Motociklu buberis. Parādīšanās vēsture, Bobber stila iezīmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Bobber stila motociklu vēsture aizsākās pagājušā gadsimta vidū. Šajā laikā motocikls piedzīvojis daudz piedzīvojumu un īstas metamorfozes. Viņa tēls tika papildināts, sašaurināts un paplašināts, pārveidots, vienlaikus saglabājot galvenās sākotnējās iezīmes un īpašības.

Bobber stila vēsture

Šī mode radās ASV pēc Otrā pasaules kara. Karavīri, kuri atgriezās civilajā dzīvē, nepieraduši pie klusiem priekiem, ātri atrada veidu, kā ārstēt "adrenalīna lūzumu". Tieši viņi organizēja pirmos motoklubus, sāka rīkot tālsatiksmes sacīkstes, ceļot pa valsti, ciemojoties pie bijušajiem karavīriem, un, protams, sacīkstes nepalika bez viņu uzmanības.

Pateicoties viņiem, piedzima bobber motocikls. Daudzi teorētiķi uzskata, ka ātruma sacīkstes bija tās galvenais uzdevums, taču tā nav gluži taisnība. Jūs to nevarat saukt par šauru profilu - galu galā, pirmkārt, motocikls bija pārvietošanās līdzeklis. Tās īpašnieks pa dienu ar to brauca uz darbu, un tikai vakarā ierastais pilsētas transports pārvērtās par “dzelzs draugu” un “piedzīvojumu biedru”. bubulisvarētu aizdzīt saimnieku tādu pašu pārdrošnieku kolonnā uz kaimiņpilsētu, varētu izmest uz pludmali pa netīrumiem vai granti, ar svilpi aizbraukt pa sacīkšu trasi. Vārdu sakot, tas bija īsts vagons.

Tomēr stila vispārīgās iezīmes iezīmējās uzreiz. Pirmkārt, tie attiecās uz maksimālu svara samazināšanu. Viss vairāk dizainam nekā nepieciešamībai tika nežēlīgi sarullēts un glīti noglabāts garāžas stūrī. Samazināts svars ļāva ne tikai attīstīt lielāku ātrumu, bet arī ievērojami ietaupīt degvielu. Un tajos grūtajos laikos tas bija svarīgi.

Etimoloģija

Kā izveidot sacīkšu velosipēdu no smagā Harley? Paņem kādu griežamu priekšmetu un "nogriež" visu nevajadzīgo. Bez ilgākas runas dibinātāji jauno vienību nodēvējuši šādi - "nocirpta". Galu galā bobs no angļu valodas tiek tulkots kā "sagriezts".

Laiki mainās

Kam gan šodien ienāktu prātā lidot ar boberu ap sacīkšu ovālu? Un kāpēc to darīt, ja pasaules labākie motociklu ražotāji jau sen ir izgudrojuši sporta velosipēdu un radījuši daudz modeļu, kas paredzēti lielam ātrumam? Vai ir vērts vilkt bobberi pa nelīdzenu reljefu un manevrēt to starp jaunām priedēm un retām purvainām peļķēm? Maz ticams, jo šiem nolūkiem ir enduro. Tālsatiksmes spārns noteikti izdzīvos, bet kā tas var konkurēt tālā ceļojumā, piemēram, ar ērtu un izturīgu "Goldwing"?

Šodien bobber motocikls ir pirmaisstils, prestižs, veltījums neaizmirstamai pagātnei un cieņas pret baikera filozofiju rādītājs. Svarīga ir vēl viena detaļa – sākotnēji šis velosipēds bija paredzēts, lai nestu roku darba un dvēseles ieguldījuma pēdas. Galu galā, tas, kurš stāvēja pie pirmsākumiem, savām rokām laboja, uzlaboja, uzbūvēja un pārtaisīja bobber motociklu. Šim velosipēdam ir pielāgota dvēsele. Seriālisms viņam neder. Tāpēc šis stils piesaista tos, kuri ir pieraduši uzticēties savai galvai, iztēlei, prasmēm un prasmīgām rokām. Starp citu, par pamatu tiek izmantota padomju tehnika, piemēram, "Dņepra". No tā izgatavotais bubulis izskatās tikpat labi kā noregulēts "ārzemnieks".

Atpazīstams izskats

Pirmais, kas jāsaka, ir tas, ka stils joprojām ir klasisks. Viņi tādus motociklus nebūvē no superbaikiem, un viss. Kopumā bobers ir motocikls, kura fotogrāfijas neizbēgami rada sajūsmu pat tiem, kas ir ļoti tālu no velo kultūras. Un rūcošā dzirkstošā aparāta tuvošanās dvēselē neizturami atsaucas ar vēlmi uzbraukt vismaz uz muguras segliem. Tātad, stila atšķirīgās iezīmes: viegls dizains, hroms, āda, virkne autora mikroshēmu. Bieži, bet ne vienmēr, bobberam nav priekšējā spārna. Tas ir cieņas apliecinājums dibinātāju stilam un piemiņai. Galu galā tajos laikos asf altēti ceļi štatos bija retums, un no garām sacīkstēm uz zemes ceļa zem spārna sakrājās netīrumi. Bieži vien bobbera dizains neparedz aizmugurējo seglu klātbūtni un ne tikai pietāti pret izcelsmi, bet arī pārliecību, ka īsts baikeris vienmēr ir vientuļš vilks.

