Vakuuma bremžu pastiprinātājs "Gazelle": darbības traucējumi un remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar vakuuma bremžu pastiprinātāju, kas ļauj bremzēt vienmērīgi un bez jebkādas piepūles. Tas ir īpaši efektīvi uz slapja vai ledaina ceļa. Kā saprast, ka Gazelle vakuuma bremžu pastiprinātājs ir bojāts un ir nepieciešams remonts?

Pastiprinātāja darbības princips

Vakuuma pastiprinātājs ir noapaļota kamera, kas iekšpusē sadalīta ar membrānu. Vienā pusē ir pievienota izplūdes šļūtene, bet otrā pusē ir vārsts, kas regulē vakuuma un atmosfēras gaisa izmaiņas. Nospiežot bremžu pedāli, izplūdes šļūtene tiek bloķēta ar vārstu, un membrāna pārvietojas uz sāniem, nospiežot stieni. Savukārt stienis spiež uz cilindra virzuli. Jo stiprāk spiežam pedāli, jo lielāks atmosfēras spiediens tiek radīts uz cilindra un spilventiņiem.

Apkalpojams un labs Gazelle vakuuma bremžu pastiprinātājs padara bremzēšanas procesu uzticamāku. Vakuuma problēmas pilnībā neietekmēs bremžu sistēmas darbību, bet ganlipīgs bremžu pedālis var negatīvi ietekmēt braukšanas kvalitāti un izraisīt negadījumu, kad jums steidzami jāapstājas.

Kā pārbaudīt

Vakuuma bremžu pastiprinātāja "Gazelle" pārbaude un nomaiņa ir nepieciešama nepieciešamības gadījumā. Lai to izdarītu, jums nav katru dienu jāceļ automašīna un jāpārbauda. Tiklīdz vadītājs pamana, ka kļūst grūti nospiest bremžu pedāli, jāpārbauda, vai pastiprinātājā nav darbības traucējumu.

1. Vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, līdz tas apstājas, un pēc nospiešanas iedarbiniet dzinēju. Spiediena pazemināšanās pastiprinātājā izraisīs bremžu pedāļa kustību tālāk uz priekšu. Ja nejūtat pedāļa kustību, jums jāpārbauda savienojuma šļūtenes, vai nav noplūdes. Varbūt kaut kur sūcas gaiss.
2. Ja iepriekš minētā procedūra nepalīdz, tad Gazel vakuuma bremžu pastiprinātājs ir jānomaina vai jāremontē.
3. Paša pastiprinātāja hermētiskumu pārbaudām šādi: iedarbiniet dzinēju uz dažām minūtēm un izslēdziet dzinēju. Pēc trīsdesmit sekundēm mēs divreiz nospiežam bremzes. Ja nedzirdat raksturīgo gaisa šņākšanu, daļa ir bojāta.
4. Iztīriet šļūteni ar pretvārstu. Ja gaiss plūst no abām šļūtenes pusēm, nomainiet vārstu.
5. Dzinēja darbības laikā tukšgaitā sākas "trīskāršība". Ja šajā brīdī nospiežat bremzes un berze pazūd, tad vakuums ir bojāts.

Dažreiz pietiek ar stiprāk pievilkt skavas, lai izvairītos no spiediena pazemināšanās, vai nomainīt gumijas elementus,piemēram, membrāna vai blīve. Iepriekšēja pārbaude precīzi atklās, kas ir problēma. Detaļas pārbaude jāveic rūpīgi: eļļas noplūdes un pat nelielas plaisas var izraisīt darbības traucējumus. Skavas var būt nodilušas vai nobīdījušās. Ja jūsu mēģinājumi salabot Gazelle vakuuma bremžu pastiprinātāju nav bijuši veiksmīgi, jums būs jāmaina mehānisms.

Kā darbojas mehānisms

Korpusam ir divas daļas: vakuuma, no galvenā cilindra sāniem, un atmosfēriskā - no bremžu pedāļa. Vakuuma kamerā ir uzstādīts pretvārsts, kas savieno dobumu ar ieplūdi. Dīzeļdzinējiem ir elektrisks sūknis, kas nepārtraukti pastiprina bremzes. Pastiprināšanas mehānisms darbojas tikai tad, kad darbojas dzinējs. Tam ir arī stumšanas stienis, kas, pārslēdzot vārstu, savieno membrānu ar cilindru, un virzulis sūknē bremžu šķidrumu.

Atlaižot pedāli, atgriešanās atspere atgriež diafragmu savā vietā un bremzēšanas process apstājas. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotas ar ESR sistēmu, kas neļauj automašīnai apgāzties ļoti spēcīgas bremzēšanas laikā.

Aizstāt daļu

Vispirms jums būs jānoņem dzinēja nodalījuma polsterējums. Visas caurules, kas savienojas ar galveno bremžu cilindru, paliek savās vietās, kamēr sistēmā neieplūst gaiss.

Noņemiet bremžu pastiprinātāju no automašīnas šādā secībā:

• Ja nepieciešams, notīriet daļu no netīrumiem.
• Atskrūvējiet uzgriezni, lai noņemtu vakuuma pastiprinātāju no cilindra.
• Noņemiet izplūdes šļūteni. Ja nepieciešams, varat to noņemt ar veidgabalu.
• Nostipriniet galveno cilindru, lai no tā neizplūstu bremžu šķidrums.
• Paplāksnes, uz kurām balstās pastiprinātājs, sagriežam ar skrūvgriezi no salona puses.
• Izskrūvējiet un izvelciet skrūvi no cilpas ar atslēgu Nr. 17.
• Izvelciet divus plastmasas starplikas no stūmēja cauruma.
• No kabīnes atskrūvējiet četrus uzgriežņus, kas savieno pastiprinātāju ar bremžu pedāli, un atvienojiet mehānismu no starpsienas, atvienojot bremžu gaismas vadu.
• Atskrūvējiet vēl dažus uzgriežņus no kronšteina.

Vienība noņemta. Tagad jūs varat pārbaudīt mehānismu un noteikt Gazelle vakuuma bremžu pastiprinātāja darbības traucējumus. Uzstādiet jauno bremžu pastiprinātāju apgrieztā secībā.

Pastiprinātāja regulēšana

Pirms uzstādāt automašīnā jaunu bremžu pastiprinātāju, tas ir jānoregulē. Tas ļauj pedālim viegli staigāt, kad tas tiek nospiests. Mēs regulējam stieņa garumu, garu tērauda skrūvi, kas izvirzīta virs detaļas virsmas. Kāta garuma regulēšana nosaka spiedienu uz bremžu cilindriem, vienlaikus nospiežot pedāli.

Vidēji šai skrūvei vajadzētu pacelties virs pastiprinātāja par 7 milimetriem. Ja attālums ir lielāks, tad pedālim būs liels gājiens, un, ja tas ir mazāks, tad automašīna braukšanas laikā spontāni palēnināsies. Pareiza Gazelle vakuuma bremžu pastiprinātāja regulēšana ietekmē arī to, cik ātri pedālis atgriezīsies sākotnējā stāvoklī. nepietiekami izstieptsregulēšanas skrūve samazinās mehānisma iedarbību.

Drošība ir svarīgāka

Vadītājam jābūt simtprocentīgi pārliecinātam par savu automašīnu un bremžu sistēmas drošību. Tagad, zinot visas nianses, kā Gazelle vakuuma bremžu pastiprinātājs ir sakārtots un darbojas, varat droši uzņemties tā remontu pats. Tas būs pieejams jebkuram automašīnu entuziastam.