Opel Astra H: drošinātāju kārba. "Opel Astra N": releju un drošinātāju izkārtojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnās Opel Astra N drošinātāju blokiem ir ļoti liela nozīme, aizsargājot transportlīdzekli no ugunsgrēka strauja sprieguma pieauguma dēļ. Tāpēc auto entuziastam lieti noderēs kāda informācija par to atrašanās vietu, darbību un ierīci.

Drošinātāju kārba "Opel Astra N": mērķis un ierīce

Automašīnas elektroaprīkojumam ir diezgan liela nozīme visa transportlīdzekļa funkcionēšanā. Priekšējo lukturu, aizdedzes sistēmas, instrumentu paneļa apgaismojuma, automašīnas cigarešu šķiltavas un radio darbība ir atkarīga no automašīnas elektroinstalācijas stāvokļa.

Kā minēts iepriekš, drošinātāju kārba ir paredzēta, lai aizsargātu automašīnu no ugunsgrēka, kad spriegums strauji paaugstinās. Drošinātāji darbojas un ir vienreizlietojami. Izdedzis drošinātājs nekavējoties jānomaina. Drošinātāju kārbas varuzstādīts transportlīdzekļa salonā vai zem pārsega.

Jāsaprot, ka drošinātāju blokus katrs autoražotājs uzstāda atsevišķi: piemēram, Opel Astra N modelim tie atrodas zem pārsega un salonā (blakus auto cigarešu šķiltavai). Tomēr šo elementu var uzstādīt pilnīgi jebkurā automašīnas daļā: bagāžniekā, motora pārsegā vai salonā. Kravas automašīnām ir aptuveni četras līdz piecas drošinātāju kārbas.

Drošības bloku izvietojums uz katras automašīnas ir individuāls: lai atrastu drošības blokus konkrētam automašīnas modelim, ir jāskata transportlīdzekļa ekspluatācijas dokumentācija.

Opel Astra N drošinātāju kārba sastāv no dažādiem relejiem un drošinātājiem tieši. Katrs elements ir atbildīgs par konkrētas transportlīdzekļa sastāvdaļas aizsardzību.

Daudziem Opel Astra N modeļiem parasti ir uzstādīti divi drošības bloki: viens zem pārsega (vadītāja pusē), otrs atrodas bagāžas nodalījumā un atrodas zem ārējā apvalka pārsega., arī vadītāja pusē. Bloku sastāvdaļu izvietojums, kā arī diagramma atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas. Šis izvietojums ir raksturīgs drošinātāju kārbai "Opel Astra N" 2011. un 2010. gada izlaidumā.

Tāpēc šo auto modeļu īpašniekiem detaļu nomaiņas process būs aptuveni vienāds. Galu galā 2010. gada Opel Astra N drošinātāju bloki tika pārvesti uzjaunākais automašīnas modelis.

Gatavošanās "iejaukšanai" drošības blokā

Pirms sākat meklēt drošinātāju kārbu, jums ir jāizslēdz barošanas bloks un jāizslēdz aizdedze, pagriežot atslēgu pozīcijā OFF. Tas jādara, lai novērstu Opel Astra N drošinātāju kārbas 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 elektriskās strāvas triecienu vai īssavienojumu. Izvairīšanās no šīm sekām pasargās transportlīdzekli no ugunsgrēka.

Tā kā, izjaucot drošinātāju kārbu, pastāv risks aizvērt kontaktus ar skrūvgriezi, ir stingri jāievēro drošības pasākumi. Tāpat nenodarbojieties ar daļas demontāžu, ja pirms tam nebija pieredzes ar līdzīgiem automašīnu bojājumiem. Lētāk un vieglāk vadāmu auto pie speciālistiem pilnīgai un rūpīgai apskatei.

Kā atvērt drošinātāju kārbu?

