KAMAZ mitruma separators: ierīce, darbības princips, mērķis

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Visās Kama ražotajās kravas automašīnās ir uzstādīts kompresors. KamAZ 5320 nav izņēmums. Šis elements ne tikai sūknē gaisu, bet arī ir eļļas un mitruma uzkrāšanās avots sistēmā. Tāpēc tā normālai darbībai ir uzstādīts papildu mitruma separators (KamAZ). Darbības princips, tā ierīce un šķirnes - vēlāk mūsu rakstā.

Par bremžu sistēmu

Visās modernajās kravas automašīnās tagad tiek izmantota pneimatiskā piedziņas sistēma. Tas ir arī saspiestā gaisa avots citām procesa vienībām. Pneimatiskās sistēmas izmantošanu nosaka tās augstā uzticamība, daudzpusība un efektivitāte.

Šai konstrukcijai ir tāda pati struktūra. Tas noteikti ietver kompresoru. KamAZ ir aprīkots arī ar uztvērējiem, cauruļvadiem, izpildmehānismiem un vārstiem. Turklāt šīs sistēmas ierīcē ir iekļauts gaisa mitrinātājs. KAMAZ (Euro-3)aprīkots ar to rūpnīcā.

Galamērķis

Šis elements veic eļļas un mitruma noņemšanas funkciju, kuras klātbūtne var lielā mērā ietekmēt kompresora turpmāko darbību. Starp citu, tas ir jebkuras KamAZ bremžu sistēmas pamatā. Tieši caur to tiek ievadīts augstspiediena gaiss.

Tomēr sistēmā ir elementi, kuriem nepieciešama eļļošana. Tāpēc darbības laikā ierīces vidū uzkrājas gaiss. Un, ņemot vērā to, ka sistēmai skābeklis tiek ņemts no atmosfēras, tajā ir noteikts mitruma procents. Tā klātbūtne uz lielceļiem ir vienkārši nepieņemama. Mazākie ūdens pilieni, kas nosēžas uz vārstu virsmas, ātri atspējo kompresoru. KamAZ stipri palēnināsies. Tāpat mitruma klātbūtne paātrina korozijas procesus. Ārēji šos faktorus ir ārkārtīgi grūti pamanīt, tas ir iespējams tikai tad, kad instrumentu panelī iedegas avārijas gaisa spiediena indikators.

Tāpēc dizains paredz mitruma-eļļas separatoru. KAMAZ, kas aprīkots ar šādu ierīci, darbojas jebkuros apstākļos, neatkarīgi no mitruma uz ielas. Tas, ejot cauri šai ierīcei, tiek notīrīts no eļļas un žāvēts no mitruma. Tikai pēc tam tas iekļūst uztvērējos, kur pēc tam tiek nosūtīts uz izpildmehānismiem.

Ir vērts atzīmēt, ka ierīce nevar 100% attīrīt gaisu no ūdens un eļļas. Daži procenti tajā joprojām ir palikuši. Pats uztvērējs kalpo kā papildu filtrs. Nokļūstot tajos no cauruļvadiem,gaiss izplešas. Tajā pašā laikā tā temperatūra pazeminās. Un atlikušais mitrums kondensējas, nosēžas uz tvertnes sienām. Tomēr ilgstošas darbības laikā speciālisti iesaka novērst sistēmas darbību, manuāli atverot īpašu atgaisošanas vārstu.

Šķirnes

Šodien KamAZ ūdens separators var būt divu veidu: ar RFE – iebūvētu gaisa spiediena regulatoru vai bez tā. Šīm ierīcēm ir tāds pats mērķis. Tomēr to dizains ir atšķirīgs. Tiek uzskatīts, ka ierīces ar iebūvētu gaisa spiediena regulatoru nodrošina uzticamāku pneimatiskās sistēmas darbību. Turklāt to dizainā var būt radiators. Šādos elementos tiek izmantots kombinētais gaisa filtrēšanas veids - termiskā un vienkārši dinamiskā. KamAZ gaisa sausinātājam bez radiatora ir tikai pēdējais mitruma noņemšanas veids. Pats elements ir plānsienu caurule ar spurām, kas velmēta 5–6 apgriezienos.

Apkures metode

Filtrs-žāvētājs atšķiras arī ar sildīšanas metodi. Atkarībā no tā tas var būt elektrisks vai mehānisks. Pirmā tipa ierīču dizains paredz iebūvēta sildelementa klātbūtni. Tas atbrīvo vārstus ziemas darbības laikā. Kas attiecas uz ierīcēm ar mehānisku apkuri, tās darbojas ar karstā gaisa enerģiju. To konstrukcijā ir arī pretaizsalšanas vārsti. Tie nodrošina vienmērīgu sistēmas darbību līdz bremzēšanas brīdim.

