Ar kādu spriegumu mājās uzlādēt automašīnas akumulatoru

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Kamēr automašīnas barošanas bloks ir dīkstāvē, viss borta tīkls tiek darbināts ar akumulatora spriegumu. Turklāt viņas pienākumos ietilpst dzinēja iedarbināšana. Tajā pašā laikā, ja jūs izmantojat šo ierīci nepareizi vai uzlādējat to neatbilstoši norādījumiem, tās kalpošanas laiks sāks samazināties. Turklāt nepieciešamība iegādāties jaunu akumulatoru radīsies daudz ātrāk. Vai katrs sava transportlīdzekļa īpašnieks zina, ar kādu spriegumu uzlādēt automašīnas akumulatoru? Galu galā šim šķietami vienkāršajam gadījumam ir savas īpatnības.

Akumulatora darbības iezīmes

Jebkura transportlīdzekļa akumulators nevar saražot nepieciešamo elektroenerģijas daudzumu barošanas bloka iedarbināšanai un borta patērētāju vajadzībām. Viņa to var tikai uzglabāt sevī un atdot pēc vajadzības. Par atveseļošanosuz uzlādi elektrostacijas darbības laikā atbild ģenerators, kas savukārt funkcionē pateicoties dzinēja darbībai.

Uzlādes-izlādes cikls nedod labumu pašam akumulatoram, un laika gaitā uzlādes apjoms samazinās līdz tā pilnīgai izzušanai. Maksimālais pilnīgas izlādes un uzlādes ciklu skaits ir aptuveni 60. Pēc tam akumulators tiek iznīcināts un nevar noturēt uzlādi. Un ar ģeneratoru vien bieži vien nepietiek, lai atjaunotu elektroenerģiju. Galu galā var pienākt brīdis, kad ar automašīnas akumulatoru nepietiks dzinēja iedarbināšanai. Pēc tam tas ir jāuzlādē.

Akumulatoru veidi

Ir vairāki automašīnu akumulatoru veidi:

• skābe;
• sārmains;
• gel.

Turklāt ir arī litija jonu akumulatori, taču to konstrukcijas īpatnību dēļ tie nespēj iedarbināt dzinēju. Šī iemesla dēļ tie var darboties tikai kā papildu elektroenerģijas avots.

Laikam tie autobraucēji, kuriem interesē, ar kādu spriegumu lādēt 12 voltu automašīnas akumulatoru, jau zina, ka ir arī cita veida akumulatori - apkopti un bez apkopes.

Pirmajā ir iekļauti tikai skābes akumulatori. Tas ir saistīts ar faktu, ka ķīmiskās reakcijas gaitā daļa no elektrolītā esošā ūdens iztvaiko, kā rezultātā samazinās tā blīvums. Tāpēc periodiskipārbaudiet tā stāvokli, pievienojot trūkstošo šķidruma daļu. Šim nolūkam tiek izmantots tikai destilēts ūdens. Daži autobraucēji pievieno elektrolītu, taču tas nav ieteicams.

Attiecībā uz akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope, tie galvenokārt ir gēla akumulatori. Viņiem ir noslēgts korpuss, un ķīmiskās reakcijas laikā vienkārši nav nekā, ko iztvaikot. Tā rezultātā nav nepieciešams pievienot ūdeni. Lai gan dažas baterijas var atjaunot, pievienojot elementiem destilātu.

Attiecībā uz ierīci visas baterijas ir līdzīgas viena otrai - ir plākšņu komplekts, kas ir elektrodi. Daži no tiem ir pozitīvi, citi ir negatīvi. Lai starp tām notiktu ķīmiskā reakcija, visa monobloka telpa, kurā atrodas šīs plāksnes, ir piepildīta ar elektrolītu. Tie var būt dažādi šķīdumi: skābe vai sārms ar ūdeni.