Svarīgi sīkumos

Jā, tās, detaļas, dara visu. Bobber stila motocikliem, protams, ir kopīgas iezīmes un līdzība. Tos ir samontējuši dažādi cilvēki visās pasaules malās, un tiem piemīt šo pirmo amerikāņu sacīkšu velosipēdu īpašības.

Rama

Kā likums, tas ir pēc iespējas vieglāks. Bet tas nerunā par trauslumu un nepietiekamu spēku. Mūsdienās pielāgotāju arsenālā ir ne tikai alumīnijs un tērauds, bet arī jauni sakausējumi, kas ļauj samazināt svaru un izmērus, nesamazinot izturību. Bobber, kura rāmis ir izgatavots no jauna sakausējuma, spēj attīstīt diezgan labu ātrumu, vienlaikus paliekot "izdzīvojams" ceļu piedzīvojumos.

Riteņi

Par riteņiem var teikt daudz entuziasma pilnu vārdu. Tiem tiek pievērsta tikpat liela uzmanība kā galvenajiem jaudas mezgliem. Visbiežāk uz bobber var atrast trikotāžas klasiku, un jo vairāk adāmadatas, jo iespaidīgākas.

Bet daži amatnieki iet vēl tālāk, pārvēršot riteņus īstos mākslas darbos. Sarežģīti rakstainie vieglmetāla diski piešķir velosipēdam šarmu un personību.

Vadītāja sēdeklis

Askētiska seglu kūka, bez jebkāda komforta piegarša, ir diezgan izplatīta parādība. Bet meistaru fantāzijai nav robežu! Paliekot uzticīgi savai diskrētajai formai, tie rotā sēdekli ar šņorēm, šuvēm, izšuvumiem un krāsojumu.

Stūre

Sekcēšanapēckara Amerikas plašumus, pirmajiem motocikliem bieži vien bija mazas, kodolīgas stūres bez jebkādiem rotājumiem. Nedaudz vēlāk nāca izliektu garo "ragu" mode. Taču šo modi vispār aizsāka nevis pielāgotāji, bet gan sērijveida ražotājs - Harley. Bieži vien tieši šādā formā stūre palika noregulētam velosipēdam - īpašniekam vienkārši bija žēl šķirties no šīs harizmātiskās skaistules.

Mantojot bobber stilu, godīgāk ir iegūt nevis izliektu loku, bet askētisku mazu "jūgu". Galu galā viegls svars un vieglums ir viena no "šķirnes" pazīmēm.

Gāzes tvertne

Pirmais bobber motocikls diez vai varētu lepoties ar to, ka tas no Meksikas uz Kanādu brauktu ar vienu degvielas uzpildes staciju. Vienkārši nebija vajadzīgs milzīgs tanks. Tāpēc stila tēvi mēģināja samazināt seriālo jaudu. Šodien uz pasūtījuma izgatavotiem velosipēdiem var satikt gan ļoti plānu degvielas tvertni, gan standarta. Daži amatnieki nāk klajā ar ideju palielināt tvertni. Tas ir pieņemami, taču tas nedaudz izņem velosipēdu no modes.

Bet kur var klīst īsta mākslinieka dvēsele, tā ir glezniecībā! Mitoloģija, anatomija, mistika ir iecienītākās tēmas benzīntanka krāsošanai.

Spēcīgās rokās

Diemžēl mūsdienās daudzās pasaules valstīs ir milzīgs skaits ierobežojumu motociklu pārbūvei. Bet kas meklē, tas vienmēr atradīs. Tāpēc šodien bieži var atrast šāda stila motociklus, kas samontēti pat no vietējiem modeļiem. Piemēram, daudz"Dņepr"-bobber bauda popularitāti. "Ural" der arī kā avots, un kādam izdodas paeksperimentēt pat ar "Sunrise".

Likums stilam līdz galam

Skaistuma un stila iemiesojums - bobber (motocikls), kura fotogrāfijas liek sirdij pukstēt. Autovadītājam vajadzētu izraisīt tādas pašas emocijas. Stilīga gatavošanās ir svarīgāka nekā jebkad agrāk! Tāpēc tiem, kas nolemj iekarot ceļus ar boberu, nekavējoties jāiegādājas pamatīga baikerjaka, bouleri cepure, pilota brilles, kvalitatīvi džinsi un augsti zābaki vai zābaki.