Kas ir kodu satvērējs: apraksts, darbības princips un aizsardzības metodes. Kā izvairīties no zādzībām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Gandrīz jebkuru automašīnu signalizācijas modeli, kas pašlaik ir vietējā tirgū, var atslēgt, izmantojot kodu satvērēju. Kas ir kodu uztvērējs? Šī ir elektroniska ierīce, kas spēj pārtvert trauksmes atslēgas piekariņa kodu. Turklāt ierīce atceras kodu, tad, ja nepieciešams, ierīce var atslēgt trauksmi, nevis standarta atslēgas piekariņu. Apskatīsim šo ierīču veidus, to darbību un aizsardzību pret tām.

Darbības princips

Saziņa starp automašīnas signalizācijas centrālo bloku un tālvadības pulti tiek veikta, izmantojot vienvirziena saziņu. Atslēgas piekares elektronika ģenerē komandu, kas šifrēta ar īpašu algoritmu. Centrālais bloks atšifrē komandu un, ja atzīs to par pareizu, tas noteikti to izpildīs. Mūsdienu trauksmes signāli ar atgriezeniskās saites funkciju nav labāki par vecajiem "atvērējiem", kur pēc komandas pabeigšanas informācija ar statusa datiem tiek nosūtīta uz atslēgas piekariņu.auto. Bet blokam šī informācija nemaz nav svarīga.

Turpmāk visas komandas, ko koda satvērējs ģenerē, trauksmes signāls uztvers kā pareizu, pareizu. Neatkarīgi no tā, ko viņi saka reklāmās par sarežģītiem šifrēšanas algoritmiem, par dinamiskām atslēgām, visi vienvirziena protokoli ir uzticami tikai līdz brīdim, kad tie nonāk tirgū, līdz protokols tiek uzlauzts. Viņi uzlauž Starline A91 un citus līdzīgus signālus - algoritmiskais atslēgu piekariņš palīdz šajā jautājumā.

Pēc tam tirgū parādās jaunas manufaktūras kodu uztvērēju paaudzes - nevis hakeru ar rokām samontētas, bet gan masveidā ražotas. Visbiežāk hakeru ierīce ir pieejama standarta automašīnas signalizācijas atslēgas piekariņa veidā. Automašīnu zādzība ir kļuvusi par nozari, un arī šim “darbam” paredzētie rīki attīstās.

Ražošanas kodu uztvērēji FM sistēmām

Ierīce ir izgatavota standarta atslēgu piekariņa korpusā. Bet tas ir šodien un agrāk tas nebija iespējams. Iemesls ir tāds, ka Sherkhan trauksmēs tika izmantota signāla frekvences modulācija. Citiem modeļiem bija amplitūdas modulācija.

Lielākā daļa veco modeļu bija balstīti uz dažādiem principiem digitālo signālu pārveidošanai pārraidīšanai 433,92 MHz frekvencēs. Tagad ir diezgan reāli izgatavot koda satvērēju skenerus atslēgas piekariņa veidā, jo uz vienas ierīces antenas var viegli strādāt divi kanāli - ar signāla frekvences modulāciju un ar amplitūdu.

Ja runājam par kodējumiem, tad koda sagrābtājam ir vienalga, kā signāls tiek pārraidīts. Viņam galvenais ir algoritms, pēc kura tas tiek šifrētsdigitālais signāls.

Kograbberi ar stafeti

Šāda veida ierīces izmanto profesionāli automašīnu zagļi, lai uzlauztu automašīnu signalizācijas un imobilaizeru sistēmas, kurās ir iebūvētas sarežģītas kodēšanas sistēmas, piemēram, sarunvalodas kods. Šādā situācijā signāls tiek pārraidīts no objekta uz objektu lielos attālumos, izmantojot īpašas palīgierīces.

Jāteic, ka par visdrošākajiem var uzskatīt tās signalizācijas, kurās nenotiek pasīva radiotaustiņu darbība. Signālu apsardzes sistēmas īpašnieks sūta tikai uz vienu konkrētu vietu un noteiktā laikā. Tas ir iespējams tikai sistēmās, kurās tālvadības pults ir aprīkots ar pogām, lai ieslēgtu un izslēgtu aizsardzību. Jāņem vērā arī tas, ka sistēmas ar dialoga kodiem, kas darbojas režīmā “Brīvroku atslēgšanai” ir pakļautas uzlaušanai.

