2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Sprausla ir degvielas dozators. Turklāt tā funkcija ir izveidot gaisa un degvielas maisījumu un izsmidzināt to dzinēja sadegšanas kamerā.
Lai saprastu, kur automašīnā atrodas inžektors, jums jāzina, kādā degvielas sistēmā tas darbojas.
Centrālā iesmidzināšanas sprausla
Kur automašīnā atrodas centrālās iesmidzināšanas sistēmas (monoinjection) inžektors? Tas atrodas pašā ieplūdes kolektorā (vai kolektorā, pa kuru degviela plūst no karburatora uz motora cilindriem) pirms droseļvārsta, kas nepieciešams, lai regulētu gaisa padevi sistēmai).
Šī ir pirmā iesmidzināšanas sistēma, kas paredzēta karburatora dzinēju aizstāšanai. Tam ir tikai viena sprausla 4 cilindriem (tāpēc to sauc par "mono iesmidzināšanu"). Inžektors izsmidzina degvielu virs droseļvārsta, kas bagātina to ar gaisu. Tad šis maisījums nonāk ieplūdes kolektorā un tiek sadalīts starp cilindriem. Visu procesu kontrolē dažādi sensori.
Portu iesmidzināšanas sprauslas
Kur atrast sprauslas automašīnāsadalīta injekcija? Šī sistēma ir sarežģītāka. Tam ir 4 sprauslas, kas aprīkotas ar solenoīda vārstiem. Tie atrodas cilindru ieplūdes kanālos, katram pa vienam.
Inžektors piegādā benzīnu cilindra ieplūdes vārstam. Degviela iztvaiko un sajaucas ar gaisu (par tās padevi atbild tas pats droseļvārsts). Atšķirībā no vienas iesmidzināšanas, šeit degvielas maisījums veidojas pašos cilindros.
Inžektoru darbību kontrolē elektronisks vadības bloks. Tas ir tas, kurš signalizē par Check Engine indikatoru uz paneļa, ja dzinējā rodas darbības traucējumi.
Tiešās iesmidzināšanas sprauslas
Tiešās iesmidzināšanas sistēma - "jaunākā" attiecībā uz pielietojumu uz automašīnas. Ir viegli uzminēt, kur automašīnā atrodas šīs sistēmas sprauslas. Viņi pilnībā "pielīda" līdz sadegšanas kamerai un apmetās cilindra augšējā daļā. Attiecīgi degviela nekavējoties nonāk sadegšanas kamerā un jau ir sajaukta ar gaisu. Par inžektora darbību ir atbildīgi daudzi sensori, informācija tiek nosūtīta uz vadības bloku.
Inžektora darbība šajā sistēmā ir daudz sarežģītāka: spiediens degvielas padevei ir daudz lielāks, un tiek iedarbināta dubultā degvielas iesmidzināšana, lai strauji palielinātu automašīnas ātrumu pie zemiem apgriezieniem.
Šādā dzinējā ir divi maisījuma veidošanās veidi. Attiecīgi sprauslas var darboties divos režīmos:
- Latering notiek, kad dzinējs darbojas piezemi un vidēji apgriezieni (inžektors piegādā degvielu kompresijas gājiena beigās).
- Pie lielā ātruma ir nepieciešams homogēns gaisa un degvielas maisījums (šeit inžektors iedarbojas uz ieplūdes gājienu vienlaikus ar gaisa padevi).
Abos gadījumos ir ievērojams degvielas ietaupījums ar augstu efektivitāti.
Gāzes sprauslas
Automašīnas darbojas ne tikai ar benzīnu vai dīzeļdegvielu, bet arī ar gāzi. Parasti gāzes iekārta ir papildu aprīkojums automašīnā, ko ražotāji nenodrošina. Parastie degvielas iesmidzinātāji nav paredzēti šādai ierīcei. Tāpēc gāzes balons un reduktors tiek piegādāti ar savām sprauslām, kuras ir uzstādītas dzinējā.
Lai noskaidrotu, kur automašīnā atrodas gāzes iekārtu sprauslas, vienkārši atveriet pārsegu. Tie ir plastmasas bloks no četrām sekcijām (katras iekšpusē ir sprausla) ar tām pievienotām šļūtenēm. Šis dizains ir piestiprināts pēc iespējas tuvāk standarta inžektoriem.
