Ziemas riepas bez radzēm: atsauksmes un ražotāji

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Līdz ar jaunās sniega sezonas iestāšanos automašīnu īpašnieki atkal saskaras ar jautājumu par ziemas riepu izvēli saviem transportlīdzekļiem. Braukšanas kvalitāte un drošība ir atkarīga no tā, cik labi viņi saķers automašīnu ar brauktuvi. Šīs problēmas risinājumam ir vērts pieiet ar visu atbildību. Un šajā rakstā iepazīstināsim ar aptaujas rezultātiem par to, kuras ziemas riepas bez radzēm pēdējos gados ir bijušas vispozitīvākās. Mēs arī apsveram, kādas ir šīs ziemas sezonā izdotās jaunās preces. Pastāstīsim, kam pievērst uzmanību, izvēloties tās, cik svarīgs ir protektora raksts, kā izvēlēties labākās bezradžos ziemas riepas, kas ir piemērotas Jūsu automašīnai, ņemot vērā tā ekspluatācijas apstākļus.

Produktu veidi

Šobrīd tiek izmantotas divu veidu riepas tieši ziemas sezonai: gumijas ar radzēm un bez tām. Šajā pārskatā mēs aplūkojam tikai gumiju bez radzēm vai, kā to sauc arī, berzi. Tomēr es vēlos paskaidrot, kāda ir izvēle, pamatojoties uz to, vai ziemas riepas ir ar radzēm vai bez radzēm, lai uzliktu jūsu transportlīdzekļus.

Lielākā daļaatšķirība starp šīm sugām ir acīmredzama - metāla tapas klātbūtne. Pirmā tipa riepās tie ir piestiprināti tieši riepas virsmā. Zem automašīnas svara gumija ir saspiesta, tapas izvirzītas uz āru. Tādējādi gandrīz viss spiediens krīt uz tiem. Laika gaitā to pamatne tiek atbrīvota, un tie var izlidot. Tas arī izskaidro, kāpēc automašīnai ar radžotām riepām ir garāks bremzēšanas ceļš uz tīra asf alta. Lietojiet tos uzmanīgi, līdz beidzot pienāks ziema.

Pārdošanā var atrast berzes riepas ar tā saukto kristāla smaili. Atsauksmes par šādām ziemas riepām bez radzēm ir pozitīvas. Bet patiesībā nav integrētu tapas, tikai šis nosaukums norāda uz īpašas piedevas izmantošanu, kuras dēļ tiek palielināta saķere ar ceļu. Šīs riepas var droši nēsāt rudenī.

Velcro riepas ir piemērotas braukšanai pa tīru asf altu, slapju ceļu, plānu sniega kārtu. Viņi nebaidās no sala vai sniega sanesumiem. Vienīgais mīnuss ir tas, ka uz ceļa ar ledus garozu vai stipri sablīvētu sniegu braukšana būs daudz sarežģītāka. Berzes riepas ir piemērotas pilsētas apstākļiem, kur asf alts paliek tīrs, pateicoties izmantotajiem reaģentiem, un, ja tiek atrasts sniegs, tas vai nu ātri nokūst, vai arī komunālie pakalpojumi to nekavējoties noņem.

Kā darbojas berzes gumija

Repām ar radzēm ir citi nosaukumi, kas atspoguļo to darba būtību. Ļoti bieži šādus produktus sauc par Velcro. Tas viss ir par principu, kura dēļ viņi izrādās izcilisaķeres īpašības.

Šīs riepas ir izgatavotas no īpašas gumijas, kas saglabā savu elastību un elastību negatīvās apkārtējās vides temperatūrās. Pateicoties tam, tie ātri atgriežas sākotnējā formā pēc saskares ar asf altu.

Katram ražotājam ir sava tehnoloģiskā recepte gumijas maisījuma izgatavošanai, kas nosaka optimālo piedevu daudzumu, kas uzlabo riepu uzvedību mīnuss temperatūrā. Slavenākās piedevas ir ogle, sērs un organiskās silīcija skābes atvasinājums.

