Vai man ir jāuzlādē jauns akumulators: lietošanas pamācība

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnas akumulators vai akumulators ir jebkura transportlīdzekļa neaizstājama sastāvdaļa neatkarīgi no tā mērķa. Ir ārkārtīgi svarīgi, lai tas vienmēr būtu uzlādētā stāvoklī, ko sauc pilnā "kaujas" gatavībā. Tajā pašā laikā daži autobraucēji interesējas, vai nav nepieciešams uzlādēt jaunu akumulatoru pēc tā iegādes veikalā. Uzreiz var atzīmēt, ka dažos gadījumos tas pat ir jādara. Kāpēc, tagad mēs sapratīsim.

Pašizlāde

Bieži vien daudzi personīgā transportlīdzekļa īpašnieki saskaras ar faktu, ka pēc jauna akumulatora iegādes tas ir izlādējies, turklāt pilnībā. Parasti tas norāda uz pārdevēju nekompetenci – viņi apliecina, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts no rūpnīcas, un pēc pirkuma nekas papildus nav nepieciešams.

Jā,ražotāji uzlādē automašīnu akumulatorus pirms nosūtīšanas. Taču pirms nonākšanas pie galapatērētāja tie vēl kādu laiku atrodas noliktavā vai veikalā. Cik precīzi tas prasīs, neviens nevar pateikt. Tās var būt dienas, nedēļas, mēneši.

Tā rezultātā notiek neatkarīga akumulatora jaudas izlāde. Un galu galā, jo ilgāk akumulators atradās, jo vairāk tas pārsprāga. Tāpēc pirms jauna akumulatora iegādes ir jāizpēta tā izgatavošanas datums.

Pašizlādes iemesls

Lai saprastu, vai pēc iegādes ir jāuzlādē jauns akumulators, jāiedziļinās pašizlādes procesa būtībā. Tās ilgums lielā mērā ir atkarīgs no daudziem faktoriem, starp kuriem var atzīmēt signalizācijas elektriķi. Saskaņā ar oficiālajām publikācijām, akumulatora pašizlāde notiek pēc 2 mēnešiem. Taču patiesībā to ietekmē pats akumulatora dizains.

Piemēram, 40 Ah akumulators var iedarbināt automašīnu pat pēc trīs mēnešu dīkstāves garāžā. Tomēr, kamēr transportlīdzeklis ir kustībā, nav par ko uztraukties, jo uzlāde tiek papildināta, darbojoties ģeneratoram.

Ja akumulators ir izgatavots visaugstākajā līmenī un atbilst visiem mūsdienu kvalitātes standartiem, tad tas var kalpot vairākus gadus. Šis periods ir pilnīgi pietiekams, lai ietaupītu jaunu akumulatoru, jo tas joprojām nedarbojas mūžīgi, un pēc noteikta laika tas ir jānomaina.

Ražošanas datums

Vai man iepriekš jāuzlādē jauns akumulatorsuzstādīšana uz automašīnas? Iepriekš jau bija minēts, ka jāpievērš uzmanība akumulatora izgatavošanas datumam. Nenovērtējiet par zemu šī brīža nozīmi. Ja akumulators automašīnas īpašniekam nonāca sešus mēnešus pēc izgatavošanas vai pat vairāk, pirms lietošanas tas ir jāuzlādē bez problēmām.

Neskatoties uz to, ka mūsdienu akumulatoru glabāšanas laiks ir 1 gads, joprojām ir ieteicams atteikties no to bateriju iegādes, kurām ir pagājuši vairāk nekā 6 mēneši no izgatavošanas datuma. Jāpatur prātā, ka skābes akumulatoru kalpošanas laiks sākas no elektrolīta ieliešanas brīža.

