2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Dzinēja iedarbināšana "aukstā" ir nopietns pārbaudījums jebkurai tā sistēmai. Aukstais starts ir līdzvērtīgs vairākiem desmitiem kilometru sarežģītos apstākļos. Arī automašīnas vadītājs un pasažieri nav īpaši ērti. Tātad visiem tiem, kas dzīvo mūsu valsts aukstajos reģionos, nepieciešams nevis ādas salons un dažādas iespējas, bet gan dzesēšanas šķidruma sildītājs. Uzstādot šādu ierīci, var ievērojami pagarināt spēka agregāta kalpošanas laiku, ietaupīt pienācīgu naudas summu par degvielu, jo auksts dzinējs patērē daudz vairāk.
Šīs ierīces ir kļuvušas ļoti izplatītas militārajā jomā. Gandrīz katram militārajam transportlīdzeklim tika uzstādīti priekšsildīšanas katli, kas pēc darbības principa, kā arī pēc mērķa bija ļoti līdzīgi dzesēšanas šķidruma sildītājiem.
Šo sildītāju priekšrocības
Šieierīces tiek plaši izmantotas to priekšrocību dēļ. Dzesēšanas šķidruma sildītājam ir vienkārša ierīce, un tas var sildīt dzesēšanas šķidrumu pat smagos sals. Turklāt ierīce uzsilda dzesēšanas šķidrumu ilgi pirms dzinēja iedarbināšanas.
Starp barošanas bloka elementiem un dzesēšanas šķidrumu notiek vienmērīga siltuma apmaiņa. Detaļas, kas darbojas cilindru-virzuļu grupā, nav pakļautas nodilumam aukstās palaišanas procesā. Šīs ierīces nodrošina stabilu startu pat ļoti stipra salnā.
Pateicoties šiem sildītājiem, ir iespējams ievērojami samazināt startera un citu iedarbināšanā iesaistīto komponentu slodzi. Ievērojami samazināts degvielas patēriņš. Dzesēšanas šķidruma sildītājam ir arī citi lietojumi: to var izmantot salona apsildīšanai vai ledus kausēšanai uz automašīnas logiem.
Iekārtu veidi
Atšķiriet degvielas sildītājus, elektriskos un termiskos. Apskatīsim katru no tiem.
Katrai aprīkojuma grupai ir savas īpašības un īpašības. Jebkurš sildītājs ir daudzfunkcionāls.
Degvielas priekšsildītājs
Tātad degvielas ierīces, iespējams, ir vispopulārākās automašīnu īpašnieku vidū.
Viņu darba pamatā ir enerģija, kas rodas degvielas sadegšanas procesā. Šīs grupas sildītāju priekšrocība tiek uzskatīta par pilnīgu autonomiju. Sildītājs ne tikai uzsilda dzesēšanas šķidrumu, bet arī padara komfortablu gaisa temperatūru automašīnas salonā. Starp slavenākajiem ražotājiem ir Webasto, Teplostar, Eberspacher.
Kā darbojas degvielas sildītājs
Pēc darbības principa šī ir plīts, kas darbojas ar dīzeļdegvielu vai benzīnu. Speciāls sūknis sūknē degvielu no tvertnes sadegšanas kamerā, kur tiek sagatavots maisījums ar gaisu. Pēc tam maisījumu aizdedzina, izmantojot keramikas tapu, ko silda ar nelielu strāvu.
Dzesēšanas šķidrums uzsilst, ejot cauri siltummainim. Kad sasils līdz 30 grādiem, ieslēgsies iekšējā ventilācija. Kad dzesēšanas šķidrums sasniegs 70 grādus, automašīnas dzesēšanas šķidruma sildītājs sāks strādāt ar pusi jaudas.
Daudzām ierīcēm ir īpašs vasaras režīms. Šīs ierīces tiek ieslēgtas dažādos veidos. Tātad, vienkāršs un pieejamu veids ir taimeris, ko var ieprogrammēt. Ja izbraukšanas grafiks ir nestabils, tad tālvadība tiek nodrošināta ar tālvadības pulti vai GSM moduli. Tiem, kas izvēlas autonomiju, šī ir lieliska izvēle.
Elektriskie sildītāji
Elektriskais dzesēšanas šķidruma sildītājs ir populārs arī automašīnu īpašnieku vidū. Ierīces darbība tiek veikta, izmantojot maiņstrāvu no ārējiem tīkliem. Bieži vien iekārtas tiek pieslēgtas 220 V tīkliem. Bet tirgū sāk ienākt arī iekārtas no 12V. Tas ir ekonomiskākas. Šādas 12 voltu ierīces Ziemeļeiropā var atrast biežāk nekā pie mums. Priekšrocība ir tāda, ka 220 V dzesēšanas šķidruma sildītājs neizdala nekādas kaitīgas vielasatmosfēra. Elektriskā strāva ir pilnīgi nekaitīga.