Runājot par imobilaizeriem, ir svarīgi pievērst uzmanību tam, lai sistēmas ar dialoga kodu nedarbotos fonā – signāls jāsūta tikai stingri noteiktos laika intervālos. Visbiežāk signalizācijas ražotāji nepievērš uzmanību šiem nenozīmīgajiem faktiem. Taču šādu drošības sistēmu īpašniekiem ir jāzina šīs ierīces funkcijas.

Koda satvērēju nomaiņa

Bieži vien šie Code Grabbers ir izgatavoti kā Tetris rotaļlieta. Apsveriet tikai tās sistēmas, kurās tiek izmantots dinamiskais kods. Šajā gadījumā katra nākamā pakete atšķiras no iepriekšējās. Un tas tā ir pat tad, ja tālvadības pults īpašnieks nospiež tikai vienu pogu.

Kad modinātājs darbojas statiskikodu, tad, nospiežot vienu pogu, signāls būs tāds pats. Atslēgas piekariņš nosūtīs uz centrālo bloku paketi, kas sastāv no slēgtās (šifrētās) un atvērtās daļas. Atvērtajā ir atslēgas piekariņa numurs un nospiestās pogas identifikators. Šifrētajā daļā ir nospiežams cipars. Šis skaitlis palielināsies katru reizi, kad nospiežat kādu no pogām. Sistēma nodrošina dinamisku kodu.

Signalizācijas sistēma saņem paketi, atpazīst atslēgas piekariņu pēc numura un pēc tam atšifrē privāto daļu, izmantojot tai zināmo algoritmu. Pēc tam bloks redz, vai push numurs ir mazāks vai lielāks par pēdējo saņemto. Ja mazāk, tad prese jau ir apstrādāta un komanda tiks ignorēta. Ja skaitlis ir lielāks, komandu izpildīs koda satvērējs.

Kas ir komanda? Tie ir tikai dati par to, kura poga tika nospiesta. Atslēgas piekariņš neko nezina par centrālās vienības funkcijām. Tāpēc vienu atslēgas piekariņu var izmantot gan vienas pogas, gan divu pogu ieslēgšanas un izslēgšanas sistēmām.

Kā darbojas modelis 409?

Automašīnu signalizācijas nomaiņas kodu satvērējs 409 pārtver atslēgas piekariņa izdoto paketi un izkropļo to tā, ka signalizācijas bloks paketi nesaņem. Sagrābējs zina, kā informācija iepakojumā tika sagrozīta, un tā tiek saglabāta tajā pareizā formā.

Pēc tam ierīce pārtver citu paketi. Tā vietā nosūta pirmo. Iepakojuma maiņa prasīs burtiski dažas sekundes, un īpašnieks neko nepamanīs. Signalizācija ir ieslēgta, īpašnieks aizies un nepamanīs, ka tā ir nostrādājusi tikaiotrais pogas nospiešana. Pēc tam sagrābējs izdos paketi, ko tas pārtvēra, un trauksmes iekārta tiks deaktivizēta.

Ierīce 502 un cilvēciskie faktori

Psiholoģija šeit ir nākamā. Īpašnieks uzskata, ka zādzība notiks ar jebkuru, bet ne ar viņu. Pirms šī trauksmes kombinācijas izveides tika veikts liels sagatavošanās darbs un rūpīgi izpētīta lietotāju uzvedība. Rezultāti pārsniedza visas cerības. Automašīnu īpašnieki izrādījās ļoti neuzmanīgi, vairums no viņiem nezināja atslēgu piekariņu iespējas, neviens no pārbaudītajiem nebija satraukts, ieraugot informāciju par notikušo.

Ierīce 502 papildus visām tās funkcijām var radīt dažāda veida traucējumus. Tas sastāv no antenas, cilpas vibratora un, piemēram, atrodas ceturtajā stāvā. Autostāvvieta zem loga. Ierīce var viegli darboties 100 metru attālumā. Ko darīs īpašnieks, stāvot pie slēgtas vai retāk atvērtas automašīnas, ja atslēgas piekariņu nomāc traucētājs? 90 reizes no 100 lietām izskatās šādi.

Skripts

Šķērsnis tiek noteikts, nesniedzot atbildes. Paketes ir fiksētas. Transportlīdzekļa īpašnieks aptuveni 10 sekundes nospiež durvju atvēršanas pogu, pēc tam izvēlas citu pogu. Ierīce ieraksta nospiestās pogas numuru.

