Loker - kas tas ir? Kas ir skapīši?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Katrs iesācējs autobraucējs agrāk vai vēlāk uzdod jautājumu: kas ir skapītis? Skapīši (spārnu spārni) ir speciāli plastmasas vai metāla formēti apvalki, kas aizsargā automašīnas riteņu arkas no ārējās vides (smiltis, akmeņi) mehāniskās ietekmes. Savā formā skapīši pilnībā atkārto riteņu arkas, cieši pieguļoties tām.

Lietošanas mērķis

Sakarā ar to, ka automašīnas riteņu arka tiek uzskatīta par visneaizsargātāko apakšas vietu, tika izveidots skapītis (katrs, kurš pat attālināti pārzina auto biznesu, zina, kas tas ir) lai to aizsargātu. Tie aizsargā norādītos punktus no grants, smiltīm un akmeņiem, kas lido no riteņu apakšas. Ja automašīnā nav uzstādīti skapīši, tas var deformēt virsbūvi, proti, riteņu arkas.

Parasti standarta spārni tiek uzstādīti automašīnas ražošanas laikā. Tiem ir divas galvenās šķirnes: cieta un šķidra. Gan tie, gan citi lieliski aizsargā riteņu arkas.auto no smilšu strūklas, spēj viegli notīrīt krāsu un aizsargpārklājumu no riteņu arkām. Tomēr, pat ja automašīnai nav parastā spārnu uzliku, daudzi mūsdienu servisi nodrošina iespēju tos uzstādīt papildus. Ņemot vērā to, ka gandrīz katrs auto ir aprīkots ar speciāliem caurumiem skapjiem, to izmantošana ir daudz vienkāršāka. Un, ja automašīnas projektēšanas laikā riteņu arkās netika pārdomāti caurumi plastmasas spārnu uzlikai, ir divas uzstādīšanas metodes: izmantojot šķidro spārnu skapīšus, kas tirgū tiek piedāvāti plašā klāstā, vai plastmasas spārnu čaulas skrūvēšana ar pašregulatoru. vītņskrūves. Pēdējā iespēja, pēc dažu autobraucēju domām, draud ar vēlāku koroziju pieskrūvēšanas vietās, taču ar pareizu pretkorozijas apstrādi uzstādīšanas laikā no tā var izvairīties.

Papildus galvenajai funkcijai aizsargāt apakšu no mehāniskiem bojājumiem, skapīši palīdz arī paaugstināt skaņas izolācijas pakāpi, braucot pa zemas kvalitātes trasēm (grants, smiltis, dubļi, irdens sniegs).

Simtprocentīgi vārda "skapji" nozīme (aizvērt, aizsargāt) sevi attaisno, ja mūsdienu lielpilsētu iedzīvotāji, kur ceļi tiek laistīti ar dažādām ķimikālijām, kas agresīvi ietekmē krāsojumu, izmanto šāda veida apakšdaļas aizsardzību. automašīnu.

Vēsture: skapītis - kas tas ir?

Sākotnēji spārnu uzlika tika izgatavota no metāla un ar gumijas apmalēm. To uzstādīšana bija ārkārtīgi vienkārša. Pirmā mīnussbija zināma tikai viena spārnu uzlikas versija - tie aizsargāja tikai riteņa arkas augšējo daļu, vienlaikus absolūti nekādi neietekmējot tās sānu virsmas. Kas, protams, "kliedza", ka produkti prasa ievērojamus uzlabojumus. Turklāt pirmie autoindustrijas ražotie skapīši nebija labi izstrādāti, jo gumijas apmales braukšanas laikā berzējās pret spārna iekšpusi, sabojājot krāsojumu un sākot korodēt spārnus. Un jo tālāk pārklājums tika "savainots", jo dziļāk iekļuva korozija. Ir pat gadījumi, kad skapīšu lietošanas dēļ nokrita daļas spārniem.

Pēc dizaina uzlabojumiem materiāls tika mainīts uz stiklšķiedru, un nedaudz vēlāk tos sāka izgatavot no zema spiediena polietilēna. Ir bijuši arī mēģinājumi izgatavot spārnu uzlikas no otrreizēji pārstrādājama polistirola, taču tie bija neveiksmīgi izmantotā materiāla trausluma un neuzticamības dēļ, to lietojot zemā temperatūrā.

Tikai pirms dažiem gadiem skapīši sāka ražot no augsto tehnoloģiju materiāliem, piemēram, PVC un ABS polimēra.

Turklāt jaunāko izlaidumu spārnu oderējuma forma ir tāda, ka tās pilnībā nosedz riteņu arkas, praktiski neatstājot nekādas atstarpes, kur iekļūt pakaišos.

