2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Inžektoru sprauslas ir mehāniskas ierīces, kas paredzētas degvielas izsmidzināšanai iesmidzināšanas un dīzeļdegvielas sistēmās. Benzīna vai dīzeļdegvielas padeve tiek veikta zem augsta spiediena. Jāatzīmē, ka benzīna dzinējiem izsmidzināšana tiek veikta ar spiedienu 3-5 atmosfēras, savukārt dīzeļdzinējiem iesmidzināšana tiek veikta pie 1000-1200 atm.
Kam tas paredzēts?
Šī daļa degvielas padeves sistēmā pilda vairākas funkcijas vienlaikus. Pirmkārt, tas dozē pareizo injicētā benzīna daudzumu. Otrkārt, sprauslas izsmidzinātājs (ieskaitot KAMAZ-5460) veic degvielas strūklas vadības un sagatavošanas funkciju. Treškārt, šī ierīce atdala iesmidzināšanas sistēmu no pašas dzinēja sadegšanas kameras.
Bieži vien mūsdienu dīzeļdegvielas inžektoru izsmidzinātāji sastāv no viena vai diviem kanāliem (sprauslām), pa kuriem degviela tiek piegādāta izplūdes atverē un pēc tam izsmidzināta sadegšanas kamerā. Jānodrošina kvalitatīva daļagluda konusa formas šķidruma aerosols.
Šķirnes
Pašlaik ir tikai divu veidu mehānismi:
- Piespraust ierīces.
- Daudzstrūklas (bez tapas).
Pirmajā gadījumā tapas sprauslu smidzinātājus izmanto virpuļdzinēju un priekškameru dīzeļdzinēju mehānismos. Daudzreaktīvās ierīces visbiežāk ir aprīkotas ar automašīnām ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, tostarp automašīnām ar Common Rail sistēmām. Abiem mehānismiem ir savas konstrukcijas iezīmes, taču to darbības princips un galvenā funkcija nemainās.
Darba algoritms
Kad sprauslu sprauslas ir atvērtā stāvoklī, sadegšanas kamerā tiek ievadīts šķidrums. No tā piegādes daudzuma un kvalitātes ir atkarīgi daudzi faktori, sākot no dzinēja jaudas līdz degvielas patēriņam. Ja izsmidzināšana netiek veikta pareizi, automašīna sāk dūmot, zaudē impulsu un tajā pašā laikā patērē vairāk degvielas. Pastāv pastāvīga sprauslas koksēšana, kas var izraisīt tās pilnīgu atteici. Slēgtā stāvoklī esošās ierīces hermētiskumu nodrošina adatas gala cieša pieslēgšanās atomizatora korpusa ligzdai. Kad sprauslas sprauslas atrodas aizvērtā stāvoklī, šo adatu notur speciāla atspere, kas darbojas no slēgkonusa ierīces sānos. Ir arī vērts atzīmēt, ka Common Rail iesmidzināšanas sistēmas atsperes vietā izmanto paša uzliesmojošā šķidruma spiedienu.
Pirms degviela nonāk sadegšanas kamerā, tā tiek ievadīta sprauslā, pēc tam tā iziet cauri īpašiem kanāliem atomizatora iekšpusē (par tiem mēs runājām raksta sākumā). Pakāpeniski šajā ierīcē tiek iesmidzināta degviela, kā rezultātā sistēmā veidojas spiediens. Tiklīdz tā vērtība sasniedz nepieciešamo vērtību, atveras izsmidzināšanas adatas atspere un sākas degvielas iesmidzināšanas process cilindrā. Šajā gadījumā atvērtās ierīces stienis nonāk sprauslas korpusa vadošajā kanālā.
Ieteicams:
Kas ir FLS: dekodēšana, mērķis, veidi, darbības princips, īpašības un pielietojums
Šis raksts ir paredzēts tiem, kas nezina, kas ir FLS. FLS - degvielas līmeņa sensors - tiek uzstādīts automašīnas degvielas tvertnē, lai noteiktu degvielas daudzumu tvertnē un cik kilometru tā pietiks. Kā sensors darbojas?
Ventilatora stikla mazgātāja sprauslas
Kas ir ventilatora sprauslas? Kā tās atšķiras no strūklas? Ventilatora sprauslu priekšrocības un trūkumi. Kā izvēlēties un uzstādīt šādus priekšmetus? Vai ir iespējams regulēt ventilatora sprauslu strūklu virzienu un kā to izdarīt?
Kā darbojas dīzeļdegvielas sprauslas?
Kā zināms, iekšdedzes dzinēja darbībai ir nepieciešams skābeklis un degviela noteiktā proporcijā. Pats degvielas padeves process ir atšķirīgs benzīna un dīzeļa automašīnām. Pēdējā gadījumā injekcijas lomu veic sprauslas. Dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar dažāda veida šiem elementiem. Šodienas rakstā mēs apsvērsim, kas ir šīs sprauslas, kādi ir to veidi un vai tos var salabot
Kur automašīnā atrodas sprauslas un kam tās paredzētas
Sprausla ir degvielas dozators. Turklāt tā funkcija ir izveidot gaisa un degvielas maisījumu un izsmidzināt to dzinēja sadegšanas kamerā. Atkarībā no tā, kā darbojas sprausla, un tā atrašanās vieta ir atkarīga
Skalošanas sprauslas: piedevas, šķīdinātāji vai ultraskaņa
Inžektoru skalošana ir ļoti svarīga tehnoloģiska darbība, kuras mērķis ir uzturēt kvalitatīvu automašīnas iekšdedzes dzinēja darbību. Rakstā ir sniegts īss apraksts par trim veidiem, kā uzturēt sprauslas tīras
