Kas ir FLS: dekodēšana, mērķis, veidi, darbības princips, īpašības un pielietojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Lai regulāri uzraudzītu degvielas līmeni automašīnā un nenokļūtu nepatīkamā situācijā uz ceļa, visi transporta veidi ir aprīkoti ar īpašu sensoru. Šī ierīce nosaka, cik daudz benzīna vai dīzeļdegvielas ir palicis tvertnē un cik ilgi tas pietiks. Katram autovadītājam jāzina, kas ir FLS – degvielas līmeņa sensors, kur tas ir uzstādīts un kā tas darbojas.

Atrašanās vieta

Sensors atrodas degvielas tvertnē un ir metāla zonde ar elektronisku galvu, kuras ekrānā tiek parādīti digitālie indikatori. Detaļa tvertnē nekustas un nenolietojas, tā paredzēta cisternām ar dziļumu no 40 centimetriem līdz pusotram metram. Digitālie FLS ir diezgan precīzi, ar kļūdu ne vairāk kā vienu procentu. Lai saprastu, kas ir FLS, noskaidrosim, kā tas darbojas.

Funkcijas

No elektroniskās ierīces piekārtais pludiņš ir ievietots tvertnes iekšpusē, tas vienmēr peld pa degvielas virsmu un ir tieši savienots ar mainīgās pretestības rezistoru. Kad degviela tiek patērēta vai, gluži otrādi, uzpildīta, mainās arī indikatori.sensors iekšējā spiediena dēļ. Ir vairāki degvielas līmeņa sensoru veidi, kas atšķiras ar informācijas pārsūtīšanas metodi uz elektronisko bloku:

• peldošā ierīce;
• jutīgs stienis, kas pārraida datus ar magnētu;
• ultraskaņas sensors;
• elektriskais kondensators.

Mūsdienu dārgo zīmolu automašīnās tiek izmantoti ultraskaņas sensori, kas darbojas pēc radara principa. Tiek reģistrēts atstarošanas laiks un impulsi no šķidruma un tvertnes sienām. Lai identificētu un novērstu šādas ierīces bojājumu, nepieciešama kompleksa datorizēta automašīnas elektronikas ekspertīze pie speciālistiem.

Bet kas ir FLS, kas darbojas pēc elektriskā kondensatora principa? Sensors sastāv no divām caurulēm ar caurumiem, kas ievietoti viens otrā. Caur šiem caurumiem degviela iesūcas un piepilda to, mainot kondensatora kapacitāti. Automobiļu degviela un gaiss ir elektriski vadoši, tāpēc jutīgais sensors uzreiz reaģē uz rādījumu izmaiņām. Samazinoties šķidruma līmenim, palielinās paša kondensatora kapacitāte. Cauruļveida pludiņa sensors darbojas pēc tāda paša principa: caurules dobums ir piepildīts ar degvielu, un jutīgais pludiņš paceļas un nokrīt atkarībā no šķidruma daudzuma.

Degvielas sensori atšķiras arī pēc formas, atkarībā no tvertnes formas, kurai tie paredzēti: ierīce ar taisnstūra pludiņu priekšpiedziņas transportlīdzekļiem un ar sfērisku pludiņu pilnpiedziņas transportlīdzekļiem.

Datu nolasīšana

Ja automašīna ir aprīkota ar borta datoru, ekrānā tiek parādīta informācija par degvielas līmeni tvertnē. Degvielas līmeņa sensors tvertnē nosūta signālu uz digitālo pārveidotāju, pārvēršot to kodā, un dators, to nolasot, parāda informāciju informācijas panelī. Šādas ierīces ir ļoti precīzas, taču tās ir atkarīgas no programmējamā indikatora pareiza iestatījuma un darbības.

Ja dators nav pieejams, datus apstrādā īpaša elektroniskā shēma un parāda informācijas panelī.

Bojāta FLS

Ir vairāki iemesli, kāpēc degvielas līmeņa sensors nedarbojas:

• pludiņš nav aizzīmogots;
• saliekts stieples turētājs;
• korpusa spiediena samazināšana;
• atvērts rezistors;
• Sensors ir slikti piestiprināts pie tvertnes korpusa.

