Gazelle ģenerators un tā darbības traucējumi. Ģeneratora uzstādīšana uz "Gazelle". Kā nomainīt ģeneratoru pret Gazelle?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Šīs automašīnas elektroaprīkojums ir izgatavots pēc viena vadu shēmas: instrumentu un aprīkojuma negatīvie spailes ir savienotas ar "masu" - virsbūvi un citiem automašīnas mehānismiem, kas spēlē lomu no otrā piedziņas. Gazelle borta tīkls ir vienāds ar 12 V līdzstrāvas nominālo spriegumu. Lai ieslēgtu elektrisko ķēdi, tiek izmantots aizdedzes slēdzis, kas sastāv no kontaktpiedziņas un pretaizdzīšanas slēdzenes. Laikā, kad dzinējs nedarbojas, visi elektrības patērētāji ņem strāvu no akumulatora, un, kad dzinējs darbojas, barošana tiek piegādāta no ģeneratora. Kamēr elements darbojas, akumulators tiek uzlādēts, un borta ķēde tiek darbināta ar diviem drošinātājiem.

Apgaismojuma ķēde ir aprīkota ar 40 A drošinātāju, bet piederumu un mašīnu ķēde ir aprīkota ar 60 A drošinātāju. Tie atrodasdrošinātāju kārba, kas ir uzstādīta motora nodalījumā. Tāpat visu patērētāju ķēdes ir aizsargātas ar papildu drošinātājiem ar mazākas strāvas darbību. Tie atrodas zem informācijas paneļa vadītāja pusē.

Tips

Gazelle ģenerators ir sinhrona trīsfāzu iekārta ar elektromagnētisko ierosmi un ir paredzēta, lai rotācijas kustību pārvērstu elektriskajā enerģijā. Auto ir aprīkots ar 2502.3771 vai 9422.3701 modeļiem, kuru jauda ir aptuveni 1000 vati. Ģeneratora uzstādīšana uz Gazelle tiek veikta pats, izmantojot stiprinājuma kronšteinu barošanas bloka labajā pusē. To virza ķīļsiksna no kloķvārpstas sprūdrata. Tas darbojas tandēmā ar iebūvēto sprieguma regulatoru Ya212A11E, kas uztur spriegumu izejā noteiktā darbības režīmā.

Iespējami darbības traucējumi

Ja Gazelle ģenerators nedarbojas, tiek traucēta visu elektronisko ierīču darbība un akumulators netiek uzlādēts. Īpašs rādītājs uz paneļa informē vadītāju par šīs daļas bojājumu. Ar šādu darbības traucējumu dzinēja iedarbināšana un automašīnas vadīšana joprojām ir iespējama, bet līdz akumulators ir pilnībā izlādējies. Normāli braukt ar šādu auto nav iespējams.

Galvenie ģeneratora darbības traucējumi ir šādi: uzlādes ķēdes vadu integritātes pārkāpums, gultņu bojājums, diodes tilta bojājumi, statora spoles tinuma īssavienojums, regulatora kļūme.spriegums, slīdgredzena nodilums, pārmērīgs sukas nodilums.

Gazelle ģeneratoram, tāpat kā jebkuram automašīnas mehānismam, var būt gan mehāniski, gan elektriski bojājumi. Tāpēc gan bojājumu novēršanas metode, gan darbību veidi atšķiras.

Mehāniskie bojājumi var ietvert nodilumu un rites gultņu, atsperu bojājumus, korpusa, skriemeļa un piedziņas siksnas integritātes pārkāpumu.

Kļūmes, ko sauc par elektriskiem, ir statora tinuma pārrāvums, plaisas un suku nodilums, releja-regulatora bojājums, pagriezienu izolācijas pārklājuma kušana, starpposma īssavienojumi.

Jebkurā no šāda veida bojājumiem automašīnas ģenerators pilnībā nepilda savas funkcijas vai pilnībā sabojājas, kas ietekmē visu elektronisko ierīču un dzinēja darbību kopumā.

