Spidometra kabelis un tā nomaiņa

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Spidometrs – tā ir sastāvdaļa, bez kuras nevar iztikt neviena automašīna. Izmantojot šo mehānismu, jūs varat precīzi noteikt ātrumu, ar kādu transportlīdzeklis pārvietojas. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem automašīnā aizliegts braukt ar nolūzušu elementu. Jebkuram autovadītājam jāzina, kā nomainīt šo elementu un noteikt šo darbības traucējumu. Tātad, apskatīsim, kas ir spidometra kabelis, kā tas darbojas un kā to nomainīt.

Raksturīgs

Jāatzīmē, ka šis elements tiek izmantots tikai mehāniskajos spidometros. Visas automašīnas bija ar tām aprīkotas līdz 90. gadiem.

Tuvāk "nullei" automašīnās sāka uzstādīt elektroniskos ātruma sensorus. Kabeļa veids ir atkarīgs arī no instrumentu kopas veida. Šis elements atrodas pārnesumkārbā. Spidometra kabelis (ieskaitot VAZ-2113) nolasa datus no transmisijas vārpstas un pārsūta informāciju uz instrumentu paneli. Tātad vadītājs var reāllaikā uzraudzīt automašīnas ātrumu.

Ierīce

Mehānismā ir iekļauts arī odometrs.

To var izmantot lasīšanaiinformācija par transportlīdzekļa nobraukumu. Uz instrumentu paneļa ir divi svari. Augšējais ir atbildīgs par pilnu automašīnas nobraukumu, bet zemāk esošais - par dienu (līdz tūkstoš kilometriem). Visas indikācijas tiek nolasītas no kabeļa. Spidometrs un odometrs ir tieši saistīti. Elementa dizains paredz ātrgaitas magnētisko mezglu klātbūtni. Pateicoties magnēta griešanās spēkam, veidojas virpuļstrāvu plūsma. Izejot caur spoli, strāvas rada magnētisko lauku. Tādējādi spidometra adata instrumentu panelī sāk kustēties pa skalu. Rotācijas spēks ir proporcionāls frekvencei, ar kādu magnēts griežas.

Pārskatot tāda elementa ierīci kā spidometra kabelis, rodas jautājums: kā bultiņa nenokrīt, ja pārnesumskaitlis uz kastes vārpstām ir atšķirīgs? Viss ir ļoti vienkārši. Elementa iekšpusē ir neliels reduktors. Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu tas veic arī sekundārās vārpstas funkciju. Bultas novietojums uz skalas ir atkarīgs no magnētiskā lauka stipruma šajā pārnesumkārbā. Tādējādi vadītājs saņem precīzu informāciju par automašīnas nobraukumu un pašreizējo ātrumu.

Vai ir kļūda

Ir vērts atzīmēt, ka instrumentu paneļa rādījumi (ja tas ir mehānisks elements) var nedaudz atšķirties no reālajiem. Taču bieži vien kļūda nepārsniedz piecus procentus.

Tātad disku izmērs, riepu profils un pārnesumkārbas pārnesumskaitlis (ja šī ir aizmugures piedziņas automašīna) ietekmē spidometra rādījumus. Pilnīgi identiskiem auto no rūpnīcas tiek likti dažādi tilti, ar savādākiempārnesumskaitlis (vidējais svārstās no 3,9 līdz 4,4 klasiskajiem VAZ). Tāpēc daudzi ražotāji sāka atteikties no kabeļa spidometra tehnoloģijas. Tagad automašīnās tiek izmantots elektronisks sensors. Tā kļūda nepārsniedz vienu procentu. Un to ir daudz vienkāršāk nomainīt (jums tikai jāatvieno viens bloks ar vadiem).

Galvenie darbības traucējumi

Tāda detaļa kā spidometra piedziņas kabelis ir ļoti uzticama. Bet nav vērts izslēgt problēmas ar šo mehānismu (jo īpaši tāpēc, ka tehnoloģija ir ļoti novecojusi). Tātad darbības laikā bultiņa instrumentu panelī var raustīties vai pat pārstāt reaģēt uz ātruma izmaiņām. Kā būt šādā situācijā? Spidometra kabeli nav nepieciešams nomainīt. Iemesls var būt vienkārša uzgriežņa atskrūvēšana, kas nostiprina elastīgo vārpstu pie piedziņas. Šajā situācijā palīdzēs spidometra uztīšana vai drīzāk tā paša uzgriežņa pievilkšana. Pusi laika problēma izzūd pati no sevis.

Bet ir daudz būtiskāki darbības traucējumi, kuros palīdzēs tikai spidometra remonts vai tā pilnīga nomaiņa. Tātad pati piedziņas vārpsta neizdodas. Tas viņu nogriež. Nepareizu darbību pavada raksturīgs sitiens. Bultiņa pārstāj rādīt ticamu informāciju. Kāds varētu būt šīs parādības iemesls? Piedziņas pārrāvums rodas piesārņotāju klātbūtnes dēļ tā iekšpusē. Ir arī pretdarbības atsperes plīsums. Jebkurā gadījumā ir jānomaina spidometra kabelis (ja darbības ar uzgriežņa pievilkšanu nepalīdzēja). Tālāk mēs apskatīsim, kāmainiet šo elementu ar savām rokām.