Varat novērtēt uzlādes līmeni, izmantojot voltmetru vai multimetru. Pilnībā uzlādēta akumulatora sprieguma diapazons ir no 12,5 līdz 12,9 voltiem. Ja spriegums ir 12,5 V vai mazāks, akumulators ir jāuzlādē pirms pievienošanas transportlīdzeklim. Īpaši novārtā atstātos gadījumos potenciālu starpība ir pavisam neliela - aptuveni 11,9 V. Šeit neiztikt bez pilnas uzlādes. Lai gan šeit pat nevajadzētu domāt par to, vai esat iegādājies jaunu akumulatoru, vai tas ir jāuzlādē. Labāk no šādas iegādes vispār atteikties.

Kravas dakšas izmantošana ne vienmēr sniedz objektīvu informāciju. Bieži veikalos viņi izmanto ierīci ar strāvu, kas nepārsniedz 50-70A. Bet kā, piemēram, pārbaudīt 100 A / h akumulatora veiktspēju ar šādu spraudni? Testēšana ar viņas pašas 60 A / h akumulatoru parādīs citu rezultātu. Šī iemesla dēļ ir vērts iegādāties akumulatoru tikai iekšāpārbaudītas tirdzniecības vietas.

Apšaubāmas garantijas

Lai izvairītos no nepatikšanām, pēc akumulatora iegādes obligāti jāizpēta izgatavošanas datums. Šo informāciju var atrast uz produkta iepakojuma vai arī redzēt uz produkta korpusa.

Nepiekrītiet arī visai pārliecinošajiem negodīgo ražotāju vai pārdevēju argumentiem. Daži no viņiem apgalvo, ka viņu produkti nav pakļauti pašizlādei. Un, ja jautāsiet kādam menedžerim, vai jums ir jāuzlādē jauns automašīnas akumulators, viņš var jums droši apliecināt, ka tas vēl nav nepieciešams.

Pirmo apgalvojumu (attiecībā uz pašizlādes neesamību) var vai pat vajag apšaubīt. Fakts ir tāds, ka patiesībā neviens uzņēmums vēl nav atradis risinājumu šādai problēmai! Tāpēc šāds fizikāls un ķīmisks process notiks ar absolūti jebkuru akumulatoru neatkarīgi no zīmola prestiža un izmantotajām tehnoloģijām. Iespējams, ka nākotnē pašizlādes problēma tiks atrisināta, bet pagaidām mums ir tas, kas ir.

Un, lai neiekristu negodīgo figūru un pārdevēju ēsmā, jāievēro vienkārši ieteikumi. Par tiem faktiski tālāk un tiks apspriests.

Kam vēl pievērst uzmanību

Iegādājoties jaunu automašīnas akumulatoru, tas ir jāpārbauda, ko sauc par "visām frontēm":

1. Vispirms noņemiet aizsargplēvi un pārbaudiet, vai korpusam nav bojājumu vai defektu. Un ja viņijā, akumulators ir jānomaina.
2. Tagad jums vajadzētu pārbaudīt spriegumu. Kā mēs tagad zinām, tam vajadzētu būt 12,5–12,9 voltu robežās, taču tas ir bez slodzes. Ar to voltmetra (vai multimetra) rādījumiem jābūt vismaz 11 V. Vērtība 10,8 V norāda uz pilnībā izlādētu akumulatoru. Un to noteikti nav vērts ņemt.
3. Īpaša ierīce elektrolīta blīvuma pārbaudei.

Tagad atpakaļ pie jautājuma par to, vai uzlādēt jauno akumulatoru. Ja akumulators cienīgi izturēja pārbaudi, tad to var nekavējoties novietot īstajā vietā - zem automašīnas pārsega.

Turklāt varat izmantot īpašus testerus, lai novērtētu akumulatora stāvokli. Daži no tiem ir OptiMate Test TS120N (TecMate) un BatteryBug BB-SBM12 (Argus Analyzers).

