BelAZ-75600: specifikācijas un fotoattēli

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automobiļu asociācija BelAZ ir laidusi klajā vēl vienu "briesmoni". Jaunā kravas automašīna tiek uzskatīta par lielāko postpadomju telpā un vienu no lielākajām pasaulē. BelAZ-75600 ir milzīgs pašizgāzējs, kas paredzēts darbam karjeros, turklāt to aktīvi izmanto Kuzbass darbos. Automašīna ir 9,2 metrus plata, 14,5 metrus gara un 7,2 metrus augsta. Ar šādiem izmēriem milža masa ir 250 tonnas, un tā kravnesība ir paredzēta 320 tonnām.

Spēka piedziņas pārskats

Attiecīgā kravas automašīna ir aprīkota ar Cummins QSK 78-C dīzeļa spēkstaciju. Tā jauda ir trīsarpus tūkstoši zirgspēku pie pāris tūkstošiem apgriezienu minūtē, ir iedarbināšanas pneimatiskā startera sistēma. Motora tilpums ir 78 litri. Dzesēšanas iekārta ir aprīkota ar regulējamu lāpstiņriteni, kas ļauj vadīt transportlīdzekli karstā un mīnusā temperatūrā.

Berzes daļas tiek apgādātas ar eļļu, izmantojot pilnas plūsmas filtrēšanas sistēmu ar četriem sūkņu blokiem. BelAZ-75600 barošanas bloks ir aprīkots ar elektroniku, kas samazina cilvēka faktoru tā darbības režīmu kontrolē.

Ar šādu skaļumu un jaudu motors patērē salīdzinoši mazdegviela. Runājot par 1 kW jaudu, tiek patērēti aptuveni 200 grami degvielas. Degvielas tvertnes tilpums ļauj nepārtraukti strādāt 16 stundas. Vilces ģeneratoru ar jaudu, kas pārsniedz 2,5 tūkstošus kW, darbina motors, un tas ir paredzēts Siemens elektromotoru pāra barošanai ar kopējo jaudu 2400 kW.

Šasija

BelAZ-75600, kura augstums ir samērojams ar trīsstāvu māju, ir aprīkots ar kosmosa tipa rāmi, kas izgatavots no augstas stiprības leģētā tērauda lokšņu elementiem. Lietās detaļas pastiprina konstrukciju maksimālās slodzes vietās. Neskatoties uz iespaidīgajiem izmēriem, pašizgāzējs var apgriezties uz 33 metru platformas. Tas ir iespējams, pateicoties īsajai pamatnei, kas nodrošina labu manevrēšanas spēju.

B altkrievijas gigantam ir standarta pamatformula - četri riteņi, no kuriem viens ir vadošais. Priekšējā ass ir aprīkota ar atkarīgu balstiekārtu ar pneimohidraulisko bloku. Aizmugurējo riteņu piedziņai tiek izmantots sakabes komplekts ar centrālo šarnīrsavienojumu. Šī konstrukcija nodrošina augstu kravas automašīnas stabilitāti un vieglu vadāmību. Salīdzinot ar analogiem, vadītāja dinamiskā slodze ir samazināta 2-3 reizes.

Citi dati

BelAZ-75600 pašizgāzēja bremzes sastāv no pāris hidrauliskām ķēdēm, un tas attiecas arī uz stāvēšanas bloku. Bloķēšanas sistēmā tiek izmantoti arī vilces motori, kas pārslēdzas uz ģeneratora režīmu un iedarbojas uz dzesēšanubremzēšanas rezistori. Avārijas gadījumā tiek aktivizēta stāvbremze un galvenā bloka darba ķēde.

Automašīnas virsbūve ir novietota no 140 līdz 200 kubikmetriem izdedžu vai akmeņu atkarībā no slodzes pakāpes. Papildu drošību nodrošina masīvs vizieris. Kabīne ir paredzēta diviem cilvēkiem, atbilst visiem ergonomikas un drošības standartiem. Tiek nodrošināta video apskates sistēma un ērta vadības sistēma. Ir uzstādīti trīs pedāļi, bet ierastā sajūga vietā šeit uzstādīta retardera bremze. Kruīza kontrole uzrauga arī ātruma kontroli nobraucot. Displejā iedegas spidometrs un dzinēja ātruma sensori. Katrs attiecīgās automašīnas bezkameru ritenis sver aptuveni astoņas tonnas, un tā uzstādīšanai ir nepieciešams īpašs autoiekrāvējs.

Tehniskā informācija

Nr.