Skābes akumulatori

Pirms izdomājat, ar kādu strāvu un spriegumu uzlādēt automašīnas akumulatoru, vismaz īsi apsveriet galvenos akumulatoru veidus. Šāda veida akumulatoros elektrodi ir svina plāksnes ar papildu piemaisījumiem. Svina izmantošana ir pamatota ar to, ka šim materiālam ir laba enerģētiskā kapacitāte. Turklāt tam ir vēl viena neaizvietojama īpašība - iespēja īsā laika periodā piegādāt lielāku strāvu.

Šeit izmantotais elektrolīts ir skābes šķīdums. Šī ir visizplatītākā iespēja, ko izmanto daudzos transportlīdzekļos. Tas jo īpaši attiecas uz tehnoloģijām.komerciālai lietošanai, jo šādu akumulatoru izmaksas ir viszemākās.

Sārma baterijas

Šīs baterijas atšķiras no sārma akumulatoriem ar to, ka elektrodi vairs nav svina plāksnes, bet gan niķeļa-kadmija vai niķeļa-dzelzs ekvivalenti. Un visa atstarpe starp tām ir piepildīta ar kaustiskā kālija šķīdumu. Tajā pašā laikā šāda veida baterijas netiek izmantotas tik bieži kā skābes akumulatori. Tas galvenokārt ir saistīts ar faktu, ka sārma baterijas rada mazāku strāvu. Bet tiem ir liela kapacitāte, tāpēc tos izmanto golfa ratiņos, iekrāvējos, kur nepieciešams ilgs darbs. Tos reti izmanto kā startera akumulatorus.

CA/CA akumulatori

Un ar kādu spriegumu uzlādēt automašīnas akumulatoru CA/CA? Par to nedaudz vēlāk, un ir vērts atzīmēt, ka ir daži uzlādes procesa smalkumi. Bet kas slēpjas zem kalcija akumulatora? Faktiski tas ir tas pats skābes akumulators ar parastajām svina plāksnēm, kuras tajā pašā laikā ir leģētas ar kalciju. Turklāt šis metāls satur ne tik daudz - apmēram 0,1%. Bet pat ar šo daudzumu pilnīgi pietiek, lai iegūtu augstāku veiktspēju enerģijas uzkrāšanas ziņā.

Papildus kalcijam plāksnes var pārklāt ar sudrabu, kas rezultātā sadārdzina šādas baterijas. Tomēr tajā pašā laikā to kalpošanas laiks ievērojami palielinās. Un tas viss ir saistīts ar to, ka sudraba iekļaušanas dēļ ir iespējams ievērojami samazināt sulfātu veidošanās procentuālo daudzumu uz svina plākšņu virsmas.

Gēla analogi

Šo tehnoloģiju var uzskatīt parjoprojām jauns, jo šādas baterijas parādījās ne tik sen. Šī ir vēl viena uzlabotas skābes akumulatora versijas versija. Tikai tagad elektrolīts tiek izmantots savādāk - tā ir želejveida viela, kurai ir savas būtiskas priekšrocības.

Par to, ar kādu spriegumu lādēt bezapkopes automašīnas akumulatoru, tas arī tiks pateikts, bet arī nedaudz vēlāk. Ir vērts atzīmēt, ka šī ir daudzsološāka akumulatoru versija. Tajā pašā laikā vairākas tehnoloģiskās īpašības neļauj tos plaši izmantot. Turklāt to izmaksas nav tik pieņemamas.

Kā zināt, vai akumulators ir zems?

Automašīnas akumulators gandrīz nekad pēkšņi neizlādējas, jo to pastāvīgi uzlādē ģenerators. Bet atkal tas ir ar labu elektroiekārtu. Tomēr dažreiz ar to var nepietikt. Tas lielā mērā ir atkarīgs no automašīnas darbības veida. Ja braucieni ir bieži un īsi, tad elektrības patēriņš vienmēr būs liels un ģenerators vienkārši nespēj atlīdzināt zaudējumus.