Šīs ierīces ir klusas, pieejamas par pieņemamām cenām, un tām ir augsts sildīšanas ātrums. Ierīce no kontaktligzdas nedaudz atgādina apkures katlus. Šāda ierīce ir pievienota vai nu cilindru blokā, vai automašīnas dzesēšanas sistēmas caurulēs. Šī aprīkojuma grupa veic trīs funkcijas – silda dzesēšanas šķidrumu, silda gaisu automašīnā, kā arī uzlādē akumulatoru. Kopumā darbība no 220 V ir šo ierīču iezīme. Starp pazīstamajiem ražotājiem ir Defa un pašmāju uzņēmumi "Leader", "Severs". To pašu var teikt par 12V dzesēšanas šķidruma sildītāju. Tomēr tas neuzlādē akumulatoru, un ierīci var darbināt no cigarešu šķiltavas.
Darba princips
Šo ierīču darbības princips ir līdzīgs katla darbībai.
Tiek uzskatīts, ka ar pamata komplektu var nepietikt, lai radītu īstu komfortu. Tātad, ir nepieciešams iegādāties papildu atsevišķu moduli ar ventilatoru salona apkurei. Ja izmantojat 12 V ierīci, ir nepieciešams arī akumulatora lādētājs.
Ja ne vienmēr ir ērti ieslēgt un izslēgt apkures sistēmu aukstumā, tad sildītāju var aprīkot ar tālvadības pulti vai taimeri. Bet šāda komplekta cena ievērojami atšķirsies no pamata. Starp pieejamajiem modeļiem var izcelt Severs-M dzesēšanas šķidruma sildītāju - gandrīz analogu norvēģu Defa. Šī ir lieliska izvēle, kas nav atkarīga no akumulatora uzlādes līmeņapatērē degvielu, par pieņemamu cenu pamata konfigurācijā.
Siltuma akumulators
Beidzot pēdējais veids - termosildītāji, jeb baterijas. Arī tie tirgū nonāk pavisam nesen. Tie ir ļoti efektīvi, bet ne pārāk populāri. Tāpat kā elektroiekārtas, arī šis dzesēšanas šķidruma sildītājs tiek darbināts no 220 V tīkla, taču tā funkcija ir nevis uzsildīt dzesēšanas šķidrumu, bet gan uzglabāt jau uzkarsēto. Ierīce veic vairākas funkcijas. Tātad siltumenerģija tiek uzkrāta, uzkrāta, izmantota apkurei.
Kā tas darbojas?
Šis ir termoss. Tas satur šķidrumu tādā pašā tilpumā kā automašīnas dzesēšanas sistēmā. Kamēr dzinējs darbojas, šķidrums tvertnē pastāvīgi mainās un tādējādi uztur pastāvīgu karstā dzesēšanas šķidruma padevi. Pirms dzinēja iedarbināšanas ar sūkņa darbības palīdzību aukstais antifrīzs tiek nomainīts pret karsto antifrīzu. Tikai pēc 15 sekundēm automašīnas dzesēšanas sistēmā parādīsies karsts dzesēšanas šķidrums.
Galvenais, strādājot ar šīm sistēmām, ir regulāra automašīnas darbība. Maskavas ziemās silts antifrīzs var uzturēt temperatūru līdz trim dienām, bet stipra sala gadījumā karstu šķidrumu ieteicams uzglabāt katru dienu.
Dzesēšanas šķidruma sildītājs
Ja zīmola ierīces iegāde ir dārgs prieks, tad ir shēmas, ar kurām to pašu var izdarīt pats. Tā būs elektriskā ierīce. Ir daudz dažādu iespēju. Sildīšanas elementam varat ņemt nelielu caurules gabalu ar sienu biezumu 0,8mm, sprauslas 20 mm, metāls loksnēs, nihroma spirāle un sūknis no GAZelle.
Pirmkārt, caurule tiek nozāģēta. Griezuma garumam jābūt apmēram 80 mm.
No 1 mm bieza metāla nepieciešams izgriezt plāksnes gar caurules iekšējo diametru. Tādā pašā veidā tiek sagrieztas vēl divas plāksnes.
Visas grūtības slēpjas siltummaiņa ražošanā. Ieteicams to darīt, izmantojot metināšanas iekārtu. Var arī vienkārši lodēt. Izolācijai var izmantot azbesta loksnes. Tas tiek ievietots siltummainī no divām pusēm.
Spirāle ir nogriezta tā, lai tās pretestība būtu no 2,5 līdz 4 omi. Jo mazāka pretestība, jo vairāk tas uzkarsīs, taču pastāv pārkaršanas risks. No paronīta izgriezti divi diski ar diametru 80 m, uz kuriem piestiprināta spirāle.
