Polimērs auto stiklu remontam. Plaisa uz vējstikla: kā to noņemt

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Dažreiz uz ceļa rodas neparedzamas situācijas. Neviens nav pasargāts no dažādiem bojājumiem, vai tā būtu ķermeņa skramba, iespiedums vai kas cits. Ļoti bieži autobraucēji saskaras ar plaisas problēmu uz vējstikla. Šādi bojājumi var rasties dažādu iemeslu dēļ: nepareizas krāsns darbības dēļ ziemā vai akmeņu dēļ no priekšā braucošās automašīnas riteņiem. Taču, lai kā arī būtu, rezultāts ir tas pats – bojāts vējstikls. Un šī situācija, visticamāk, neiepriecinās automašīnas īpašnieku. Vai ir kāds budžeta variants? Uzziniet mūsu šodienas rakstā.

Kad un kā es varu salabot?

Kad var salabot vējstiklu? Ja mēs runājam par plaisu uz vējstikla, tā kopējais pieļaujamais izmērs nav lielāks par pusmetru. Ja ir vairāki šādi bojājumi, labāk ir noņemt šo stiklu un uzstādīt jaunu. Bet nelielu plaisu vēl var salabot. Kāds materiāls tiek izmantots šim nolūkam?Vējstikla remontam speciālisti izmanto polimēru. Tas ir caurspīdīgs ķīmisks savienojums, kas darbojas kā līmviela. Produkts nostiprina plaisu un padara stiklu par neatņemamu izskatu. Vējstikla atjaunošanas procedūru var uzticēt speciālistiem vai veikt ar rokām. Par laimi, tagad tirgū ir veseli komplekti šādam darbam.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka automašīnu stiklu remonta sveķi nav piemēroti skrāpējumu labošanai. Šajā situācijā jums ir jāveic abrazīvā pulēšana. To ražo, izmantojot pavisam citu tehnoloģiju. Taču rezultāts pārsniedz visas cerības.

Kuru polimēru izvēlēties?

Eksperti saka, ka labākie stikla remonta sveķi tiek ražoti ASV. Starp tiem līderis ir Poly CF PL-101. Tās izmaksas ir 2,5 tūkstoši rubļu. Šis rīks lieliski tiek galā ar skaidām, kā arī dziļām plaisām. Spriežot pēc atsauksmēm, šis ir ļoti labs produkts. Amerikāņu stikla remonta polimērs labi pievelk “sijas” un salabo skaidu bojājumus.

Izstrādājums spēj droši savienot vissarežģītākās zvaigžņu vai pusmēness plaisas. Atjaunotā virsma izskatās ne sliktāk kā jauna, kas ir ļoti patīkami. Atsauksmes saka, ka pietiek ar vienu pudeli, lai novērstu stikla garākās plaisas. Polimēra tilpums ir 28 mililitri. No mīnusiem var atzīmēt tikai augstās izmaksas. Bet tas ir pilnībā pamatots ar labu rezultātu - tas ir tas, ko saka atsauksmes. Theproduktu var droši ieteikt iegādei. Ir arī vietējie analogi, taču, pēc pircēju domām, viņi savu darbu neveic labi. Plaisa ir redzama noteiktos leņķos, un to ne vienmēr ir iespējams saskaņot ar stiklu.

Kādi rīki jums ir nepieciešami?

Papildus pašam polimēram stikla remontam nepieciešams:

• Inžektors līmes ievadīšanai plaisā. Eksperti iesaka iegādāties metāla inžektorus - tie kalpo ilgu laiku. Plastmasas būs lētākas, bet praktiski vienreiz lietojamas.
• Sūknis. Tas ir nepieciešams, lai, ievadot polimēru, radītu spiedienu (ja tas ir dziļš bojājums). Arī sūknis var noņemt lieko gaisu, kas izveidojies remonta vietā.
• Urbt ar dimanta urbi. Vēlams, lai instrumentam būtu regulējams kustības ātrums.
• UV lampa. Tas iedarbosies uz polimēru, kamēr tas sacietē. Tas nav biedējoši, ja jums nav šādas lampas. Bez tā tas tikai palielinās polimēra sacietēšanas laiku uz automašīnas stikla.
• Tīrīšanas un mitrināšanas šķidrums (piemēram, "Antisilikons"). Tie ir nepieciešami virsmas apstrādei pirms remontdarbu veikšanas.
• Rakstnieks. Šis rīks notīra sīkus gabaliņus un paplašina bojājumus (tā, lai līme pilnībā iekļūtu).
• Lukturis un spogulis (lai pārbaudītu, vai līmē nav gaisa burbuļu).

Tālāk apskatīsim, kā tiek novērstas stikla šķembas un plaisas.

Skaidu remonta tehnoloģija

Šī procedūra sākas ar vietnes sagatavošanu. Nav pieļaujams, ka uz vējstikla ir netīrumi un lieks mitrums. Lai tos noņemtu, izmantojiet īpašus rīkus (mēs tos minējām iepriekš). Tālāk, izmantojot urbi, jums ir jāizurbj laukums ar mikroshēmu. Stikla paliekas noņem ar mīkstu drāniņu, kas samitrināta attaukošanas līdzeklī. Tālāk mēs pārejam pie polimēra ieviešanas stikla remontam.

Lai to izdarītu, uzstādiet inžektoru virs mikroshēmas un ievelciet šļircē līmi. Tālāk mēs ievadām šļirci inžektora "nipelis". Saskaņā ar instrukcijām jāizgatavo vismaz divi sūkņi. Nebaidieties ieliet vairāk sveķu. Kompozīcijai pilnībā jāpārklāj mikroshēma. Pēc tam remonta vietā uzstādām ultravioleto lampu un gaidām, līdz polimērs sacietē.

Ja darbs tiek veikts saulainā dienā, kristalizācijas laiks būs aptuveni viena stunda. Pēc tam atlikušo polimēru var noņemt ar skuvekļa asmeni. Pēc tam stikls tiek pulēts, izmantojot abrazīvu pastu. Tātad virsma būs ideāli līdzena. Tas pabeidz remonta procesu. Varat sākt pilnu darbību.

Plaisu labošana

Šī darbība prasīs nedaudz ilgāku laiku. Remonta komplekts paliek nemainīgs. Tātad, vispirms mēs sagatavojam plaisu remontam. Lai to izdarītu, mēs ņemam rokās urbi ar dimanta urbi. Piecu milimetru attālumā no bojājuma malām mēs urbjam caurumu. Tas ir nepieciešams, lai mazinātu iekšējo spriedzi no frontālās un turpmāk novērstu jaunu šķembu veidošanos neparedzamā virzienā.

Nākamajā posmā mēs ieviešam polimēru. To lieto, izmantojot to pašu inžektoru pēc līdzīga principa. Tad jums jāgaida, līdz kompozīcija pilnībā sacietē. Ultravioletā lampa paātrinās šo procesu. Ja tāda nav, kristalizācijas laiks palielinās līdz astoņām stundām. Pēc tam izgatavojam visa stikla abrazīvo pulēšanu. Šajā posmā automašīna ir pilnībā gatava darbībai.

Noslēgumā

Tātad, noskaidrojām, kas ir stikla remonta polimērs un kā to pielietot dažādās situācijās. Atcerieties, ka darbības laikā vējstikls regulāri tiek pakļauts vibrācijām. Savlaicīga plaisas labošana novērsīs tās tālāku attīstību un saglabās stikla izturību. Pēc restaurācijas šāds stikls ne ar ko neatšķirsies no jaunā, rūpnīcas.