Iztaisnošana ir Vakuuma iztaisnošana. Auto virsbūves iztaisnošanas instruments

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Nekas vairāk neapbēdina automašīnu entuziastu kā iespiedumi jaunā spīdīgā automašīnas virsbūvē. Un iegūt šo problēmu ir viegli. Piemēram, neveiksmīgas stāvēšanas laikā vai vienkārši iekļūstot avārijā. Vai arī jūs parasti varat pamosties no rīta un doties ārā pie savas automašīnas un redzēt iespiedumus uz tās korpusa. Tiesa, daži autovadītāji šādiem bojājumiem nepievērš uzmanību. Kā saka: “Iztaisnošana ir laiks, nauda, bet mašīna brauc, ātrumu tas neietekmē, nu, labi.” “Labi”, tas ir tad, kad iespiedums joprojām ir mazs un krāsojums nav bojāts. Citā gadījumā šāda nolaidība izraisīs rūsas parādīšanos, koroziju, un nākotnē visa automašīnas virsbūve var kļūt pilnīgi neizmantojama. Tāpēc labāk nekavējoties veikt iespiedumu labošanu, lai izvairītos no turpmākām problēmām.

Iztaisnošanas darba pamatjēdzieni

Uzreiz ir vērts atzīmēt, ka paša spēkiem iztaisnot ķermeņa bojājumus nemaz nav viegli. Pirmkārt, jums ir jābūt noteiktam zināšanu kopumam,kā tas tiek darīts. Otrkārt, ir nepieciešama šo darbu praktiskā pieredze, un, treškārt, kvalitatīva taisnošana ir ārkārtīgi rūpīgi veikti virsbūves remontdarbi. Citā gadījumā tā vietā, lai salabotu nelielu iespiedumu uz spārna, var iegūt deformāciju lielākajai daļai tā virsmas, un tad to būs vieglāk nomainīt, nevis salabot, kas maksās pavisam citu naudu. Atkarībā no bojājumu lieluma un sarežģītības to novēršanas veids atšķiras. Piemēram, ja bojājums ir mazs, to sāk salabot no vidus, un tad tiek paceltas malas. Ja nepieciešams labot lielākus iespiedumus, tad tie sāk izlīdzināties, gluži pretēji, no malām un pakāpeniski samazinās līdz vidum. Ar lielu deformāciju un nelielu krāsojuma bojājumu daži eksperti metālu pirms iztaisnošanas silda. Bet bez pieredzes tas nav ieteicams, jo metāls var pārkarst, kā rezultātā tas zaudēs savas īpašības vai pat izkusīs.

Nepieciešams instrumentu komplekts taisnošanai

Lai veiktu jebkuras sarežģītības virsbūves darbus, jums būs nepieciešams īpašs instruments automašīnas virsbūves iztaisnošanai.

Āmuru komplekts:

• plakana seja;
• ar tievu punktu uzbrucēju;
• ar apaļu uzbrucēju;
• ar īpašiem iegriezumiem;
• izlīdzināšana.

Papildus āmuriem korpusa punktmetināšanai būs nepieciešams spoteris, īpašas iztaisnošanas vīles, iztaisnošanas āķi un nelieli laktas atbalsta elementi.

Tas ir skaidrsšis saraksts nebūt nav pilnīgs. Dažādos gadījumos var būt nepieciešami papildu instrumentu un ierīču komplekti, piemēram, hidraulika taisnošanai u.c. Iepriekš minēto instrumentu sarakstu var uzskatīt par pamata komplektu, kuru var uzskatīt ikvienam autobraucējam, kurš, kad vien iespējams, dod priekšroku paša spēkiem remontēt savu automašīnu. apsvēra.

