UAZ - bezceļu tūnings: aprīkojuma pārskats un uzstādīšanas padomi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

UAZ bezceļu tūnings ir darbu klāsts, kas nepieciešams transportlīdzekļa spēju uzlabošanai. Kas jādara ar automašīnu? Kādā secībā darbs būtu jāveic? Mūsu rakstā mēs dalīsimies profesionāļu pieredzē par pareizu regulēšanu.

Iesākums

UAZ noregulēšana bezceļiem jāsāk ar mērķa noteikšanu, kuram visas šīs darbības parasti tiek veiktas. Ja transportlīdzeklis tiks izmantots sacīkstēm, labāk paņemt veco UAZ 69., uzlikt tam maksimālos riteņus un maksimālo pacēlumu.

Ja automašīna ir paredzēta pārvietošanai pa pilsētas maģistrālēm, kas tiek praktizēta vairumā gadījumu, UAZ bezceļa tūnings būs, lai nodrošinātu braukšanas komfortu uz ceļa dažādos laikapstākļos. Bufera liela svara palielināšana, lai automašīna izskatītos brutālāka, nav gluži praktiski.

Vinča kā un kāpēc likt

Vispirms jāuzstāda vinča jaunam UAZ standarta modelim. Pēc pieredzējušu autobraucēju domām, tas ir patiešām forši un noderīgi. Ar tādu auto var aizbraukt pie dabas un nebaidīties iestrēgt.

UAZ bezceļa tūnings šajā gadījumā sastāv no tā, ka tiek izvēlēta vinča ar atzīmi 10 000. Tas ir pietiekami bez pārmērīgas rezerves, lai gan šāda sistēma var darboties. SUV UAZ saņems stāvuma un lietderības rādītājus. Vispār pietiek ar tādu vinču, barošanas sistēma strādā bez kļūmēm, akumulators velk, mašīna neapslāpē savas masas vilkšanas procesā.

Apspriedām vinčas uzstādīšanu. Tagad noskaidrosim, kāds kabelis ir nepieciešams. Tiek praktizēta sintētikas izmantošana. Šī materiāla priekšrocības ir drošība bojājumu gadījumā. Šāds sintētiskais kabelis nevienu nenogalinās. Ar sintētiku var strādāt arī bez cimdiem. Tas vienkārši ir jānoņem, ar mizu aizsargājošu stropi jāpiestiprina pie koka un jāizmanto. Izmantojot metāla kabeli, ir daudz drošības problēmu.

Tomēr sintētika ir jāatritina un jāizžāvē reizi mēnesī. Mājas lietošanai pilnīgi pietiek ar Ķīnā ražotām vinčām. Ja plānojat braukt kaujas stilā, labāk izvēlēties vinču, kas ļauj 10 sekundēs izstiepties vertikāli uz augšu, aizķeroties koka galotnē.

Gumija

Tālāk, labāk uzlikt automašīnai labas riepas, lai tā uz netīra ceļa uzvestos pārliecinoši. MT un XT vidējam segmentam vēlams izvēlēties dubļu riepas. Ar tādiem tapas, ilkņiem un izciļņiem pa gumiju pa pilsētu tiešām nevar braukt. Bet pārvietošanās apstākļos nelīdzenā reljefā šādas riepas ir visvairākgudrs lēmums.

Ir svarīgi izvēlēties riteņu izmērus tā, lai tie neietekmētu automašīnas izskatu un neveiktu dizaina izmaiņas. Pietiek virzīt priekšējo asi uz priekšu. Uzstādot lielākus riteņus, tas būs jāpaceļ. Un tas nozīmē vadāmības zudumu un mazāku automašīnas stabilitāti.

Tas ir tālu no standarta auto ilgtspējības ziņā. Un braukšanai pilsētā es tādu auto negribētu izmantot.

Slēdzenes

Slēdzenes iestatīšana SUV, piemēram, jaunajam UAZ "Hunter", ir vislabākā pēdējā. Kopumā ar šīs klases automašīnu pietiek, lai priekšējā bloka pārliecība būtu par 50-80%, lai lieliski pārvietotos pa nelīdzenu reljefu. Aiz muguras ir elektriskā iekārta, kas darbojas tikai zemā pārnesumā. Dažreiz ar to nepietiek, un tiešā pārraide tiek veikta, kad iekārta ir izslēgta. Izrādās, ka automašīnas caurlaidība ar aizmugurējo cieto bloku bez bloķēšanas un ar to ir aptuveni vienāda. Daži apstākļi, kādos nav iestatīta slēdzene, ir vēl labāki, ja UAZ bezceļa apstākļos notīra gumiju.

