Honda Steed: motociklistu pirmais skolotājs

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Honda Steed ir viegls, uzticams, ērts un salīdzinoši lēts kreiseris, kas izstrādāts amerikāņu stilā. No šodienas modelis jau ir izņemts no masveida ražošanas. Tomēr otrreizējā tirgū to nav īpaši grūti atrast. Šeit šī motocikla izmaksas atkarībā no stāvokļa svārstās no trīs līdz četriem tūkstošiem ASV dolāru.

Sāciet ražošanu

Modeļa sērijveida ražošana sākās Japānā 1988. gadā. Viņa uzreiz izcēlās uz pārējās šī ražotāja līnijas fona. Jāpiebilst, ka Eiropas tirgum tika nodrošināta modifikācija ar nosaukumu Shadow, bet Amerikas tirgum – VLX. Ar nosaukumu Honda Steed motocikls tika pārdots Āzijas reģionā.

1988. gada modelis bija aprīkots ar 600 vai 400 cc dzinēju. Pirmajā gadījumā spēkstacijas jauda bija 41 zirgspēks, kas tika izdots pie 6500 apgr./min. Tas tika pārnests uz spieķu riteņiem caur ķēdes piedziņu. Diezgan oriģināls no dizaineru puses bija monoamortizatora izmantošanaaizmugurējai piekarei. Kas attiecas uz otro variantu, Honda Steed 400 ražoja 30 “zirgus” un bija aprīkots ar piecu ātrumu pārnesumkārbu.

Modeļa atjauninājums

1995.–1996. gadā modelis tika pārveidots. Atjauninājumi, pirmkārt, skāra stilu, kas padarīja motociklu modernāku. Divus gadus vēlāk dizaineri pārveidoja balstiekārtu un dažus citus elementus. Inovācijas spēkstaciju neietekmēja. No otras puses, modelis ir kļuvis pievilcīgāks no estētiskā viedokļa. Šīs izmaiņas ir ievērojami palielinājušas pārdošanas apjomu.

Modeļa priekšrocības

Šim motociklam ir diezgan ierobežoti tehniskie parametri (salīdzinoši neizteiksmīga dinamika un jaudas trūkums), un tāpēc tas diez vai interesēs īstus baikeri. Šādi cilvēki, ja viņiem ir finansiālas iespējas, visticamāk, pievērsīs uzmanību tādai modelei kā Hārlijs Deividsons. No otras puses, dažas priekšrocības ir arī acīmredzamas. Šīs klases tehnoloģiju cienītājiem, kā arī iesācējiem motociklistiem Honda Steed ir ideāls risinājums. Atsauksmes no modeļa lietotājiem no visas pasaules ir skaidrs apstiprinājums tam. Turklāt motocikls sadzīves bedru, pakalnu un bezceļu apstākļos tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem izturības ziņā. Turklāt modeļa degvielas sistēma absolūti nav izvēlīga mūsu benzīnam. Lai vadītu šo Honda, nav nepieciešama liela pieredze vai spēks. Runājot par pakalpojuma izmaksām,viņa nav ļoti gara.

Dinamika

Honda Steed neatkarīgi no tā dzinēja izmēra paātrina diezgan strauji un labi saglabā impulsu. Pēc 100 km/h atzīmes sasniegšanas motocikls stabili saglabā līdzsvaru. Nav jēgas paātrināt modeli līdz maksimālajam iespējamajam ātrumam (tas ir aptuveni 130 km/h), jo tas nav paredzēts šādam braukšanas stilam.

Konkurss un skaņošana

Uz daudzu citu modeļu fona Honda Steed vienmēr ir izskatījies atsevišķi. Risinājumi, ko tajā pieteica ražotājs, izrādījās diezgan veiksmīgi. Rezultātā šī motocikla galvenie konkurenti bija ne tik daudz Harley Davidson, bet gan līdzīgi garāžas apstākļos samontēti varianti. Tajā pašā laikā viņiem nebija iespējas konkurēt ar modeli, kas izstrādāts un samontēts rūpnīcā atbilstoši visām progresīvajām tehnoloģijām. Tā rezultātā tūkstošiem Steed kopiju ir izplatījušās uz visiem planētas nostūriem. Kas attiecas uz šī motocikla tūningu, tas nav svešs. Fakts ir tāds, ka modelis viegli pakļaujas progresīvām inovācijām gan dizainā, gan konstrukcijas elementos. Tajā pašā laikā jāatzīmē, ka gandrīz visi tā mezgli ir pieejami vietējā tirgū.