MAZ tūnings pats. MAZ-500: salona tūnings

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīna ir daudz vairāk nekā tikai pārvietošanās līdzeklis, īpaši vadītājam un īpašniekam. Patiesībā automašīna jau sen ir bijusi tēla objekts, ar kuru viņi lepojas un kurā, varētu teikt, viņi dzīvo. Un dažreiz šī vārda tiešākajā nozīmē, kad runa ir par kravas vadītājiem - dienas var pārvērsties nedēļās, un viss šis laiks paiet kravas automašīnas kabīnē.

MAZ-500

Šis auto savu vēsturi sāka pēc 1957. gada, tas ir, PSRS laikos.

Līdz šim Minskas rūpnīca ražoja modeli ar marķējumu 200, taču viss kādreiz noveco. Šis skumjš liktenis neapiet automašīnas.

Kopumā šīs bortu kravas automašīnas tiek ražotas divpadsmit gadus, kas ir diezgan daudz. Un pat tagad uz Krievijas ceļiem jūs varat atrast šādas automašīnas. Tāpat kā daudzas citas lietas, kravas automašīnas Padomju Savienībā tika radītas tā, lai tās kalpotu, bet ne vienmēr cilvēkiem. Bet vairāk par to vēlāk.

Dizaina funkcijas

Pirmkārt, jāatzīmē, ka šī kravas automašīna bija pirmāPSRS ražots kabīnes modelis. Tolaik progress bija diezgan lēns, lai gan Eiropā un ASV šī kārtība jau bija ierasta, nevis jauna.

No šī dizaina priekšrocībām, kad kabīne atrodas tieši virs dzinēja, var izcelt ievērojamu iekraušanas platformas palielinājumu. Šādām automašīnām šis raksturlielums bija gandrīz galvenais. Un šeit bija izmaiņas burtiski par lielumu - par divām tonnām uzreiz. Tas bija nozīmīgs Minskas automobiļu rūpnīcas sasniegums.

Jāsaka arī, ka šī konstrukcija ļāva ievērojami samazināt mašīnas kopējo svaru un gabarītus. Turklāt braukšana ar šādu auto ir kļuvusi vienkāršāka. To ietekmēja arī vadītāja komforta pieaugums - modernāki amortizatori un atsperes, jauna dizaina sēdekļi. Tas viss bija tikai par labu jaunajam modelim.

Tuning - kas tas ir?

Jebkurā veidā regulēšana nozīmē transportlīdzekļa maiņu. Ir vairāki tā veidi. Pirmkārt, autobraucēji parasti nodarbojas ar iekšējo labiekārtošanu, rakņājoties automašīnas iekšpusē. To darot, viņi cenšas sasniegt citus rādītājus uz ceļa (parasti augstākus). To parasti izmanto vai nu vecām, vai sākotnēji ne pārāk spēcīgām automašīnām šajā ziņā.

Ir arī ārējais komponents. Visādas līstes, spoileri, bamperi un citi līdzīgi.

Kopumā tas ietekmē iekārtas tehniskos parametrus, bet tikai netieši. Faktiski tas tiek darīts tikai, lai uzlabotu izskatu,pēc saimnieka gaumes. Krāsas, vinila uzlīmes utt. tiek izmantotas vienam un tam pašam

Vai kravas automašīnas var uzlabot?

Patiesībā šī ir pilnīgi atsevišķa problēma. Galvenokārt tāpēc, ka jauda un iekšējo detaļu kopējais izkārtojums (proti, dzinēja mehānisms un citi pildījumi) tiek pārbaudīti tieši rūpnīcā. Šeit mainīt ir tikai sabojāt. Bet dažreiz ir entuziasti, kuriem izdodas motoru un visu pārējo no modernākas automašīnas iegrūst vecā modelī. Tas viss tiek darīts kā personisks eksperiments, un tam praktiski nav pielietojuma.

Tūning MAZ savukārt, tāpat kā jebkura cita kravas automašīna, koncentrēsies uz dažām citām lietām. Piemēram, lai uzlabotu vadītāja komfortu braukšanas laikā. Vai vienkārši ievedot pašu mašīnu dievišķā stāvoklī. Ņemot vērā gadus, kad izlaidums tika pārtraukts, arī šo opciju nevar ignorēt.

MAZ kravas automašīnu tūnings

Šeit lietas ir nedaudz sarežģītākas nekā pat citām kravas automašīnām. Fakts ir tāds, ka mašīnas daļas vienkārši vairs netiek ražotas. Tāpēc jums būs jāizvēlas kaut kas tikai “ar aci” un pašam. Protams, tas ir saistīts ar dažām neērtībām.

Pirmkārt, tā ir dažādu ritošās daļas neatbilstība. Ir pagājuši 40 gadi, un MAZ tūnings ir kļuvis vairāk par kosmētisku remontu nekā jebkas cits. Taču atmest citas iespējas nav tā vērts.

Iepirkšanās problēmas

Jums jāzina, ka pirkt kravas automašīnu, kas izgatavota pirms jūsu dzimšanas, ir jaukiriskanti. Fakts ir tāds, ka MAZ noregulēšana ir jūsu mazākā problēma, ja tomēr nolemjat iegādāties.