Vāku atvērt ir ērti ar skrūvgriezi. Kreisajā pusē ir klipši divu gabalu apjomā. Drošinātāju kārbas "Opel Astra N" vāka atvēršanas process 2007. gadā un citu ražošanas gadu automašīnām ir šāds:

• skrūvgriezis ir ievietots spraugā starp klipsi un vāku;
• klips ir nedaudz saliekts, tad vajadzētu pacelt vāku;
• līdzīga darbība tiek veikta ar otro skavu;
• vāks novietots vertikāli.

Ja veicat visas šīs darbības, pārsegu var viegli noņemt, atliek tikai nedaudz pavilkt uz augšu.

Bloķētdrošinātājs "Opel Astra N" 2006. gada izlaidums sastāv no divām daļām. Tāpēc demontāžas process izskatās nedaudz savādāk. Releju un drošinātāju uzstādīšanai no bloka tiek noņemts vāks. Lai to demontētu, nospiediet uz iekšējām skavas. Pēc tam vāks tiek noņemts līdzīgā veidā (pavelkot uz augšu), tādējādi atverot piekļuvi galvenajiem drošinātājiem, kas novietoti rindā.

Ir vērts atzīmēt, ka "Opel Astra N" 2007. gada izlaiduma drošinātāju kārba arī sastāv no divām daļām. Turklāt šis automašīnas modelis ir pēdējais, kuram tika uzstādīta līdzīga detaļa. Drošinātāju kārba "Opel Astra N" 2008. un turpmāko gadu ražošanas - viengabala, nav sadalīta daļās.

Drošinātāju kārbas atšifrēšana

Pēc vāka demontāžas atveras "Opel Astra N" 2008. un citu gadu ražošanas drošinātāju kārba "motora pārsegs", uz kuras ir uzstādīta neatņemama sastāvdaļa. Atvērta drošinātāju kārba ir pasūtīts drošinātāju un releju izvietojums. Katrs elements spēj izturēt noteiktu elektroenerģijas daudzumu, kā arī ir atbildīgs par automašīnas ierīcēm.

Identifikācijas atvieglošanai katram drošinātājam ir sava krāsa atkarībā no tā, cik lielu strāvas stiprumu tas spēj izturēt. Pamatojoties uz to, tiek izveidots Opel Astra N drošinātāju kārbas spraudnis.

Krāsa	Spriegums
Purple	3A
Brūna	7, 5 A
Bēšs	5 A
Zils	15 A
Sarkans	10 A
Dzeltens	20 A
Zaļš A	30 A
Rozā	30 A
Zaļš B	40 A
Caurspīdīgs	25 A

Releju un drošinātāju izvietojums dažādos automašīnu modeļos ar dažādiem apdares līmeņiem būs atšķirīgs. Tāpēc pirms iejaukšanās jums jāpārliecinās, vai esošā shēma atbilst jūsu automašīnai Opel Astra N.

Releju un drošinātāju "sadale": pirmā veida aprīkojums

Opel Astra N uzstādītais drošinātāju bloks ar automašīnas pamata konfigurāciju pasargā vairākus svarīgus elementus no kļūmēm pēkšņa jaudas pārsprieguma rezultātā.

Pretbloķēšanas sistēmas drošinātāji var izturēt 20 līdz 30 ampērus; klimata kontrole, kā arī sistēma, kas atbild par automašīnas salona apsildi un ventilāciju, spēj izturēt aptuveni 30 ampērus. Dzesēšanas sistēmas daļu kompleksā strādājošais ventilators ir aizsargāts ar drošinātāju, kas spēj izturēt no 30 līdz 40 ampēriem. Centrālā atslēga var izturēt 20 ampērus.

Ir vērts atzīmēt, ka iepriekš minētais saraksts pilnībā neatspoguļo visas transportlīdzekļa sistēmas, kuras ir aizsargātas ar drošinātājiem. Lai uzzinātu pilnu sarakstu, rūpīgi jāizpēta automašīnas tehniskā dokumentācija.