Darbības traucējumu cēloņi

Parastā korozija, nodilums un mitrums var izraisīt dažādus darbības traucējumus. Mehāniskas kļūmes bieži rodas ilgstošas transportlīdzekļa lietošanas un materiāla noguruma, sliktas kvalitātes materiālu izmantošanas ģeneratora ražošanā, neatbilstības izstrādājuma ekspluatācijas apstākļiem un parastā darba režīma pārkāpuma dēļ, reibumā. ārējie faktori, piemēram, putekļi, mitrums, augsta temperatūra un sāls.

Kā noņemt Gazeles ģeneratoru?

Tagad apsveriet demontāžas jautājumu. Veicot remonta darbus automašīnai Gazelle, ģeneratora noņemšana jāveic saskaņā ar visiemtehnoloģiskās instrukcijas un darba laikā ievērot drošības noteikumus. Ja automašīnas dzinējs ir karsts, jums jāļauj tam atdzist, lai izvairītos no apdegumiem.

Ja rodas ģeneratora darbības traucējumi, tas tiek noņemts no automašīnas dzinēja un tiek veiktas diagnostikas un remonta darbības. Lai to izdarītu, varat sazināties ar servisa darbnīcām vai pats veikt remontu. Daudzi autobraucēji, kuri pirmo reizi saskārās ar šo problēmu, domā, kā nomainīt ģeneratoru uz Gazelle. Šīs daļas noņemšanas un uzstādīšanas darbība neattiecas uz sarežģītiem tehnoloģiskiem un remonta procesiem, un to var veikt mājās. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams standarta rīku komplekts.

Izņemšanas process

Pirms ģeneratora nomaiņas pret Gazelle ir svarīgi noņemt akumulatora negatīvo spaili, tādējādi atvienojot automašīnas tīklu, kā arī atvienot no detaļas elektrības vadus. Tālāk jums ir jāatskrūvē jostas spriegojums, izmantojot īpašu mehānismu, un jānoņem. Pēc tam, izskrūvējuši abas ģeneratora stiprinājuma skrūves no motora kartera, mēs izņemam pašu ģeneratoru no motora nodalījuma.

Ja birstes sabojājas, tās nebūs grūti nomainīt.

Atliek tikai atskrūvēt divas skrūves, kas nostiprina sukas, un noņemt tās no korpusa. Taču nopietnāku darbības traucējumu gadījumā elements ir jāizjauc un jāveic detalizēta darbības traucējumu analīze.

Savstarpēja aizstājamība

Ja auto nevar uz ilgu laikubūt remontā, oriģinālais firmas ģenerators nav pieejams, un bojātajam nepieciešams detalizēts remonts, to var nomainīt, tā uzstādot VAZ ģeneratoru uz Gazeles. Tas spēj nodrošināt automašīnu ar nepieciešamo elektroenerģijas daudzumu, jo tam ir līdzīgi darbības rādītāji.

Demontāža

Šajā sadaļā ir aprakstīts soli pa solim process, kas palīdzēs pareizi izjaukt Gazelle ģeneratoru.

Tātad, vispirms no korpusa jānoņem plastmasas aizsargvāciņš. Pēc tam atskrūvējiet suku bloku un sprieguma regulatoru, iepriekš atvienojot no tā vadu. Pēc tam atskrūvējiet četrus ģeneratora korpusa stieņus un demontējiet korpusa vāku kopā ar statoru. Pēc tam, atvienojot tinumu spailes no diodes tilta, jums ir jānoņem stators un, ja nepieciešams, arī pats diodes tilts.

Pēc tam noņemiet piedziņas skriemeli un pārsegu ar rotora gultni no vārpstas.

Ģeneratora detaļu diagnostikas procesu var veikt, izmantojot mērinstrumentus: E236 vai īpašu kontrollampiņu.

Detaļu stāvokļa pārbaude

Neatkarīgi no tā, kurš ģenerators ir uzstādīts Gazelei, darbības traucējumu cēloņi parasti var būt vienādi.

Ģeneratora sukām nedrīkst būt šķembas un plaisas, piespiežot tās ar pirkstu, tām brīvi jāiegrimst birstes turētāja kanālos un atsperes ietekmē jāatgriežas sākotnējā stāvoklī.