Demontāža

Vispirms ir jānoņem vecais mehānisms. Lai to izdarītu, jums ir jāatvieno automašīnas borta tīkls, noņemot no akumulatora negatīvo spaili. Pēc tam atvienojiet veco elementu. Kā ar savām rokām noņemt spidometra kabeli? Lai to izdarītu, jums jāatrod mehānisma krustojums un jāatskrūvē stiprinājuma skrūve, kas to nostiprina. Neatkarīgi no tā, vai automašīnai ir priekšējo vai aizmugurējo riteņu piedziņa, troses gals atrodas uz pārnesumkārbas. Ērtības labad labāk ir izmantot apskates atveri. Tātad, atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi un noņemiet savilkšanas uzgriezni, kas savieno kabeli ar spidometru salonā.

Tālāk pārejiet uz demontāžas otro daļu. Lai pilnībā noņemtu elementu, jums ir daļēji jāizjauc instrumentu panelis. Tā otrā pusē mēs izvelkam kabeļa otro galu uz āru.

Esiet uzmanīgs, lai, noņemot, nesabojātu blīvgumiju.

Instalēšana

Elementu uzstādīšanas secība ir pretēja noņemšanai. Lai to izdarītu, salonā caur paneli izvelkam jaunu spidometra kabeli un “velkam” uz transmisiju. Mēģiniet salabot elementu tāpat kā veco. Ja šī ir priekšpiedziņas automašīna, kurā pārnesumkārba ir uzstādīta motora nodalījumā, mehānisms tiek izlikts caur īpašu caurumu starpsienā starp pasažieru nodalījumu un motora nodalījumu. Visas gumijas blīves ir uzstādītas savās vietās. Atkarībā no automašīnas markas to skaits var būt atšķirīgs (bet jebkurā gadījumā vismaz divi).

Noderīgipadomi

Veicot darbības ar šo mehānismu, pievērsiet uzmanību šādiem punktiem:

• Pērkot jaunu preci, noteikti pārbaudiet kabeļa garumu. Tajos pašos automašīnu modeļos tā izmērs var atšķirties. Preces, kas ir īsākas vai garākas par standarta izmēru, nav atļautas.
• Pirms jauna spidometra kabeļa uzstādīšanas ieteicams to uzklāt ar smērvielu. Tas novērsīs priekšlaicīgu mehānisma atteici. Varat izmantot parasto ieguvi vai "Nigrol".
• Instalējot, mēģiniet to novietot tāpat kā no rūpnīcas. Nav pieļaujams, ka kabelis saskaras ar kustīgām daļām. Arī klāšanas laikā nevajadzētu izmantot ciešas cilpas. Tas palielinās slodzi uz kabeļa serdi, un tas ātri sabojāsies pat ar labu eļļas slāni.

Spidometra tinums

Parunāsim dažus vārdus par tādu ierīci kā spidometra "twist". Elements paredzēts odometra rādījumu uztīšanai. Tas tiek savienots, izmantojot OBD diagnostikas savienotāju. Ierīce iejaucas vadības blokā un neatkarīgi noslēdz nobraukuma rādījumus. CAN kopne tiek izmantota ierīces centrā. Nobraukums tiek regulēts ne tikai instrumentu panelī, bet arī visos dublētajos blokos. Izmantojot šādu ierīci, ir diezgan grūti noteikt iesaiņojumu. Kas izmanto šīs ierīces? Tos izmanto uz īpašnieka automašīnām, lai "uzmetinātu" degvielu. Tātad, automašīna nobrauc 100 kilometrus, un instrumentu panelī un ECU tiek parādīts nobraukums 110. Šādas ierīces izmaksas ir 3,5 tūkstoši rubļu.

Remonts vainomaiņa?

Ja šaubāties, vai spidometru remontēt vai pilnībā nomainīt, jāpievērš uzmanība mehānisma cenai.

Vidēji tā izmaksas nepārsniedz divus simtus rubļu. Tāpēc ir lietderīgi nomainīt visu elementu. Turklāt piemēroti remonta komplekti ne vienmēr ir pieejami.

Iestatījumi

Lai spidometra rādījumi būtu ar minimālu kļūdu, speciālisti iesaka veikt papildu korekcijas. Lai to izdarītu, izmēra attālumu no amortizatora sākuma līdz sajūga dakšai. Parametram ir jābūt 86 (+5) milimetriem.

Pēc tam izmēriet atstarpi starp slāpētāja galu un kabeļa galu. Parastais parametrs ir 65 milimetri ar 5 mm rezervi. Ja jūsu rādījumi atšķiras no rūpnīcas rādītājiem, jums vajadzētu noregulēt kabeļa spriegojumu ar uzgriežņu atslēgu, izmantojot bloķēšanas uzgriezni. Pēc tam jūs varat sākt vadīt automašīnu.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kā darbojas spidometra kabelis un kā to nomainīt ar savām rokām. Kā redzams, tas ir ļoti nepieciešams elements, bez kura jebkura auto vadīšana kļūst nedroša. Galu galā ne vienmēr ir iespējams subjektīvi noteikt ātrumu, it īpaši, ja pārvietojaties pa platu šoseju.