Aizmugurējā drošinātāju kārba "Opel Astra N"

Kā jau minēts iepriekš, Opel Astra N ir divi drošības bloki: priekšā, automašīnas motora nodalījumā un bagāžniekā. Uz drošinātājiem un maģistrāles relejiem ir daži simboli, kas ir jāatšifrē:

• Apsildāms aizmugurējais stikls - KZ X131.
• Terminālis 15a - K2 X131.
• 15. terminālis - K1 X131.

Drošinātāju kārbas "Opel Astra N" pilnīga atšifrēšana ir transportlīdzekļa tehniskajā dokumentācijā.

Drošinātāju kārba bagāžniekā

Drošinātāju kārba "Opel Astra N" bagāžniekā atrodas tā kreisajā pusē. Automašīnā ar hečbeka virsbūves tipu pie bloka var tikt, rīkojoties šādi: noskrūvē apaļas formas bloķēšanas elementus, pēc tam nolaiž korpusa vāku. Sedanam ir arī neliels pārsegs, kas aprīkots ar diviem rokturiem. Jums tie jāpavelk, jāatvieno skavas un jāpaceļ vāciņš uz augšu.

Tāpat kā motora pārsega drošinātāju kārbai, pilnībā aprīkotajai automašīnai ir vislielākā un sarežģītākā drošinātāju kārba.

Kā diagnosticēt veselībudrošinātāji?

Bieži vien automašīnā problēmas sākas ar elektroiekārtām, kā arī ar aizdedzi. Viens no darbības traucējumu cēloņiem ir drošinātāju kļūme. Tomēr, pirms iekāpt drošinātāju blokā un pārbaudīt drošinātāju darbības faktu, ir jāpārbauda citi iespējamie darbības traucējumi: iespējams, problēma ir izlādējies akumulators vai izdegusi spuldze.

Pašlaik tiek izmantoti drošinātāji ar caurspīdīgu korpusu. Pateicoties viņam, jūs varat uzreiz noteikt, vai darba priekšmets vai nē. Ja drošinātāja kausējamā daļa ir izkususi, tad šāda ierīce nekavējoties jānomaina. Tomēr dažiem drošinātājiem tas ir diezgan grūti saskatāms, tāpēc jums vajadzētu izmantot arī ierīci, kas ļaus precīzi noteikt, vai drošinātājs ir sabojājies vai nē.

Pārbaudot drošinātāju darbību, ir jāievēro noteikts algoritms, kas ievērojami ietaupīs laiku un pūles:

1. Drošinātāja vizuāla pārbaude.
2. Izmantojot testeri un indikatoru, lai noteiktu, vai drošinātājs darbojas.
3. Ja iedegas indikators un tiek parādīts īssavienojums, nomainiet drošinātāju: viss ir kārtībā.
4. Ja pārbaudes laikā nekas nenotika, tad drošinātājs ir jānomaina.

Pārbaude pēc indikatora un testera arī tiek veikta noteiktā secībā:

• Izņemiet drošinātāju no ligzdas un notīriet tā kontaktus.
• Izpētietindikatora un testera instrukcijas pirms pārbaudes, saskaņā ar instrukcijām pievienojiet drošinātāju kontaktus. Kad parādās indikators, kas norāda uz īssavienojumu, mēs varam secināt, ka drošinātājs darbojas. Pārbaudot darba drošinātāju ar ierīces indikatoru, gaismai jāiedegas.
• Izdegušā drošinātāja vietā uzstādiet jaunu. Galvenais nomaiņas nosacījums ir fakts, ka jaunā drošinātāja īpašībām jāatbilst automašīnas ražotāja ieteikumiem.

Ja pie rokas nav speciālas ierīces, vienmēr varat braukt ar automašīnu uz neplānotu apskati. Eksperti varēs droši pateikt, vai veco drošinātāju nomaiņa patiešām ir nepieciešama.

Ko darīt, ja problēma nav drošinātāji?

Ja pārbaudēs atklājās, ka drošinātāji darbojas un automobiļu sistēmu darbība nav atjaunota, tad specializētā servisa centrā jāveic pilnīga transportlīdzekļa diagnostika.