Agrāk vai vēlāk uzlāde nokrītas līdz kritiskajam līmenim. Turklāt zemas un negatīvas temperatūras darbojas kā katalizators - izlādes laiks aukstā laikā tiek ievērojami samazināts. Šī iemesla dēļ uzlādes nepieciešamība rodas biežāk. Bet kā saprast, ka akumulators ir zaudējis uzlādi? Par to var liecināt vairāki simptomi:

• Kad ir ieslēgta aizdedze, visas indikatora gaismas nodziest.
• Kad dzinējs darbojas tukšgaitā,apgaismes ķermeņi ir blāvi nekā parasti.
• Pagriežot atslēgu, var dzirdēt, kā starteris veic dažus apgriezienus un ievēro, ka viņam ir grūti pagriezt kloķvārpstu. Turklāt ir skaļi klikšķi.
• Ja izlāde ir dziļa, palaišanas ierīce neieslēdzas vispār. To pašu var teikt par spriegotāja mehānismu.

Ir svarīgi ne tikai zināt, līdz kādam spriegumam nepieciešams uzlādēt automašīnas akumulatoru, bet arī spēt laikus atpazīt tā izlādi. Nepieļaujiet akumulatora dziļu izlādi! Pretējā gadījumā nevar izvairīties no plākšņu sulfācijas, kas samazina akumulatora ietilpību.

Parasti šo zīmju parādīšanās iemesls var būt oksidējušies spailes vai slikta kontaktu pievilkšana. Uzlādes pārbaude ir vienkārša, izmantojot multimetru vai hidrometru. 12,6-12,8 voltu rādījumi norāda, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts, bet, ja displejā ir redzams 11,8 V vai mazāk, tas nozīmē, ka akumulators ir pilnībā izlādējies. Izmantojot hidrometru, pozitīvā kapacitātes vērtība ir 1,27 g/cm3.

Lādētāja izvēle

Lai pareizi uzlādētu akumulatoru, jāizvēlas atbilstošā ierīce. Faktiski šis ir elektrības pārveidotājs, un vienkāršākā ķēde sastāv no pazemināta transformatora un diodes tilta. Darbības princips ir vienkāršs - ienākošais maiņspriegums (220 V) iet caur uzskaitītajiem elementiem un tiek pārvērsts līdzstrāvā ar nominālvērtību 14-16 V. Faktiski tik daudz ir nepieciešams akumulatora uzlādēšanai.

Daudziiesācēji bieži domā par jautājumu par to, ar kādu spriegumu uzlādēt automašīnas akumulatoru. Turklāt jums ir iepriekš jāzina atbilde, jo tas ļaus jums izvēlēties pareizo ierīci. Turklāt ir divas maksas shēmas:

• pie DC;
• pie nemainīga sprieguma.

Tomēr katram veidam ir savas priekšrocības un trūkumi. Pirmā tipa ierīces spēj pilnībā uzlādēt akumulatoru (jau pluss), taču var rasties elektrolīta pārkaršana. Tas negatīvi ietekmē akumulatora darbības laiku.

Izmantojot pastāvīgu strāvas uzlādi, no iepriekš minētās problēmas var izvairīties. Tajā pašā laikā cikla beigās pašreizējā vērtība samazinās. Tā rezultātā nebūs iespējams pilnībā uzlādēt akumulatoru (to jau var uzskatīt par trūkumu).

Piemērota opcija

Bet izmisumam nav pamata, jo kombinētos lādētājus var atrast daudzos autoveikalos. Akumulators tiek uzlādēts ar nemainīgu strāvas vērtību. Tajā pašā laikā spriegums mainās saprātīgās robežās, kas ļauj izvairīties no daudzām nepatīkamām niansēm. Tomēr šādas ierīces ir diezgan dārgas.

Turklāt daudzus autobraucējus interesē ne tikai tas, ar kādu spriegumu var uzlādēt automašīnas akumulatoru, bet arī uzdod vēl vienu tikpat svarīgu jautājumu. Mēs runājam par to, ko labāk izvēlēties - transformatoru vai impulsu lādētāju?

