Aparāts eļļas maiņai automātiskajā pārnesumkārbā. Aparatūras eļļas maiņa. Cik bieži jāmaina eļļa automātiskajā pārnesumkārbā?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu uz mūsu ceļiem vairs nav retums. Vēl pāris gadi - un automātiskā pārnesumkārba pilnībā aizstās mehāniku. Automātiskā pārnesumkārba ir ērta lietošanā. Bet, lai darbības laikā tas neradītu sūdzības, ir jāzina, kā to pareizi uzturēt. Ilgstoša resursa atslēga ir savlaicīga eļļas nomaiņa kastē. Automātiskajās pārnesumkārbās to veic ar daļēju metodi vai aparatūras nomaiņas metodi. Pēdējā metode ir pareizāka no tehniskā viedokļa. Bet, lai veiktu šādu darbību, ir nepieciešams īpašs aparāts eļļas maiņai automātiskajā pārnesumkārbā. Kas tas ir un kā šāda vienība darbojas? Uzziniet mūsu šodienas rakstā.

Raksturīgs

Automātiskās pārnesumkārbas eļļas mainītājs ir neliels stacionārs vai pārnēsājams statīvs, kas savienojas ar automātisko pārnesumkārbu un nomaina veco šķidrumu pret jaunu.

Šodien ir vairāki populāri šādu vienību ražotāji:

• Ietekme (Koreja).
• Uzvaras (ASV).
• Civic (Krievija).

Kā tas darbojas?

Jebkuras automātiskās transmisijas eļļas mainītāja darbības princips ir vienkāršs. Iekārta ir pievienota 220 V tīklam un sāk sūknēt šķidrumu, izmantojot elektrisko sūkni. Ir ierīces ar pneimatisko piedziņu, taču tās ir mazāk ērtas lietošanā un aizņem daudz vietas.

Mēs arī atzīmējam, ka automātiskās transmisijas eļļas mainītājs var darboties tīklā 12 V. Tas viss ir atkarīgs no sūkņa īpašībām, kas aizstāj šķidrumu. Agregāti spēj strādāt ar visa veida automātiskajām pārnesumkārbām, kur ir nodrošināta dzesēšanas sistēma. Caur radiatora caurulēm līdzīga iekārta mijiedarbojas ar transmisiju.

Vai aparatūras eļļas maiņa sabojās kastīti?

Autobraucēju vidū valda uzskats, ka šī nomaiņas metode nav piemērota visām automātiskajām pārnesumkārbām. Tāpat kā ar aparatūras metodi, no kastes tiek izskaloti visi “noderīgie” nosēdumi, un pēc šādas darbības kaste sāk spārdīt. Faktiski automātiskajās pārnesumkārbās nav “noderīgu” nogulšņu. Tas ir mīts.

Kaitējums var rasties tikai tad, ja, nomainot, sistēmā tiek ieliets nevis 100, bet 50% no jaunā šķidruma. Parasti šādus trikus izmanto negodīgas degvielas uzpildes stacijas, lai ietaupītu naudu. Galu galā litrs ATP šķidruma maksā apmēram 1 tūkstoti rubļu. Un kopumā nomaiņai ir nepieciešami apmēram divpadsmit.

Kādos gadījumos būs šāda operācijabezjēdzīgi?

Ir situācijas, kad pēc ATP šķidruma nomaiņas kaste tomēr spārda un spiež, pārslēdzot pārnesumus. Tas parasti notiek, ignorējot eļļas maiņas laiku. Vienkāršs piemērs: jūs iegādājāties lietotu automašīnu, kuras bijušais īpašnieks apliecināja, ka viņš nesen veica ATP šķidruma aparatūras nomaiņu. Patiesībā tas smaržo pēc deguma un nav mainījies simts tūkstošus kilometru.

Pat ja pilnībā nomainīsiet šķidrumu pret jaunu, izskalosiet vārsta korpusu un ievietosiet jaunu filtru, sitieni nepazudīs. Punkts ir sajūgi, kas reiz izdega un sāka slīdēt. Šajā gadījumā ir nepieciešams automātiskās pārnesumkārbas remonts. Šo darbību labāk neveikt ar savām rokām, jo šādai kastei ir sarežģītāka ierīce nekā mehānikai.

