Tūnings "Nissan-Maxima A33". Dzinēja čiptunings, salona pielāgošana. Ārējās virsbūves maiņas, virsbūves komplekts, diski, lukturi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Nissan Maxima A33 tūnings ir diezgan populāra nodarbe Eiropā un Krievijā. Izmaiņas veiktas šasijā, dzinējā un salonā. Bieži uz ceļiem ir iespējas ar modificētu optiku un mūzikas sistēmu.

Transportlīdzekļa apraksts

Pircēju vidū diezgan augstu novērtēts stabils sedans ar garu riteņu bāzi, ietilpīgu salonu un jaudīgu dzinēju. Automašīnai ir visas nepieciešamās īpašības: uzticamība, gludums, pieejamība un lielisks izskats.

Maksimālās konfigurācijas versijas ir aprīkotas ar lieliem 17 collu riteņiem, elektrisko jumta lūku, klimata kontroles sistēmu, ādas sēdekļiem, apsildāmiem atpakaļskata spoguļiem un automātisku nolokīšanu. Visas iespējas varat uzskaitīt bezgalīgi, jo "Maxima" pieder biznesa klasei un pilnībā atbilst piešķirtajam līmenim.

Nissan piedāvā vairākus spēka agregātus, no kuriem izvēlēties:

• 2, 0 litru benzīnsmotors ar deklarēto jaudu 140 zirgspēki;
• vislabākā 3,0 litru vienība, kas saražo 200 "zirgus".

Visas modifikācijas ir aprīkotas ar V6 dzinēju ar izcilu skaņu, veiktspēju un uzticamību.

Nissan Maxima A33 noregulēšana dzinēja ziņā nopietni paaugstina zirgspēku un griezes momenta latiņu. Tas ir īpaši pamanāms 3,0 litru versijā.

Pārī ar dzinēju ir mehāniska 5 ātrumu pārnesumkārba vai 4 joslu "automātiskais". Novecojušais 4 ātrumu agregāts lieliski tiek galā ar visiem uzdevumiem, pateicoties precīzi noregulētajiem pārnesumu skaitļiem.

Optikas noskaņošana

Tūnings "Nissan-Maxima A33" visbiežāk sākas ar priekšējiem lukturiem. Atstarojošais apgaismojums mainās uz lēcām, un "iekšpuses" ir nokrāsotas spīdīgi melnā krāsā. Gaismas diodes ir uzstādītas gar tālās un tuvās gaismas bloku kontūru, kas pilda gabarītgaismas lomu.

Bieži vien Nissan Maxima A33 aizmugurējie lukturi ir arī pilnveidoti. Tuning sastāv no optikas uzstādīšanas no amerikāņu versijas ar nosaukumu "Infiniti" vai parasto kvēlspuldžu nomaiņu ar spilgtām gaismas diodēm. Turklāt logi ir nedaudz aptumšoti ar īpašu optikai paredzētu laku.

Dzinēja regulēšana

Mikroshēmu regulēšana "Nissan-Maxima A33" 2, 0 ir pielāgot iesmidzināšanu, samazinot reakcijas laiku uz gāzes pedāli. Arī obligāta daļa ir katalizatora noņemšana no izplūdes caurules. Tādā veidā maksimālā jauda ir 160-165Zirgu spēks. Vienkārša motora precizēšana neietekmē iekšējās daļas, neietekmē resursus un ir lēta.

Nissan Maxima A33 tūnings ar 3,0 litru agregātu ir nedaudz dārgāks. Maksimālā jauda palielinās no 200 zirgspēkiem līdz 230-235. Tik augsta veiktspēja tiek panākta, precīzi noregulējot iesmidzināšanas sistēmu un izslēdzot visus blokus, kas ietekmē vidi. Šīs procedūras obligāta sastāvdaļa ir arī katalizatora noņemšana. Lai dators nerādītu kļūdu, izplūdes sistēmā ir uzstādīts aizķeršanās un sporta liesmas slāpētājs.

Dzinēja izstrāde šādā veidā nesamazina resursus un neietekmē iekšējās daļas. Degvielas patēriņš bieži tiek samazināts par 1-5%, kas ir patīkams bonuss automašīnas īpašniekam.

Izmaiņas ārpusē

Ārējā apdare ietver virsbūves krāsošanu, vieglmetāla disku un virsbūves komplektu uzstādīšanu. Nereti ir arī gadījumi ar pazeminātu balstiekārtu un riteņiem ar negatīvu nobīdi.

Bamperu pārsegi ir dārgākais un nopietnākais Nissan Maxima A33 tūnings. Ķermeņa komplekti tiek ražoti Ķīnā, ASV, Korejā. Bieži vien tiek pārdotas paštaisītas stikla šķiedras detaļas, kas ir ievērojami lētākas.

Lielas riteņu arkas ļauj uzstādīt alumīnija riteņus ar rādiusu līdz 21 collai. Visbiežāk automašīnu īpašnieki iegādājas riteņus no Infiniti krosoveriem, maina riepas uz zema profila un uzstāda pirkumu Maximā. Šādas izmaiņas ir krasasmaina ne tikai izskatu, bet arī braukšanas veiktspēju. Balstiekārta kļūst ievērojami stingrāka un stūres reakcija asāka.

Visdārgākais Nissan Maxima A33 tūnings ir virsbūves komplekti. Ražošanas un uzstādīšanas iezīmes ietekmē galīgās izmaksas. Turklāt jaunām daļām ir nepieciešams krāsot virsbūves krāsā un cieši piegult.

Interjera uzlabošana

Izmaiņas salonā ietver papildu skaņas izolāciju un multimediju sistēmu.

Griesti, durvis, grīda un dzinēja nodalījums ir apstrādāti pret trokšņa iekļūšanu. Šis pasākums ievērojami samazina sveša trokšņa izplatību un palielina komfortu, braucot pa šoseju lielā ātrumā.

Oriģinālā multivides sistēma mainās uz jaudīgu skaņas iestatījumu ar skārienekrānu, piekļuvi internetam un elastīgiem ekvalaizera iestatījumiem. Turklāt durvīs ir uzstādīti jauni skaļruņi, bet bagāžniekā ir uzstādīts zemfrekvences skaļrunis.

Šeit beidzas visi salona uzlabojumi. Sēdekļi, stūre un viduskonsole lieliski veic savu darbu, un tiem nav nepieciešama iejaukšanās.

Automašīnu apskati

Kā atzīmē automašīnu īpašnieki, Nissan ir radījis stilīgu automašīnu ar ievērojamiem izmēriem un lielisku aprīkojumu. Dzinējs nesagādā problēmas pat pēc 300 000 kilometriem. Transmisija labi darbojas uz nopietnākām robežām.

Vienīgais trūkums, pēc autovadītāju domām, ir vājā virsbūves izturība pret koroziju. Piemēram, aizmugurējās arkas unbagāžnieka vāks var “uzziedēt” jau par 150 000 kilometriem, bet sliekšņi pat par 100 000. Vienīgais veids, kā cīnīties, ir savlaicīga detaļu krāsošana un bieža virsbūves mazgāšana no reaģentiem ziemā.

Sedana apkope ir sezonāla eļļu un filtru nomaiņa. Vājā vieta ir MAF sensors, kas ir ļoti jutīgs pret gaisa filtra tīrību un var dot nepatiesus rādījumus, kas izraisa degvielas pārplūdi. Citos jautājumos automašīnu īpašnieki atzīmē, ka sedans lieliski tiek galā ar visiem uzdevumiem un sagādā braukšanas prieku.