Sortiments un izmaksas

Mūsdienu automobiļu tirgū skapītis (kas tas ir, mēs jau uzzinājām iepriekš), vai drīzāk, to komplekti tiek piedāvāti plašā diapazonā. Tos ražo lielsgan vietējo, gan ārvalstu firmu skaits. Mūsdienīgākajiem modeļiem ir speciāls polimēru pārklājums, kas atbild par izstrādājumu izturību, un kvalitatīva formēšana, kad pēc uzstādīšanas riteņu arkās nav spraugu. Atkarībā no ražošanā izmantotā materiāla, formas un izmēra dažādu zīmolu skapīšu izmaksas var atšķirties no pusotras līdz divas reizes. Turklāt neatkarīgi no ražotāja nosaukuma ir stingri ieteicams iegādāties priekšējos un aizmugurējos skapīšus tikai ar preču zīmi, kas garantē, ka prece ir oriģināla un nav viltota. Priekšroka jādod zīmola precēm, jo viltojumu kalpošanas laiks neatkarīgi no tā, cik kvalitatīvi tie ir, nepārsniedz divus līdz trīs mēnešus. Lai gan zīmola produktiem ir ilgs kalpošanas laiks (līdz vairākiem gadiem).

Ideāls materiāls skapīšu ražošanai

Autobraucēji katru dienu arvien vairāk dod priekšroku spārnu uzlikām, kas izgatavotas no zemspiediena polietilēna, ko citādi sauc par termoplastisku etilēna polimēru vai augsta blīvuma polietilēnu.

Modeļiem, kas izgatavoti no iepriekšminētā materiāla, ir raksturīga paaugstināta elastība, izturība, elastība un, attiecīgi, izturība. Viņi veiksmīgi panes augstu, zemu temperatūru un to atšķirības (-60 … +80 grādi pēc Celsija). Diezgan viegli polietilēna skapīši ar nelielu svaru tiek galā ar nelieliem triecieniem un nelielu plaisu vai plaisu gadījumā.skrāpējumi, tos var viegli salabot metinot.

Augsta blīvuma polietilēnu novērtē ne tikai patērētāji, bet arī ražotāji. Šis fakts ir izskaidrojams ar vieglu apstrādi un formēšanu, izmantojot vakuumu, neizmantojot tiešu cilvēka fizisko darbu.

Par šķidrajiem spārnu uzlikām

Kā minēts iepriekš, skapītis (kas ir zināms ikvienam autobraucējam) var būt ciets (plastmasas) vai šķidrs. Otrā veida spārnu oderējums ir inovatīvs produkts, kura pamatā ir gumijas sveķi, bitumens un polimēri. Šāda veida ķīmiskais reaģents tiek izmantots riteņu arku apstrādei, kas palīdz tās aizsargāt un palielināt skaņas izolāciju. Ķīmisko vielu uzklāšanas rezultātā uz nišām veidojas īpašs aizsargslānis, kas tieši atspoguļo frāzes "šķidrie skapīši" nozīmi. Kas tas ir, var saprast, tikai salīdzinot iepriekš minēto līdzekli ar cieto spārnu uzliku. To izmantošana, kā arī plastmasas izstrādājumu izmantošana, lokalizē mehāniskos bojājumus, novērš riteņu arku koroziju tieši.

Spārna uzlikas uzstādīšanas plusi un mīnusi

Atkarībā no šķidro vai cieto spārnu uzliku izvēles mainās to darbības priekšrocību un trūkumu izvietojums. Tas ir saistīts ar faktu, ka, lai gan šķidruma skapīši ir jāpārbauda un jāatjauno vairākas reizes viena gada laikā, plastmasas spārnu uzliku nav jāatjauno vairākus gadus, kas ietekmē izmaksas. Nevarētu teikt, ka šķidrie spārni ir simtprocentīgiprocenti sevi attaisno, tie nav pilnvērtīgi cieto aizstājēji, taču var būt lieliska alternatīva, ja vien mūsdienu ražotājs konkrētas markas auto vēl nav izlaidis skapīšus. Tie ir lieliski piemēroti arī automašīnu entuziastiem, kuri uzskata, ka plastmasas skapīšu uzstādīšana (ja tiem nav speciālu caurumu uz automašīnas spārniem) draud ar koroziju.

Protams, tiesības izvēlēties, kāds būs skapītis (ko noskaidrojām augstāk) ir tikai mašīnas īpašniekam. Lai gan šī ķermeņa elementu aizsardzības veida klātbūtne ir patīkama.