Tonēšanas gaismas caurlaidība. Ierīce nokrāsas mērīšanai. Auto tonēšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mūsdienu transportlīdzekļus ir grūti iedomāties bez tonētiem stikliem. Tomēr tonēšanas gaismas caurlaidībai jāatbilst normatīvo aktu prasībām. To ar speciālu ierīču palīdzību nosaka ceļu policijas darbinieki. Ja darbs pie aizsargslāņa uzklāšanas tiks veikts pareizi, ar likumu nebūs problēmu.

Kāpēc tonēt automašīnu?

Pirms runāt par tonēšanas gaismas caurlaidību, jāizlemj, vai tā katrā gadījumā ir nepieciešama. Lai to izdarītu, pietiek izpētīt galvenās priekšrocības, ko sniedz automašīnu logu tonēšana. To ir diezgan daudz:

• augstas dekoratīvās iespējas;
• iekšējo interjera elementu izdegšanas novēršana;
• vadītāja pasargāšana no žilbinošajiem ultravioletajiem stariem;
• personiskās telpas privātums;
• pārkaršanas novēršana.

Kā papildu priekšrocību var atzīmēt vēl vienu priekšrocību, kas tiek panākta, izmantojot izturīgas plēves. Tas ir drošības paaugstināšana negadījuma gadījumā. Daži izmantotie materiālu veidi ļauj aizkavētsalauztas stikla daļiņas.

Kādi faktori varētu kavēt?

Neskatoties uz šīm priekšrocībām, automašīnu tonēšanai ir vairāki būtiski trūkumi. Tie ir norādīti zemāk:

• nedaudz samazināta redzamība;
• iespēja piemērot sodus par noteiktu prasību neievērošanu;
• defektu iespējamība uz stikla ar nepareizu aptumšošanu.

Daudzi patērētāji nebaidās no šiem mīnusiem. Tāpēc aizsargājošo slāņu uzklāšana no ultravioletā starojuma joprojām ir populāra. Trūkumus var kompensēt, izmantojot kvalitatīvus materiālus un skaidri izpētot pamatprasības.

Pamata gaismas caurlaidības standarti

Kad tika atcelts tonēšanas aizliegums, autobraucēji sāka aktīvi aptumšot logus. Taču bieži vien netiek ņemti vērā gaismas caurlaidības rādītāji, kā rezultātā tiek piemēroti sodi. Uzklājot aizsargpārklājumus no ultravioletā starojuma, jāvadās pēc GOST punktiem.

Valsts standarti ļauj braukt ar transportlīdzekļiem, kuru vējstikla gaismas caurlaidība ir 70 procenti. Priekšpusē ir atļautas arī ēnojuma sloksnes, kuru platums nepārsniedz 140 mm. Tie atrodas stingri augšpusē. Kas attiecas uz priekšējiem sānu logiem, tiem arī jāpārraida vismaz 70% gaismas. Tas ir nepieciešams, lai vadītājs varētu skaidri redzēt uz sāniem un uz priekšu. Ja sānos ir uzstādīti atpakaļskata spoguļi, citiem stikliem tonēšanas prasības nav noteiktas.

Norādītos parametrus nevajadzētu uzklāt tieši uz iegādātās plēves vai izsmidzinātā slāņa. Jāņem vērā arī paša stikla gaismas caurlaidība, jo šis rādītājs nav simtprocentīgs.

Tādējādi, lai gan tonēšanas aizliegums ir atcelts, ir noteikti ierobežojumi attiecībā uz to logu aptumšošanu, kas atrodas vadītāja sānos un priekšā. Tāpēc, uzklājot pārklājumus, ir jābūt līdzsvarotai pieejai. Pretējā gadījumā jūs varat nonākt nepatīkamā situācijā ar likumsargiem.

Aizsargpārklājuma metodes

Visbiežāk automašīnu tonēšana tiek veikta, izmantojot specializētas plēves. Šīs metodes vienkāršība ļauj autovadītājiem veikt darbu, nesazinoties ar darbnīcām. Ja nepieciešams, šādu pārklājumu var demontēt no stikla virsmas, kas ir aktuāli gadījumos, kad pretenzijas iesniedz ceļu policijas inspektori. Ir daudz filmu veidu, kas atšķiras ne tikai pēc estētiskām, bet arī praktiskām īpašībām.

