Knock is Kur atrodas sitiena sensors?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Klauvēšana ir parādība, kurā gaisa un degvielas maisījums spontāni aizdegas. Tajā pašā laikā dzinēja kloķvārpsta turpina griezties, piedzīvojot milzīgas slodzes. Lai no tā atbrīvotos, nepieciešams savlaicīgi izlabot degvielas iesmidzināšanas, aizdedzes brīdi. Mūsdienu iesmidzināšanas automašīnās tiek izmantotas elektroniskās vadības sistēmas, kuru pamatā ir mikrokontrolleri. Tie ļauj iegūt daudz raksturlielumu un kontrolēt visu komponentu un mezglu darbību.

Detonācijas sensora ierīce

Jebkuriem detonācijas sensoriem (VAZ, GAZ, ārvalstu automašīnām) tiek izmantots pjezoelektriskais elements. Apakšējā līnija ir tāda, ka, pakļaujot šo elementu, tiek ģenerēts signāls. Un jo lielāka slodze, jo spēcīgāks signāla līmenis. Detonācija būtībā ir sitiens. Tāpēc, ja jūs kaut ko uzsitīsit uz sensora korpusa, tas radīs noteikta lieluma signālu. Mūsdienu iekšdedzes dzinējos tiek izmantoti šāda veida sensori:

1. Platjoslas savienojums (ar diviem kontaktiem).
2. Rezonējoša (ar vienu kontaktu).

Tieši šīs funkcijas atšķir abu veidu ierīces.

Kā darbojas sensors

VAZ detonācijas sensors, neatkarīgi no tā veida, atrodas starp otro un trešo dzinēja cilindru - šeit atrodas bloka vidusdaļa. Tāpēc ierīce vienādi nosaka detonāciju pirmajā un ceturtajā cilindrā (attālums no tiem līdz sensoram ir vienāds). Detonācija ir parādība, kas var sabojāt virzuļus, gredzenus, pirkstus, vārstus. Un ar ilgstošu iedarbību dzinējs vienkārši sabojāsies.

Kad sensors konstatē klauvēšanu, tas nosūta atbilstošu signālu uz elektronisko vadības bloku. Pēdējais analizē signāla līmeni un koriģē aizdedzes laiku, degvielas iesmidzināšanas laiku utt. Šie raksturlielumi ir atkarīgi arī no degvielas maisījuma kvalitātes (šo parametru kontrolē skābekļa sensors).

Sensoru dažādība

Pirmajos ražošanas gados Lada automašīnām ar iesmidzināšanu tika uzstādītas tikai rezonanses. Viena kontakta sensoru īpatnība ir tāda, ka tie spēj uztvert tikai detonācijas frekvences sitienus. Bet platjoslas ierīces uztver visas trokšņu joslas, pēc kurām izstaro detonācijas. Abu veidu ierīces darbojas atšķirīgi, vienkārši nomainot vienu ar otru, tas nedarbosies. Pat ja maināt vadu (jo tapu skaits ir atšķirīgs), tas neatrisinās problēmu. Un, ja nolemjat uzstādīt platjoslas sensoru, jums būs jāmaina elektroniskais vadības bloks, kas paredzēts darbam ar to.

Produkta izmaksas

Pārdošanā jūs varat atrast daudz dažādu ražotāju produktu. Un ja irDetonācijas sensors ir bojāts, un tas ir jānomaina. Dažu ierīču izmaksas ir ļoti augstas, taču lētas ierīces var izmantot arī vietējām automašīnām. General Motors ražotie rezonanses detonācijas sensori maksās aptuveni 2500-2700 rubļu.

Nav lētas, bet vietējā ražotāja AvtoPribor platjoslas ierīces maksā 250-350 rubļus, un StartVolt ir aptuveni uz pusi lētākas - aptuveni 200 rubļu. Elektroniskā vadības bloka cena otrreizējā tirgū ir 2000-3000 rubļu. Tāpēc būs daudz vienkāršāk pārveidot visu sistēmu, lai izmantotu lētus platjoslas sensorus, nevis instalēt importētus viena kontakta sensorus.

Galvenie salauztu detonācijas sensoru simptomi

Ja runājam par vietējā ražojuma VAZ automašīnām, tad sitienu sensoru darbības traucējumi parādās šādi:

1. Instrumentu panelī iedegas lampiņa, kas norāda uz dzinēja sistēmu bojājumu.
2. Manāma transportlīdzekļa dinamikas pasliktināšanās, trūkst jaudas.
3. Ja strauji nospiežat gāzes pedāli, atskanēs klauvējums, kas signalizēs par detonāciju.
4. Dzinēja darba temperatūras paaugstināšanās. Pjezo elements nedarbojas, kā rezultātā elektroniskais vadības bloks iestata nepareizu aizdedzes laiku.

Visbiežākie detonācijas cēloņi ir zemas kvalitātes benzīns un dzinēja pārkaršana. Bet tajā pašā laikā sensoram vajadzētu strādāt un dotatbilstošo signālu uz ECU, kas izlabos leņķi un ļaus atbrīvoties no sitiena.

Dzinēja kļūdu kodi

Ja parādās DD kļūmes simptomi un Check Engine indikators sāk degt, pārbaudiet dzinēju ar skeneri. Detonācijas pazīmes parasti parādās ar šādām kļūdām:

1. P0326 - augsts sensora signāls.
2. P0327 - pārāk zems sensora signāls.
3. P0325 - bojāts vads līdz sitiena sensoram.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka kļūda 0327 var signalizēt ne tikai par kļūmju sensoru, bet arī par to, ka tā savienojuma ķēdē ir sliktas kvalitātes kontakts. Pārbaudiet visus savienojumus, ja nepieciešams, notīriet un apstrādājiet ar caurlaidīgu smērvielu. Oksidēti kontakti ir ļoti izplatīts šīs kļūdas cēlonis. Galvenie iemesli, kāpēc tiek parādīts kods 0327:

1. Instrumenta darbības traucējumi.
2. Nav strāvas vai vadības signāla sitiena sensora savienojuma blokam.
3. Apgabalā, kur instrumenta korpuss ir piestiprināts pie dzinēja bloka, ir rūsa.

Ja korpuss ir sarūsējis vai oksidējies, to var notīrīt ar smilšpapīru. Bet, ja ir liels piesārņojums, ierīci ir vieglāk nomainīt - platjoslas ierīces izmaksas ir nelielas.

Diagnoze

Punktā, kur atrodas sitiena sensors, tāda paša lieluma sitieni vienādi ietekmēs dzinēja bloku. Tāpēc DD ģenerēs tāda paša līmeņa signālu. Pārbaudītierīces darbībai, nepieciešams:

1. Iestatiet multimetru sprieguma mērīšanas režīmā (0,2 V).
2. Savienojiet ierīces kontaktus ar multimetra zondēm.
3. Uzmanīgi veiciet dažus sitienus pa sensora korpusu - tādējādi varat simulēt detonācijas sitienus.
4. Paskatieties uz multimetra rādījumiem - tiem vajadzētu mainīties.

Detonācija ir sitiens, turklāt īss. Tāpēc diagnostikai vēlams izmantot nevis digitālo multimetru, bet rādītāju - tas daudz skaidrāk parādīs ierīces darbību. Lai nomainītu sensoru, jums būs jāatvieno vecais no bloka, jāatskrūvē stiprinājuma uzgrieznis un jānoņem vecais. Tā vietā tiek uzstādīts jauns un pievilkts uzgrieznis. Pēc vadu bloka pievienošanas ir jāpārbauda sistēmas darbība.