Motocikls "Java": skaņošana. "Java 350": veidi, kā uzlabot

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Viens no labākajiem veidiem, kā uzlabot motociklu, ir regulēšana. Java 350 nav izņēmums. Daži īpašnieki vēlas piešķirt tehnikai sportiskas īpašības, citi izvēlas praktiskāku pieeju. Rezultātā velosipēds kļūst ātrāks, vieglāks un veiklāks. Apsveriet mezglus, kas visbiežāk tiek pārveidoti.

Sporta modifikācija

Čehijas motocikla veiktspējas parametri joprojām ir aktuāli, taču dizains atstāj daudz ko vēlēties. Kā veikt sporta tūningu? Java šajā jautājumā ir visvieglāk jaunināma, uzstādot detaļas no Kawasaki vai Yamaha sacīkšu velosipēdiem. Spārni ir piemēroti no pirmā modeļa, un otrais variants ir labs bremžu, priekšējās dakšas, amortizatoru, pagrieziena sviru un riteņu donors.

Svārsta elements, kas paredzēts montāžai attiecīgā motocikla ligzdā, ir jāsašaurina, aizstājot standarta gultņus ar adatas šarnīra elementiem no Volgas. Veiktās izmaiņas nodrošina tehnikai labāku vadāmību, stabilitāti un manevrētspēju. Virsbūves komplektu var veikt neatkarīgi vai specializētā darbnīcā. Strādājot no mājām,esiet piesardzīgs un uzkrājiet arī stiklšķiedru vai plastmasu.

Priekšrocības

Daudzi motociklisti par galvenajiem Java trūkumiem uzskata pārāk vieglo priekšējo daļu. Šajā sakarā, panākot vispārēju masas samazinājumu, priekšā tiek uzstādīts pretsvars. Montāžas disku bremzes, vieglmetāla diski, nodilumizturīgāka ķēde joprojām ir sporta tūnings. "Java 350" tajā pašā laikā iegūst krosa motocikliem raksturīgās īpašības, proti:

• palieliniet ātrumu;
• ātrs paātrinājums;
• uzlabota vadāmība;
• drošība;
• skaista ārpuse un ērta.

Sportiskais pārveidojums ir visizplatītākais modernizācijas veids attiecībā uz Čehijas motociklu tā tehnisko īpašību dēļ.

Dzinēja regulēšana ("Java 350")

Pirmkārt, motociklu īpašnieki cenšas uzlabot automašīnas ātruma parametrus. Ir vērts atzīmēt, ka piecu pakāpju pārnesumkārbas uzstādīšana ne vienmēr dod gaidīto rezultātu. Tā uzstādīšana ir attaisnojama tikai motora un šasijas modernizācijas gadījumā.

Spēka bloka piespiešana nodrošina maksimālā ātruma palielināšanos paātrinājuma laikā. Tomēr šeit ir vairākas nianses. Šādas motora izmaiņas ir saistītas ar palielinātu degvielas patēriņu un palaišanas procesā iesaistīto darba daļu apsildīšanu. Turklāt cilindru urbšana palīdz samazināt to sienu biezumu. Tas noved pie palielinātas siltuma pārneses, samazinātas kompresijas un iespējamsķīlēšana.

Java motocikls, kuru var noregulēt vairākos veidos, cilindru urbšanas gadījumā jāaprīko ar papildus šķidruma vai piespiedu dzesēšanu modernizētā agregāta kreklu un galviņu ziņā. Jums arī jāpielāgo karburators. Jūs varat samazināt degvielas patēriņu un vibrāciju, uzstādot elektronisko "VAZ" aizdedzi.

Ko vēl varētu uzlabot?

Daži īpašnieki uzlabo Java motocikla izplūdes sistēmu. Noregulēšana, kuras fotoattēls ir parādīts zemāk, tiek veikta, uzstādot plūsmas uz priekšu no VAZ automašīnu trokšņa slāpētājiem. Caurule, kas ved uz motoru, tiek nogriezta piecdesmit milimetru attālumā no paša trokšņa slāpētāja, un ārējā daļa ir saliekta noteiktā leņķī. Lai savienotu ar elkoni, caurule tiek sagriezta un droši uzstādīta. Virsbūves skavas vispirms tiek metinātas uz priekšu, un velosipēdam ir uzstādīts kāju balsts.

Papildu agresivitāti un reprezentativitāti divriteņu agregātam piešķir no automašīnas VAZ-2106 paņemtais tahometrs. Tas ir savienots identiski ar savienojuma shēmu automašīnā. Lai Java instalētu jaunu starteri, jums būs jānomaina spararats, jāuzstāda papildu korpusa stiprinājums un pastiprināts akumulators.

Labs jauninājums būtu motocikla fona apgaismojuma maiņa. Jūs varat uzņemt gaismas diodes kopējā krāsu shēmā ar ierīci vai atskaņot kontrastu. Disku, izplūdes caurules, dzinēja un citu galveno ierīces sastāvdaļu apgaismojums izskatīsies oriģināls.

"Java": DIY skaņošana

Izmantojot piemēru, apskatīsim, kā pašam izveidot motocikla plūsmu uz priekšu. Tas piešķirs oriģinalitāti, kā arī padarīs motora skaņu rūkošāku. Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

• 0,8 mm bieza tērauda loksne;
• standarta izplūdes caurules no 638 dzinēja modifikācijām;
• metāla šķēres;
• "bulgāru";
• āmurs;
• metināšanas iekārta.

Jaunā elementa izmēri ir aprēķināti tā, lai konusveida aizmugurējā daļa atrastos pret amortizatora skavām. Šis padoms ir aktuāls, ja svārsts nav nomainīts un rāmis ir pagarināts. Priekšējās plūsmas trokšņa slāpētājs ir izgatavots no metāla loksnes koniskā formā. Jaunās daļas darba daļas nonāk cilindriskās tvertnēs, kas pildītas ar minerālvati.

Motocikla spēka agregāta pilnveidošanu ir lietderīgi veikt patstāvīgi, ja ir pieredze darbā ar dažādām mašīnām. Jaunināšanai būs nepieciešams demontēt un pilnībā izjaukt motoru. Turklāt ir jānomaina pārnesumkārbas un ātrumkārbas nodilušās daļas, pretējā gadījumā no izmaiņām nebūs nekādas praktiskas jēgas. Pēc tam varat sākt urbt cilindrus, iepriekš nopulējot ieplūdes, izplūdes un iztukšošanas vārstus.

Beidzot

Lai uzlabotu sava divriteņu "dzelzs zirga" veiktspēju un piešķirtu tam otru dzīvi, daudzi īpašnieki izmanto tūningu. "Java 350" ir diezgan pieklājīgs motocikls, bet līdz moderniem modeļiem dizainā untas neatbilst parametriem. Modernizācija ļauj veikt būtiskas izmaiņas dizainā, kā rezultātā tiek iegūta automašīna, kuras īpašnieku apskaust visi apkārtējie.

Iekārtas ir pilnīgi iespējams pārstrādāt ar savām rokām. Pareizi veikta restyling ne tikai pārveidos motociklu, bet arī padarīs to par unikālu velosipēdu. Galvenais ir uzkrāt nepieciešamos materiālus, teorētiskās zināšanas un pacietību.