Ģeneratora releja-regulatora pārbaude: metodes, darbības princips un funkcijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Jebkurā automašīnā borta elektrotīkla ierīce nerodas bez regulatora līdzdalības. Tās "misija" ir uzturēt noteiktus sprieguma parametrus noteiktā formātā, palīdzēt iedarbināt spēkstaciju. Kā tiek pārbaudīts ģeneratora relejs-regulators, tas ir noderīgi ikvienam transportlīdzekļa īpašniekam.

Ģeneratora koncepcija

Šis termins ietver šādu nozīmīgu informāciju:

• rotors ar elektromagnētisko lauku ap tinumu, ievietots statorā;
• neiztikt bez statora ar trīs tinumiem maiņstrāvas saņemšanai;
• trīsfāžu taisngriezis.

Ierīces uzdevums ir saražot automašīnas kustībai nepieciešamo elektroenerģiju. Otrais mērķis ir uzlādēt akumulatoru, kas ir ārkārtīgi jutīgs pret spriegumu. Ir vērts atzīmēt, ka ar enerģijas trūkumu rodas “nepietiekama uzlāde”, pārpalikums noved pie pārslodzes. Pati par sevi šī sistēma neražo elektrību. Viņa iruzsūcas un īstajā laikā atdod. Šeit ir nepieciešams kontrolieris. Sarkanā gaisma uz paneļa norāda uz problēmu. Šajā gadījumā ģeneratora releja-regulatora pārbaude ir neizbēgama. Ar viņa līdzdalību tiek veikta skaņas un gaismas ierīču darbība. Tas nodrošina elektrību visām transportlīdzekļos esošajām elektroierīcēm. Inženieri aprīko ārvalstu automašīnas ar elektroniskām vadības ierīcēm, vienlaikus ieviešot suku bloku.

Mazliet par ģeneratora darbības principiem

Pēc fizisko pamatu analīzes izriet secinājums: elektriskajos ģeneratoros izejas spriegumam ir paaugstinātas vērtības. To kustība uz augšu ir saistīta ar pieaugošo rotora griešanās ātrumu. Sprieguma vērtību regulē rotora tinumam piegādātās elektriskās strāvas stipruma samazināšanās, samazinot griešanās ātrumu. Ja rodas darbības traucējumi, nepieciešama steidzama ģeneratora releja-regulatora pārbaude, ko var veikt autoservisā. Kādam nolūkam izstrādātāji izveidoja šo ierīci?

Par releja piemērotību

Ražotāju galvenā cerība, veidojot releja ierīci, ir aizsargāt ģeneratora mehānismu. Nepieciešams pārbaudīt ģeneratora releju-regulatoru, lai nodrošinātu šīs iekārtas normālu darbību, aizsargātu to no pārmērīgām slodzēm darbības laikā normālā vai avārijas režīmā. Palielinoties apgriezieniem minūtē, palielinās arī spriegums. Rezultātā ģeneratora daļa piedzīvo palielinātas slodzes. Regulators ir paredzēts šī indikatora stabilizēšanai. Tajā esošais relejs normalizē strāvu, koriģējot tovirziens lauka tinumā. Kā darbojas ģenerators?

Par ģeneratora elementu darbības funkcionalitātes principiem

Rodas spriegums, pastāvīgi atrodas savienojuma ar akumulatoru dēļ konstrukcijas izejā no paša rotora griešanās sākuma. Viņa tālākais ceļš ir uz ierosmes tinumu ar regulējošas institūcijas palīdzību. Rotora ātrums palielinās, attiecīgi mainās sprieguma indikators. Sāk darboties relejs-regulators. Sensors uztver signālu, apstrādā to, pārsūta uz ierīci, kas salīdzina ienākošos rādītājus ar norādītajām vērtībām. Ja rodas pēkšņas darbības traucējumi, ir jāpārbauda releja-regulators, ģeneratora spriegums ar īpašu instrumentu piedalīšanos. Kāpēc rodas jautājums, mēs apsvērsim nedaudz vēlāk. Pagaidām jums ir jāsaprot releja klasifikācija.