Neuzlādēta akumulatora ietekme

Parasti lielākā daļa personīgo transportlīdzekļu īpašnieku izrāda zināmu nolaidību attiecībā uz akumulatoru. Viņiem pat prātā neienāk aizdomāties par jautājumu, vai jāuzlādē jauns automašīnas akumulators. Sak, ieliec tikko iegādāto akumulatoru un par tā esamību vari droši aizmirst. Tomēr pēc kāda laika var rasties noteiktas problēmas, ko var izraisīt vairākas nianses:

1. Ja akumulators tiek uzglabāts ilgi (un arī nav pilnībā uzlādēts), plākšņu sulfācija jau var sākties. Tad automašīnas ģenerators vienkārši nevar iztīrīt sulfāta plāksnes.
2. Arī ģenerators var ne vienmēr atbalstītakumulatora uzlāde, jo ir arī citi pašreizējie patērētāji - apgaismojums, gaisa kondicionēšana utt.
3. Automašīnas braukšana īsos attālumos, tostarp ilgstoša dīkstāve satiksmē, arī negatīvi ietekmē akumulatoru.

Šā iemesla dēļ jebkurā gadījumā transportlīdzekļa darbības laikā agrāk vai vēlāk akumulators vienmēr nav pilnībā uzlādēts. Galu galā sākas daudziem autovadītājiem zināma parādība - akumulatora sulfācija. Bet tas var izraisīt īssavienojumu. Rezultātā visnepiemērotākajā brīdī akumulators vienkārši sabojājas.

Vai man ir jāuzlādē jauns automašīnas akumulators vai akumulatora uzlādes funkcijas

Uzlādējot akumulatoru ar nominālo spriegumu 12 V, potenciāla starpībai pie "lādētāja" izejas jābūt no 14 līdz 14,5 voltiem.

Tikai šajā gadījumā jūs varat pilnībā uzlādēt akumulatoru (100%). Neatkarīgi no jaudas un konfigurācijas visiem lādētājiem ir elektriskā piedziņa ar spraudni, pārveidotājs un divi izejas vadi - plus un mīnus. Turklāt tiem ir strāvas un sprieguma regulatori.

Runājot par paša akumulatora uzlādes procesa iezīmēm, šeit ir vērts koncentrēties uz dažiem parametriem. Tas ļaus jums nokļūt visa procesa būtībā. Jo īpaši mēs runājam par:

1. Optimālais spriegums akumulatora uzlādēšanai vai atkārtotai uzlādei ir 10% no tā nominālā sprieguma. Piemēram, akumulatoram ar 100% uzlādi potenciālu starpība ir 12,6V. Tāpēc 10% ir 1,26 V. Mēs summējam šīs divas vērtības un iegūstam: 12,6 + 1, 26 \u003d 13,86 volti - tieši šāds spriegums jums ir nepieciešams.
2. Papildus spriegumam jāņem vērā arī strāvas stiprums. Šeit parādās tie paši 10%, tikai no akumulatora jaudas. Ja tas ir 60 A / h, tad 10% ir attiecīgi 6 A.
3. Ātrai uzlādei strāvai jābūt no 20 līdz 30 A. Taču jāņem vērā, ka šāds process negatīvi ietekmē pašu akumulatoru, un šī iemesla dēļ šo metodi nevajadzētu izmantot bieži.
4. Uzlādējot gēla akumulatorus, ir ļoti svarīgi uzraudzīt barošanas spriegumu. Šāda veida akumulatora kritiskā vērtība ir 14,2 V.

Ievērojot šos vienkāršos norādījumus, varat uzlādēt automašīnas akumulatoru, neriskējot to sabojāt.

Pilnībā uzlādēta akumulatora uzlāde

Daudzi autovadītāji, īpaši iesācēji, domā, vai ir jāuzlādē jauns uzlādēts akumulators. Vai arī tas ir pilns ar vairākām sekām? Jā, ir "sarežģījumi", un diezgan skumji. Un, pirmkārt, tas attiecas uz svina-skābes akumulatoriem. Tikai šāda procedūra var tos vienkārši iznīcināt.

