Mašīnas pāreju krāsošana “dari pats”: tehnoloģija, krāsas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Pat ar pieredzējušiem vadītājiem dažkārt gadās situācijas, kad viņi “neiekļāvās” vai “nepamanīja”. Iesācēju auto īpašnieki ar to saskaras gandrīz katru dienu – autoskolu instruktori parkošanās tehnikai velta ļoti maz stundu. Tā rezultātā uz virsbūves krāsojuma un pašas virsmas veidojas krāsas šķembas, iespiedumi, skrāpējumi un citi bojājumi. Katrs automašīnas īpašnieks vēlas, lai viņa automašīna vienmēr izskatītos perfekti. Un, ja uz korpusa ir skrāpējums vai mikroshēma, ir nepieciešams novērst defektu. Bet viena skrāpējuma dēļ pārkrāsot visu korpusu ir stulbi. Tāpēc tiek izmantota tikai vietējā krāsošana. Bet šeit viss nav tik vienkārši - ir ļoti grūti izvēlēties pareizo krāsu, lai precīzi trāpītu krāsā. Arī krāsas apdare laika gaitā izbalē.

Pārejas krāsojums novērsīs defektu uz korpusa ar minimālām toņu atšķirībām. Un pati krāsošanas tehnoloģija šādā veidā neprasīs daudz pūļu un naudas, un to var veikt garāžas apstākļos.

Kāda ir šīs krāsošanas metodes būtība?

Pārejas krāsošana irviena no lokālās beicēšanas tehnoloģijām, kad tiek radīta vienmērīgākā pāreja no vecā pārklājuma un tā krāsas uz jauno krāsu un attiecīgi arī jauno krāsu. Lai iegūtu šādu efektu, vairākos posmos tiek nokrāsots ne tikai pats defekts, bet arī zonas, kas atrodas blakus skartajai zonai.

Pēc tam, kad galvenā remonta vieta ir pilnībā nokrāsota, kompozīcija tiek izsmidzināta ārpus teritorijas. Speciālisti iesaka vadīties pēc principa – katram nākamajam slānim vajadzētu nedaudz pārsniegt pagātnes robežu. Tas tiek darīts, līdz vizuāli pazūd robeža starp remonta laukumu un virsbūves rūpnīcas krāsojumu. Vispārīgi runājot, pārejas krāsošana ir tehnoloģija, kas ļauj noņemt atšķirību starp krāsām. Pat speciālists to nevarēs pamanīt ar neapbruņotu aci (protams, ievērojot tehnoloģijas). Dažkārt var pamanīt nelielas toņu atšķirības, taču tas ir redzams tikai gaišās un sudrabainās krāsās un arī tad saulainā dienā.

Ja auto krāsošana ar pāreju netiks veikta profesionālā darbnīcā, kur meistari ar lielu pieredzi visu paveiks efektīvi, tad jāatceras, ka pāreja tiek veikta gan krāsojot, gan lakojot. Šajā gadījumā katras pārejas robežas nedrīkst pārklāties vai kaut kā sakrist. Viss tiek darīts pēc iespējas raiti.

Kad šī krāsošanas tehnoloģija ir neaizstājama?

Izbalēšanas krāsošana ir ļoti noderīga, ja nepieciešamssalabot automašīnu durvju vai spārnu locījumus. Durvis tiek krāsotas līdz moldingam ar pamatkrāsu, un tad tiek veikta pāreja. Pats moldings var kalpot kā pārejas robeža – pat gaišā dienā grūti pamanīt faktu, ka auto ir tonēts. Rievās var uztaisīt dažāda soļa laku - gan ar asām robežām, gan ar nokarenu. Transportlīdzekļos, kuru krāsa ir gaišāka, krāsu pāreja ir pamanāmāka. Uz tumšajiem var būt grūti izveidot pāreju pāri lakai. Tomēr var pamanīt, ka daļa tika pārkrāsota, un ne tikai ar pārejas klātbūtni - svaigi atjaunotā vietā laka būs glancēta, nevis matēta.

