Motocikls "Ural": specifikācijas, ražošana, darbība

Satura rādītājs:

Motocikls "Ural": specifikācijas, ražošana, darbība
Motocikls "Ural": specifikācijas, ražošana, darbība
Anonim

Smagais motocikls "Ural", kura tehniskie parametri atkārto priekšgājēja M-72 galvenos parametrus, ir pēdējais no padomju perioda trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu klases. Ražots IMZ (Irbit motociklu rūpnīcā), kas atrodas Sverdlovskas apgabalā. Gandrīz visi Ural motocikla modeļi ir paredzēti darbam ar blakusvāģi. Dažas modifikācijas ir aprīkotas ar ratiņu pārslēdzamu riteņu piedziņu. Piedziņa ir bezdiferenciāla, tieša, aizgūta no vācu ekvivalenta BMW R71, smagajam motociklam.

Ural motociklu specifikācijas
Ural motociklu specifikācijas

Modeļi

Šobrīd Ural motocikls (mašīnas tehniskie parametri ļauj veikt plašā diapazonā konstrukcijas izmaiņas) tiek ražots ar zīmolu Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T un Gear-UP zīmoliem. Visi modeļi ir pieejami ar noņemamiem ratiem. Tāpat rūpnīcā tiek komplektētas automašīnas divriteņu versijā, bez blakusvāģiem: "Solo ST"un "Retro Solo".

Visi Ural motocikli ir aprīkoti ar gaisa dzesēšanas četrtaktu divcilindru pretēja tipa dzinējiem. Motora jauda ir 40 litri. Ar. ar darba tilpumu cilindriem 745 cm3. Motocikla "Ural" pārnesumkārba ir četrpakāpju ar atpakaļgaitu. Visas pārslēgšanas ir sinhronizētas, pārnesumu skaitļi tiek izvēlēti, ņemot vērā braukšanu bezceļa apstākļos. Pirmais pārnesums ir paredzēts lēnai kustībai ar slodzi. Dzinēja kloķvārpstas griešanās tiek pārnesta uz piedziņas riteni ar kardāna mehānisma palīdzību.

Ural motocikla aizdedze
Ural motocikla aizdedze

Pārdošana

Motocikls Ural, kura tehniskie parametri liecina par tā uzticamību, galvenokārt tiek sūtīts uz ārzemēm. Automašīnu eksports ir aptuveni 97% no kopējā saražoto modeļu skaita. Galvenie smago motociklu pircēji ir ES valstis, Kanāda, ASV un Austrālija. Ne vairāk kā 3-4 procenti no kopējās produkcijas nonāk Krievijas un bijušās PSRS valstu tirgū.

Pēdējā laikā IMZ rūpnīcas jauda ir ievērojami paplašināta. No konveijera sāka ripot par 20% vairāk motociklu, uzlabojas tehniskie parametri, palielinās konstrukcijas uzticamība un attiecīgi palielinās kalpošanas laiks. Motociklam Ural ir modernizēta aizdedze - ierastais kontakts nomainīts pret elektronisku bezkontaktu. Pateicoties tam, dzinējs sāka darboties vienmērīgāk, degvielas patēriņš samazinājās.

ural motocikla ātrumkārba
ural motocikla ātrumkārba

Eksportēt vienības

Izmaiņas skāra arī Ural motociklu aprīkojumu. 2011. gadā, saliekot automašīnas, viņi sāka izmantot ārzemēs ražotus agregātus, un drīz vien importēto komponentu izmantošana kļuva plaši izplatīta. Mūsdienās motociklu montāžas kartēs ir iekļauta: Itālijā ražotā Marzocchi priekšējā piekare, Brembo disku bremzes no Itālijas, vācu Sachs amortizatori, ātrumkārbas gultņi no Zviedrijas, japāņu Keihin karburatori, ELECTREX elektroiekārtas no ASV, Austrijas uzņēmuma ražotās elastīgās degvielas vadi SEMPERIT., un Taivānas gumijas blīves.

Izredzes

Motocikls Ural, kura tehniskie parametri ir lieliski piemēroti Krievijas ražošanai, Krievijā nav pieprasīts tā augsto izmaksu dēļ - no 250 līdz 320 tūkstošiem rubļu, kā arī ārkārtīgi konservatīvā dizaina, kas nav mainījies gadu desmitiem. Augstā cena veidojas sakarā ar importēto komponentu izmantošanu un nepietiekamu izlaidi normāliem tirgus apstākļiem.

Irbit motociklu rūpnīcai izdodas izdzīvot no piegādēm uz ASV, kur, pateicoties labi organizētai dīleru komandai, gadā tiek pārdoti aptuveni septiņi simti motociklu. Krievijā gadā tiek pārdotas tikai 20 automašīnas. 2011. gadā IMZ svinēja savu 70. gadadienu. Par godu jubilejai rūpnīca izlaida divus jaunus modeļus: Sidecar M70 un Solo M70.

Ieteicams: