Retro motociklu un saistīto ķiveru vēsture

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Retro motociklus var salīdzināt ar tādām filmām kā "Operācija Y", "Dimanta roka" vai "Kaukāza gūsteknis". Tas ir, tie tika izdoti jau sen, taču šo šedevru pazinēju skaits gadu gaitā nav samazinājies. Šiem motocikliem ir īpaša priekšrocība salīdzinājumā ar mūsdienu modeļiem – to unikālais šarms; un turklāt tie ir izturīgi un par pieņemamu cenu.

Mūsdienu motocikli, lai arī tie izceļas ar lielu jaudu un unikālu dizainu, taču ne visi var atļauties iegādāties šādu greznību. Turklāt joprojām būs nepieciešami ievērojami finansiālie izdevumi par apkopi un degvielu.

Mūsdienu motocikli ir ļoti populāri, un par retajiem un retajiem modeļiem raksta reti. Tāpēc šis raksts palīdzēs atcerēties, kuri retro motocikli bija vispopulārākie un interesantākie.

1929. gada BMW

1923. gada sākumā BMW laida klajā pirmo modeli ar 500cc dzinēju. Tika izveidoti 3100 eksemplāri. Divus gadus vēlāk parādījās jauns motocikls - BMW R37. Šī modeļa pārdošanas apjoms bija pārāk zems, tāpēc tika nolemts izlaisttikai 175 gab.

Vācijas izstrādātāji, cenšoties noturēties pasaules tirgū, nolēma nedaudz uzlabot pirmo modeli, palielinot dzinēja jaudu un uzlabojot bremžu sistēmu. Tādējādi motocikla BMW R42 pašmasa bija 126 kilogrami, un maksimālā jauda palielinājās līdz 12 l/s.

Šīs izmaiņas būtiski ietekmēja pārdošanas apjomu, un motocikli tika ražoti divus gadus, pēc tam nepārtraukti tika palielināta nākamo modeļu jauda. Arī ķermenis un citi izskata elementi ir piedzīvojuši izmaiņas. BMW motocikli bija slaveni ar savu ātrumu un uzticamību un joprojām ir pelnījuši goda vietu labāko retro motociklu reitingā.

Automatizēts

Autoped Corporation ir pirmais amerikāņu uzņēmums, kas izveidojis pirmo skrejriteni vai skrejriteni. Šis transporta veids ir paredzēts tikai pārvietošanai pa pilsētu. Pirmais prototips tika ražots 1914. gadā, un pilna apjoma ražošana sākās tikai 2 gadus vēlāk.

Pirmais izlaistais skrejritenis nevarēja lepoties ar savu izcilo jaudu. Tā četrtaktu dzinējs ražoja tikai 1,5 zirgspēkus, kas bija pietiekami braukšanai pilsētā.

Skrollera svars ir 50 kilogrami, tāpēc transportēšana neprasīs daudz pūļu. Turklāt maksimālai ērtībai Autoped varēja pilnībā nolaist sēdekli un piestiprināt stūri pie aizmugurējā spārna. Tajā laikā pirmā skrejriteņa izmaksas nebijavirs 110 USD. Iekļauts apgaismojuma priekšējais lukturis un gaisa signāltaure.

Hārlijs-Deividsons

1926. gadā pasaules tirgū bija liela vajadzība pēc motocikliem ar vienu cilindru. Šādi modeļi bija ļoti pieprasīti, un konkurence starp vadošajiem uzņēmumiem pastāvīgi pieauga. Tieši šajā cīņā nolēma piedalīties Harley-Davidson, kas ražoja sērijveida motociklus ar viena cilindra dzinēju.

Daži no slavenākajiem modeļiem (A un B) bija aprīkoti ar 350cc dzinēju ar sānu vārstiem. Pirmajos modeļos (A) tika uzstādīti magnēti, bet nākamajos (B) jau bija pievienots akumulators un aizdedzes spole. Harley-Davidson ražoja arī īpašus motociklus, kas bija paredzēti sacīkstēm. Tie bija aprīkoti ar jaunu dzinēju, kas deva par 50% lielāku jaudu, un augšējo vārstu izkārtojumu. Lai gan V veida dzinēja motocikli maksā ievērojami mazāk, tie nekad nepiekrita. Leģendāro retro motociklu sarakstā ir modeļi tikai ar sānu vārstiem. Šādi modeļi tiek uzskatīti par visuzticamākajiem un populārākajiem.

Retro motociklu ķiveres

Skaists un jaudīgs motocikls ir labs, bet, ja neievēro noteikumus un drošības pasākumus, tas ir ļoti slikti. Un kas īsti ir iekļauts drošības inženierijā? Tieši tā, ķivere.

Katram motocikla tipam jāizvēlas pareizā ķivere. Piemēram, sēžot uz Yamaha R1, vai jūs valkāsit motorollera ķiveri? Visticamāk, jūs izvēlēsities no moderniem ātrgaitas modeļiem, kasparedzēts ātrai braukšanai. Tas attiecas arī uz retro motocikliem. Lai gan ķiveres ir ievērojami dārgākas, tās joprojām papildinās jūsu stilu.

Skatīsim sarakstu ar labākajām un pieprasītākajām retro motociklu ķiverēm:

• Rubija Kastela. Šī, iespējams, ir ne tikai viena no uzticamākajām ķiverēm, bet arī viena no dārgākajām. Šis modelis ir izgatavots no oglekļa šķiedras un apgriezts ar nappa ādu. Izplūdes atveres nav paredzētas, bet ventilācijas atveres ir. Šādas ķiveres izmaksas ir aptuveni 800-1000 eiro.
• Bell Bullitt. Par godu savai 60. gadadienai Bells laidis klajā jaunu ķiveri. Tas ir vienīgais šāda veida modelis, kam ir pilna ventilācija un kas ir izgatavots no kompozītmateriāla.
• Biltvels Gringo. Šī salīdzinoši lētā ķivere ir izgatavota no putupolistirola. Ķivere izskatās iespaidīgāka, ja tai ir burbulis, kas ir lieliski piemērots atvērtiem modeļiem.

Secinājums

Šajā rakstā apskatījām vairākas retro motociklu fotogrāfijas, kā arī uzzinājām katra no tām vēsturi. Ir vērts atzīmēt, ka iepriekš minētās ķiveres ir dārgi modeļi.