Tad cilvēks uzmanīgi apskata digitālo atslēgu piekariņu, var pieiet tuvāk mašīnai, nospiež pogu apmēram 30 sekundes, nezinot, kas ir kodu satvērējs. Tālāk īpašnieks steidzas no kreisajām durvīm pa labi, mēģinot iebāzt atslēgas piekariņu slēdzenēlabi.

Pēc tam citā secībā tiek mēģināts nospiest visas pogas, rūpīgi pārbaudot atslēgas piekariņu. Bet, ciktāl tas attiecas uz modrību, par to nav ne runas. Pēc tam apmēram pēc piecām minūtēm atslēgas piekariņš tiek izjaukts, baterijas tiek iztīrītas. Šis ir piemērots brīdis, lai pārslēgtu ierīci 502 dozēšanas režīmā. Pirms tam tas darbojās uzkrāšanas režīmā. Tālāk īpašniekam šķiet, ka viņš ir salabojis atslēgu piekariņu, jo pat Starline A91 darbosies kā līdz šim.

Ierīces funkcijas 502

Pamatojoties uz paplašināto formātu funkcijām. Tie sastāv no tā, ka atslēgas piekariņam nospiestās pogas numurs tiek pārraidīts gan iepakojuma slēgtajā, gan atvērtajā daļā. Tādējādi ir iespējams reāllaikā kārtot pakotnes, pēc kuras pogas tās pieder.

Tālāk tiek radīti traucējumi, tiek veikta pakešu ierakstīšana un identifikācija. Pēc apmēram 30 ms pakete tiek atgriezta. Aparatūras daļa gandrīz pilnībā atkārto 409. modeli, taču ir daudz vairāk vadības ierīču. Programmatūra ir arī vairāk attīstīta. Tas ļauj strādāt ar vairāku pogu atslēgu piekariņiem ar atsevišķām pogām atslēgšanai. Nopietnā atmiņas apjoma pieauguma dēļ ierīce var atcerēties milzīgu skaitu pakešu.

Ir akumulācijas režīms - šajā režīmā paketes tiek ierakstītas ar traucējumu instalāciju, neizdodot iepriekš ierakstītas paketes. Ir atbrīvošanas režīms - traucējumu gadījumā pakete tiek ierakstīta un pēc 30 ms automātiski nosūtīta atpakaļ, izmantojot kādu no iepriekš ierakstītajām paketēm ar pogas numuru. Ir “Atbalss” režīms, kad pakete tiek ierakstīta un izdota pēc 30 ms, ja ierīce nosaka, ka atslēgas piekariņš atrodas kādam citam signāla atvērtajā daļā.

Vienkāršs algoritms

Šoferis aizbrauc no mājām, laikapstākļi nelutina, Taivānas elektronika neiztur, atslēgas piekariņš nestrādā, jo 502 ierīce darbojas akumulācijas režīmā. Ierīces displejā hakeris nolaupītājs redz statistiku par uzkrāto paku, jo īpašnieks cītīgi spaida pogas. Ja hakeris uzskata, ka ir saglabāts pietiekami daudz pakešu, varat pārslēgties uz izdošanas režīmu - atslēgas piekariņš darbosies. Vadītājs aiziet, nolaupītājs viņam seko, nes sev līdzi visu uzkrāto paku krājumu, kas izdošanas režīmā ar 30 ms aizkavi īpašnieka “aizvērtai” pakai izsniegs iepriekš saglabāto “aizvērt” paku.. Pēc tam sekos komanda “open”, bet bez īpašnieka.

Kā aizsargāt automašīnu?

Aizsardzība no kodu grābēja ir cita raksta tēma, ak, visu izstāstīt nevarēs. Bet tiem, kas zina, kas ir kodu satvērējs, nav trauksmes signālu, ko nevarētu uzlauzt. Vislabākā aizsardzība mūsdienās ir Pandora DXL 5000 sistēma – to nevar atvērt ar greiferiem. UTOS-2 sistēma arī darbojās labi. Pirms viņas nolaupītāji arī ir bezspēcīgi. Ir ļoti daudz ierīču mašīnas aizsardzībai no kodu sagrābtāja, par kurām daudz nerunā. Piemēram, tas ir RIA-Phantom anti-grabber.