Kad pludiņš ir zaudējis blīvējumu, sensors vienmēr norāda, ka tvertnē nav degvielas, ja tāda ir. Šajā gadījumā ir nepieciešams pilnībā nomainīt degvielas līmeņa sensoru vai nomainīt pludiņu. Ja pludiņa stieples turētājs ir bojāts, datu kropļojumi ir atkarīgi no stieņa līkuma puses. Ja tas ir saliekts uz augšu, indikators vienmēr rādīs, ka tvertne ir pilna, ja tā ir uz leju, tas norāda uz degvielas trūkumu. Jums ir jāiztaisno turētājs vai jānomaina ierīce. Tas var notikt, bieži braucot pa nelīdzenu reljefu, kad tvertne tiek ietriekta ar mehānisku metodi vai avārijas laikā. LLS korpusa bojājums pēc avārijas un sliktas kvalitātes degvielas izmantošana arī noved pie rādījumu kļūmes.

Jamainīgais rezistors saplīst, indikators rādīs vai nu tukšu tvertni, vai piepildītu līdz malai. Tas notiek arī tad, ja pārtrūkst vads, kas savieno ierīci ar displeja bloku. Automašīnas salonā parādās benzīna smaka, tāpēc jāpārbauda LLS hermētiskums, jāpārbauda tā uzstādīšanas vieta un degvielas cauruļu integritāte.

Degvielas kvalitāte

Sliktas kvalitātes benzīns vai dīzeļdegviela var izraisīt LLS bojājumus. Paaugstināts sēra līmenis degvielā izraisa atsevišķu detaļas elementu koroziju, kas arī noved pie pilnīgas vai daļējas atteices.

Kļūdas, kas izkropļo rādījumus

Nepareiza FLS uzstādīšana, transportlīdzekļa iestatīšana un darbība var ietekmēt informāciju, to izkropļojot. Tāpēc degvielas mērītājs nepareizi uzrāda degvielas līmeni tvertnē.

• Sensors neatrodas konteinera centrā. Ja skaitītājs neatrodas degvielas tvertnes centrā, tad braukšanas laikā šķidrums izšļakstās dažādos virzienos, kas noved pie gala rādījumu kritumiem. Automašīnām, kuru konstrukcijas īpatnība neļauj rādītājam atrasties vidū, tiek pārdoti speciālie FLS ar liekšanas cauruli.
• Rets informācijas pieprasījums. Iestatot degvielas sensoru, iestatiet informācijas pieprasīšanas diapazonu 15-30 sekunžu laikā. Tas palielinās šķidruma kontroles precizitāti tvertnē.
• Nelīdzens reljefs. Ja iekārta galvenokārt tiek darbināta nelīdzenā apvidū ar lielām nogāzēm, tad iegūt patiesus datus par benzīna daudzumu ir nereāli.
• Divu degvielu klātbūtnetvertnes. Daži automašīnu modeļi ir aprīkoti ar divām tvertnēm, un, uzstādot vienu dīzeļdegvielas līmeņa sensoru uz divām tvertnēm, rādījumi pastāvīgi atšķirsies, jo braukšanas laikā degviela var pārplūst no vienas tvertnes uz otru. Šajā gadījumā tiek instalētas un apvienotas divas ierīces, izmantojot iestatīšanas programmu.

• Caurule pieskaras apakšai. Mērīšanas caurulei pieskaroties apakšai, tā deformējas, kas būtiski ietekmē rādījumu precizitāti. Ierīce jāuzstāda tā, lai līdz apakšai paliktu vismaz pieci milimetri.
• Elektriskā savienotāja oksidēšana. Kontaktu oksidēšanās noved pie periodiskas sensora izslēgšanas. Ieteicams savienotāju papildus ieeļļot ar smērvielu.
• Elektrība ir ierobežota. Enerģijas patēriņa ierobežojumu pārsniegšana tehnoloģiju dēļ noved pie ierīces izslēgšanas un informācijas izsniegšanas lēcieniem. Jānovērš drošinātāja izdegšanas cēlonis - borta tīkla spriegums.
• Bojāts tvertnes ventilācijas vārsts. Kad transportlīdzeklis uzsilst, slikta degvielas tvertnes ventilācija ietekmēs datus.
• Sensora iestatīšana. Ierīces augstas precizitātes regulēšanu ieteicams veikt ik pēc sešiem mēnešiem, īpaši mainot degvielas veidu.