Atšķirības starp gāzes sprauslu un benzīna sprauslu:
- Gāzes šķērsgriezuma platums ir daudzkārt lielāks, jo caur to iziet lielāks degvielas daudzums nekā caur benzīnu.
- Benzīna sprauslas lielāka elektriskā pretestība ir saistīta ar nepieciešamību izlaist mazāk degvielas.
- Benzīna inžektora iesmidzināšanas vadības princips ir nodrošināt vienu elektrisko impulsu, bet gāzes impulsu iedarbina divi īsi.
Kā un kāpēc regulēt gāzes sprauslas
Pēc gāzes iekārtu uzstādīšanas ECU ir "jāpaskaidro" kā aprēķināt un piegādāt gāzi. Lai to izdarītu, izmantojiet īpašas regulēšanas programmas. Tie ir līdzīgi saskarnē. Var izmantot gan patstāvīgi, gan specializētos servisos.
Gāzes inžektoru tīrīšana un regulēšana jāveic pēc noteikta darbības laika, ja parādās to nepareizas darbības simptomi: automašīna ieslēdzas grūti, atsakās braukt ar gāzi (avārijas vai raustīšanās). Visbiežāk tie rodas piemaisījumu dēļ, kas tiek pievienoti gāzei degvielas uzpildes stacijās.
Lai atbrīvotos no problēmas, jānomaina smalkais filtrs un jāsakārto sprauslas.
Nosakām, kur automašīnā atrodas HBO sprauslas, noņemam tās. Aizsērējuma epicentrs atrodas kamerā ar kātu. Mēs to izjaucam, notīrām (vēlams ar spirtu) no pielipušiem sveķiem, pēc tam saliekam atpakaļ.
Izmantojot mikrometru, mēs kalibrējam katra stieņa spraugas (tām jābūt vienādām visiem četriem). Ja šādas ierīces nav, varat sazināties ar HBO remonta dienestu.
Ieteicams:
CVT jostas – kam tās paredzētas?
Reizēm, pētot dažu automašīnu tehniskos parametrus, var sastapties ar vārdu "variators". Cilvēks, kurš nesaprot automašīnas, protams, nesapratīs, kas tas ir. Tāpēc šajā rakstā tiks paskaidrots, kas ir variatora siksnas. Tiks apsvērts, kā tie ir sakārtoti un kam tie paredzēti
Nelīdzena ceļa sensors: kam tas paredzēts, kur tas atrodas, darbības princips
Kam paredzēts nelīdzena ceļa sensors un kā tas darbojas? Viss, kas jums jāzina par šo ierīci: mērķis, darbības princips, iespējamie darbības traucējumi, diagnostikas un nomaiņas iespējas, kā arī ieteikumi
Kā darbojas ģeneratora siksnas un kam tās paredzētas?
Ģeneratora siksnas ir ierīces, ko izmanto, lai pārsūtītu iekšdedzes dzinēja rotāciju uz tā palīgierīcēm. Dažas ierīces spēj vadīt vairākus mehānismus vienlaikus. Šī daļa var ietekmēt sūkni, hidrauliskā stūres pastiprinātāja sūkni, dažādus kompresorus un pat ģeneratoru. Lai visi iepriekš minētie mehānismi darbotos nevainojami un vienmērīgi, ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt daļu un, ja nepieciešams, noregulēt tās spriegojumu
Benzīna sūknis: kur tas atrodas un kā tas darbojas, ierīces apraksts un mērķis
Rakstā ir sīki aprakstīts degvielas sūkņa mērķis. Tiek aplūkots tā darbības princips uz iesmidzināšanas un karburatora dzinējiem. Abos gadījumos uzmanība tiek pievērsta degvielas sūkņa atrašanās vietai. Ir norādīti degvielas sūkņa darbības traucējumu cēloņi
Inžektori automašīnā: kur tās atrodas un kam tās paredzētas?
Visu mūsdienās esošo dīzeļa un benzīna iekšdedzes dzinēju konstrukcijā ir degvielas iesmidzināšanas sistēma. Sprausla ir analogs sūknim, kas piegādā jaudīgu, bet ļoti plānu degvielas strūklu. Tā ir neatņemama iesmidzināšanas sistēmas sastāvdaļa. Kur atrodas sprauslas un kāds ir to darbības princips, tiks aprakstīts vēlāk
