GTS - vietējā ražojuma visurgājējs

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Krievijas teritorijas lielākoties sastāv no neizbraucamiem apgabaliem. Un ar parastajām automašīnām tiem vienkārši nav iespējams tikt pāri. Tāpēc jums ir jāiegādājas īpašs aprīkojums, kas var pārvarēt jebkādus šķēršļus. Kāpurķēžu visurgājēji GTS kļuva par ievērojamu šāda aprīkojuma pārstāvi.

Kā tas viss sākās

Otrais pasaules karš parādīja valsts iedzīvotājiem, cik svarīgs ir transportlīdzeklis, kas spēj braukt pa jebkuru reljefu. Tāpēc pēc kara dizaineri un inženieri sāka izstrādāt visurgājējus. Protams, viņi negatavojās karam. Iekārtu bija plānots izmantot valsts ziemeļu zemju attīstībai.

Un centieni nesa panākumus. Jau 1954. gadā tika prezentēti pirmie GTS eksemplāri. Visurgājējam bija kabīne ar priekšējo izvietojumu, sekcija dzinējam un kravas platforma. Modelis tika ražots Gorkijas autobūves rūpnīcā. Turpat šis modelis saņēma rūpnīcas nosaukumu GAZ-47. Izstrāde balstījās uz militārā aprīkojuma ražošanu. Precīzāk, tanki T-60 un T-7.

Modelis tika nosaukts pēc pirmajiem burtiem vārdiem, kas norāda mašīnas īpašumtiesības - kāpurķēžu vedējs sniega un purva transportlīdzeklis.

ATV iespējas

Dizaineri apzināti projekta izstrādei veltīja trīs gadus. Visurgājējs GTS, kura īpašības toreiz padarīja to unikālu, bija šādu pūļu vērts. Viņam tajā laikā bija labākās spējas braukt krosā starp transportlīdzekļiem. Pat tanki iestrēga purvos vai smiltīs. Izstrādātāji ņēma vērā šīs nepilnības. Rezultātā visurgājējs saņēma platākas sliedes. Katrs no tiem tika palielināts par trīsdesmit centimetriem. Šis paņēmiens samazināja iekārtu spiedienu uz augsni. GTS spēja pārvarēt ne tikai purvu, bet arī sniega kupenas.

Jā, un ūdens nav šķērslis GTS. Visurgājējs spēj brist pa upi ar nelielu straumi. Dziļums nedrīkst pārsniegt simt divdesmit centimetrus. Tiesa, distance ierobežota līdz pusotram kilometram. Šādos apstākļos sniega un purva transportlīdzeklis var pārvarēt ūdens šķēršļus bez papildu apmācības. Tajā pašā laikā tā ātrumu regulē sliežu ceļu darbība. Ja upes ātrums ir ļoti liels, GAZ-47 zaudēja stabilitāti lielās zemūdens puses platības dēļ. Ja tehnika pietuvojās krastam uz sāniem, pastāvēja iespēja nosēšanās un applūšana. Visurgājējs varēja izkāpt uz sauszemes tikai vietās ar lēnu slīpumu, kas nepārsniedz divdesmit grādus.

Turklāt GTS (visurgājējs) spēj pārvarēt sešdesmit procentu slīpumu, 1,3 metrus platu gravu, sienu ar sešdesmit centimetru augstumu.

Lietošanas joma

GTT, GTS visurgājēji tika īpaši izstrādāti darbam skarbos klimatiskajos apstākļos. Šim nolūkam tehnika tika ražota ar uzlabotām iespējām.veiktspēju un uzlabotu uzticamību. Sniega un purva transportlīdzekļi veiksmīgi strādāja Ziemeļu, Tālo Austrumu, Sibīrijas reģionos, Vidusāzijā un pat Antarktīdā. Tos tur pat varēja nogādāt pa gaisu, izmantojot lidmašīnas An-12 vai Il-76. Temperatūra, kurā ir iespējams darbināt iekārtu, tiek attēlota ar diapazonu no mīnus četrdesmit līdz plus piecdesmit grādiem.

GAZ-47 veiksmīgi darbojās militārajā sfērā. Turklāt visurgājējs ir plaši izmantots celtniecībā, ģeoloģiskajos un zinātniskajos pētījumos, naftas un gāzes vadu būvniecībā un izmantošanā, kā arī glābšanas darbos. Vēl viena pielietojuma joma ir preču pārvadāšana piekabēs, kas sver līdz divām tonnām.

Iekārtas funkcijas

GTS (visurgājējs) atšķiras ar to, ka spēka agregāts un transmisija atrodas mašīnas priekšgalā. Turklāt piedziņa ir arī priekšā.

Pilnīgi metāla korpuss. Tās galvenie elementi ir dzinēja nodalījums, kabīne ar divām durvīm, kravas telpa ar tentu. Interesanta salona apkures sistēma. Uzstādīts apkures ventilatora sildītājam. Bet viņa asmeņi ir saliekti pretējā virzienā. Pateicoties tam, gaiss netiek izspiests no salona. Gluži pretēji, aukstais gaiss tiek ievilkts radiatoru sistēmā. Tur tas uzsilst un iekāpj kabīnē.

Specifikācijas

Bija GTS (visurgājējs) ar šādiem izmēriem: garums 4,9 metri, platums 2,4 metri un augstums divi metri. Tajā pašā laikā ceļa klīrenss bija četrdesmit centimetri.

Visurgājējs bija aprīkots ar sešcilindručetrtaktu karburatora dzinējs GAZ-61. Viņš izsniedza astoņdesmit piecu litru tilpumu. Pārnesumkārbai bija viens atpakaļgaitas un četri ātrumi uz priekšu. Lai iedarbinātu dzinēju, ir uzstādīts elektriskais starteris, pneimatika un 24 voltu akumulators.

Vērpes stieņa piekare. Izgatavots piecu rullīšu veidā, kas uzlabo visurgājēju veiktspēju. Tie ir izgatavoti no gumijas un minerālu maisījuma.

GTS visurgājējs spēj sasniegt ātrumu līdz 35 kilometriem stundā uz cietas zemes, desmit kilometriem stundā uz sniega un četriem kilometriem stundā uz ūdens. Degvielas tvertnē pietiek 400 kilometriem.