Aizmugurējie spārni: automašīnu veidi, spārnu uzliku klasifikācija, arku aizsardzība, kvalitatīvi materiāli un uzstādīšanas ekspertu padomi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Riteņu arkas modernā automašīnā ir vieta, kas visvairāk pakļauta destruktīvai iedarbībai no smilšu, akmeņu, dažādu gružu, kas braukšanas laikā izlido no riteņu apakšas. Tas viss provocē korozijas procesus un palielina abrazīvo nodilumu. Protams, vieta aizmugurējo spārnu zonā ir aizsargāta ar rūpnīcas pretkorozijas pārklājumu, taču ar to bieži vien nepietiek, jo laika gaitā tas zaudē aizsargfunkcijas un tiek izdzēsts. Problēma vēl vairāk pieaug ziemā, kad arkas ir aizsērējušas ne tikai ar netīrumiem no ceļiem vai sniega. Lieta tāda, ka ziemā ceļi tiek kaisīti ar dažādiem reaģentiem, kas vēl vairāk palielina nodilumu. Jūs varat ietaupīt automašīnu, uzstādot aizmugurējos spārnus. Apskatīsim, kā izvēlēties šos piederumus un kā tos uzstādīt automašīnā.

Kas ir riteņu arku uzlikas?

Tālune visi automašīnu īpašnieki zina, kā šie elementi izskatās. Spārni vai skapīši ir metāla vai plastmasas korpusi. Šo skapīšu galvenais uzdevums ir aizsargāt automašīnu riteņu arkas no dažādiem mehāniskiem bojājumiem. Lielākajai daļai automašīnu modeļu, neatkarīgi no ražotāja, aizmugurējā arka ir īpaši neaizsargāta. Turklāt ar spārnu uzliku palīdzību ražotāji uzlabo automašīnas skaņas izolāciju un dinamiskos raksturlielumus.

Jaunajos modeļos sērijveida aizmugurējo riteņu arku uzlikas uzstāda ražotājs. Tās var būt gan cietas, gan šķidras. Cietie riteņu arku uzlikas ir klasiski izstrādājumi, kas izgatavoti no plastmasas vai metāla. Šķidrumu sauc par īpašiem aizsargpārklājumiem, kas tiek uzklāti uz arkas virsmas un pēc tam sacietē. Šķidro riteņu arku uzliku mīnuss ir tāds, ka ekspluatācijas laikā to aizsargslānis ļoti ātri nolietojas. Lai nodrošinātu pilnīgu aizsardzību, tas jālieto vairākas reizes visa gada garumā.

Kas attiecas uz cietajām aizmugurējo spārnu uzlikām, to kalpošanas laiks ir daudz ilgāks. Tomēr mīnuss ir tāds, ka lielākajā daļā pakalpojumu tie ir uzstādīti uz pašvītņojošām skrūvēm. Ja riteņa arkā nav parastu tehnoloģisko caurumu, tad tie ir jāizdara, un tas rada priekšējo un aizmugurējo spārnu koroziju.

Ir kategorija autoīpašnieku, kuri uzskata šo detaļu vispār par nevajadzīgu - ražotāji neuzstāda skapīšus ekonomiskās klases automašīnām. Taču eksperti uzskata, ka katrai automašīnai ir nepieciešami skapīši ne tikai uz aizmugurējiem riteņiem, bet arī uz priekšējiem.arkas.

Cietie spārnu uzliku materiāli

Autopiederumu ražotāji izgatavo aizmugurējo riteņu arku uzlikas no šādiem materiāliem - plastmasas, alumīnija, cinkota tērauda. Starp citu, pēdējie mūsdienās zaudē savu popularitāti.

Izstrādājumi no plastmasas galvenokārt ir izgatavoti no polietilēna, tā sauktās ABS plastmasas, kā arī no stiklplasta. Visizplatītākie no tiem ir modeļi, kas izgatavoti no polietilēna. Tie ļoti droši aizsargā ķermeņa metāla virsmas no dažādu ķīmisko materiālu postošās iedarbības, lieliski aizsargā ķermeni no triecieniem. Materiālam ir augsta elastība un tas neplaisā zemā temperatūrā. Turklāt polietilēnu var metināt un lodēt.

Spārnu uzlika ir izgatavota tā, lai pilnībā atkārtotu konkrēta auto modeļa riteņu arkas formu. Produkts var būt ciets vai sadalīts. Tātad Mazda aizmugurējā spārna oderējuma īpatnība ir tāda, ka tie ir uzstādīti arkā ar izvirzītu bagāžnieku. Šis dizains atvieglo izstrādājuma montāžas un demontāžas procesu.

Plastmasas izstrādājumiem ir vēl viena priekšrocība salīdzinājumā ar metāla izstrādājumiem – tas ir paaugstināts drošības līmenis. Ja spārna uzlika kāda iemesla dēļ nokļūst zem riteņa, materiāls saplīsīs. Metāla izstrādājums var radīt būtiskus bojājumus riepai vai automašīnai. Ja daļa aptin, tā var viegli bloķēt riteni.

Spārna uzlikas izvēles iespējas

Izvēloties aprakstītoarmatūru, obligāti jāpievērš uzmanība produkta formai un materiālam. Tāpēc visbiežāk riteņu arku uzlikas tiek atlasītas pēc koda - dažreiz kods un pati prece var nesakrist.

