Eļļa dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnē: cēloņi, pirmās pazīmes un metodes problēmas risināšanai

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Viena no svarīgākajām sistēmām jebkurā automašīnā ir dzesēšanas un eļļošanas sistēma. Dzinējs ir mezgls, kas ir pakļauts lielām slodzēm. Tam nepieciešama kvalitatīva detaļu dzesēšana un berzes pāru eļļošana. Kopumā abas sistēmas ir diezgan uzticamas, jo tām ir vienkārša ierīce. Bet dažreiz autobraucēji saskaras ar neparedzamu problēmu. Izplešanās tvertnē ir eļļa. Šīs parādības iemesli var būt dažādi. Šodien mēs tos visus aplūkosim tuvāk.

Zīmes

Kā noteikt eļļas klātbūtni dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnē? Vienkāršākā metode ir atvērt tvertnes vāku un pārbaudīt antifrīza vai antifrīza stāvokli. Bet problēma ir tā, ka mūsdienu mašīnām nav nepieciešama izpildebiežs darbs zem pārsega. Tāpēc šoferi var tur neskatīties mēnešiem ilgi. Un sekas, ja dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnē ir eļļa, ir ārkārtīgi nopietnas.

Lai to noteiktu laikus, varat pievērst uzmanību izplūdes krāsai. sajaucot antifrīzu un eļļu, izplūdes gāze iegūst raksturīgu b altu krāsu. Šajā gadījumā slodzes laikā dūmu mākonis palielināsies.

Nākamā metode ir zondes pārbaude. Ja jūs bieži pārbaudāt motoreļļas līmeni, jūs uzreiz pamanīsit, ka smērvielas vietā ir emulsija. Tas liecina, ka ir notikusi divu veidu šķidrumu sajaukšanās. Dažos gadījumos emulsija atrodas arī uz eļļas iepildīšanas vāciņa.

Ko tas saka? Iemesli

Apkalpojamai automašīnai šāda problēma praktiski nerodas (kāpēc tieši, apskatīsim nedaudz vēlāk). Eļļas klātbūtne dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnē var liecināt par nopietniem darbības traucējumiem. Starp tiem:

• Plaisa cilindra galvā.
• Plaisa cilindru blokā.
• Bloka piedurkņu izturēšanās.
• Slikts eļļas dzesētāja blīvējums.
• Cilindra galvas blīves bojājums.

Vai emulsija var veidoties uz ekspluatējamas automašīnas? Kā liecina prakse, šāda parādība patiešām var būt, bet ļoti reti. Tas ir saistīts ar kondensātu, kas veidojas biežu īsu braucienu dēļ ar aukstu dzinēju. Emulsija ir sezonāla parādība, un tas nenozīmē, ka motorā ir radusies nopietna problēma.darbības traucējumi.

Tomēr vairumā gadījumu eļļa dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnē norāda uz problēmām ar bloku, galvu vai eļļas dzesētāju.

Ko darīt?

Neizrādiet bloku vai galvu iepriekš. Varbūt tā nemaz nav problēma. Ja dzinēja dizains paredz eļļas siltummaiņa klātbūtni, ir vērts rīkoties šādi. Jums jāatrod dzesēšanas šķidruma ieplūdes un izplūdes caurules un jāapvieno tās ar cauruli.

Tad ar tādu mašīnu vajag nobraukt kādus 50 kilometrus. Ja eļļa vairs neietilpst izplešanās tvertnē, tad ir konstatēta problēma. Šādā situācijā ir pietiekami nomainīt siltummaini, kurā noticis sadalījums. Iesakām arī noskatīties noderīgu video par šo tēmu.

Blīves problēmas

Ja automašīnai Opel eļļa dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnē izrādījās saplīsušas blīves dēļ, lai atgrieztu dzinēju servisā, pietiek ar to nomainīt pret jaunu. Šādu darbību vislabāk veikt degvielas uzpildes stacijā. Taču, ja jums ir noteiktas auto remonta prasmes, blīvi varat nomainīt pats.

Veicot DIY darbus, ir svarīgi izmantot griezes momenta atslēgu. Ir nepieciešams izstiept skrūves, stingri ievērojot brīdi. Un blīve jāuzstāda tikai uz labi notīrītas un attaukotas virsmas.

Ja ir plaisa cilindru blokā

Tas ir visnopietnākais notikumu iznākums. Tādāgadījumā ir jānomaina visa iekārta. Procedūra ir diezgan sarežģīta un dārga. Cena ir salīdzināma ar visa dzinēja izmaksām pēc izjaukšanas. Cita motora uzstādīšana vai bloka maiņa vecajam ir katra īpašnieka paša ziņā. Tomēr šo operāciju ir ļoti grūti veikt patstāvīgi. Darbam nepieciešama ne tikai pieredze un zināšanas, bet arī speciālo instrumentu pieejamība.

Vai man vajag skalošanu?

