Atstarpe starp aizdedzes sveču elektrodiem: mērīšana, regulēšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Iekšdedzes dzinēja darbība lielā mērā ir atkarīga no aizdedzes sveču stāvokļa. Viņi ir atbildīgi par degvielas maisījuma savlaicīgu aizdegšanos kamerās. Tāpēc vismaz viena no tām vismazākā darbības traucējumi neizbēgami novedīs pie tā, ka dzinējs sāks trīskāršot vai pat apstāties. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta tādam jēdzienam kā plaisa starp aizdedzes sveču elektrodiem. Mēģināsim noskaidrot, ko tas ietekmē, kādai tai jābūt, kā to var regulēt patstāvīgi.

Kas ir atstarpe?

Jebkurai automašīnas iekšdedzes dzinēja aizdedzes svecei ir divi elektrodi: centrālais un sānu. Pirmais ir pozitīvs. Tieši uz viņu caur kontakta galu, stieni un vadošo hermētiķi (rezistoru) tiek piegādāta spoles radītā augstsprieguma strāva. Sānu elektrods ir negatīvs. Tas ir piemetināts pie ierīces korpusa un aizveras zemei caur sveces vītni un apmales. Dzirkstele ir nekas vairāk kā loka izlāde, kas rodas starp elektrodiem. Tas izslīd elektriskā impulsa padeves laikā, ko radaaizdedzes spole. Tā izmērs un jauda ir tieši atkarīga no elektrodu relatīvā stāvokļa, tas ir, no attāluma starp tiem, ko sauc par spraugu.

Kas ietekmē klīrensu?

Katram dzinēja tipam, atkarībā no patērētās degvielas veida un oktānskaitļa, tilpuma, attīstītās jaudas, spiediena sadegšanas kamerās, autoražotāji nodrošina dažādas sveces ar dažādiem raksturlielumiem. Citiem vārdiem sakot, tos vienkārši paņemt un pārkārtot no Mercedes uz Ladu nekādi neizdosies. Atstarpe starp aizdedzes sveču elektrodiem ir to svarīgākais raksturlielums, kas nosaka dzinēja stabilitāti, jaudu, attīstīto apgriezienu skaitu, degvielas patēriņu un virzuļu grupas detaļu izturību.

Samazināts klīrenss

Samazināto atstarpi starp aizdedzes sveču elektrodiem raksturo spēcīga, bet īslaicīga aizdedzes izlāde. Laika samazināšana noved pie tā, ka degvielas maisījumam nav laika pilnībā izdegt. Tā rezultātā sveces tiek appludinātas ar degvielas paliekām, dzirkstele periodiski pazūd, dzinējs troit. Protams, palielinās arī degvielas patēriņš. Arī toksisko vielu daudzums emisijās strauji palielinās.

Šāda parādība lielā ātrumā bieži noved pie tā, ka dzirkstelei, būdama pārāk īsa, nav laika izlauzties starp ienākošajiem elektriskajiem impulsiem, veidojot pastāvīgu loku. Rezultātā varam iegūt apdegušus vai pilnībā izkusušus elektrodus, kā arī spolē izveidoties pārtraukuma ķēde. Šo attēlu papildina sarežģītā dzinēja iedarbināšana unvirzuļu grupu detaļu paātrināts nodilums.

Palielināts klīrenss

Palielināta atstarpe starp aizdedzes sveču elektrodiem, gluži pretēji, noved pie tā, ka dzirkstele pagarinās, bet kļūst pārāk vāja, lai aizdedzinātu degošo maisījumu. Turklāt palielinās spoles, augstsprieguma stieples vai izolatora pārrāvuma iespējamība. Ar pārāk lielu attālumu starp elektrodiem elektrībai, kas pēc savas būtības iet pa īsāko ceļu, lai izlīdzinātu potenciālu starpību, ir vieglāk iziet cauri keramikai, nekā pārvarēt palielināto spraugu pa gaisu. Tā rezultātā dzirkstele cilindrā vai nu periodiski veidojas, vai arī pazūd pavisam. Tajā pašā laikā dzinējs aizrīsies ar degvielu, troti vai apstājas. Raksturīga parādība palielinātam klīrensam ir reti skaļi atskanējumi, ko izraisa aizdedzes kļūda.