Tipoloģijas nianses

Automobiļu rūpniecības projektēšanas inženieri piedāvā releju regulatorus divās variācijās:

• Modelis ar kombinētu birstes komplektu, piestiprināts pie ģeneratora. Birstes atrodas tās korpusā.
• Korpusam ir pievienota atsevišķa opcija: vadi vispirms tiek sinhronizēti ar ģeneratoru un tikai pēc tam ar akumulatoru.

Lai pārbaudītu integrālo (birstes) tipu, būs nepieciešams lādētājs, mazjaudas lampiņa, savienojošie vadi. Jums būs jāizjauc ģeneratora komplekts. Lai pabeigtu uzdevumu, ir jāizskrūvē skrūves, jānoņem birstes bloks, pievienojot barošanas avotu tā ieejai un lampu izejai. Dažreiz ir nepieciešams pievienot akumulatoru, pretējā gadījumāavots var neatbildēt. Suku iezīme ir to spēja vadīt elektrību. Spuldze iedegas pie 16 voltu sprieguma. Varam droši teikt, ka regulators savas funkcijas pilda nepareizi. Nekas cits, kā mainīt šo daļu.

Kā tiek pārbaudīts viens modulis?

Ja releja regulators darbojas kā iebūvēts modulis, birstes komplekta demontāža ir obligāta. No tā arī jānoņem relejs. Situācijā, kad regulators ir ievietots neatkarīgā blokā, piestiprināts pie korpusa ar skavām, releja daļa ir jāatvieno no elektroinstalācijas un jānoņem no kronšteiniem. Darbība ar sešpadsmit voltu spriegumu norāda uz nomaiņas nepieciešamību.

Galvenie darba defektu cēloņi

Jēdziens "relejs" nozīmē elektronisku staciju birstes bloka moduļa veidā vai kā neatkarīgu korpusu, kas piestiprināts pie kronšteina. To nav iespējams izjaukt. Monobloka elements ir piepildīts ar hermētiķi, piemēram, epoksīda vielu, un, tā kā tas nav kārtībā, to nevar salabot - tikai nomainīt. Šajā sakarā TO formātā steidzami jāpārbauda VAZ ģeneratora vai cita zīmola releja regulators.

Elektrolīta izvārīšanās ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc ierīce izkrīt no darba režīma. To sarakstā ir arī ķēdes īssavienojums, īssavienojums starp tinuma pagriezieniem. Piemēram, korpusā ir iekļuvis mitrums, izraisot nepareizu darbību. nav izslēgtsmehāniski bojājumi, suku nodilums, diožu bojājums. Dzīvē elektrisko bojājumu ir vairāk nekā mehānisku. Tos novērst ir grūtāk. Grūtības slēpjas sabrukuma cēloņa noskaidrošanā. Tas nav iespējams bez pārbaudes aprīkojuma. Situācija beidzas ar ierīču nomaiņu regulēšanas neiespējamības dēļ. Kā tas izpaužas?

Traumu "simptomu" pazīmes

Speciālisti atzīmē šādas raksturīgās "slimību" pazīmes:

1. Dzinējs atsakās normāli iedarbināt.
2. Starteris negriežas.
3. Automašīna nevar iedarbināt no vietas, jo tā ir atslēgta.
4. Mašīnas dinamiskās īpašības krītas.
5. Aptumšojiet priekšējos lukturus, kad dzinējs ir ieslēgts.
6. Akumulatora indikators deg pastāvīgi.

Starp netiešajiem "simptomiem" autovadītājs atzīmē, ka ir nepieciešams ar multimetru pārbaudīt ģeneratora releju-regulatoru salnā ziemas dienā. Akumulatorā ir nepietiekams uzlādes līmenis vai tā pārslodze. Pirmajā variantā indikatori nodziest, neieslēdzas "kārtīgi", automašīna praktiski neuzrāda dzīvības pazīmes. Otrajā gadījumā notiek līdzīgi, tomēr tiek pievienots elektrolīta vārīšanās, b alta pārklājuma klātbūtne uz akumulatora. Šeit jūs nevarat iztikt bez ķēžu, ķēžu diagnostikas.

