Mercedes-Benz Axor: modeļi, specifikācijas, darbība un apkope

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

"Mercedes" ir labi pazīstams zīmols automobiļu pasaulē. Daimler kompānija, kas ražo Mercedes, nav dzimusi vakar un jau sen ieņēmusi savu vietu zem saules. Ir grūti nosaukt klasi, kurā mēs neredzēsim slaveno loku - zīmola logotipu. Automašīnas ar pretenziju uz šiku, kravas automašīnas, traktori un pat Formula 1 automašīnas. Turklāt visam iepriekšminētajam, izņemot pēdējo, ir daudz iespēju, no kurām katru var sadalīt tālāk.

Tā tiek sadalītas koncerna kravas automašīnas. Tajā pašā laikā jāatzīmē, ka gan kravas automašīna Mercedes, gan vilcējs Mercedes, kam ir kopīgs nosaukums, indeksā ir atdalīti tikai ar pēdējiem cipariem. Piemēram, mūsdienu flagmanis Actros sākotnēji bija kravas automašīna, taču tajā pašā laikā ar šo nosaukumu iznāk vesela virkne traktoru ar dažādām riteņu formulām un kravnesību. Turklāt mēs atzīmējam, ka oficiālās aprindas runā par vienošanos starp Naberežnije Čelnijas rūpnīcu kompleksu.(ražo KamAZ) un Vācijas pārstāvjiem, kuru rezultātam vajadzētu būt vadošā traktora montāžai Krievijā.

Apraksts

Gluži kā Mercedes-Benz flagmanis, arī Axor pieder smago kravas automašīnu saimei. Pirmā automašīna tika samontēta 2001. gada sākumā. 2004. gadā tika veikta pārbūve, pēc tam 2006. gadā Aksor modeļu klāsts tika papildināts ar divu un trīs asu kravas automašīnām. To ražošana turpinās. Saņēmis modernu izskatu, Aksor ir kļuvis par vidējo posmu Daimler koncerna ražoto smago kravas automašīnu līnijā. Vecākais rindā ir flagmanis Actros, jaunākais pārstāvis ir Atego.

Šodien vidējā brāļa ģimeni veido divu asu traktori, kravas automašīnas, kā arī šasijas dažāda veida virsbūvju uzstādīšanai. Biaxial svars ir 18 000 kg, un tie tiek piedāvāti divās versijās ar pilnpiedziņas (4x4) vai standarta (4x2) riteņu formulu. Arī Mercedes-Benz Axor rindā ir trīsasu kravas automašīnas. Pilna masa - 26000 kg. Brauciet ar vienu vai divām asīm. Aksora šasija ir pieejama arī ar 2, 3 vai pat 4 asīm. Pēdējā versija izmanto 8x4 riteņu izkārtojumu (piedziņas ir divas asis).

Rāmis, tāpat kā daudzi citi elementi, "Axor" aizņēmās no sava vecākā brāļa. Bet pirms ražošanas uzsākšanas visas lietotās vienības tika pārveidotas tieši šai līnijai, kas ir pāreja starp vecāko, lielāko daļu.smagie, un jaunākie, vieglākie, modeļi. Kabīne Aksorā ir pārgājusi no jaunākas versijas, un klientam ir dota izvēle starp 4 veidiem, no īsākā līdz garākajam, ar vienu vai diviem guļammaisiem. Neskatoties uz to, ka viņa ir pārgājusi no jaunākas versijas, kravas automašīnas vadītāja var būt pārliecināta par Mercedes automašīnas kvalitāti. Traktori ir aprīkoti ar kabīnēm ar guļvietām, kuru platums ir viens metrs.

Elektroelektrostacijas un ar to saistītie

Līnijas motoru izvēle ir ierobežota līdz trim versijām. Aksora piedāvātā dzinēja maksimālā jauda būs 428 ZS. Ar. Jaudīgāki motori tiek likti tikai vecākajai versijai. Visas jaunās automašīnas neatkarīgi no motora ir aprīkotas ar 12 pakāpju ātrumkārbu un disku bremzēm. Atsevišķi jāatzīmē automātiskā bloķēšana un vilces kontroles sistēma. Neskatoties uz automašīnas zemāko klasi, uz ziemas ceļiem tas spēs pārvietoties ne sliktāk kā vecākais brālis.