Labākās ziemas riepas bez radzēm ir izgatavotas no augstākas kvalitātes materiāla. To var definēt šādi: riepas loka tuvumā gumijai nevajadzētu būt sausai un cietai. Tās virsma var būt diezgan vijīga zem pirkstiem un nedaudz nospiesta, bet tajā pašā laikā elastīgi atgrūž roku. Tas arī vizuāli izskatās slapjāks, atgādinot bērna dūņu rotaļlietu.

Lai palielinātu berzes spēku, lai efektīvāk ripotu uz ceļa un atgrūstu no tā virsmas, riepām tiek izmantots īpašs reljefa raksts - protektors. No viņa atkarīgs, cik labi mašīnas riteņi ripos pa sniegu, asf altu vai ledu.

Ziemas riepām bez radzēm ir raksturīga protektora iezīme ar nelielām spraugām, ko sauc par lamellām. Attālums starp tiem palielinās, kad riepa deformējas zem automašīnas svara. Tādējādi veidojas noteikts vakuums, un lameles darbojas kā Velcro piesūcekņi. Taču ar viņu klātbūtni vien nepietiek, unRažotāji eksperimentē ar protektora rakstu, veidojot riepas virsmā dažāda dziļuma sliedes un rievas. Tie novirza sniegu un ūdeni, kas traucē saķeri. Visbiežāk zīmējumi tiek veidoti pēc Ziemassvētku eglīšu, dambretes vai to kombinācijas principa.

Šā tipa riepām netiek izmantoti mehāniski līdzekļi, kas palielina berzi, tas ir, metāla tapas. Taču ražotāji tiem ir atraduši kādu alternatīvu. Stikla šķiedra tiek pievienota gumijas maisījumam kā viena no piedevām, un riepas ar šo piedevu sauc par izstrādājumiem ar kristāla smaili. Bet šīs tehnoloģijas izmantošana neļaus berzes riepas saukt par Velcro, jo tās ir stingrākas, un lameles nedarbojas tik efektīvi.

Neradžotu riepu veidi

Ārvalstu un vietējie ražotāji ražo dažāda veida riepas. Tie ir paredzēti dažādiem darbības apstākļiem, autobraucēja vadīšanas veidam, ātrgaitas režīmam. Tie ir atkarīgi no transportlīdzekļa klases, nemaz nerunājot par izmēru. Katrai sezonai tiek izlaistas jaunas preces, bieži vien tas ir saistīts ar jauna gumijas maisījuma ķīmiskā sastāva izmantošanu, nevis protektora raksta pārveidošanu. Ja tas tiek mainīts, tad tikai nedaudz pārveidojot, saglabājot raksturīgās iezīmes, kas raksturīgas iepriekšējai rindai. It īpaši, ja ziemas bezradžu lietotāju atsauksmes par pagājušā gada riepām bija pozitīvas.

Arī atkarībā no izcelsmes valsts riepām ir raksturīgs protektora raksts, uz kura pamata preces nosacīti var iedalīt Eiropas unSkandināvu.

Eiropas riepas ir paredzētas notīrītiem ceļiem, lameles nodrošina pārliecinošu saķeri ar brauktuvi. Un viņu agresīvais protektors labi tiek galā ar slapja, irdena sniega pārpilnību, kas ar riteņiem ir noslīpēts līdz vircas stāvoklim. Tie efektīvi noņem sniegu un ūdeni, pateicoties diagonālajām un gareniskajām sliedēm, kas izveidotas uz riepas gumijas virsmas. Eiropas ražotāju Velcro ir paredzēti ātrai braukšanai pa tīriem ceļiem. Mīkstuma ziņā to gumija ir ļoti līdzīga vasaras lietus riepu izgatavošanas materiālam. Bet uz gludām virsmām, neatkarīgi no tā, vai tas ir ledus vai sablīvēts sniegs, tas ir ārkārtīgi neefektīvs, un automašīnas īpašniekam braukšanas laikā ir jāievēro maksimāla piesardzība. Turklāt šīs riepas ļoti labi neuzvedas stiprā salnā un kļūst stingrākas.