Otas garumsnedrīkst būt mazāks par 4 mm, un, ja ir liels nodilums, tie tiek aizstāti ar jauniem.

Tiks pārbaudīts, vai statoram nav spoles tinumu īssavienojuma ar korpusu.

Tas tiek darīts, savienojot vienu vadības gaismas spaili ar korpusu, bet otru savienojot ar vienu no trim pagriezienu spailēm. Šādā gadījumā, ja korpusā ir īssavienojums, iedegsies kontrollampiņa. Konstatējot šāda veida darbības traucējumus, tas tiek novērsts vai stators tiek pilnībā nomainīts.

Lai pārbaudītu, vai statorā starp pagriezieniem nav īssavienojuma, testa spuldze pēc kārtas tiek pievienota abām tinumu spailēm. Turklāt, ja lampiņa iedegas, tad pagriezienos nav pārtraukumu.

Ģeneratora taisngrieža bloks ir jānotīra no putekļiem un netīrumiem. Pēc tam pārbaudiet diodes, izmantojot testa lampu. Sakarā ar to, ka katrā sekcijā ir izvietotas dažādas polaritātes diodes, tās tiek pārbaudītas ar dažādu akumulatora pieslēguma polaritāti. Ja tiek atrasta bojāta diode, taisngrieža bloks tiek nomainīts.

Ģeneratora pārbaude pēc remonta

Pēc detalizētas pārbaudes un bojāto elementu nomaiņas ģenerators tiek samontēts. Montāža notiek apgrieztā secībā. Pēc Gazelle ģeneratora montāžas ir svarīgi veikt diagnozi. Tās labo stāvokli un montāžas pareizību var noteikt, pārbaudot ātrumu, kura laikā ģenerators izdala strāvu, kas vienāda ar 40 A un 70 A. Diagnostika tiek veikta uz speciāla statīva. Pārbaudiet motorustatīvs vienmērīgi maina rotora griešanās biežumu. Tajā pašā laikā tiek mērīti ģeneratora rādītāji un noteikta tā darbspējas pakāpe.

Dinamo uzlikšana dzinējam

Montāža uz dzinēja tiek veikta, ievērojot noteiktu tehnoloģisko procesu.

Vispirms atskrūvējiet ģeneratora kronšteinu stiprinājuma uzgriežņus pie kartera. Pēc tam uzstādiet dinamo un piestipriniet priekšējo stiprinājuma skrūvi. Pēc tam mēs pārvietojam priekšējo kronšteinu un panākam kloķvārpstas sprūdrata izlīdzināšanu ar daļas piedziņas spararatu un sūkņa piedziņu. Pārvietojot kronšteinu, mēs panākam atstarpes novēršanu starp ģeneratora cilpu. Mēs uzstādām aizmugurējo stiprinājuma skrūvi un stingri pievelciet kronšteinu stiprinājuma uzgriežņus pie motora kartera. Tālāk mēs uzliekam piedziņas siksnu uz skriemeļiem un pievelciet to ar spriegošanas kronšteinu. Mēs veicam visu vītņoto savienojumu pievilkšanas kontroles pārbaudi. Detaļu pievienojam automašīnas elektrotīklam un uzliekam akumulatora spailes.

Tāpēc šāda jautājuma risināšana nav grūta, turklāt pats process aizņem maz laika. Jūs varat ievērojami ietaupīt uz automehāniķa pakalpojumiem.

Automašīnas ģeneratora pārbaude

Pēc daļas uzstādīšanas vietā jums jāiedarbina automašīnas dzinējs. Tālāk jums jāieslēdz maksimālais jūsu transportlīdzeklī pieejamo elektroierīču skaits (salona apsildes ventilators, stikla tīrītāji, automašīnas radio, salona apgaismojums) un jāieslēdz priekšējie lukturi. Tajā pašā laikā, pat pie dzinēja tukšgaitas apgriezieniem, borta spriegumstīklam jābūt 13,8 V. Ar šo indikatoru automašīnas darbība neradīs nekādas problēmas.

Tātad, mēs izdomājām, kā nomainīt ģeneratoru uz Gazelle.