Detalizēta kontroles procedūra

Automehāniķi izmanto dažādas metodes. Bieži vien kvalitatīvam darbam speciālisti izmanto īpašu ierīciģeneratora releju regulatoru pārbaude, ko dēvē par "voltmetru". Vispirms jums jāzina, ka 12,7 V spriegums tiek uzskatīts par normālu. Akumulatora ierīce ir jāuzlādē, kad tā sasniedz atzīmi 12. Tiek iedarbināts motors, un multimetrs ir iestatīts uz 20 voltu vērtību. Zondes ir savienotas ar spailēm: spriegums līdz 14 V - viss ir normāli. Tālāk ir pienācis laiks pievienot apgriezienu skaitu. Spriegums pieauga līdz 14,2? Arī kārtībā! Virs šiem skaitļiem? Ir pienācis laiks mainīt releju.

Vienkāršs veids, kā diagnosticēt žiguli

Mūsdienās ir daudz diagnostikas metožu, taču darbības formula visiem ir vienāda. Lai skaidri pārbaudītu VAZ-2107 ģeneratora releja-regulatoru, noder testeris, jaudīgākā LED lampa un strāvas avots. Shēma ir līdzīga tai, ko izmanto, lai diagnosticētu releju ar suku komplektu. Normāls stāvoklis: spuldze izstaro gaismu ar divpadsmit voltiem. Aptumšojas vai ilgu laiku spīd pie citām vērtībām - jūs nevarat izvairīties no jaunas elektronikas iegādes.

Diagnostikas manipulāciju smalkumi autoservisā

Autotraktoru speciālajai tehnikai tiek izmantots nozares zīmolu ražoto ģeneratoru releju-regulatoru testēšanas stends. Kā tiek diagnosticēts ģenerators? Ierīce darbojas no tīkla 380 V. Tam ir pievienots uzlādējams akumulators, dažreiz divi gabali. Iekārta tiek novietota uz darba platformas, nostiprinot ķēdi, kas izstiepta no vadības paneļa. Pēc tam ģeneratoram tiek pievienoti vadības un strāvas vadi. Tiek sākta rotācija no tālvadības pults līdz vajadzīgajai vērtībai. Tajā pašā laikā operators palielina elektrisko slodzi.

Veicot procedūru ar releju, uz statīva tiek aktivizēts speciāli šim nolūkam izstrādāts režīms. Operators iestata verifikācijas protokolu. Elektronika palīdz identificēt problēmas dažu sekunžu laikā.

Ieteikumi regulatora darbības laika pagarināšanai

Ievērojot noteikumu kopumu, jūs varat baudīt komfortablus braucienus uz sava iecienītākā "dzelzs zirga" ilgāk.

• Neignorējiet ierīces piesārņoto stāvokli. Labāk to periodiski pārbaudīt, parsēt, notīrīt.
• Elektrisko tinumu aptumšošanās ir nopietns iemesls domāt par transportlīdzekļu nogādāšanu apkopei.
• Enerģijas uzglabāšanas tīrība ir ierīces uzticamības un izturības garantija. Kontakti tiek oksidēti pie mazākās lietus lāses iespiešanās, tas negatīvi ietekmē elektrisko ierīču darbību. Netīrumu daļiņas izraisa uzlādes strāvas traucējumus. Kontaktiem, termināliem patīk savlaicīga tīrīšana. Nav par ļaunu uzraudzīt piedziņas, gultņu stāvokli.

Nobeigumā varam teikt, ka verifikācijas manipulācijas ir vienkārša procedūra, ko katrs auto īpašnieks var veikt ar minimālām zināšanām par remonta pamatiem. Lai nomainītu bojātu elementu, ieteicams ierasties autoservisā, lai veiktu kompetentas darbības. Asistenti būs testeris ģeneratoru regulatoru releju pārbaudei, barošanas bloks, pat LED var uznākt. Galvenais ir pareizi izveidot savienojumus.