Šī krāsošanas metode ir neaizstājama arī krāsojamo kompozīciju izvēles gadījumā, kas var mainīt toni atkarībā no biezuma un spiediena procesā. Krāsošana ar vienmērīgu pāreju ļauj arī novērst krāsu atšķirības pēc neveiksmīgiem krāsas atjaunošanas mēģinājumiem. Lai strādātu pie šīs tehnoloģijas, ir nepieciešams maz materiālu - tā ir nopietna priekšrocība. Protams, pirms jebkuras krāsošanas darba uzsākšanas virsma ir jāsagatavo. Ja tas netiks izdarīts, rezultāts būs briesmīgs. Pirmajā mazgāšanas reizē visa krāsa vienkārši nobirs. Tāpēc pārklājums tiek rūpīgi attaukots, un, ja uz tā ir korozijas pēdas, tās tiek apstrādātas ar smilšu strūklu un špakteles.

Pārejas krāsošana un dažāda veida krāsas

Lokālo pārejas krāsojumu, kā liecina prakse, vislabāk var iegūt uz tādām krāsām kā metālisks, perlamutra, kseraliks, kā arī uz vairuma analogā tipa auto emalju. Vispirms noņemiet spīdumubojātās un blakus esošās teritorijas. Krāsojošās kompozīcijas uzklāšanas procesā uz bojāto vietu ir svarīgi iemūžināt arī blakus esošās zonas. Šajā gadījumā jūs varat doties burtiski uz šo daļu vidu, bet krāsas slānim nevajadzētu sasniegt abu daļu savienojumus. Ja defekts uzkrīt uz kādas virsbūves daļas malas, bet ir pietiekami daudz vietas krāsošanai (piemēram, ar metālisku krāsu, lai netiktu līdz robežām), tad var iztikt bez pārejas.

Nitro emalju izmantošana

Automašīnas krāsošanu ar vienmērīgu pāreju ar akrila emaljām var veikt saskaņā ar diviem norādījumiem. Pirmkārt, pāreja tiek veikta ar vienkāršām nitro emaljām - vienmēr bez alumīnija pulvera satura tajās. Nitro krāsās ir liels pigmentu skaits, un ar datorprogrammu palīdzību var izvēlēties pareizo krāsu – rezultāts būs daudz precīzāks. Tehnoloģija pārejas izveidei ar vienkrāsainu nitro krāsu ir tāda pati kā strādājot ar metālisku.

Akrila emaljas

Šeit tiek noņemts spīdums, pēc tam tie sasniedz tuvumā esošās daļas vidu.

Pēc tam krāsu izkliedē ar šķīdinātāju. Rezultāts ir interesants labi sajauktas krāsas efekts. Ja rezultātā tekstūra ir pamanāma, tad pēc pilnīgas žāvēšanas jaunās krāsas laukumu noberzē ar smalkgraudainu smilšpapīru un pulē.

Alkīda krāsas

Šī ir apdraudēta suga, taču tās joprojām ir atrodamas autoveikalu plauktos. Pāreja uz šādām krāsām tiek veikta tāpat kā uz akrila krāsām. Taču jāņem vērā, ka šiskrāsvielu veida maisījumi žūst ilgāk, tāpēc krāsoto virsmu būs iespējams pulēt tikai pēc dažām nedēļām.

Krāsas pāreja

Gadījumā, ja pārejas krāsojuma pamatā ir akrils, to uzklāj vairākos slāņos no aerosola baloniņa vai no aerosola pudeles. Pakāpeniski jāpalielina apstrādātās virsmas rādiuss. Akrila krāsas ir ļoti viegli uzklāt - tās klājas pēc iespējas vienmērīgāk un pareizi. Pēc nākamās kārtas ļauj slānim nožūt un tikai tad tiek uzklāts nākamais.

Ja darba laikā parādās svītras, tad speciālisti iesaka tās nekavējoties noņemt ar speciālu salvešu palīdzību. Kļūdas tiek noņemtas, uzliekot jaunu slāni. Šī darbību secība ļauj sasniegt vienmērīgāko krāsas sadalījumu uz virsmas.