Pēc cik daudz jāmaina eļļa automātiskajā pārnesumkārbā?

Neatkarīgi no tā, vai tā ir četru vai sešu pakāpju automātiskā, nomaiņas grafiks visām automātiskajām pārnesumkārbām ir vienāds - 60 tūkstoši kilometru.

Bet tas vēl nav viss. Tajā pašā laikā tiek nomainīts eļļas filtrs. Starp citu, ar daļējo metodi šis regulējums atšķiras. Cik bieži jāmaina eļļa automātiskajā pārnesumkārbā? Regulējums ir 30 tūkstoši kilometru.

Kā notiek nomaiņa?

Līdzīga darbība tiek veikta ar apsildāmu kasti. Automašīna tiek iedzīta kastē, un kapteinis savieno ierīci ar pārtraukumu sistēmā starp eļļas dzesētāju un kasti. Savienojot ir svarīgi noteikt šķidruma plūsmas virzienu un noskaidrot, no kuras caurules nāks izlietotā eļļa. Kā tas tiek darīts? Vispirms jums ir nepieciešams izveidot savienojumuierīci pie abiem termināļiem un iedarbiniet automašīnu. Turklāt pati iekārta noteiks, kur un no kurienes šķidrums nonāks. Virzienu var uzzināt arī manuāli. Bet šajā gadījumā zem sprauslas tiek aizstāts tukšs konteiners. No vietas, kur tecēs šķidrums, būs atgaitas šļūtene.

Pēc pievienošanas ierīces tvertnē ielejiet jaunu ATP šķidrumu. Ja šī ir mainīga transmisija, tiek izmantots CVTF šķidrums. Pēc tam jums vajadzētu iedarbināt automašīnas dzinēju un pašā ierīcē iestatīt nomaiņas režīmu. To ievada manuāli, izmantojot divus trīsceļu vārstus. Tālāk jums jākontrolē šķidruma krāsas, kas iet uz abām pusēm.

Sākotnēji atgriešanās līnija būs melna. Bet, ierīcei darbojoties, tā kļūs sarkana. Runājot par pašiem plūsmas indikatoriem, tie parasti ir divi stikla caurspīdīgi konusi. Dažiem modeļiem (piemēram, Civic KS 119) ir LED fona apgaismojums.

Ierīces darbības laikā pastāvīgi jāuzrauga šķidruma stāvoklis. Tās plūsmas ātrumu nosaka eļļas līmenis tvertnē ar vecajiem atkritumiem. Ieplūdes un izplūdes šķidruma plūsmām jābūt vienādām. Ja nepieciešams, to kustības ātrums tiek regulēts ierīcē, jo automātiskās pārnesumkārbas sūknis ne vienmēr darbojas tādā pašā frekvencē kā pati iekārta. Ir modeļi, kuros šis process tiek kontrolēts automātiski. Pati elektronika regulē šķidruma kustības plūsmu un apjomu.

Kad visa eļļa no rezervuāra tiek iesūknēta kastē, iekārta tiek pārslēgta recirkulācijas režīmā un dzinējs tiek izslēgts. Mūsdienu eļļas mainītājiir skaņas indikācija. Tādējādi pati ierīce dos signālu, kad būs nepieciešams pabeigt procesu. Tālāk kapteinis pārbauda eļļas līmeni automātiskajā pārnesumkārbā un, ja nepieciešams, atjauno to līdz vajadzīgajam līmenim. Tas pabeidz ATP šķidruma nomaiņas darbību. Varat sākt pilnu darbību.

Nomaiņas iespējas bezpakāpju transmisijās

Dažām mainīgām automātiskajām pārnesumkārbām (tādas tika uzstādītas Toyota) nav mērstieņa, pēc kura var noteikt eļļas līmeni kastē.

Šajā gadījumā tiek izmantotas vienības, kurām ir automātiska plūsmas kontroles funkcija. Šī funkcija ļauj izmantot mazāk CVTF šķidruma.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kā eļļa tiek iepildīta automātiskajā pārnesumkārbā, pilnībā nomainot. Šāda darbība pilnībā nomainīs ATP šķidrumu kastē. Ja ievērosiet dotos noteikumus, maz ticams, ka automātiskās pārnesumkārbas remonts būs jāveic ar savām rokām. Šī kastīte kalpos ļoti ilgi.