Tesla elektromotors: apraksts, ierīce, darbības princips, raksturlielums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Elektromobiļus bieži reklamē kā izdevīgākus un izmaksu ziņā izdevīgākus, galvenokārt tāpēc, ka elektromotori ir daudz vienkāršāki nekā citi motori. Viņiem var būt arī ievērojami ilgāks kalpošanas laiks nekā to gāzes kolēģiem. Apsveriet Tesla elektromotora funkcijas.

Mērķējiet augstu

Tesla izpilddirektors Īlons Masks sacīja, ka ambiciozais mērķis ir nodrošināt Tesla spēka agregātu darbību miljons jūdžu garumā. Tas arī nozīmē, ka tiem gandrīz nekad nebūs jānolietojas.

Ceļā uz šo mērķi uzņēmums ir ieviesis vairākus uzlabotus Tesla akumulatorus, invertorus un elektromotorus. Tagad automašīnu ražotājs ievieš vēl vienu atjauninātu ierīci.

Nesen Tesla paziņoja, ka izlaiž jaunu S un Model X veiktspējas motoru modeļu sēriju. Šie motoriTesla var izmantot tikai jauniem transportlīdzekļiem, kas ir izgatavoti līdz šim. Jaunajam aprīkojumam ir uzlabota Tesla aizmugurējā dzinēja versija.

Produktu klāsts

Kopumā autoražotājam ir izdevies izveidot trīs veidu elektromotorus:

• galvenā tipa dzinējs, kas nodrošina aizmugures piedziņu;
• mazāks dzinējs ar priekšējo riteņu piedziņu - tiek izmantots modeļa S un modeļa X divu motoru versijām;
• lielāka aizmugures piedziņas versija ar dzinēja veiktspēju.

Pēc veiktspējas specifikāciju atjaunināšanas Tesla ir mainījusi sava aizmugures piedziņas galvenā dzinēja numuru. Turpinājumā visas atjauninājuma skartās versijas tiks aprīkotas ar Tesla elektromotoru, savukārt visas automašīnas bez tā, Model S P100D un Model X P100D, nesaņēma veiktspējas uzlabojumus. Dzinēja jauda ir 416/362/302 ZS. s.

Uzņēmums nevēlējās komentēt jauno piedziņas bloku, taču tam vajadzēja būt nozīmīgam jauninājumam, jo tas ļauj paātrināt no 0 līdz 60 jūdzēm stundā vairāk nekā 1 sekundē.

Motora dizaina iezīmes

Apsveriet elektromotora "Tesla" īpašības. Tesla izpildmehānismi ir izgatavoti, izmantojot patentētu montāžas procesu, kas ietver:

• elektromotors,
• strāvas pārveidotāja komplekts,
• kastepārnesumu vienā vairāku sekciju korpusā.

Pagājušajā gadā tika atklāts, ka Tesla no nulles izstrādā jaunu jaudas elektroniku, nevis izmantoja nestandarta komponentus, lai darbinātu Model 3. Invertora arhitektūra ļaus izmantot vairāk nekā 300 kW Teslas elektromotora., tuvinot to modeļa S veiktspējai. Taču tas arī nozīmē, ka Tesla, iespējams, atjauninās modeli S, lai vēl vairāk atšķirtu tā palielināto veiktspēju no lētākā modeļa 3. Tesla automašīnas elektromotora veiktspēja sola tās popularitāti.

Tesla ražošanas procesa iezīmes

Pirmais, ko pamanāt Tesla Motors ražošanas telpā, ir roboti. Astoņas pēdas gari spilgti sarkani roboti, kas izskatās pēc transformatoriem, pieguļ katram Model S sedanam. Līdz astoņiem robotiem vienlaikus precīzā secībā strādā pie viena Model S, katra automašīna veic līdz pieciem uzdevumiem:

• metināšana,
• kniedēšana,
• materiālu tveršana un pārvietošana,
• metāla līkums,
• komponentu instalēšana.

Uzņēmuma direktora viedoklis

Modelis X ir īpaši grūti montējama iekārta. Varbūt visgrūtāk uzbūvējamā automašīna pasaulē. Es neesmu pārliecināts, kas būs grūtāk,”atzinās Īlons Masks, miljardiera uzņēmuma Tesla un tā dibinātājs. Izpilddirektors, kurš arī pilda tās pašas lomas uzņēmumā SpaceX.

Musks vēlas koncentrēties uz pasaulē labākās automašīnas izveidi, un 70 000 USD vērtais Model S ir pamatoti pretendēts uz balvu. Tā ir pilnībā elektriska automašīna, un tā piedāvā nedēļas braucienu ar vienu uzlādi no jebkura valsts mēroga bezmaksas saules enerģijas uzlādes staciju tīkla.

Šī ir ātrākā četru durvju sērijveida automašīna uz planētas, kas ir drošākā automašīna savā klasē. Kad viņš saduras ar avārijas testa automašīnu, pēdējā testā paņemtā automašīna sabojājas.

