"ZAZ Sens": īpašnieku atsauksmes, specifikācijas un fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

ZAZ Sens, vieglā automašīna, Dienvidkorejas Daewoo Lanos lētāka versija, Zaporožjes autobūves rūpnīcā ražo divas versijas: sedanu un hečbeku. Modeļa sērijveida ražošana sākās 2000. gadā un turpinās līdz mūsdienām. Mašīna ir aprīkota ar Ukrainā ražotu dzinēju, radiatoru un ātrumkārbu. Citas sastāvdaļas no Dienvidkorejas.

2000. gadā kopuzņēmums "Auto ZAZ-Daewoo" iepazīstināja plašu auditoriju ar modeli "Lanos T100". Jaunā automašīna tika saukta par ZAZ-Daewoo L-1300, un tā bija Ukrainas un Dienvidkorejas speciālistu kopīgas izstrādes rezultāts.

Dzinējs

Elektrostacija ir MeMZ 301 zīmola Melitopol motoru rūpnīcas dzinējs, benzīns, karburators, kas ražo 63 ZS jaudu. Ar. ar cilindru darba tilpumu 1,3 litri. Motors ir savienots pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. 2001. gadā ZAZ Sens tika aprīkots ar jaunu dzinēju ar inžektoru, attīstot 70 ZS jaudu. s.

2002.gadā tika sarīkots konkurss "Izdomā nosaukumu automašīnai", kura rezultātā apzīmējums L-1300tika aizstāts ar Daewoo Sens, un 2007. gadā automašīna tika nosaukta par ZAZ Sens. Papildus jaunajam nosaukumam automašīna ieguva uzlabotu MeMZ 317 zīmola Melitopol rūpnīcas dzinēju ar jaudu 77 ZS. Ar. degvielas iesmidzināšana, Dienvidkorejā ražota 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba un salona uzlabojumi.

2011. gada septembrī Kijevas auto izstādē tika prezentēts ZAZ Sens ar itāļu dzinēju. Un 2012. gada martā automašīnu sāka aprīkot ar dzinējiem, kas atbilst Euro-3 standartam.

Transmisija

ZAZ Sens, kura tehniskie parametri kopumā ir labā līmenī, ir priekšpiedziņas auto ar šķērsvirziena dzinēju. Sajūgs ir viendiska, berzes, sauss, sajūga atlaišanas piedziņa ir hidrauliska, spēks no pedāļa uz atbrīvošanas dakšu tiek pārsūtīts no galvenā cilindra pa augstspiediena elastīgu cauruļvadu. Sajūgs nosūta jaudu manuālajai pārnesumkārbai, kas savukārt darbina atsevišķus priekšējo riteņu piedziņus.

Divu vārpstu transmisija, 5 ātrumu. Automašīnām ar dzinēja tilpumu 1,4 litri ir uzstādīta Daewoo ātrumkārba, bet automašīnām ar 1,3 litru dzinēju pārnesumkārba no ZAZ-1103 un ZAZ-1102, Slavuta un Tavria Nova modeļiem. Pārnesumu kārbai ir 5 pārnesumi uz priekšu, kā arī viens atpakaļgaitā. Visi pārnesumi (izņemot atpakaļgaitas) ir spirālveida zobrati ar sinhronizatoriem. Galvenais pārnesums un dubultā satelīta diferenciālis ir novietoti vienā blokā.

GearMeMZ dzinēja pārnesumu pārslēgšanas numuri - 1, 3:

• Pirmais ātrums - 3, 454.
• Otrais ātrums - 2, 056.
• Trešais ātrums - 1, 333.
• Ceturtais ātrums - 0, 969.
• Piektais ātrums - 0, 828.
• Reverss - 3, 358.
• Tiešraide - 4, 133.

Daewoo dzinēja pārnesumu skaitļi - 1, 4:

• Pirmais ātrums - 3, 545.
• Otrais ātrums - 2, 048.
• Trešais ātrums - 1, 346.
• Ceturtais ātrums - 0,971.
• Piektais ātrums - 0, 763.
• Reverss - 3, 333.
• Tiešā pārraide - 4, 190.

Priekšējo riteņu piedziņa: divas vienāda ātruma šarnīrvārpstas. Nav nepieciešama periodiska eļļošana un apkope.