Aizstāt daļu

Lai salabotu degvielas līmeņa sensoru vai nomainītu to pret jaunu, tas ir jānoņem. Vispirms no akumulatora ir jānoņem negatīvais spaile un jāatbrīvo vieta, kur automašīnā atrodas sensors. Varētu būtnoņemiet no bagāžnieka paklāju un daļu no polsterējuma. Noskrūvējam ierīces augšpusē esošās drošības plāksnes stiprinājumu, ja tāds ir, un visu notīrām no putekļiem. Mēs atzīmējam vadus, lai neaizmirstu, kā tos savienot atpakaļ, un izslēdzam tos. Mēs demontējam pašu sensoru no degvielas tvertnes un izņemam to.

Instalēšana

Degvielas līmeņa sensora uzstādīšana un pievienošana tiek veikta šādi:

• notīriet vecā hermētiķa paliekas piestiprināšanas vietā;
• uzklājiet gumijas blīvi tvertnes caurumam, izlīdzinot tos;
• ievietojiet elektronisko bloku, nolaižot pludiņu iekšpusē;
• pievelciet skrūves pēc blīves eļļošanas ar hermētiķi.

Savienojiet vadus, akumulatoru un iedarbiniet automašīnu, pārbaudot datus uz paneļa. Četri FLS vadi ir savienoti šādā veidā ar iebūvēto kontrolieri:

• melns līdz melns - zemējums;
• no dzeltena līdz dzeltenai - perifērijas jauda;
• zils uz zils vads– līnijas B interfeiss;
• b alta līdz oranža - saskarne A rindiņa.

Pēc vismaz trīsdesmit kilometru nobraukšanas jums jāpārbauda, vai daļai nav noplūdes – skatieties zem bagāžnieka paklājiņa, vai nav redzamas degvielas pēdas. Lai veiktu precīzāku pārbaudi, uzpildiet pilnu tvertni, indikatoram par to vajadzētu ziņot.

Sistēmas iestatīšana

Pēc bojātā sensora nomaiņas mēs turpinām sistēmas iestatīšanu. Šis process ļauj pēc iespējas precīzāk konfigurēt ierīci un norādīt patērētās degvielas daudzumu litros. Visizplatītākais un ērtākais veids ir izšļakstīt tvertni,tomēr tas aizņem ilgu laiku. Varat izmantot speciālistu pakalpojumus autoservisā vai izdarīt pats.

Konfigurācijai tiek izmantots personālais dators un Ls Conf servisa programma. Ierīce ir savienota ar datoru, izmantojot USB portu ar īpašu adapteri. Sensora rādījumi tiek reģistrēti, kad tvertne ir tukša. Pēc tam benzīnu vai dīzeļdegvielu pievieno porcijās no viena līdz divdesmit litriem, līdz grafiks sāk augt uz augšu, atkarībā no tvertnes tilpuma, un katru reizi informācija tiek ierakstīta īpašā tabulā, pēc kuras pēc tam tiek veidots patēriņa grafiks. noteiktā laika posmā. Degvielas uzpilde un kalibrēšana notiek, līdz visa tvertne ir pilna. Nospiediet pogu "Saglabāt", lai kalibrēšanas tabula un iestatījumi paliktu sensora atmiņā.

Plūsmas vadība

Ar šāda sensora palīdzību uzņēmēji vai auto īpašnieki kontrolē strādājošo transportlīdzekļu patēriņu. Tādā veidā ir iespējams noskaidrot degvielas uzpildes vietu, tvertnē ielietās degvielas daudzumu un tās patēriņu uz 100 kilometriem, lai novērstu degvielas ļaunprātīgu izmantošanu un zādzību, ko izdarījis vadītājs vai citas nepiederošas personas, kuras, iespējams, nezina. kas ir FLS. Tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas pārvadā degvielu, transporta uzņēmumiem, kas pārvadā preces, un tā tālāk.