Skandināvu riepu protektors nav tik reljefs, taču tā raksts ir sarežģītāks, un elementi atrodas ciešāk viens pret otru. Šādi izstrādājumi no pirmā acu uzmetiena izskatās plakanāki, taču tā nav pilnīgi taisnība: to protektora dziļums nav mazāks par Eiropas. Taču kontakta laukums – riepas virsmas laukums riepas un ceļa saskares punktā – ir lielāks. Tas ļauj izlīdzināt sniega segu zem riteņiem. Un lameles nodrošina automašīnas vadāmību pat uz ledus. Salīdzinot ar "eiropiešiem", viņu riepas ir mīkstākas un piemērotas automašīnām ar stingru piekari. Tas nozīmē, ka SUV ziemas riepas bez radzēm var būt skandināvu tipa.

Šis dalījums ir ļoti nosacīts, un pat Japānas ražotāji ražo abu veidu ziemas riepas, bet koparunāsim par vāciešiem vai somiem.

Ņemiet vērā, ka riepu izvēle ir atkarīga no automašīnas markas, klimata zonas, braukšanas stila un citām lietām. No populārākajiem zīmoliem mūsu valstī vēlos izcelt Continental, Nokian, Dunlop un Bridgestone.

Auto riepas

Visi iepriekš minētie ražotāji ražo ziemas riepas bez radzēm. Patērētāju atsauksmes palīdz identificēt iezīmes, kas izpaužas atšķirīgā automašīnas uzvedībā ar šādu gumiju. Daži no tiem ir labāk kontrolēti pie mīnus desmit, bet citi kļūst pārāk grūti pie šādiem rādītājiem. Bet neatkarīgi no tā, vai jums ir pilnpiedziņas SUV vai nav, jums vajadzētu nomainīt pilnu riepu komplektu. Taču vairumā gadījumu R16 ziemas riepas bez radzēm paver klāstu, kas atdala vieglos automobiļus no krosoveriem.

Tādu produktu kā bezradžu ziemas riepas ir neticami grūti sakārtot. Visas aplēses ir ļoti subjektīvas atkarībā no laikapstākļiem. Bet, lai visus datus apvienotu ar kopsaucēju, mēs savos aprēķinos balstīsimies uz ražotāja aprakstu un cenu, koncentrējoties uz funkcijām, kas saistītas ar darbības apstākļiem. Sāksies riepu "Continental" ziemas bezradžu no Vācijas apskats.

Continental

Sāksim ar šīs sezonas jaunumu ContiVikingContact 6, kas aizstāja labi pārbaudīto piekto versiju. Šīs riepas ir izgatavotas no mīkstas gumijas, kas ļauj tās klasificēt kā skandināvu tipu. Asimetrisks rakstsProtektors, kas formāli sadalīts trīs daļās, nodrošina drošu automašīnas vadību pagrieziena laikā. Un centrālā daļa, kuras lameles ir zonētas šaha formā, nodrošina drošu saķeri uz ceļa, kas klāts ar ledu. Ir arī zona ar gareniskām rievām, kas aiztur sniegu, tādējādi palielinot berzes spēku. Šis modelis ir pieejams izmēros R15 līdz R20.

Ražotājs izvirzīja sev uzdevumu, lai šīs Continental ziemas bezradžos riepas pārspētu piekto versiju, tāpēc droši var paļauties uz iepriekšējā modeļa atsauksmēm, jaunā versija noteikti nekļuva sliktāka.

Tie, kas nevēlas riskēt un uzņemties nepārbaudītu produktu, var pievērst uzmanību ContiWinterContact TS 850, kas tika izlaists 2012. gadā. Šīs riepas ir Eiropas. Tiem ir simetrisks virziena protektora raksts, kas ļauj efektīvi noņemt izkusušo sniegu. Šīs riepas ir piemērotas braukšanai lielā ātrumā un aktīvam braukšanas stilam. To centrālā daļa droši notur automašīnu uz ledus, un sānu malas palielina berzi, ļaujot kontrolēt automašīnu līkumos un samazināt bremzēšanas ceļu. Riepas karkasa dizaina iezīme ļāva samazināt rites pretestību, kas samazina benzīna patēriņu.