Tam ir šādi iemesli:

• Pēc tam, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, tiek atbrīvots skābeklis un ūdeņradis. Šajā sakarā skābes blīvums var ievērojami palielināties. Galu galā tas sasniedz punktu, kurā svins vienkārši sāk korodēt, un plāksnes sāk drupināt ātrāk.
• Ūdens iztvaikošana noved pieelektrolītu līmeņa un attiecīgi jaudas samazināšanās. Aukstā laikā dzinējs vienkārši neiedarbināsies.
• Plīšu noņemšana beidzas ar to strauju uzkarsēšanu. Rezultātā pārkaršana un aktīvās masas izkrišanas risks.
• Intensīva elektrolīta viršana (ar lielāku uzlādes strāvu), izplūstošās gāzes izraisa sprādzienu. Protams, tas nav gāzes balona plīsums, taču tā izturība ir pietiekama, lai nopietni sabojātu akumulatora korpusu. Turklāt tas var izšļakstīt skābi, kas arī nedod neko labu.
• Bezapkopes akumulatorus pēc ilgstošas uzlādes ir gandrīz neiespējami atjaunot.
• Intensīvas pārlādēšanas laikā uz ķermeņa nosēžas tvaiki, kas, savukārt, noved pie spaiļu oksidēšanās. Tas pasliktina kontaktu starp to un elektrodu. Pats elektrolīts var iztecēt gar akumulatora korpusa sienām, vienlaikus korodējot laukumu zem akumulatora. Nevar izslēgt, ka tas sasniegs automašīnas sānu elementus.

Citiem vārdiem, atbilde uz jautājumu, vai uzlādēt jaunu akumulatoru ar 100% uzlādi, ir nepārprotama – nekādā gadījumā! Pretējā gadījumā jūs varat viņu tikai pasliktināt vai pat nogalināt. Tomēr tas neattiecas uz reģenerācijas vai desulfatācijas procedūru. Laika gaitā uz plāksnēm veidojas svina sulfāti, kas jāiznīcina. Bet šī ir cita, ne mazāk plaša tēma.

Automašīnas ģeneratora darbība

Tā kā pilnībā uzlādētam akumulatoram var tikt pieslēgts spriegums, tagad viss ir skaidrs. Tomēr, ko darīt, kad automašīna ir kustībā, jo no ģeneratora ir strāva uz akumulatoru ?! Patiesībā viss notiek nedaudzpretējā gadījumā.

Gan veciem auto, gan mūsdienu modeļiem ir īpaša pārmaksas novēršanas sistēma. Šim nolūkam ir uzstādīts relejs-regulators, kas veicina to, ka uzlāde sāk samazināties, līdz nullei, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Mūsdienu sistēmās spriegums pilnībā apstājas un atsākas tikai pēc akumulatora izlādēšanās.

Šajā sakarā pilnībā uzlādētam akumulatoram netiek piegādāta strāva, tas ir, elektronika to atvieno kā nevajadzīgu. Tomēr, ja tas nenotiek, iemesls ir jāmeklē bojātā relejā-regulatorā. Tāpēc kvalificētu ražotāju akumulatori kalpo diezgan ilgu laiku - apmēram 5-7 gadus, kas nevar vien priecāties.

Nobeigumā

Ko var rezumēt - vai man ir jāuzlādē jauns akumulators pēc tā iegādes vai nē? Ja jaunajam akumulatoram ir 100% uzlāde, tad to var uzreiz pieslēgt automašīnā bez uzlādēšanas. Taču, kā redzams, akumulatori veikalos var atrasties vairākus mēnešus. Šī iemesla dēļ, pērkot, jums vajadzētu lūgt pārdevējam pārbaudīt spriegumu. Tas nodrošinās, ka pircējs nemelo preces.