Vakuuma korpusa taisnošana

Tikai pirms duci vai pusotra gada tāda lieta kā vakuuma iztaisnošana varētu izskatīties kā zinātniskās fantastikas sadaļa. Tajos laikos visus taisnošanas darbus veica ar rokām un pēc tam virsbūvi pulēja, gruntēja un krāsoja. Tagad, pateicoties īpašu ierīču parādīšanai, kas aprīkotas ar vakuuma piesūcekni, šī vienkāršā un ērtā metode ir kļuvusi par realitāti. Automašīnas sakārtošana šādā veidā ir ārkārtīgi vienkārša. Piesūceknis tiek fiksēts iespieduma centrā un izvilkts ar nelielu rokas kustību. Šīs metodes priekšrocība ir tā, ka netiek bojāts automašīnas krāsojums. Šī iztaisnošana ir priekšrocība salīdzinājumā ar citām iespiedumu labošanas metodēm, jo tai nav nepieciešams izjaukt korpusu, lai piekļūtu bojātās daļas iekšpusei. Šo metodi var viegli uzklāt uz visas automašīnas virsmas. Diemžēl šādā veidā pilnībā atbrīvoties no iespieduma nav iespējams, taču vizuāli tiek iegūts simtprocentīgs tās neesamības efekts. Lieli sekli iespiedumi ar gludu ģeometriju tiek izlaboti ļoti labi. Šo metodi nav vēlams izmantot, ja iespiedumi ir nošķelti unplaisas, pat ja tās ir mazas. Vienkārši šajā gadījumā virsma tiek deformēta vēl vairāk, un to labošanai būs nepieciešamas papildu izmaksas.

Iespiedumu vilkšana ar āķa metodi

Šī metode ir darbietilpīgāka nekā iepriekšējā. To lieto jau ar būtiskākiem ķermeņa virsmas bojājumiem. Šādu iztaisnošanu var veikt divos veidos. Pirmais veids, ko var saukt arī par "barbarisku", ir tad, kad automašīnas korpusā tiek ieskrūvēta pašvītņojošā skrūve un ar inerces āmura palīdzību tiek izvilkta iespiedums. Pēc iespieduma noņemšanas pašvītņojošās skrūves caurums tiek nošpaktelēts, virsma tiek slīpēta, gruntēta un nokrāsota. Otrs variants ir, kad pašvītņojošās skrūves vietā ar punktu metodi problemātiskajās vietās tiek piemetināti tievas stieples gabali un ar tās palīdzību tiek izvilkta arī iespiedums. Pēc pabeigšanas virsma tiek arī gruntēta, noslīpēta un krāsota.

Perkusiju iztaisnošana

Kvalitatīvākā iztaisnošana ir tikai ķermeņa remonta metode, piesitot. Šī metode ir vēl sarežģītāka nekā iztaisnošana, velkot. Automašīnas virsbūve tiek demontēta. Bojātā daļa tiek noņemta, aizmugurē ir atzīmēta iespieduma vieta, un tās laukums tiek rūpīgi izlīdzināts, viegli uzsitot pa āmuru. No ārpuses ir jāliek uzsvars, vai labāk, īpaša lakta. Dažos gadījumos metālu ir ieteicams sildīt iespieduma zonā, padarot to mīkstāku un elastīgāku. Šāda veida iztaisnošanas milzīgā priekšrocība ir tā, ka jūs varatsalabot gandrīz visus iespiedumus, plaisas un citus bojājumus. Un korekcija būs ne tikai vizuāla, bet arī līdz iespieduma pilnīgai novēršanai. Bet ir arī liels mīnuss. Lai šāds darbs tiktu veikts patiešām kvalitatīvi, ir nepieciešama ļoti liela praktiskā pieredze, un iesācējs, lai kā viņš censtos, šādu darbu veikt nevar.

Virsmas aizsardzība

Pēc virsbūves defekta iztaisnošanas un atjaunošanas sākotnējā formā, lai izvairītos no rūsas un korozijas, kā rezultātā virsbūve var kļūt nelietojama, salabotā virsma ir jāaizsargā no ārējā vide. Lai to izdarītu, virsmu nopulē ar smalku smilšpapīru vai labāk ar slīpripu. Pēc tam notīrīto virsmu špaktelē, pēc špakteles nožūšanas virsmu nogruntē un, visbeidzot, krāso.