Kādai jābūt aizdedzes sveces atstarpei?

Kā jau teicām, attālums starp aizdedzes sveču elektrodiem katram dzinējam ir atšķirīgs. Mūsdienu ārzemju automašīnu īpašniekiem nav jādomā par tādu lietu kā plaisa. Šeit viss ir vienkārši. Ir dzinējs - tam ir noteiktas sveces ar noteiktu attālumu starp elektrodiem. Un ārzemju automašīnu ražotāji to pašregulēšanu kategoriski neiesaka.

Ar mūsu automašīnām ir nedaudz sarežģītāk. Atstarpe starp aizdedzes sveču elektrodiem sadzīves automašīnām var būt no 0,5 līdz 1,5 mm. Pirmkārt, tas ir atkarīgs no dzinēja veida. Piemēram, karburatora dzinējiem ar kontakta aizdedzi atstarpe svārstās no 1līdz 1,3 mm, un ar bezkontakta - 0,7-0,8 mm. Dzinējiem ar automātisko iesmidzināšanu ražotāji iesaka attālumu starp elektrodiem 0,5–0,6 mm robežās.

Kāpēc pārbaudīt atļauju? Cik bieži tas jādara?

Jūs jautājat: "Kāpēc pārbaudīt un regulēt spraugu, ja var iegādāties ieteicamās sveces, uzstādīt un aizmirst par tām līdz noteiktā darba termiņa beigām?" Fakts ir tāds, ka dzinēja darbības laikā elektrodi sadedzina. Tā rezultātā attālums starp tiem palielinās. Šī iemesla dēļ viena elektroda sveces ieteicams pārbaudīt vismaz ik pēc 10-15 tūkstošiem kilometru, vairāku elektrodu - pēc 20-30 tūkstošiem km.

Kā un kā izmērīt atstarpi?

Noteikt attālumu starp elektrodiem palīdzēs speciāla zonde spraugu mērīšanai. Jūs to varat iegādāties jebkurā veikalā, kas specializējas automašīnu detaļu pārdošanā. Vienīgais, kam jāpievērš uzmanība, to pērkot, ir ražotājs. Nepērciet apšaubāmas izcelsmes un kvalitātes mērinstrumentu. Milimetru simtdaļu novirze var liegt visiem jūsu centieniem pielāgot atstarpi. Ir trīs veidu pārbaudes zondes:

• monētas formas;
• vads;
• šķīvis.

Pirmais spraugas mērītājs izskatās kā parasta monēta ar apmali. Tam ir atšķirīgs biezums dažādās apļa pozīcijās. Tajā pašā laikā uz pašas “monētas” tiek uzlikta skala, kas norāda tās vērtību. Vadu zondei irlīdzīgs dizains. Tikai loka vietā skaitītāja lomu pilda dažāda diametra stieples cilpas. Vispopulārākais klīrensa mērīšanas rīks ir Šveices armijas naža mērītājs. Šeit asmeņu vietā tiek izmantotas noteikta biezuma tērauda plāksnes.

Kā tiek noteikta starpība?

Pirmkārt, svece ir jāattīra no netīrumiem un sodrējiem, kas var atrasties uz tās kontaktiem. Katra veida zondes mērīšanas metode ir atšķirīga. Ja jums ir monētas formas skaitītājs, novietojiet tā malu starp aizdedzes sveces elektrodiem. Lēnām pagrieziet to, līdz tas savieno kontaktus. Tagad apskatiet "monētu" skalu. Uz tā uzdrukātā vērtība elektrodu atrašanās vietā būs spraugas lielums. Lai to palielinātu, vienkārši salieciet sānu kontaktu ar mērinstrumenta rāmi un vēlreiz pārbaudiet attālumu. Lai samazinātu atstarpi, elektrodam jābūt nedaudz saliektam, atbalstot to uz kāda nekustīga objekta.