Pirmajai ierīcei ir augstāka uzticamības pakāpe, taču tai ir lieli izmēri un svars. Otrajam tipam ir kompakts izmērs, bet tā uzticamībapilnībā atkarīgs no ražotāja. Tāpēc pastāv zināms risks, ka var nokļūt zemas kvalitātes ierīcē.

Sagatavošanās posms

Daudziem automašīnu entuziastiem uzlādes process nešķitīs grūts. Rūpīgi izlasiet norādījumus, kas ir obligāti jāpievieno jebkuram lādētājam.

Bet tajā pašā laikā ir jāņem vērā vairākas nianses:

• Piesardzība un vērība. Izņemot akumulatoru ar šķidru elektrolītu, ir jānodrošina, lai tas neizšļakstītos no spraudņiem vai kakliņiem. Pretējā gadījumā virsma jāapstrādā ar 10% kaustiskās sodas šķīdumu, lai gan ir piemērota arī parasta pārtika.
• Nedzīvojamās telpas. Akumulators tiek uzlādēts tikai nedzīvojamās telpās, jo šī procesa laikā elektrolīts uzsilst un vārās, veidojot skābekļa-ūdeņraža maisījumu. Tā kaitīgie tvaiki, ja tiek ieelpoti, var nopietni kaitēt veselībai. Turklāt atklāts uguns avots neizbēgami izraisīs aizdegšanos un pat sprādzienu.
• Akumulatora pārbaude. Nav tik svarīgi saprast, ar kādu spriegumu lādēt automašīnas akumulatoru, galvenais ir pārliecināties, ka tas darbojas. Vairumā gadījumu akumulatora darbības traucējumu cēlonis ir īssavienojums vienā no kārbām vai vairākās vienlaikus. To var saprast pēc elektrolīta viršanas pazīmēm, kad lādētājs ir ieslēgts. Ja akumulators sāk ātri uzkarst pie iestatītās strāvas, tas ir plākšņu sulfācijas simptoms.
• Elektrolīta līmeņa kontrole. Viņapirms akumulatora uzlādes arī pārbaudiet un vajadzības gadījumā uzpildiet ar ūdeni.

Pēc tam varat pāriet tieši uz pašu procedūru. Viņai ir arī savas īpašības, kas tiks apspriestas vēlāk.

Akumulatora uzlādes funkcijas mājās

Kad sagatavošanās posms ir pabeigts, varat sākt savienot lādētāju ar akumulatoru. Bet, lai procedūra būtu pareiza, jāņem vērā dažas funkcijas. Un galvenokārt tas attiecas uz optimālā strāvas stipruma izvēli, tāpēc tālāk sniegtā informācija palīdzēs arī izvēlēties pareizo lādētāju.

Optimālā vērtība ir 10% no akumulatora jaudas. Citiem vārdiem sakot, akumulatoram ar 55 A / h uzlādes strāva nedrīkst pārsniegt 5,5 A. Pēc analoģijas jūs varat aprēķināt strāvu citām jaudas vērtībām - 60, 65, 75 A / h. Šādām baterijām indikatori būs attiecīgi 6, 0, 6, 5 un 7,5 A.

Kas attiecas uz citu parametru, šeit parādās tie paši 10%, tikai no pilnībā uzlādēta automašīnas akumulatora sprieguma (tie jāpievieno). Piemēram, akumulatoram tas ir 12,6 V, tad 10% būs 1,26 V. Galu galā mēs iegūstam optimālo spriegumu uzlādei - 12,6 + 1, 26=13,86 V.

Dažos gadījumos process var noritēt daudz ātrāk ar daudz lielāku strāvu - no 20 līdz 30 A. Tomēr šajā gadījumā akumulators var tikt bojāts, un šī iemesla dēļ no šīs metodes labāk atteikties.

Uzlādes želejaakumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope, ir jārūpējas, lai spriegums nesasniegtu kritisko līmeni, kas pārsniedz 14,2 V. Pamatojoties uz šiem kritērijiem, akumulators tiks pareizi uzlādēts.