Starp citu, pērkot aizmugurējo riteņu arku uzlikas Renault vai jebkurai citai automašīnai, jums ir jāpārbauda izstrādājumu izturība. Ja detaļa ir pārmērīgi mīksta vai ir deformācijas, tas norāda, ka spārnu oderējums ir izgatavots no pārstrādātas plastmasas. Šie produkti var nokarāties karstā laikā un var saplaisāt un salūzt aukstā ziemā.

Instalēšana

Riteņu arku aizsargu vai spārnu uzlikas uzstādīšana ir vislabākā un vienkāršāka, ja automašīna ir pacelta ar domkratu vai uz lifta. Ērtības labad labāk ir noņemt aizmugurējos riteņus. Tad jums vajadzētu notīrīt arku. Lai to izdarītu, ar metāla suku noņemiet netīrumus no korpusa virsmas. Pēc tīrīšanas ar otu var izpūst arku ar saspiestu gaisu. Nav nepieciešams mazgāt automašīnu ar ūdeni un mazgāšanas līdzekļiem.

Katra spārna starplika ir rūpīgi pielaikota. Daļai pēc iespējas precīzāk jāiekļaujas automašīnas arkā. Ja reljefā ir nelielas neatbilstības, tad detaļu var uzstādīt ar apkures palīdzību. Sildot ar fēnu, plastmasa viegli deformējas un iegūst vēlamo formu. Pēc šādas darbības riepas vairs nepieskarsies skapjiem pat tad, ja priekšējais ritenis ir pilnībā izgriezts. Uz aizmugurējiem riteņiem parasti nav problēmu ar skapīšu uzstādīšanu.

Montāžas metode atkarībā no konstrukcijas

Visstingrākā aizmugurējā spārna uzlika Ford vaiciti modeļi ir uzstādīti tādā pašā veidā. Montāžai tiek izmantotas pašvītņojošas skrūves - pietiek ar piecām gar aizmugurējā spārna malām, kā arī no vienas līdz trim stiprināšanai riteņa riepas dziļumā. Sadalītas spārna uzlikas gadījumā dažreiz ir nepieciešams salabot arī apakšējo daļu. Bet labāk, kā jau minēts, izvairīties no spārnu uzlikas, kur stiprinājumiem tiek izmantotas pašvītņojošas skrūves. Ir vērts iegādāties tos modeļus, kuros uzstādīšana tiek veikta uz aizbīdņiem. Taču arī tur izstrādājums ir jānostiprina vairākos punktos ar skrūvēm.

Ja arkas jau ir korozijas bojātas, tad labāk tās iepriekš apstrādāt ar dažādiem šķidriem pretkorozijas savienojumiem un pēc tam tieši uzstādīt aizmugurējā spārna uzliku. Papildu aizsardzība ietaupīs metālu no korozijas caurumos, kas tiek urbti skrūvēm un pašvītņojošām skrūvēm. Skrūves vislabāk uzstādīt ar hermētiķi.

Cinkotas pašvītņojošas skrūves vislabāk piemērotas kā stiprinājumi. Vēl lielākai uzticamībai varat apstrādāt metāla virsmu ar Movil vai veikt citu pretkorozijas apstrādi. Šajā gadījumā rūsa noteikti nerādīsies cauri.

Papildu stiprinājuma nosacījumi

Dažreiz spārnu oderējuma materiālam var būt nepieciešami papildu stiprinājumi. Tātad, stingri modeļi, kas izgatavoti no ABS plastmasas un stikla šķiedras, ir ļoti stingri. Tas neļauj tos stingri nostiprināt visā laukumā. Dažreiz produkti pārsprāgst no vibrācijām. Tāpēc aizmugurējā labā un kreisā spārna starplika ir fiksēta ar īpašiem kronšteiniem. Šī montāžas metode nav tik bīstama ķermenim, nav nepieciešams urbt caurumus.

Ražotāji bieži izmanto šo risinājumu, montējot automašīnas uz montāžas līnijas. Spārna uzlika, kas nav stingri uzstādīta, var kustēties. Tāpēc, lai izvairītos no metāla iedarbības un skrāpējumiem, arkas tiek apstrādātas ar pretkorozijas mastiku.

Arī izstrādājumu ģeometrijai ir nozīme. Tā, piemēram, daudziem no tiem ir nelieli punktu izvirzījumi, kas ļauj precīzi uzstādīt bez traucējumiem. Tas ievērojami vienkāršo uzdevumu visiem tiem, kuri nolemj paši uzstādīt labā vai kreisā aizmugurējā spārna uzliku.

Garantija

Riteņu arku uzliku gadījumā nekādas garantijas prasīt no ražotāja ir bezjēdzīgi. Ir garantija, taču pārdevēji apliecina, ka tā attiecas tikai uz spārnu uzlikas glabāšanas laiku noliktavā. Taču garantija neattiecas uz darbības procesu.

Secinājums

Lai pagarinātu automašīnas kalpošanas laiku, aizmugurējām arkām jābūt labi aizsargātām. Cik mūsu ceļiem brauc diezgan reprezentabli, ne lēti auto ar sapuvušām aizmugurējām arkām. Tas viss tāpēc, ka īpašnieki ietaupīja šo plastmasas aizsardzību, un tas ir pamatota iemesla dēļ.