Papildu aizsardzības uzstādīšana

Kā likums, garā ceļojumā ir nepieciešama liela aizsardzība. Jaunajam UAZ "Hunter" nav nepieciešams uzstādīt visus to veidus, kas pašlaik pastāv. Ja nolemjat veikt šādu regulēšanu, ir svarīgi atcerēties, ka jūs nevarat izkropļot detaļas.

Automašīnai nav vajadzīgas papildu mārciņas metāla, lai izveidotu sistēmustrādāja kā nākas. Turklāt gruveši nūju un lapu veidā nokļūst daudzos aizsardzībā. Tas, protams, samazina veiktspēju.

UAZ "Patriot" aizsargā virsbūvi zem aizsargplēves. Tad auto nevajadzēs katru reizi mazgāt.

Ķermeņa pacelšana

2008.gada UAZ auto ir uzlabojams sākot ar virsbūves pacēlāju - starp rāmi un virsbūvi uzstādot ieliktņus, kuru platums ir 5cm. Spilveni jāsaglabā. Tad pacēlājs kļūs mazāks, un korpuss tiks stingri piestiprināts pie rāmja.

Pēc pacelšanas varat uzlikt 33. izmēra 285 x 75 x 16 riteņus. Tie kļūst lieliski. Vienīgais trūkums - "Hunter" sitīs atmuguriski. Problēmu var atrisināt ar četru loku pastiprinātām atsperēm. Viņi:

• Izturīgs.
• Izturīgs.
• Mīksts.
• Laba cenas un kvalitātes attiecība.

Diski ar nulles pārkari tiek uzskatīti par optimāliem, bet nedaudz ierobežo riteņa griešanās leņķi ar skrūvi. Šo pašu skrūvi var pieskrūvēt un atskrūvēt, taču nav vēlams ievērojami ierobežot griešanās leņķi.

Priekšējie lukturi

Galvenā priekšējo lukturu īpašība ir bieza stikla izturība un mitruma izturība. Ir aptumšošana. Mašīna tika krāsota ar Raptor. Šī ir izturīga apdare ar dažām niansēm.

Pavasaris

UAZ atsperes ir diezgan vienkārši uzstādāmas. Bet ir svarīgi zināt dažus smalkumus. Vispirms jums būs jāizjauc šis mehānisms un jāiztīra tā, lai nebūtu rūsas. Pēc visu rūpīgas tīrīšanasloksnes galos ir noapaļotas pavasara ērtībai.

Tālāk mehānismam tiek piešķirta nepieciešamā forma, lai nodrošinātu stingrības īpašības. Šim nolūkam tiek izmantota mehāniskā izlīdzināšanas metode, izmantojot āmuru. Šim nolūkam tiek izmantots īpašs statīvs. Vēlams, lai kalējs papildus apstrādā atsperi, jo svarīgi to izgatavot tā, lai tā varētu saglabāt formu.

Pēc visu 6 atlikušo lokšņu apstrādes tās ir jānoregulē tā, lai visi rādiusi atbilstu. Tad jāsāk taisīt atsperēm starplikas – tiltu. Tas palīdzēs nedaudz palielināt augstumu un mainīt kardāna leņķi.

Pēc tam visas detaļas jāsamontē apgrieztā secībā. Strādājot, tiek izmantota skrūve, atspere tiek iepriekš saspiesta ar improvizētu līdzekļu palīdzību (spīle, skava, gāzes devējs). Pēc tam loksnes velk kopā. Speciālisti arī iesaka spraugas starp loksnēm ieeļļot ar grafīta smērvielu. Bet tas ir jāņem nedaudz, lai nesaņemtu pārmērīgu maigumu.

Pēc veiktajām darbībām pavasari var uzskatīt par gatavu ekspluatācijai. Pirms lietošanas ierīci vēlams iepriekš nokrāsot.

Šādi ieteikumi attiecas arī uz aizmugurējām atsperēm.