Automašīnas pamatdati:

• Garums/platums/augstums (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Svars (kg), pilns/aprīkots – 5 600/2 400.
• Spēka piedziņa - Cummins QSK.
• Ģenerators - Kato (2536 kilovati).
• Elektromotori - Siemens (2 x 1 200 kW).
• Ķermeņa tilpums (kubikmetri) – 140-200.
• Maksimālais ātrums (km/h) – 65.
• Pagrieziena rādiuss (m) – 16, 6.
• Kravnesība (kg) – 320tūkst.

Funkcijas

Dažiem milzīgu transportlīdzekļu cienītājiem rodas jautājums, kāda izmēra taisnstūrveida priekšējie lukturi ir BelAZ-75600? Faktiski šī kolosa vieglajiem elementiem ir standarta izmērs smagajiem transportlīdzekļiem. Nav nepieciešami pastiprināti prožektori, jo darbi saskaņā ar drošības noteikumiem tiek veikti diennakts gaišajā laikā. Un veļas mazgājamās mašīnas izmēra taisnstūrveida elementi, kurus varētu sajaukt ar priekšējiem lukturiem, ir gaisa filtri.

Modifikācijas

BelAZ-75600 līnijā ir vēl divas modifikācijas, kas atšķiras pēc dzinējiem un kravnesības. Šeit ir īss pārskats par katru:

1. Modelis 75601. Kravas automašīna spēj pārvadāt līdz 360 tonnām kravas, aprīkota ar MTU 20V400 spēkstaciju. Jauda - 2,8 tūkstoši kW, Kato rotācijas ģenerators. Dzinējs ir savienots ar riteņiem, izmantojot elektromotora un divu rindu planetārās pārnesumkārbas kombināciju. Sistēmas ir integrētas aizmugurējos riteņos, kas aprīkoti ar 59/80 R63 riepām. Pašizgāzēja kopējais svars sasniedz 610 tūkstošus kg, kravas apjoms ir 218 kubikmetri. Automašīnas maksimālais paātrinājums ir 64 km/h.
2. Variants 75602. Apskatāmās sērijas lielākais pašizgāzējs var pārvadāt 360 tonnu smagu kravu, tas ir aprīkots ar dīzeļdzinēju 1 TB330-2GA03, kas ļauj pārvadāt palielinātu svaru. Turklāt izstrādātājiem izdevās samazināt degvielas patēriņu līdz 198 g/kWh.

Pārbaude darbībā

BelAZ-75600, kuras īpašības nav piemērotasparastajiem ceļiem, var pārbaudīt tikai uz lauka, vai drīzāk, savā parastajā darba vietā. Pat šo automašīnu piegādes tiek veiktas pa dzelzceļu izjauktā veidā vai kravas lidmašīnās.

Nav tik grūti sākt darbu ar šo "briesmoni". Pietiek pārslēgt pārslēgšanas slēdzi pozīcijā "uz priekšu", nospiest gāzi un atlaist rokas bremzi. Salons izskatās ļoti mazs, salīdzinot ar vispārējo ārpusi. Faktiski tas ir divvietīgs, aprīkots ar apgāšanās aizsardzību un gaisa kondicionētāju. Mašīna pārvietojas gludi, nav jūtami absolūti nekādi triecieni un šķēršļi. Nav viegli uzreiz pierast pie tāda milža izmēriem.

Pateicoties lieliskajam stūres pastiprinātājam, stūre ir mīksta un viegla. Elektriskā transmisija novērš nepieciešamību aktivizēt dīzeļa manevrēšanu remonta zonā, divi bremžu pedāļi ir atbildīgi par savlaicīgu bremzēšanu, kruīza kontrole palīdz nobraucienā. Galīgai apturēšanai tiek izmantota standarta disku bremze, un galveno funkciju veic palēninātājs. Automašīna ir lieliska šauros pagriezienos, neskatoties uz tā izmēru.

Secinājums

Milzīgais pašizgāzējs BelAZ-75600, kura foto ir ievietots iepriekš, pamatoti ir lielākā kravas automašīna NVS. Auto ir pieprasīts karjeru darbos, spēj pārvadāt vairāk nekā trīssimt tonnu kravu vienā reizē. Parasti šādas vienības tiek ekspluatētas maksimāli, lai aprēķinātu to izmaksas, kas pārsniedz miljonu dolāru par vienību.

Attiecīgā iekārtair tiešs konkurents starp līdzīgiem "monstriem" globālā līmenī. Un tas attiecas gan uz izmēriem, gan kravnesību, gan cenu. Pasaulē nav tik daudz šādu kravas automašīnu. Viņi visi ir iesaistīti smagajā rūpniecībā un mijiedarbojas ar tikpat jaudīgiem un iespaidīgiem ekskavatoriem un iekrāvējiem.