Dunlop

Dunlop ziemas bezradžu riepas vieglajām automašīnām labāk darbojas dienvidu reģionos, kur praktiski nav sniega un nav arī sala. Centrālajā Krievijā un vēl jo vairāk Sibīrijā tās pārāk slikti reaģē uz negatīvām temperatūrām. Saldējot tie kļūst pārāk cieti, un, kāTā rezultātā transports kļūst slikti pārvaldīts. Bet mēs joprojām izskatīsim divus populārākos modeļus.

Graspic DS-3 (ziemas riepai bez radzēm) ir vislabākās atsauksmes par Dunlop produktiem. Tie ir produkti ar kristālisku smaili, kas ļauj tiem labāk darboties uz ledus virsmas. Bet patiesībā tas nenotiek, un, spriežot pēc tā, ka riepas var slīdēt uz slapja ceļa. Runa nav par gumijas maisījumu, bet gan par protektoru. Viņa zīmējums nav pārāk sarežģīts, tikai šūnas ir sadalītas. Bet gareniskās rievas diezgan efektīvi grābj sniegu, ļaujot viegli uzkāpt pat kalnā. Tāpat, ņemot vērā protektora raksturu, jums jābūt uzmanīgiem, veicot līkumus, kur automašīna var saslīdēt.

SP Winter Sport 4D modelim ir sarežģītāks protektora raksts ar gareniskām rievām, kas izvada ūdeni un slapju sniegu. Tas ļauj automašīnai pārliecinoši noturēties uz ceļa maigos ziemas apstākļos. Bet šādas riepas ne pārāk labi tiek galā ar ledus garozu, īpaši ar sānu slīdēšanu. Šīs ir to galvenās funkcijas.

Pie neapšaubāmām priekšrocībām var pieskaitīt saprātīgu cenas un kvalitātes attiecību. Šis modelis ir piemērots uzmanīgiem braucējiem, kuru ātrums nedaudz pārsniedz 100 km/h.

Nokian

Somijas ziemas bezradžu riepas Nokian ir viens no atzītākajiem līderiem Krievijas tirgū. Ražotājs ne tikai ražo gumiju ar sarežģītu ķīmisko sastāvu, bet arī izmanto protektora šūnas, kas ir savienotasīpaša forma.

Kas ir šīs ziemas riepas bez radzēm? Atsauksmes lielākoties atzīmē Hakkapeliitta R2 modeli. Šīs ir vienas no izcilākajām krievu ziemas riepām, neatkarīgi no dzīvesvietas reģiona, skandināvu tipa riepas no mīkstas un elastīgas gumijas. Retais gadījums, kad berzes riepas uz sniega vai ledus darbojas labāk nekā uz tukša asf alta. Protektora raksts ir simetrisks, centrālās virziena šūnas ir ķīļveida.

Nokian WR G2 tika atzīmēts starp Eiropas tipa riepām. Asimetriskais protektora dizains ir īpaši izstrādāts transportlīdzekļiem, ko izmanto pilsētvidē, taču tradicionāli ir slikti apstrādāts ledus un sniegs.

Bridgestone

Apskatīsim Japānas Bridgestone ziemas bezradžu riepas Blizzak Revo GZ modeļus. Ražotājs izmanto īpašu mikroporainu gumiju, kas palielina saķeri sarežģītos laika apstākļos. Tas viņiem ļauj ieņemt pirmo vietu sarakstā, kurā iekļautas ziemas bezradžu riepas. Rakstā sniegtais vērtējums, cita starpā, ir balstīts uz klientu atsauksmēm.

Protektora raksts ļauj ne tikai iekost ledus virsmā. Tās rievas efektīvi izvada ūdeni, kā arī slapju sniegu un dubļus. Tajā pašā laikā raksta dizains ir tāds, ka padziļinājumi nav aizsērējuši. Šis modelis pārliecinoši saglabā taisnu automašīnas kursu uz ceļa neatkarīgi no laikapstākļiem. Tiesa, ar sānumanevrēšana sāk "peldēt", taču tā ir izplatīta problēma ar riepām bez radzēm.

Arī Blizzak VRX ir diezgan labs, taču visi saka, ka tam ir nepieciešama ilgāka ielaušanās. Tikai pēc tam viņa pilnībā atklāj visas savas īpašības. Labāk to likt pat pie pozitīvas temperatūras.