Asinhronais motors

Teslas asinhronais motors ir trīsfāžu četru polu motors. Tas sastāv no divām galvenajām daļām - statora un rotora.

Stators sastāv no trim daļām – statora serdes, vadītāja un rāmja. Statora kodols ir tērauda gredzenu grupa, kas ir izolēti viens no otra un laminēti kopā. Šiem gredzeniem gredzenu iekšpusē ir spraugas, ko vadošais vads aptins, veidojot statora spoles.

Vienkārši sakot, trīsfāzu asinhronajā motorā ir trīs dažādu veidu vadītāji. Tos var saukt par 1., 2. un 3. fāzi. Katrs vadu veids ir aptīts ap spraugām statora serdes iekšpuses pretējās pusēs. Kad vadošais vads atrodas statora serdes iekšpusē, serde tiek ievietota rāmja iekšpusē.

Kā darbojas elektromotors?

Elektromotora darbības principsTesla ir tāda. Tas sākas ar akumulatoru automašīnā, kas ir savienots ar dzinēju. Elektriskā enerģija tiek piegādāta statoram caur akumulatoru. Statora iekšpusē esošās spoles (izgatavotas no vadoša stieples) atrodas statora serdeņa pretējās pusēs un darbojas kā magnēti. Tātad, kad motoram tiek pievadīta elektriskā strāva no automašīnas akumulatora, spoles rada rotējošus magnētiskos laukus, kas gar to izvelk vadošos stieņus ārpus rotora. Rotējošais rotors rada mehānisko enerģiju, kas nepieciešama, lai pagrieztu automašīnas pārnesumus, kas savukārt pagriež riepas.

Elektromobilī nav ģeneratora. Kā tiek uzlādēts akumulators? Ja nav atsevišķa ģeneratora, elektromobiļa motors darbojas gan kā motors, gan kā ģenerators. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc elektriskie transportlīdzekļi ir tik unikāli. Kā minēts iepriekš, akumulators darbina motoru, kas nodrošina jaudu pārnesumiem, kas griež riepas. Šis process notiek, pēdai atrodoties uz akseleratora – rotoru velk pa rotējošu magnētisko lauku, pieprasot lielāku griezes momentu. Bet kas notiek, kad akselerators tiek atbrīvots?

Kad pēda atstāj akseleratoru, rotējošais magnētiskais lauks apstājas un rotors sāk griezties ātrāk (pretstatā tam, ka to velk pa magnētisko lauku). Kad rotors griežas ātrāk nekā statora rotējošais magnētiskais lauks, šī darbība uzlādē akumulatoru, darbojoties kā ģenerators.

Ko nozīmē trīs fāzes?

Pamatojoties uz Nikola Teslas pamatprincipiem, kas definēti viņa 1883. gada daudzfāzu asinhronajā motorā, "trīsfāžu" attiecas uz elektriskās enerģijas strāvām, kas tiek piegādātas statoram, izmantojot automašīnas akumulatoru. Šī enerģija liek vadošajām stieples spolēm uzvesties kā elektromagnētiem. Tas nodrošina elektromotora darbību.

Šai tehnoloģijai turpinot attīstīties, elektrisko automobiļu veiktspēja sāk ātri sasniegt un pat pārspēt ar gāzi darbināmus līdziniekus. Lai gan elektriskie transportlīdzekļi joprojām ir zināmā attālumā, tādu uzņēmumu kā Tesla un Toyota veiktie lēcieni ir radījuši cerību, ka transporta nākotne vairs nebūs atkarīga no fosilā kurināmā.

Elektriskie transportlīdzekļi un vide

Raugoties no liela mēroga perspektīvas, elektrisko transportlīdzekļu izaugsmei ir vairākas priekšrocības:

• trokšņa piesārņojuma samazināšana, jo troksnis, elektromotors ir daudz vairāk slāpēts nekā gāzes dzinējs;
• elektromotoriem nav nepieciešamas smērvielas un apkope, piemēram, gāzes dzinējiem, ķīmiskās vielas un eļļas.

Apkopojiet

Elektromotors pēdējos gados ir kļuvis īpaši augstu novērtēts. Tā kā lielākā daļa cilvēku saprot un novērtē vides piesārņojuma ietekmivide un klimats, pieprasījums pēc šī transportlīdzekļa, kas var mazāk kaitēt dabai, nepārtraukti pieaug.

Ar šo pieprasījumu pēc izaugsmes un attīstības daži no pasaules lielākajiem izgudrotājiem uzlaboja elektromotoru, lai tas darbotos labāk un būtu efektīvāks. Elons Masks ir viens no tiem. Tas atnes laiku, kad elektriskie transportlīdzekļi tiks izmantoti visur. Tad planētas ekoloģija būs tīrāka.