Snorkelis

Daudzus autobraucējus interesē jautājums par to, kā UAZ "Patriot" uzstādīt snorkeli. Šis modelis pieder SUV kategorijai. Tāpēc tas lieliski tiek galā ar dažāda veida bezceļiem, nelielām ūdenstilpnēm un citiem šķēršļiem. Dzelzs zirgam, uz kura izgatavots, uzskaitītās grūtības nav problēmapašmāju automašīnu rūpnīca.

Bet katrs automašīnas īpašnieks apzinās ūdens kaitīgo ietekmi uz motora darbību, it īpaši, ja tas nokļūst nodalījumā. Ja UAZ nav snorkeļa, automašīna var tikt nopietni bojāta.

Šīs daļas uzstādīšanas procedūru var veikt pats, ja izpētīsit sniegtos ieteikumus.

Vispirms ir jāiegādājas gaisa ieplūdes atvere UAZ. Eksperti iesaka dot priekšroku krievu "Stokrat". Labāk ir uzreiz parūpēties par snorkeles uzstādīšanu, nevis vēlāk veikt motora kapitālo remontu. Mēs ierosinām apsvērt darba posmus.

Vispirms jums jāiegūst:

• Pretkorozijas līdzeklis.
• Urbji un urbji darbam ar metālu 7 un 33 mm.
• Instrumenta uzgalis ar 83 mm diametru uz urbja galvenā cauruma urbšanai.
• Skrūvgriezis.
• Uzgriežņu atslēga (numurs desmit).

1. Atvēliet stundu darbam.
2. Pievienojiet veidnes sagatavi spārnam labajā pusē. Apvelciet to, izlemjot par caurumiem, kas pēc tam tiks izurbti.
3. Cauruma izmērs ir 7 mm.
4. Ar vainaga palīdzību tiek izurbts caurums, kura diametrs ir 83 mm, kuram ņem gan spārnu, gan čaulu.
5. Lai izmēģinātu daļu, izmantojiet īpašas montāžas skrūves un uzmontējiet apstrādājamo priekšmetu uz caurulītes.

Iepriekš minētās darbības varat veikt pats, ietaupot naudu, apmeklējot autoservisu.

Rezerves riepa

Lai novietotu rezerves riteni UAZ, ir svarīgi zinātšādu darbu secību, lai nerastos šādas problēmas:

• Bīstama situācija, kad nokrīt bagāžas nodalījuma durvis. Tas noved pie korpusa atteices, kad tā eņģes izlaužas. Šādā situācijā rodas problēma, jo uzmontētā riteņa izmēri ir pārāk lieli. Tie ir daudz lielāki un smagāki nekā standarta versija.
• Otra un aktuālākā problēma ir tad, ja uzstādītais ritenis pārsniedz aizmugurējā bufera kopējos izmērus. Ja uz ceļa uzduras augsts šķērslis, tad tieši šī automašīnas daļa būs pirmā, kas trāpīs. Šī darbība pāriet uz bagāžnieka durvīm un izraisa to deformāciju. Pēc šādas noregulēšanas būs nepieciešams dārgs transportlīdzekļa remonts.

Lai iepriekš minētās problēmas neietekmētu automašīnu, ir vairāki veidi, kā veikt regulēšanu citādā veidā:

• Novietojiet rezerves riepu tālāk no bagāžas nodalījuma durvīm.
• Šim nolūkam izmantojiet bagāžnieka vāku.
• Izmantojiet īpaši izgatavotus vārtus (kronšteinu-turētāju).

Norādītās iespējas plaši izmanto autobraucēji. Katram no tiem ir raksturīgas noteiktas priekšrocības un trūkumi.

Buferis

Jūs varat izņemt plastmasu no UAZ automašīnas un nogriezt metāla cauruli no bufera. Ja vēlaties, tiek novietoti plastmasas "ilkņi". Tas ir likumīgi un funkcionāli. Diemžēl plastmasa ātri izbalē.

Lai iegūtu pastiprinātu UAZ buferi, jums jāzina izpildes secībadarbojas. Ar pastiprinātu buferi automašīna iegūst īpašu šarmu, visiem parādot, ka tā ir jaudīga. Šādas daļas uzstādīšana parūpēsies arī par pasažieru aizsardzību no savainojumiem avārijas gadījumā.