Riepas SUV un krosoveriem

Ziemas bezradžotu riepu pārskats būtu nepilnīgs, ja mēs nepieskartos pilnpiedziņas transportlīdzekļiem, kas paredzēti lielākai apvidus spējai. Bet sāksim ar jaunajiem produktiem, kas iznāca šajā sezonā.

Ziemas bezradžu riepas krosoveriem papildinātas ar modeli Bridgestone Blizzak DM-V2. Uzlabots mikroporainās gumijas sastāvs, kas it kā absorbē ūdeni. Bet patiesībā kapilārā efekta dēļ šķidrums tiek labāk noņemts no kontakta plākstera, tādējādi samazinot bremzēšanas ceļu. Turklāt tas ļāva uzlabot braukšanas sniegumu uz ledus. Un pirmie testi to apstiprina.

Vēl viens jaunums ir Dunlop Winter Maxx Sj8 riepas. To iezīme bija virziena protektora raksts, kas izgatavots, izmantojot 4D Nano tehnoloģiju, kas ļāva uzlabot ūdens novadīšanu. Lai uzlabotu ātrgaitas īpašības, materiāls, no kura izgatavota riepa, tika padarīts stingrāks. Vienlaikus par ceturtdaļu tika palielināts lameles skaits, tādējādi kompensējot automašīnas vadāmību uz ledus. Labākai saķerei ar sniegu tiek izmantotas T veida rievas.

CrossContact Winter ir Continental ziemas riepas bez radzēm. BildeProtektors ir asimetrisks, kas ļauj vadītājam pārliecinoši vadīt automašīnu gan pa sniegu (par to ir atbildīgas cietās ārējās malas), gan uz atklāta asf alta (darbu veic protektora raksta iekšējā daļa). Turklāt šis dizains ļauj vienmērīgāk sadalīt spiedienu saskares vietā starp riepu un brauktuvi.

Nokian Hakkapeliitta R SUV ir bezradžu ziemas riepas apvidus auto ar dažām zīmola funkcijām. Īpašs ķīļveida protektora raksts ļauj riepas klasificēt kā virziena riepas. Pastiprināti sānu sviras iztur slodzi, kas saistīta ar automašīnas lielo svaru. Lai nodrošinātu vienmērīgu gaitu, rāmja konstrukcijas stingrību kompensē īpaši elastīga gumija. Lai nodrošinātu izturību, riepām ir pievienots silikāts un rapšu eļļa, lai novērstu gumijas sacietēšanu zemā apkārtējās vides temperatūrā.

Lielākajā daļā gadījumu pilsētas SUV un krosoveriem nav nepieciešamas īpašas riepas. Tie ir diezgan līdzīgi automašīnu neražotās gumijas analogiem, tikai atbilstošā izmēra.

Rezumējot

Vai jūs interesē jautājums par to, ar ko labāk pirkt ziemas riepas bez radzēm? Atsauksmes no klientiem, kuri tos aktīvi izmantoja, palielina veiksmīga pirkuma iespēju. Vienas un tās pašas riepas dažādos laika apstākļos uzvedas atšķirīgi. Bet tas nepasaka, vai tie ir labi vai slikti. Nē, atsauksmes parāda tikai to, vai prece ir piemērota konkrētai personai. Atšķirīgu laikapstākļu, braukšanas stila un citu faktoru dēļ principā nevar būt skaidru uzvarētāju.

Vissiepriekš aprakstītajiem berzes riepu modeļiem ir vairākas priekšrocības:

• Tās ir praktiski klusas, salīdzinot gan ar vasaras, gan ar radžotajām riepām.
• Braucot pa asf altu, valkājiet lēnāk un nesabojājiet ceļa segumu.
• Saglabājiet to īpašības pie pozitīvas temperatūras, šādos apstākļos to bremzēšanas ceļš ir īsāks.

Neatkarīgi no tā, kādas ziemas riepas bez radzēm iegādāsieties, līdz ar karstuma iestāšanos neesiet pārāk slinks, lai atstātu savu atsauksmi par tām. Iespējams, jūsu viedoklis kādam palīdzēs izdarīt izvēli.