Vēl viena iespēja, kā padarīt stiklu tumšāku, ir rūpnīcā uzklāt īpašu pārklājumu. Tas ir izturīgs pret mehānisko spriegumu. Lai iegūtu kvalitatīvu slāni, ir nepieciešams dārgs aprīkojums. Mājās ir problemātiski sasniegt pieņemamu rezultātu.

Dažos gadījumos sānu logi tiek tonēti, izmantojot noņemamus paneļus, kas ir pārklāti. Ja vēlaties, tos var veikt pēc iespējas ātrākdemontēt. Salona aptumšošana ar šādiem elementiem ir salīdzinoši lēta.

Inovatīvi veidi ietver transportlīdzekļu elektronisko tonēšanu. Uz stikla virsmas tiek uzklāts elektroķīmisks sastāvs. Izmantojot šo opciju, caurspīdīgums mainās atkarībā no apkārtējās gaismas. Ar auto vadīšanu naktī vienkārši nav problēmu.

Gaismas caurlaidības testeri

Taumetrs ir palīgierīce saules gaismas caurlaidības procentuālās daļas noteikšanai. Ar tās palīdzību ceļu policijas inspektori mēra gaismas caurlaidības pakāpi. Tabulā norādītās ierīces tiek plaši izmantotas.

Vārds	Nosacījumi	Apraksts
"Glare-N"	Mērījumus veic temperatūrā no -10 līdz 40 grādiem. Stikla biezumam jābūt 3-10 mm, un gaisa relatīvais mitrums nedrīkst pārsniegt 95%	Izbauda vislielāko popularitāti starp citiem analogiem. Atšķiras ar kompaktiem izmēriem. Ierīces masa ir 900 g
"Toniks"	Var lietot uz stikla līdz 2 cm biezumā. Ieteicams lietot temperatūras diapazonā no -10 līdz 40 grādiem	Tā ir pārnēsājama ierīce. Darbojas no neliela 3,6 voltu barošanas avota. Produkta svars ir tikai 500g
"Gaisma"	Pārbaudāmo paraugu platumam vajadzētu atšķirties no 3 līdz 6 mm. Mērījumus var veikt jebkurā diennakts laikā temperatūrā no -40 līdz 40 grādiem	Nav īpaši ērti lietojams, jo sver 1,4 kg. Šajā sakarā ceļu policijas darbinieki tiek izmantoti salīdzinoši reti. Tā ir stacionāra nepārtrauktas darbības ierīce

Uzskaitītās ierīces ļauj veiksmīgi noteikt priekšējo logu tonēšanas pieļaujamo procentuālo daudzumu. Aizmugures aptumšošanas līmeni, kā minēts iepriekš, inspektori nepārbauda. Tomēr šo modeļu kļūda joprojām var svārstīties 2–4 procentu robežās.

Mērījumu iezīmes

Taumeter, tāpat kā jebkura cita mērierīce, bez kļūmēm ir jāsertificē. Šie pasākumi parasti notiek katru gadu. Pēc pārbaudes pabeigšanas ierīcei tiek izsniegts sertifikāts, ja tā atbilst visām prasībām.

Darbības mehānisms ir šāds.

1. Vispirms testa paraugu apgaismo emitētājs.
2. Pēc tam noteikta gaismas plūsmas daļa nonāk tieši uztvērējā.
3. Pēc tam uztvertais starojums tiek pārveidots par ciparu signālu un tiek parādīts.

Lai tehniskā aprīkojuma rādījumi būtu uzticami, tā lietošanai tiek izvirzītas īpašas prasības. Tie ir šādi:

• priekšnoteikums ir zīmoga klātbūtneierīce;
• uz etiķetes jānorāda nākamās pārbaudes datums;
• mērījumi jāveic trīs reizes dažādās vietās, aprēķinot vidējo;
• Pirms nolasīšanas testa paraugs ir jāattīra no piesārņotājiem.

Ceļa pārbaudes nosacījumi

Inspektors vai Ceļu policijas tehniskās uzraudzības darbinieks var izmantot ierīci, lai izmērītu toni. Pārbaudes jāveic stacionārajos posteņos vai kontrolpunktos. Lai gan ceļu policijas darbinieki, apstājoties ārpus posteņa, var piedāvāt veikt pārbaudi ar īpašu ierīci, patiesībā ir iespēja no tā atteikties.

