Kloķvārpsta - kas tas ir? Ierīce, mērķis, darbības princips

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Kloķvārpsta ir viens no galvenajiem dzinēja elementiem. Tā ir daļa no kloķa mehānisma. Tam ir sarežģīta ierīce. Kāds ir šis mehānisms? Apskatīsim.

Dizains un mērķis

Kloķvārpsta ņem spēkus no virzuļa un pārvērš tos mehāniskajā enerģijā. Uz šo mehānismu iedarbojas rotācijas spēki. Tas pastāvīgi darbojas ar lielu slodzi. Tāpēc, lai detaļa priekšlaicīgi neizjuktu, kloķvārpstas ir izgatavotas no augstas kvalitātes, augstas stiprības čuguna sakausējumiem. Tad visas detaļas tiek rūdītas ar augstfrekvences strāvu. Ir vārpstas ar dubultu pretsvaru vai bez pretsvara. Kloķvārpsta atrodas tieši motora korpusā. Kas attiecas uz dizainu, tas parasti ir atkarīgs no dzinēja.

Neskatoties uz dažām atšķirībām, dizainparaugiem ir daudz kopīga. Kloķvārpsta ir vairāku daļu komplekss. Galvenie žurnāli tiek izmantoti kā atbalsts šim dizainam - biežāk ir modeļi ar četriem kakliem, bet ir arī trīs gultņi. Vārpstas tiek uzstādītas sešcilindru dzinējos, kur tādi balsti ir 7. Lai kloķvārpsta būtu līdzsvarota,tiek izmantoti pretsvari. Ja cilindriem ir mazs diametrs, tad tiek izmantoti atsevišķi pretsvari. Pateicoties šīm detaļām, tiek nodrošināta vienmērīgākā barošanas bloka darbība.

Palīgmehānismi

Tātad, zinot, kam paredzēta dzinēja kloķvārpsta un kādi spēki uz to iedarbojas darbības laikā, var saprast, kāpēc saskarnes starp vaigiem un klaņi ir nedaudz noapaļotas. Tas novērš priekšlaicīgu atteici.

Starp vaigiem ir savienojošais stienis. Mehāniķi, kas apkalpo dzinējus, to sauc par "ceļgalu". Tas ir paredzēts, lai nodrošinātu vienmērīgu aizdedzi, lai dzinēja darbība būtu pēc iespējas līdzsvarotāka, lai uz vārpstu iedarbotos minimāli vērpes un lieces spēki. Kloķvārpsta ir daļa, kas darbojas ar lielu ātrumu. Savienojošo stieņu un pašas vārpstas griešanos uz balstiem nodrošina slīdgultņi. Vilces elementi ir uzstādīti uz galējā vai vidējā saknes kakla. Šī gultņa mērķis ir novērst aksiālo kustību un pārvietot mehānismu.

Ja ņem vērā, cik daudzām detaļām vienā mehānismā jādarbojas vienmērīgi un precīzi, ir viegli teikt, ka kloķvārpsta ražošanas procesā ir rūpīgi līdzsvarota. Bet dažreiz ir iespējams atklāt nelīdzsvarotas detaļas. Šie produkti nav pieejami pārdošanai.

Kloķvārpsta darbības iekšienē

Darbības princips kopumā ir vienkāršs. Kad virzulis atrodas pēc iespējas tālāk, kloķvārpstas vaigi un savienojošais stienisierindojas vienā rindā. Šajā brīdī degkamerās deg degviela aizdegas un izdalās gāzes, kas virza virzuli uz kloķvārpstu. Savienojošais stienis kustas kopā ar virzuli, kura galva griež kloķvārpstu. Kad pēdējais griežas, savienojošā stieņa kakls virzās uz augšu un virzulis kustas līdzi.

Eļļošanas sistēma

Eļļošanai ir svarīga loma. Kloķvārpsta ir rotējoša daļa, kas nozīmē, ka tai būs berze.

No kopējās eļļošanas līnijas līdz sviras gultņiem tiek nodrošināta smērvielas padeve. Tad pa kanāliem vaigos eļļa nokļūs arī savienojošo stieņu kakliņos. Eļļošana ievērojami palielina visu vārpstas detaļu nodilumizturību.

Kļūdas

Lielas slodzes dēļ šis mehānisms neizdodas. Starp tipiskiem darbības traucējumiem var izdalīt paātrinātu kaklu nodilumu. Tas ir saistīts ar problēmām cilindru blokā. Nereti rodas arī skrāpējumi uz kakla virsmām.

Tas notiek sliktas cirkulācijas vai eļļošanas trūkuma vai temperatūras pārkāpumu dēļ. Īpaši bieži var redzēt skrāpējumus uz kaklu virsmām. Ir nepieciešams atšķirt tikai skrāpējumus un plaisas, kas veidojas metāla noguruma dēļ. Bieži vien ir sitieni un daļas novirze. Tas jo īpaši attiecas uz automašīnu dzinējiem ar augstu apgriezienu skaitu.

Vēl viens tipisks darbības traucējums ir kaklu novirze no rūpnīcas izmēra. Bet tas ir dabiskāks process nekā visi citi. Jāņem vērā, ka izmērikloķvārpstu pielaide nav lielāka par 0,02 milimetriem. Jebkādas neatbilstības tiek novērstas, ieslēdzot specializēto aprīkojumu.

Kā nomainīt?

Protams, dažu veidu darbības traucējumu gadījumā jūs varat iztikt ar remontu - slīpēšanu vai virpošanu. Bet dažreiz vārpstu nevar atjaunot. Šajā gadījumā veco mehānismu var aizstāt ar jaunu. Starp citu, dzinējā tā ir visdārgākā sastāvdaļa. Īpaši dīzeļa spēka agregātos.

Pirms kloķvārpstas nomaiņas tiek pārbaudīta beigu brīvkustība. Tas vienkāršos aksiālo gultņu izvēli. Ir nepieciešams atrast zīmes uz čaulas un cilindru bloka. Tie norāda galveno gultņu vāciņu uzstādīšanas virzienu. Tāpat ir jānoņem visas detaļas, kas traucē vārpstas demontāžu. Remonta rokasgrāmatās demontāžas process ir aprakstīts dažādos veidos, jo ir 8 un 16 vārstu dzinēji, ar in-line vai V-veida cilindru izvietojumu. Pēc tam vecās vietā ir jāuzstāda jauna kloķvārpsta - stingri jāievēro automašīnas ražotāja norādījumi un nav jājauc kloķvārpstas stāvoklis. Augstās atbildības dēļ visi darbi jāveic specializētā servisā.

Tātad, noskaidrojām automašīnas kloķvārpstas ierīci, mērķi un darbības principu.