Riteņi

ZAZ Sens riteņi - 13 collu štancēti tērauda riteņi - uzstādīti uz četrām skrūvēm. Rezerves ritenis atrodas nišā zem bagāžas nodalījuma grīdas. Sākotnēji auto tika aprīkots ar Dienvidkorejas ražotajām riepām, tad Polijas riepām "Debitsa". Šobrīd ZAZ Sens ir aprīkots ar Ukrainā ražotām bezkameru riepām "Rosava" - 175/70 R13.

Kulons

ZAZ Sens ritošā daļa ir diezgan uzticama un ar labiem tehniskajiem parametriem. Priekšējā piekare - "MacPherson", neatkarīga, ar spirālveida atsperēm un hidrauliskiem amortizatoriem. Aizmugurējā piekare - daļēji neatkarīga, spirālveida, svārsta konstrukcija, ko atbalsta šķērsvirziena vērpes stienisilgtspējība.

Stūre

Stūres statne ZAZ Sens drošība, ar pretaizdzīšanas ierīci. Zobu un zobratu stūres mehānismu atkarībā no konfigurācijas var aprīkot ar hidraulisko pastiprinātāju. Priekšējais gaisa spilvens atrodas zem stūres.

Bremžu sistēma

Automašīna ZAZ Sens ir aprīkota ar darba bremžu sistēmu, rezerves avārijas un stāvbremzi. Galvenā sistēma ir divkontūru, hidrauliska ar diagonālo sadalījumu un automātisku bremzēšanas spēka regulēšanu atkarībā no slodzes. Priekšējās disku bremzes, aizmugurējās trumuļa bremzes. Bremžu sistēmai ZAZ Sens ir vakuuma pastiprinātājs.

Ķermenis

ZAZ Sens virsbūve ir nesoša, pilnībā metāliska, divās modifikācijās: sedans un hečbeks. 4 durvju sedans ir 4237 mm garš, 5 durvju hečbeks ir 4074 mm garš. Abu opciju platums ir vienāds - 1678 mm. Degvielas tvertnes tilpums ir 48 litri.

Pretkorozijas aizsardzība

Lai virsbūve būtu izturīga, ZAZ Sens tiek izmantota pretkorozijas aizsardzība. Virsbūves daļas tiek ražotas ar auksto formēšanu, pēc tam tās tiek pārklātas ar aizsargpārklājumu, cinka-niķeļa MG 30/30 un cinku GA4S/45. Cinka-niķeļa aizsargslānis tiek izmantots, lai segtu detaļas, kas ir tiešā saskarē ar ārējo agresīvo vidi, un cinka aizsardzība tiek izmantota daļām, kurām ir netiešs kontakts. Automašīnas apakšdaļa un sliekšņi no ārpuses ir aizsargāti ar cinku. Bagāžnieka vāks, ārdurvis un motora pārsegs ir apstrādāti ar MG slāni,un slēptās virsbūves daļas, rezerves daļas un dzinēja nodalījuma iekšējo apdari nosedz GA4S. 83 ķermeņa daļas ir pakļautas cinka-niķeļa apstrādei, pārējās ir pārklātas ar krāsas un lakas slāni.

Package

ZAZ Sens, kura fotoattēli ir parādīti lapā, tiek ražots pamata konfigurācijā, kas ir minimālais šīs klases modelim. Auto pieder pie ekonomiskās klases automobiļu kategorijas, un tā aprīkojums nevar būt ekskluzīvs. Tāpēc modelis ir aprīkots tikai ar visnepieciešamāko: audio sistēmu, aizmugurējā loga apsildi un drošības jostām. Uzlabotā SE modifikācija ietver hidraulisko pastiprinātāju, borta datora un GPS sistēmas uzstādīšanu.

ZAZ Sens, kuru pārskati kopumā ir labi, izceļas ar zemām ekspluatācijas izmaksām, lētām rezerves daļām, ekonomiju, izturību un ievērojamu resursu. Starp trūkumiem var minēt sarežģīto pārnesumkārbas dizainu, kas diezgan bieži sabojājas. Izraisa arī daudzas sūdzības par zemu klīrensu.