Ir nepieciešams arī izgatavot korpusu no metāla. Tie varētu būt vāki. Caurules iekšpusē ir ievietoti sildelementi. Tie ir jānoliek spirālē uz leju. Tālāk sildītāji tiek uzklāti ar azbestu un uzstādīti pārsegi. Lai palielinātu siltumizolāciju, visa iegūtā konstrukcija ir iesaiņota putās. Šeit ir sildītājs. To darbina 12 V.
Dzesēšanas šķidruma sildītāja uzstādīšana
Instalēšanas process ir vienkāršs, taču tas prasīs laiku. Uzstādīšanai sagatavojiet skavas, tējus atzarošanai, kronšteinu, atsperi un pašu ierīci. Uzstādīšana jāveic vietā, kur dzesēšanas šķidrums var viegli plūsttieši Tē un sistēmas augšējā caurulē. Tas nozīmē, ka ierīci vislabāk ir uzstādīt zem pārsega kreisajā pusē.
Daļa jāuzstāda pēc iespējas zemāk, bet ne zemāk par motora aizsardzību.
Turpmāk ierīcē tiek ielejams šķidrums. Antifrīzs tiek izvadīts no sistēmas. Ierīcei tiek uzlikts kronšteins, caurumā tiek ievietota caurule un pievilkta ar skavu. Pēc tam tiek noņemts drenāžas aizbāznis, caurule tiek pievilkta līdz tai un uzlikta armatūra, kas pēc tam tiek pieskrūvēta kopā ar aizbāzni.
Īsā caurule tiek noņemta un sadalīta divās daļās. Tēja tiek ieeļļota ar hermētiķi un uzliktas caurules. Pēc tam to visu pievelk ar skavām, resno cauruli pieskrūvē atpakaļ. Tagad viss ir gatavs, varat iepildīt antifrīzu un izmantot ierīci.
Ieteicams:
Eļļa dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnē: cēloņi, pirmās pazīmes un metodes problēmas risināšanai
Viena no svarīgākajām sistēmām jebkurā automašīnā ir dzesēšanas un eļļošanas sistēma. Dzinējs ir mezgls, kas ir pakļauts lielām slodzēm. Tam nepieciešama kvalitatīva detaļu dzesēšana un berzes pāru eļļošana. Kopumā abas sistēmas ir diezgan uzticamas, jo tām ir vienkārša ierīce. Bet dažreiz autobraucēji saskaras ar neparedzamu problēmu. Izplešanās tvertnē ir eļļa. Šīs parādības iemesli var būt dažādi. Šodien mēs tos visus aplūkosim tuvāk
Dzesēšanas sistēmas ierīce. Dzesēšanas sistēmas atzarojuma caurules. Dzesēšanas sistēmas cauruļu nomaiņa
Iekšdedzes dzinējs darbojas stabili tikai pie noteikta termiskā režīma. Pārāk zema temperatūra izraisa ātru nodilumu, un pārāk augsta temperatūra var izraisīt neatgriezeniskas sekas, līdz pat virzuļu iesprūšanai cilindros. Lieko siltumu no barošanas bloka noņem dzesēšanas sistēma, kas var būt šķidrums vai gaiss
Interjera sildītājs. Autonomais salona sildītājs
Automašīnas apsildīšanai, it īpaši ziemas sezonā, lai nepieļautu logu aizsalšanu automašīnā un ārpusē, parasti tiek uzstādīts salona sildītājs. Ieteicams to ieslēgt tikai pēc tam, kad dzinējs ir pilnībā uzsildīts
Papildu automašīnas salona sildītājs: ierīce, pieslēgums
Krievijā automašīnas pērk dažādi cilvēki - atšķirīgi pēc statusa vai vidējiem ienākumiem. Piedāvātie auto ir dažādi gan komforta, gan aprīkojuma ziņā. Bet krievu ziema ir viena visiem. Un nereti autobraucējiem aukstajā sezonā var būt diezgan auksti mājīgā automašīnas salonā
Dzesēšanas šķidruma ķēdes shēma. Dzinēja dzesēšanas sistēmas diagramma
Katrā automašīnā tiek izmantots iekšdedzes dzinējs. Plaši tiek izmantotas šķidruma dzesēšanas sistēmas - tikai uz vecajiem "Zaporožeciem" un jaunajām "Tata" tiek izmantota gaisa pūšana. Jāatzīmē, ka dzesēšanas šķidruma cirkulācijas shēma visās mašīnās ir gandrīz līdzīga - konstrukcijā ir vieni un tie paši elementi, tie veic identiskas funkcijas