Ja dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnē tiek atrasta eļļa, pēc remonta dzesēšanas sistēma ir jāizskalo. Vecais antifrīzs jau ir zaudējis savas īpašības. Emulsijas dēļ nav iespējams nodrošināt normālu siltuma izkliedi. Kādus mazgāšanas līdzekļus var izmantot? Ir dažas labas iespējas:

• "Abro" AB-505. Saskaņā ar atsauksmēm šis rīks lieliski attīra sistēmu ne tikai no eļļas nogulsnēm, bet arī no katlakmens un korozijas. Kā lietot produktu? Tas jāielej dzesēšanas sistēmā atbilstoši instrukcijā norādītajai proporcijai. Pēc tam jums jāsāk ICE. Tam vajadzētu darboties tukšgaitā apmēram 20-30 minūtes. Pēc tam maisījums ir jāiztukšo no dzinēja.
• "Liquid Molly". Šāda skalošana lieliski noņem arī emulsiju dzinēja dzesēšanas sistēmā blīves bojājuma vai citu iemeslu dēļ. Produkts tiek izmantots tādā pašā veidā. Sastāvs caur izplešanās tvertni tiek ielejams sistēmā, un pēc tam tiek iedarbināts dzinējs. Tam vajadzētu darboties 20 minūtes. Pēc tam jums jāgaida, līdz maisījums atdziest, un pēc tam droši to iztukšojiet.
• "Laura". Ne mazāk populārs automobiļu ražotājsķīmija. Tas ir ļoti pieprasīts krievu automašīnu īpašnieku vidū. Līnijā ir augstas kvalitātes šķidrums dzesēšanas sistēmas skalošanai. To lieto šādā veidā. Sistēmā ielej destilētu ūdeni un pēc tam pievieno skalošanu. Dzinējam jādarbojas vismaz 15 minūtes. Pēc tam šķidrumu notecina. Ja emulsija paliek, procedūra ir jāatkārto vēlreiz.

Varat arī izmēģināt vecmodīgo metodi. Lai to izdarītu, mums ir nepieciešams destilēts ūdens un citronskābe. Šķīdumu sagatavo šādā proporcijā: 300 līdz 500 gramus pulvera pievieno 5 litriem ūdens. Pēc tam dzinējs tiek iedarbināts un gaidīts 20 minūtes. Visu šo laiku tam vajadzētu darboties tukšgaitā. Pēc tam pagaidiet, līdz šķidrums nedaudz atdziest, un pēc tam noteciniet to. Ja sistēmā paliek nedaudz eļļas, skalošana ir jāatkārto vēlreiz.

Eļļas klātbūtnes sekas Opel un citu automašīnu izplešanās tvertnē

Speciālisti neiesaka izmantot dzinēju ar šādu emulsiju izplešanās tvertnē. Pie kādām sekām tas var novest? Pirmkārt, eļļas un antifrīza sajaukšanas dēļ eļļas filtrs ir ievērojami piesārņots. Tad ūdens sūknis nolietojas. Bet trakākais ir tas, ka netiek nodrošināta pareiza kloķa mehānisma eļļošana. Ja turpināsiet ignorēt radušos problēmu, tas novedīs ne tikai pie ievērojamas cilindru, starpliku attīstības, bet arī dzinēja iestrēgšanas.

Sajaucot antifrīzu ar eļļu, notiek negatīva reakcija starp piedevām, kas ir abāsšķidrumi. Tas ne tikai samazina to veiktspēju, bet arī provocē iekšdedzes dzinēja metāla daļu koroziju. Dzinēja daļas ir pakļautas pastiprinātai slodzei. Tas attiecas arī uz gultņiem.

Īpaši briesmīga ir emulsija dīzeļdzinēja izplešanās tvertnē. Šādā situācijā pastāv cilindra sienu ātras korozijas risks. Kamēr dzinējs ir izslēgts, daļa antifrīza var iekļūt sadegšanas kamerā. Turklāt piedevu konfliktu dēļ eļļā pastāv sodrēju veidošanās risks. Dažādas nogulsnes aizsprosto eļļas kanālus. Dzinējs piedzīvo "eļļas badu".

Pievērsiet uzmanību

Ja eļļas kanāli bija aizsērējuši emulsijas dēļ, nepieciešams izskalot ne tikai dzesēšanas sistēmu, bet arī pašu dzinēju. Ja tas nav izdarīts, daļa no kvēpu aizsērēs jaunajā eļļas filtrā.

Secinājums

Tagad mēs zinām, kāpēc eļļa nokļūst izplešanās tvertnē. Tās klātbūtne antifrīzā dažreiz ir ļoti nopietna zīme. Problēma ir jārisina nekavējoties. Pretējā gadījumā turpmāka iekšdedzes dzinēja darbība draud ar spēcīgu nodilumu un kritisko detaļu koroziju. Pēc remontdarbu veikšanas skalošana ir obligāta. Nomainiet antifrīzu, eļļu un eļļas filtru.