Salīdzināms ar vecāku modeli

Turpināsim turpmāko aprakstu, salīdzinot divas līnijas - mūsu apskata varoni un Mercedes-Benz Actros. Pirmā interesantā detaļa, kas atšķir šos divus modeļus, ir tā, ka Aksor tika izstrādāts Turcijā, Turcijas Daimler rūpnīcā. Attiecīgi auto izrādījās siltākām zemēm, kas neliedz tai braukt pa Eiropas vidējo joslu (arī Krieviju). Turklāt var atzīmēt, ka turku modelis atšķirībā no tradicionālās V formas saņēma rindas dzinēju. Izstrādātāji apgalvo, ka šis dizains samazinās degvielas patēriņu unvienkāršot apkopi Mercedes-Benz Axor īpašniekam. Drošības robeža no vecākā brāļa rāmja ir ļoti apsveicama uz ceļiem, ko dažreiz var vienkārši saukt par norādēm. Informācijas panelis ir vienkāršāks nekā vadošajam, taču tas nav zaudējis savu informatīvo saturu.

Ir vērts atzīmēt, ka jaunā automašīna ir kļuvusi prasīgāka pret dīzeļdegvielas kvalitāti, lai gan tās patēriņš ir mazāks nekā iekšzemes kravas automašīnām. Krievu amatniekiem izdevās atrisināt šo problēmu, pievienojot degvielas padeves sistēmai pāris papildu filtrus. Atšķirībā no vecākā brāļa, Aksoram ir problēmas ar eļļas blīvējumu noplūdi. Rūpnīca par to zina, taču nekādas izmaiņas pagaidām nav veiktas. Tāpēc autovadītājam var ieteikt, lai uz ceļa būtu rezerves daļas.

Tāpat uz turku atjautību (lasi Mercedes-Benz Axor mīnusiem) var piedēvēt šķidrumu unifikāciju, kā rezultātā auto vienkārši nevēlas iedarbināt lielos salnos. Tomēr, ja parastais akumulators ir normāls, tas spēj vilkt motoru. Problēmas var būt ar stieņa galiem. Aizmugurējie ir noņemami, bet, ja priekšējie neizdodas, daļa būs jānomaina pilnībā. Tagad analizēsim vairākus Aksor līnijas modeļus.

1835

Vispirms apskatīsim Mercedes Benz Axor 1835 specifikācijas. Ņemsim par piemēru kravas vilcēju.

Tātad:

• riteņu formula - 4x2;
• kravnesība - 18 000 kg;
• pneimatiskais izpildmehānisms;
• motors - 354 ZS lpp., modelis OM 457 LA;
• 3 eiro;
• tilpums - 12 l;
• 9 MT;
• 1 gulta;
• seglu augstums - 1,15 m.

1840

Tāpat kā iepriekšējam modelim, arī Mercedes-Benz Axor 1840 maksimālā kravnesība ir 18 000 kg.

Funkcijas:

• pneimatiskais izpildmehānisms;
• motors - 401 ZS Ar. OM 457LA;
• eiro - 3;
• 6 cilindru, vienā rindā;
• maks. ātrums - 90 km/h;
• degvielas tvertne - 650 l;
• 16 MT;
• 2 vietas + 2 gultas;
• augstums - 3500 mm;
• garums - 5800 mm;
• platums - 2500 mm (Eiropas standarts);
• riteņu formula - 4x2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS ir daudz kopīga ar tā priekšgājēju. Divi papildu burti nosaukumā nozīmē uzlabotu versiju.

Parametri:

• riteņu formula ir arī 4x2 (parasti jaudīgākiem traktoriem un kravas automašīnām tiek izmantotas 3 asis);
• nestspēja - 18 000 (tāpat kā vecākajam brālim, modeļa pirmie divi cipari sniedz priekšstatu par šo parametru);
• motors - 412 ZS lpp.;
• cilindru izkārtojums, tilpums un tips ir identiski.

Paketē ietilpst gaisa kondicionētājs, zīmola automašīnas radio (Mersedes), dzinēja bremzes un jaudīgāks sildītājs (4 kW salīdzinājumā ar diviem iepriekšējam modelim).

Tāpat, pateicoties augstākajai kabīnei raksturīgajā "vāciņā" virs vējstikla, ir ietilpīgi nodalījumi visām uz ceļa nepieciešamajām lietām. Lielāki priekšmeti, piemēram, domkrats, atrodas atvilktnē zem apakšējās guļvietas. Mercedes pārdomātība ļauj vadīt elektrisko jumta lūku, ieslēgt gaismu un sildītāju no apakšējās guļvietas, savukārt standarta pogas atrodas uz paneļa.

Secinājums

Visbeidzot, daži vārdi par cenu politiku. Pērkot jaunu kravas automašīnu, viņus interesē kravnesība, komforts, ekspluatācijas vieglums utt. Katram klientam ir savs saraksts. Un vācu Actros tas viss ir. Bet tas ir pozicionēts kā flagmanis, tāpēc šāds pirkums ir diezgan dārgs prieks. Tajā pašā laikā viņam ir jaunāks brālis Mercedes Benz Axor, kuru mēs aprakstījām pārskatā. Tas maksā mazāk, lai gan tas īpaši neatšķiras no vecākā brāļa. Un pārmaksāt par flagmani vai nē - tas ir pircēja ziņā.