Neatkarīga iejaukšanās citās automašīnu sistēmās var izraisīt diezgan nopietnus bojājumus: tad būs nepieciešams nopietns kapitālais remonts. Daudzi autobraucēji, kas vēlas ietaupīt uz servisa apskati un apkopi, mēģinot paši noskaidrot automašīnas bojājumu, tikai zaudē daudz laika, kā arī saskaras ar milzīgām naudas izmaksām.

Drošinātāju nomaiņas piesardzības pasākumi

Kad ir viss nepieciešamaislai patstāvīgi noskaidrotu automašīnas nepareizas darbības cēloni, jums ir jābūt īpaši uzmanīgam, iejaucoties drošinātāju kārbā. Galu galā, tos nomainot, ir jāievēro vairāki piesardzības pasākumi:

1. Izslēdziet dzinēju un izslēdziet aizdedzi pirms drošības kastes vāka atvēršanas.
2. Visas darbības jāveic uzmanīgi.
3. Drošinātāji tiek rūpīgi izņemti.
4. Nepaļaujieties tikai uz drošinātāja vizuālu pārbaudi, tas jāpārbauda arī ar instrumentiem.
5. Pirms nodarbojies ar pašdiagnostiku un drošinātāju nomaiņu, rūpīgi jāizpēta informācija par to, kurš drošinātājs par ko atbild.
6. Jaunam drošinātājam jāatbilst automašīnas ražotāja prasībām un ieteikumiem, kas attiecas uz ierīces tehniskajiem parametriem.

Iepriekš minētie piesardzības pasākumi ļaus ne tikai “bez asinīm” salabot automašīnu un nomainīt bojātus drošinātājus, bet arī pasargās remontētāju no elektriskās strāvas trieciena un automašīnu no aizdegšanās. Iepriekš minēto ieteikumu neievērošana var izraisīt ugunsgrēku transportlīdzekļa elektroinstalācijā, kā arī diezgan nopietnus elektrības bojājumus.

Tajā pašā laikā neignorējiet un neatlieciet izdegušo drošinātāju nomaiņu. Ja braucat ar bojātiem drošinātājiem, tad pie nākamā jaudas pārsprieguma pastāv liels risks, ka bez aizsardzības palikušās automašīnas sistēmas sabojāsies. Un to nomaiņa ir daudz dārgāka nekā nomaiņadrošinātāji.

Secinājums

Apkopojot iepriekš minēto, ir vērts atzīmēt, ka drošinātāju nomaiņa ir diezgan svarīga darbība. Galu galā visu transportlīdzekļu sistēmu, kuras tiek “darbinātas” ar elektrību, veiktspēja ir atkarīga no to veiktspējas.

Galvenais drošinātāju atteices iemesls ir straujš elektriskās strāvas sprieguma pieaugums. Izdeg drošinātājs. Drošinātāji ir "palīgmateriāli", tos nevar salabot, tie tiek nomainīti.

Salauztu drošinātāju var vizuāli diagnosticēt pēc kausējamā elementa: ja tas ir izkusis, tas ir jānomaina. Bet vizuālo pārbaudi vislabāk apstiprina, izmantojot testeri un indikatoru. Dažus drošinātāju modeļus vienkārši nevar diagnosticēt tikai ar vizuālu pārbaudi.

Drošinātāji ir jānomaina tikai tad, ja ir zināms, par kuru sistēmu atbild katrs drošinātājs. Šī informācija ir transportlīdzekļa tehniskajā dokumentācijā.

Drošinātāji tiek nomainīti uzmanīgi. Ja tas netiek darīts, transportlīdzeklī var izcelties ugunsgrēks vai var rasties smags elektriskās strāvas trieciens.

Neaizkavējiet izdeguša drošinātāja nomaiņu. Nākamais pēkšņs sprieguma pieaugums var izraisīt īssavienojumu un aizdedzināt transportlīdzekli. Drošinātāju izmaksas nav īpaši augstas, tāpēc jums nevajadzētu ietaupīt uz šo mazo, bet pietiekami svarīgo transportlīdzekļa elektriskās sistēmas daļu.