Galvenais būs nogādāt mašīnu darba stāvoklī. Protams, tad viss tika darīts godprātīgi, bet pat metāls ar laiku pārvēršas putekļos. Tāpēc pirms grūti nopelnītās naudas atdošanas ievērojiet drošības pasākumus. Rūpīgi apskatiet izvēlēto automašīnu, sēdiet iekšā un novērtējiet kabīnes vispārējo stāvokli. Starp citu, MAZ kravas automašīnās salona regulēšana ir visizplatītākā izmaiņu daļa.

Tāpat nenāktu par ļaunu braukt ar šo kravas automašīnu vismaz vienu reizi.

Šajā jautājumā pilnīgi iespējams vienoties ar īpašnieku. Ja atteikuma iemesls nav nekas, tad šī nav labākā zīme jums.

Kas būs jāmaina?

Skaidrs, ka auto uzlabošana, īpaši tāda aizaugusi, ir diezgan ilgs process. Bet kur gan jāsāk MAZ kabīnes noregulēšana ar savām rokām, tātad, pārbaudot kabīnes amortizatora atsperes un iekšpusē uzstādītos sēdekļus.

Šī ir cienīga izvēle, īpaši ņemot vērā to, ka amortizatori aizņem milzīgu slodzi, kad kravas automašīna brauc. Tāpēc tie var būt sliktākā stāvoklī nekā pati mašīna kopumā. Faktiski ne tikai nomaiņa, bet arī papildu atsperes jums nekaitēs.

Dizains ļauj veikt šādu MAZ skaņošanu.

Krēsla gadījumā viss ir pavisam vienkārši. Vienlaicīgi var rasties daudzas problēmas. Pirmkārt, var būtloksnes atsperēs ir salauztas - tās būs jāmaina. Lai pārvietotu krēslu, jums būs jāuzstāda arī jauni rullīši. Viņi vienkārši saplīst īpaši bieži un pat pirmajos darba gados. Neesiet arī slinki pārbaudīt amortizatorus, jo, ja tie ir saplīsuši, tad braukšana būs ļoti neērta.

MAZ-5440: skaņošana

Šai automašīnas modifikācijai, tāpat kā iepriekšējam modelim, raksturīgas dažas problēmas ar temperatūru salonā. Šeit galvenais ir plīts dizains. Tie ir tikai divi radiatori, kas ir savienoti ar vienu motoru un pat tiek darbināti virknē.

Ņemot vērā kabīnes izmērus, skaidrs, ka plīts netiks galā ar uzdevumu. Bet to noņemt ir pavisam vienkārši, un vismaz par to var pateikties inženieriem. Nomaiņai lieliski piemērotas citu līdzīgu kravas automašīnu krāsnis. Piemēram, sildītājs, kas ņemts no KamAZ kabīnes, lieliski veiks savu darbu.

Turklāt, lai uzlabotu efektu, vai nu jāmaina aizmugurējie un sānu logi, lai tie būtu hermētiskāki, vai arī vienkārši jāpārklāj ar kādu blīvu materiālu. Pēdējais ir viens no mūsdienu šādas mašīnas īpašniekiem, un nav iemesla tam neticēt.

Visas šīs manipulācijas kopumā dos iespēju braukt bez kažoka pat skarbos ziemeļu apstākļos. Salonā, protams, nebūs ļoti silti, jo der atcerēties, ka šis ir MAZ-500. Salona noskaņošana šādā konfigurācijā vismaz ļaus normāli strādāt neatkarīgi no temperatūras ārpus loga.

Dažas noderīgas lietas

BPirmkārt, es gribētu atzīmēt tādu absurdu dizainā kā atpakaļgaitas spoguļi. Precīzāk, jēga ir to stiprinājumos - pie pietiekami liela ātruma vai nelīdzena ceļa, šķiet, ka skrūvju nav vispār.

Viss tiek atrisināts pavisam vienkārši - nomainot pašus spoguļus, jo pat citi stiprinājumi negarantē uzticamību.

Ja plānojat izmantot savu kravas automašīnu kā traktoru, tad jums jāzina, ka jaudīgāki dzinēji (piemēram, YaMZ 238) aizņem vairāk vietas. Tāpēc jums būs nedaudz jāmaina dizains kopumā, lai viss atbilstu.

Ņemiet vērā arī to, ka plaukts kabīnē nav īpaši ērts.

Lai pilnībā izbaudītu salonu ar visu iespējamo komfortu, un tas ir īpaši svarīgi tālsatiksmes lidojumiem, vislabāk būtu to nolaist zemāk. Šim nolūkam jums būs nepieciešama slīpmašīna un metināšanas iekārta, kā arī pieredze darbā ar šīm ierīcēm.

Secinājums

Jāpiebilst, ka MAZ tūnings, ko dari pats, ir diezgan problemātiska lieta.

Atcerieties, ka visām jūsu darbībām ir jāpalielina lietojamība. Ja viss tiek darīts, lai iegūtu lielāku jaudu vai izskatu, tas gandrīz nekad neatmaksājas.

Nesteidzieties ar jebkādām izmaiņām dizainā. Ja neesat pārliecināts, ka viss ir kārtībā, labāk konsultēties ar speciālistu autoservisā. Pretējā gadījumā tas var nenovest pie patīkamākajām sekām. Skatiet arī citu iespēju piemērusuzlabojumi (mūsu rakstā ir fotoattēls).

Tātad, mēs noskaidrojām, kā ar savām rokām var pārveidot tādas kravas automašīnas kā MAZ kabīni.