Pareiza akumulatora uzlāde

Kā mēs tagad zinām, pastāv divas nemainīgas vērtības akumulatora uzlādes shēmas:

• spriegums;
• pašreizējais.

Tajā pašā laikā pastāvīgā sprieguma metodi ir diezgan vienkārši ieviest. Viss, kas nepieciešams, ir iestatīt optimālo strāvas vērtību (kā mēs atceramies, 10% no akumulatora jaudas). Uzlādējoties akumulatoram, strāva samazināsies. Signāls procesa beigām būs ierīces bultiņas nolaišana uz "0". Parasti visa procedūra var ilgt no 10 līdz 13 stundām.

Ar kādu spriegumu uzlādēt automašīnas akumulatoru ar otro metodi? Šeit viss ir nedaudz sarežģītāk. Vispirms jāiestata tie paši 10% no akumulatora jaudas un pie šīs strāvas vērtības uzlāde turpināsies, līdz akumulatora spriegums sasniegs 14 V. Pēc tam strāva jāsamazina uz pusi, lai sprieguma rādījumi palielinātos līdz 15 V. Pēc tam jums vajadzētu atkal samazināt strāvu uz pusi. Par pilnībā uzlādētu akumulatoru liecinās fakts, ka stundas laikā sprieguma rādījumi nemainīsies.

Kalcija automašīnas akumulators

Kalcija akumulatoru uzlāde nedaudz atšķiras no tradicionālajām iespējām, kuras jau esam apsvēruši - šeit pieļaujamais spriegums ir no 16,1 līdz 16,5 V. Šiem nolūkiem ir nepieciešama laba ierīce, piemēram, "Orion VIMPEL 55", kas satur vairākas programmas unuzlādes algoritmi. Ir tikai vērts atzīmēt, ka ierīce ir diezgan dārga - apmēram 3-3, 5 tūkstoši rubļu. Bet, ja būtu līdzekļi, lai nopirktu tikpat dārgu zīmola kalcija akumulatoru (to cena var sasniegt pat 10 000 rubļu), tad ir jēga iegādāties labu lādētāju.

Pats process tiek veikts šādā secībā:

• I posms. Spriegums ir iestatīts uz 16,1 V, un strāva saskaņā ar jau zināmo shēmu ir 10% no akumulatora jaudas. Šajā režīmā akumulators tiek uzlādēts, līdz tiek sasniegta strāva 0,5 A. Tas pabeidz pirmo ciklu. Tas var ilgt vairākas stundas.
• II posms. Šo uzlādes režīmu raksturo periodiskas sprieguma un strāvas izmaiņas. Ierīce iestata "Algoritmu 1" (spriegums - 16,1 V, strāva - 3 A) un "Algoritmu 3" (spriegums - 13,2, strāva - 0 A).

Šeit ir svarīgi saprast būtību, ar kādu spriegumu uzlādēt kalcija automašīnas akumulatoru. II posmā uzlāde tiek veikta viļņveidīgi: tas ir, spriegums no 12,7 V palielināsies līdz 16,1 V. Pēc tam strāva samazinās līdz 0, un spriegums samazinās līdz 13,2 V. Lai atgrieztos pie sākotnējās vērtības (16,1 V), tas aizņem laiku (apmēram 20-30 minūtes). Šādā gadījumā viss process tiek parādīts ierīces displejā.

Kad spriegums sasniedz 13,2 V, "Algoritms 1" atkal tiek pievienots. Katru reizi, kad tiks sasniegta vērtība 16,1 V, tas būs ātrāks un ātrāks. Kādā brīdī būs nepieciešami vairāki desmiti sekunžu, lai sasniegtu maksimālo slieksni, un dažas minūtes, lai sasniegtu minimālo slieksni. Tas būs norāde, ka akumulators ir gatavs lietošanai un uzlāde var tikt pabeigta.