Pārejas izveide, izmantojot plānāku

Pēc akrila krāsas uzklāšanas procesa pabeigšanas tiks veikta nākamā metāliskā pārejas krāsošana, izmantojot īpašu šķīdinātāju. Šis sastāvs pēc savas konsistences atgādina parastu ūdeni. Lai iegūtu patiešām vienmērīgu pāreju, uzklājiet šo šķīdinātāju pēc iespējas uzmanīgāk. Ja uzklāšanas laikā šī viela sāk izplatīties pa virsmu, pārpalikums tiek rūpīgi noņemts, un pēc tam šķīdinātājam tiek dots laiks krāsas slāņa apstrādei. Kad kompozīcija beidz savu darbību un akrila emalja kļūst pietiekami mīksta, atjaunojamā virsma jānoēno līdz blakus esošajiem toņiem.pārklājumi nekļūs viendabīgi.

Pāreja uz pulēšanas

Šo tehnoloģiju bieži izmanto, ja nepieciešams novērst jebkādus krāsas defektus. Piemēram, ja uz ķermeņa ir dažas vietas, kas nedaudz atšķiras toņos, tad tās var viegli izlīdzināt ar šķīdinātāju un ēnojumu virs lakas. Pats šķīdinātājs nekādā veidā neietekmēs krāsu. Tātad jūs varat būtiski mainīt automašīnas izskatu uz labo pusi bez ievērojamām izmaksām.

Automašīnas krāsošana ar DIY pāreju mājās

Visgrūtākais ir krāsu saskaņošana. Pat mūsdienu datorprogrammas nevar sniegt pilnīgi 100% precizitātes un krāsu saderības rezultātu. Tāpēc tiek izmantota pāreja. Lai strādātu, jums ir nepieciešams šķīdinātājs, ko var iegādāties jebkurā automobiļu veikalā. Jums arī jāiegādājas pistole, kas nodrošina diezgan lielu lāpu (tā sprauslas izmērs ir 0,8 mm). Pirmkārt, no sagataves tiek noņemts spīdums (bet ne viss, bet tikai 70%). Šai darbībai tiek izmantots smirģelis ar numuru 1500. Eksperti iesaka veikt pāreju vidusdaļā, bet, ja tas neizdodas, viņi matē visu daļu.

Pēc tam zona tiek attaukota un tiek sākta krāsošanas procedūra. Kad paliks pēdējais slānis, būs pamanāma pēda - neizkliedējoša krāsa. Lai to pilnībā noņemtu, ņemiet šķīdinātāju. Sākumā tos uzklāj tikai četrdesmit centimetru attālumā, nogaida trīsdesmit sekundes, pēc tam uzklāj vēlreiz, līdz krāsojošā kompozīcija izplatās. Kad krāsaizžūst, tie atkal izlaiž smirģeli uz atjaunotās virsmas. Apstrādei tiek izmantots smalkgraudains smilšpapīrs, kas neatstās skrāpējumus uz krāsojuma virsmas. Pēdējais posms ir pulēšana. To veic ar ne pārāk abrazīvu pulēšanu, izmantojot rakstāmmašīnu. Speciālisti iesaka nemazgāt automašīnu ar augstu spiedienu 2 dienas. Tad mašīnu var pilnībā darbināt tāpat kā iepriekš.

Krāsošanas process īsi un soli pa solim

Kā izskatās pārejas krāsošana soli pa solim? Spīdums tiek noņemts no visas darba virsmas. Pēc tam nitro emalju uzklāj uzsmidzinot uz darba daļas vidu vai pat tālāk tā, lai nebūtu apmales. Pēc tam virsmām ļauj nožūt un pēc tam attaukot. Pārejas gabals ir lakots. Ja viss tika izdarīts pareizi, rezultāts būs vairāk nekā ideāls. Tas ir vienkāršākais un lētākais veids, kas ļauj iegūt labu efektu gandrīz garāžas apstākļos. Šāda krāsošana palīdzēs atbrīvoties no toņu atšķirības un ļauj ievērojami samazināt laiku un pūles, meklējot vēlamo krāsu tabulās vai katalogos. Neatkarīgi no tā, kāda metode tiks izmantota krāsošanai, jāatceras, ka, lai panāktu maksimālu efektu, ir rūpīgi jāsagatavo bojātā vieta. Auto iepriekš jānomazgā, jānoņem vecais krāsojums.

Tātad, mēs paši izdomājām, kā veikt vietējo krāsošanu bez būtiskas pārejas.