Elektriskais degvielas sūknis ir ļoti uzticams un reti sabojājas. Visas kļūmes, kā likums, ir saistītas ar īpašnieka nolaidību ekspluatācijā un apkopē. Visbiežāk sastopamās kļūdas ir:

1. Zems sliedes spiediens. Visizplatītākais iemesls ir savlaicīga smalkā filtra nomaiņa. Dažreiz pati degvielas sūkņa sieta tiek aizsērējusi. Šādā gadījumā jums tas būs jānoņem un jāiztīra.
2. Automašīna slikti ieslēdzas pēc ilgas stāvēšanas. Iemesls ir pakāpenisks spiediena kritums sistēmā. Pie vainas ir degvielas sūkņa pretvārsts.
3. Bojāts drošinātājs. Šajā gadījumā, pagriežot atslēgu, jūs nevarat dzirdēt degvielas sūkņa darbību un tā releja klikšķi. Iemesls var būt arī datora bojājums. Lai pārliecinātos par to, jāatver bloks, kurā atrodas drošinātājs un degvielas sūkņa relejs. Lai pārbaudītu, nepieciešama testa lampa, zonde vai testeris. Ir nepieciešams pārbaudīt spriegumu abās drošinātāja pusēs. Aizdedzei jābūt ieslēgtai. Ja nekur nav sprieguma, tad dators vai vads no tā uz drošinātāju ir bojāts. Papildu diagnostiku šajā gadījumā vislabāk uzticēt speciālistiem. Kad testa lampiņa iedegas uz viena no kontaktiem, ir jānomaina drošinātājs.
4. Releja kļūme.
5. Degvielas sūkņa atteice, jo tvertnē trūkst benzīna.

Degvielas kvalitāte

Izņemot neatbilstībuapkopes intervāli Vēl viens izplatīts iemesls, kas izraisa degvielas sūkņa darbības traucējumus, ir benzīns. Ne visās degvielas uzpildes stacijās ir vienāda kvalitāte. Daži no tiem pārkāpj transportēšanas un uzglabāšanas noteikumus. Sistemātiskas degvielas uzpildes rezultātā šādās degvielas uzpildes stacijās tvertnē uzkrājas liels daudzums svešķermeņu daļiņu, kas aizsprosto degvielas sūkņa režģi.

Tas izpaužas kā dzinēja jaudas zudums, automašīnas raustīšanās braukšanas laikā un, dīvainā kārtā, pārmērīgs degvielas patēriņš. Jums ir jānoņem degvielas sūknis un jāveic tā apkope. Ja tas nav izdarīts, braukt ar automašīnu kļūs neiespējami, degviela vienkārši pārstās plūst uz sprauslām. Iemesls tam ir skaidri redzams fotoattēlā, kurā redzams degvielas sūknis ar aizsērējušu sietu.

Secinājums

Elektriskais degvielas sūknis ir ļoti uzticams un tam nav nepieciešama apkope. Lai tas darbotos droši, ir svarīgi savlaicīgi nomainīt smalko filtru un uzpildīt degvielu tikai pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās. Turklāt tvertnē jāpaliek nelielai benzīna rezervei. Sausa tvertne ir visizplatītākais iemesls jauna degvielas sūkņa iegādei.