Ierīce

Neatkarīgi no datu ierīces veidaelementi ir vienādi. Filtra-mitruma separatora centrā ir metāla korpuss ar virzošo lāpstiņu un mitruma izvadīšanas vārstu. Šeit ir arī papildu vārsti: drošības vārsts, kas nodrošina nepārtrauktu ierīces darbību, kad mitrums sasalst radiatorā, un atgriezes vārsts. Pēdējais neļauj saspiestam gaisam plūst atpakaļ no sistēmas uz kompresoru.

Ir vērts atzīmēt, ka KamAZ mitruma-eļļas separatoram atkarībā no konstrukcijas veida ir dažādi kondensāta savākšanas vārsti. Iekārtām bez gaisa spiediena regulatora šī ir diafragmas spoles versija. Tas atveras gaisa izplūdes dēļ, kad regulators ir aktivizēts. Kas attiecas uz ierīci ar RFE, to dizains paredz vienu atsperes tipa vārstu. Tas atveras vienlaikus ar spiediena regulatoru.

Kā darbojas KamAZ ūdens separators ar regulatoru?

Ierīces algoritmam ir dažas īpatnības mitruma savākšanas mehānismā. Kompresors, sūknējot gaisu, virza to pa cauruļvadiem uz radiatoru. Tur to žāvē un atdzesē. Pēc tam gaiss nonāk spirālveida kanālā, kas atrodas starp sausinātāja korpusu un regulatoru. Šeit tas iet cauri tīrīšanas procesam. Pēc tam caur pretvārstu tas atkal iekļūst sistēmā, bet darbībai piemērotā formā.

Pats mitrums šajā laikā uzkrājas iekārtas apakšā. Sasniedzot galējo vērtību, kondensāts tiek noņemts. Tajā pašā laikā atveras regulatora vārsts, kas savukārt aktivizē mitruma noņemšanas vārstu. Šajā laikā radiators tiek iztīrīts. Iekšpusē viss ir iztīrītsaugstspiediena ūdens mitrums.

Problēmas darbā

Tie var rasties ziemā. Negatīvās temperatūrās ilgstošas dīkstāves laikā drošības vārsts var vienkārši sas alt. Tad spiediena regulators darbojas kā drošības elements, nodrošinot spiediena samazināšanu, kad tiek sasniegts kritiskais līmenis. Taču, iedarbinot kompresoru, sausinātājā iekļūst karsts gaiss. KAMAZ, kas strādā tukšgaitā apmēram 5-10 minūtes, būs piemērots darbībai, jo šis gaiss savā temperatūrā pilnībā sasilda vārstu un atjauno tā darbību.

Priekšrocības

Runājot par ierīču ar spiediena regulatoru lietošanas priekšrocībām, šeit jāatzīmē augstā mitruma noņemšanas efektivitāte. Parastā ierīce bez regulatora, it īpaši ziemā, nespēj pilnībā attīrīt gaisu no eļļas un mitruma sliktas vārsta darbības dēļ. Tas ievērojami samazina gaisa bremžu sistēmas efektivitāti.

Ierīcē ar regulatoru mitruma noņemšanu pavada radiatora un korpusa skalošana zem spiediena - mitrums iztvaiko un lieliski tiek izvadīts atmosfērā. Tāpēc pirms mitruma separatora uzstādīšanas uz KamAZ ir jāsaprot abu veidu elementu darbības princips. Kā redzat, vispiemērotākais variants ir ar gaisa spiediena regulatoru. Tas ir uzstādīts lielākajā daļā ārvalstu automašīnu. Tāpēc tā klātbūtne iekšzemes KamAZ nemaz nebūs lieka.

Darbības noteikumi

Lietošanas laikā šim vienumam nepieciešama minimāla apkope. Bet mēs atzīmēsim vairākas funkcijas, kuru zināšanas ievērojami pagarinās mitruma-eļļas separatora kalpošanas laiku. Pirmkārt, jums tas ir jāinstalē pareizi. Drenāžas šļūtenei jābūt vērstai taisni uz leju. Tātad savāktais kondensāts būs taisns un brīvi izvadīts uz āru. Ja armatūra tiek pārvietota uz sāniem, pat pie augsta spiediena, paliks nedaudz mitruma, kas izraisīs korozijas procesus elementu iekšienē.

Neaizmirstiet arī par sistēmas hermētiskumu. Ja ir uzstādīts lietots separators, vēlams iegādāties remonta komplektu un nomainīt blīvējuma elementus. Pretējā gadījumā šai ierīcei ir augsta uzticamība un efektivitāte, aizsargājot bremžu kameru gumijas diafragmas no eļļas kaitīgās ietekmes un vārstus no korozijas un sasalšanas ziemā.

Bojāta tā var būt tikai spiediena samazināšanas gadījumā. Piemēram, ja viņš sāka bieži "indēt" gaisu. Šajā gadījumā problēma tiek atrisināta, iegādājoties remonta komplektu. Tajā ietilpst atsperu komplekts, blīvgumijas gredzeni un aproces. Starp citu, ja pēdējam rodas darbības traucējumi, ierīce pastāvīgi “šņīkst”, izlaižot daļu gaisa zem spiediena.