Ja jums ir stieples zonde, mērījumus veic, ievietojot stieples cilpu starp kontaktiem. Katram no tiem ir noteikts diametrs. Cilpas biezums, kas bloķēs attālumu starp elektrodiem, būs sprauga. Sānu kontakta locīšana tiek veikta, izmantojot īpašas cirtainas plāksnes, kas atrodas uz stieples zondes korpusa. Visvieglāk ir pārbaudīt spraugu ar plākšņu mērītāju. Pietiek paņemt plāksni, kas cieši pieguļ starp elektrodiem, un apskatīt tās biezumu, kas norādīts uz tās.virsmas. Atstarpes regulēšana tiek veikta arī, izmantojot pašu skaitītāju.

Kādai jābūt atstarpei starp gāzes aizdedzes sveču elektrodiem?

Visiem automašīnu īpašniekiem, kuru automašīnas ir pārveidotas par LPG, rodas jautājums, kuras aizdedzes sveces ir vispiemērotākās šāda veida degvielai un kādam jābūt attālumam starp elektrodiem. Patiešām, gāzes-gaisa maisījuma sadegšanas process notiek nedaudz savādāk nekā gaisa un degvielas maisījuma sadegšanas process. Pirmkārt, propānam ir augsts oktānskaitlis (105-115). Otrkārt, tā sadegšanas temperatūra ir par aptuveni 30-50 grādiem augstāka nekā benzīnam. Treškārt, lai sadedzinātu gāzi, balonā ir nepieciešama lielāka kompresijas pakāpe.

Citiem vārdiem sakot, ja jūsu automašīnas dzinējs ir paredzēts 80. vai 92. benzīnam, braucot ar HBO, parastās sveces ļoti ātri sabojās. Turklāt mašīnas dzinējs pastāvīgi pārkarsīs, un virzuļu grupas daļas ātri nolietosies. Lai no tā izvairītos, nepieciešams izmantot sveces ar minimālo mirdzuma skaitu, ko norādījis automašīnas ražotājs. Ja automašīnas dzinējs ir konfigurēts benzīnam ar oktānskaitli 95 vai augstāku, pāreja uz gāzi to nekādā veidā neietekmēs. Kas attiecas uz atstarpi, tai jābūt tādai, kā ieteicis ražotājs.

Dažu aizdedzes sveču dizaina iezīmes

Mūsdienu tehnoloģija ļauj ražotājiem ražot aizdedzes sveces ar uzlabotuelektriskās dzirksteles jaudas un izmēra raksturlielumi. To var panākt, izmantojot dārgmetālus un retzemju metālus. Katrs no ražotājiem cenšas atrast ideālu dizaina variantu, kurā dzirkstele būs pēc iespējas jaudīgāka, un atstarpe būs liela. Sveces Denso, NGK, Bosch, Champion, neskatoties uz augstajām izmaksām, ir ļoti pieprasītas to uzticamības un izturības dēļ. Tātad, ar ko tie atšķiras no parastajiem?

Ņemiet, piemēram, Denso aizdedzes sveces. To elektrodi ir izgatavoti no irīdija, un centrālā kontakta diametrs ir piecas reizes mazāks nekā parastajām svecēm. - Ko tas dod? - tu jautā. Pirmkārt, šis metāls ir ļoti izturīgs pret augstām temperatūrām. Otrkārt, ja izmantojat irīdija aizdedzes sveces, sprauga starp elektrodiem ļauj radīt pēc iespējas lielāku dzirksteli. Tātad jūs ne tikai palielināsiet dzinēja jaudu, bet arī samazināsiet kaitīgo piemaisījumu daudzumu izplūdes gāzēs. Un, treškārt, tie kalpos divas vai pat trīs reizes ilgāk nekā parasti.