Inspektors var piespiest jūs doties uz stacionāro ceļu policijas dienesta punktu tikai tad, ja viņš sastāda aizturēšanas aktu. Taču tam ir nepieciešami ļoti nopietni pamati, kas tiks atklāti, neidentificējot konkrētu pārkāpumu. Un ar aci nav iespējams noteikt tonēšanas gaismas caurlaidību.

Par plēves pārklājuma izvēli

Tā kā iespēja ar plēves uzlīmēšanu ir ļoti pieprasīta, ir vērts pie tā pakavēties sīkāk. Pirmkārt, jums ir jāizvēlas pareizais pārklājums jūsu automašīnai. Krāsainās plēves ir ļoti populāras. Atspīdums uz tiem neparādās, turklāt tie spēj atstarot līdz pat 20 procentiem siltuma starojuma. Galvenais trūkums ir salīdzinoši ātra krāsas maiņa.

Metalizētās plēves ir izturīgākas pret UV starojumu. Aizsargkārta šajā gadījumā atrodas starp galvenoslāņos vai iekšpusē. Termiskā starojuma atstarošanas līmenis var sasniegt 70 procentus. Saulainā laikā šādi pārklājumi iegūst metālisku spīdumu.

Izvēloties krāsas, tās parasti vadās pēc estētiskām vēlmēm. Ir liels skaits toņu. Tomēr iegūtais pārklājums nedrīkst izkropļot zaļās un sarkanās krāsas uztveri.

Toņu plēves pašuzklāšana

Uzzinājis, cik procentuālais tonējums saskaņā ar GOST ir pieņemams Krievijas Federācijā, kā arī izlasījis ieteikumus par pamatmateriāla izvēli, varat doties tieši uz darbu. Plēve tiks uzklāta uz stikla, izmantojot īpašu instrumentu un palīgierīču komplektu.

Vēlams pagatavot:

• papīra salvetes:
• smidzinātājs;
• asmens vai kancelejas nazis;
• gumijas lāpstiņa;
• mazgāšanas līdzeklis.

Vispirms tonējamais stikls tiek rūpīgi nomazgāts. Pat nelieli smilšu graudi, kas nokrituši zem pārklājuma, rada nopietnus defektus. Uz tīras virsmas, izmantojot smidzinātāju, uzklāj putu šķīdumu. No liela plēves gabala izgrieztai sagatavei tiek noņemts aizsargslānis. Uzliktā daļa ir uzklāta uz stikla.

Gaisa burbuļus izlīdzina ar gumijas lāpstiņu. Žāvēšana tiek veikta pēc vienmērīgas pārklājuma sadalīšanas. Šiem nolūkiem tiek izmantots parasts matu žāvētājs. Stiklu ar līmplēvi nav ieteicams nolaist vai pacelt 72 stundu laikā.

Optimālas gaismas caurlaidības iespējas aizmugurējiem logiem

Populārākais tonis ir 35 procenti. Šādas plēves tiek pielīmētas tikai uz aizmugurējo logu virsmas. Tie ļauj efektīvi aizsargāt interjeru no saules gaismas negatīvās ietekmes, savukārt redzamība pasliktinās ne tik būtiski. Visbiežāk tos izmanto gaišas krāsas automašīnām.

Cita iespēja ir tonēšana par 15 procentiem. Šajā gadījumā uzsvars tiek likts uz aptumšošanas pakāpes palielināšanu. Neskatoties uz diezgan zemo gaismas caurlaidību, redzamība joprojām ir pieņemama. Šis tonis ir ideāli piemērots tumšas krāsas transportlīdzekļiem.

Nobeiguma daļa

Lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību, jāievēro valsts standarts uzklāto plēvju un smidzināmo pārklājumu gaismas caurlaidības līmeņa noteikšanai. Tas galvenokārt attiecas uz priekšējiem logiem, caur kuriem tiek atvērts galvenais skats transportlīdzekļa vadītājam. Tumšošais slānis bloķē redzamību braukšanas laikā. Tomēr šis līmenis ir atkarīgs no iegādāto materiālu caurlaidspējas.