Bufera uzstādīšanas darbības ir šādas:

1. Nepieciešamā materiāla atlase un iegāde, kas ir piemērots šiem mērķiem.
2. Digrammas veidošana un zīmēšana.
3. Rīku un materiālu sagatavošana.
4. Vecās daļas demontāža.

Ja skaidri izpildāt norādītās darbības, varat veiksmīgi nomainīt buferi ar savām rokām.

Pirms bufera uzstādīšanas to attauko ar spirtu saturošu šķidrumu un ļauj nožūt. Pēc tam daļa ļoti ātri jānokrāso un jānopulē. Pirms tam vēlams izmantot pretkorozijas līdzekli. Ja izvēlaties nerūsējošo tēraudu, jums nebūs jākrāso un jāpulē buferis.

Uzstādiet buferi ar skrūvēm un skrūvēm vai metināšanu.

Dažu izmaiņu sekas

Ikdienas braukšanai modeļiem jaudas buferus labāk nelikt. Tas ir papildu svars, kas pasliktinās transportlīdzekļa dinamiku un palielinās degvielas patēriņu. Galu galā buferis sver apmēram 50 kg. Ir svarīgi ņemt vērā: ja drošības spēki jau ir uzstādīti, visticamāk, jums būs jāveic piekares pastiprināšana vai pacelšana, lai kompensētu šo virsbūves komplektu. Pretējā gadījumā automašīna vienkārši nogāzīsies.

Ja mēs runājam par krievu automašīnām, tad var atzīmēt, ka to bamperi atšķiras ar priekšējo un aizmugurējo modeļu pieņemamām izmaksām. Auto entuziasti konsultē ik pēc dažiem gadiemmainīt buferi. Ja te piečakarēsiet apsardzes darbinieku, būs jāpastiprina piekare, lai auto "neiesēdētos".

Pērkot transportlīdzekli, jāparūpējas par kabeļa un sūkņa esamību. Tad automašīna parādīs savas maksimālās iespējas. Pietiek ar deviņu metru modeli.

Ja kabelis ir labā stāvoklī, tiek ievērots lietošanas ieteikums, tad tas kalpos pēc iespējas ilgāk un spēs pavilkt transportlīdzekli, ja būs nepieciešamība. Šī virve ir lieliski piemērota grūtiem darbiem. Ir ļoti grūti to salauzt.

Apkopojiet

UAZ automašīnas var droši saukt par krievu apvidus auto. Šie transportlīdzekļi tiek izmantoti kā īpašs aprīkojums, un tie ir labi piemēroti regulēšanai. Daži šādas automašīnas īpašnieki domā par nepieciešamību veikt UAZ SUV noregulēšanu. Citi jau ir sākuši to darīt un turpina uzlabot savus modeļus.

Ja Krievijas apvidus auto īpašnieks vēlas pats veikt transformācijas darbus, tad šādas darbības ir rūpīgi jāapsver. Pašregulēšana būs rentablāka. Taču soli pa solim darbību secībā nevar ignorēt nevienu vienumu.

Profesionāļi iesaka sākt tūningu ar vinču. Šī daļa noteikti ir nepieciešama, jo SUV var nokļūt sarežģītos apstākļos, kādos tas būs jāizvelk. Tad vinča nāks palīgā automašīnas īpašniekam.

Arī par riepu maiņu jautājumu nav. Svarīgi atcerēties, ka katram ieteicams izmantot gumijusezona.

Attiecībā uz bampera uzstādīšanu autobraucēju viedoklis ir neviennozīmīgs. Daži autovadītāji uzskata, ka tas ir svarīgs tūninga elements. Jāpatur prātā, ka 50 kilogramus smagā nerūsējošā tērauda konstrukcija padara SUV mazāk vieglu un manevrējamu. Automašīna nokrīt zem šī svara.

Tiek praktizēts arī transportlīdzekļa krāsošana, lai auto dabā nebūtu īpaši pamanāms. Šāds darbs palīdzēs automašīnai piešķirt vēl lielāku stingrību. Šādas iespējas iepriecinās medniekus.

Krievu UAZ ir daudzsološs modelis. Tuning padara šo automašīnu vēl foršāku!