VAZ 211440: specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mūsdienu automobiļu tirgus ir daudzveidīgāks nekā jebkad agrāk. Lielākā daļa lielo ražotāju rada desmitiem modeļu, ieņemot šaurākās nišas cīņā par izvēlīgu un ārkārtīgi prasīgu klientu. Krievijā vietējās automašīnas, kas iznāca no AvtoVAZ spārna, ir diezgan populāras. Šajā rakstā mēs ar jums runāsim par vienu no šī uzņēmuma modeļiem - VAZ-211440. Interjera un eksterjera dizains, vadāmība, specifikācijas, regulēšanas iespējas - to visu atradīsiet tālāk.

Pārprojektēšana

Šis modelis pameta montāžas līniju 2007. gadā (oriģinālā 2114 sērijveida ražošana sākās 2003. gada aprīlī), izpelnoties nedzirdētu popularitāti miljoniem autovadītāju vidū. VAZ-211440 ir 5 durvju hečbeks, kas pazīstams arī ar citu nosaukumu - "Samara-2". Tā ir VAZ-2109 (vienkāršā tautā - "deviņi") modernizācija. Lielākā daļa izmaiņu skāra virsbūves priekšpusi, tās būtiski ietekmēja automašīnas izskatu. Modeļa izlaišanakļuva par šīs tendences turpinājumu, kas nozīmēja Krievijas ceļiem labi pielāgotu "ģimenes" automašīnu pārdošanu. Pēdējie, kā zināms, nav nevainojami kvalitatīvi. Modifikācijas VAZ-211440 ražošana, kuras foto ir parādīts mūsu rakstā, turpinājās līdz 2013. gada decembrim.

10 ražošanas gadu laikā (pamata versija 2114) automašīna ir kļuvusi par vienu no vislabāk pārdotajiem modeļiem, kas jebkad izlaisti no AvtoVAZ sienām. Auto ir labākais variants ģimenes auto cilvēkiem ar ierobežotu budžetu. Tās izmaksas svārstās no 150 līdz 200 tūkstošiem rubļu. Starp citu, modelis sākotnēji saucās VAZ-2114, taču kopš 2003. gada sākās modifikācijas ražošana ar uzlabotu dzinēju un vides klasi. Mūsu varonis ir pārsteidzošs auto, kas apvieno labas tehniskās īpašības, komfortu un dizainu. 2013. gadā to nomainīja Lada Priora, kas arī kļuva populāra.

Automašīnas izskats

Automašīnas ārpuse ir pelnījusi daudz uzslavu, lai gan šeit nav ne mazākās nokrāsas no greznības. Modelis piesaista acis ar gludām līnijām un jauku slīpo optiku. Aplūkojot automašīnu no dažādiem leņķiem, var atzīmēt, ka VAZ-211440 dizains ir labvēlīgs salīdzinājumā ar tā priekšgājēju ar jaunu motora pārsegu, buferi, priekšējiem lukturiem un radiatora apdari. Automašīnas dizains kļuvis eiropeiskāks, atgādinot dažus Renault, Dacia un Opel modeļus. Šī pielāgošana Rietumu kolēģiem ir piesaistījusi lielu uzmanību no potenciālajiem pircējiem, kuri šo automašīnuuzreiz iepatikās. Jauni spārni un līstes ir divi citi elementi, kas ir piedzīvojuši ievērojamas izmaiņas. Kas attiecas uz bamperi, tas bija nedaudz pacelts attiecībā pret zemi, lai automašīna varētu braukt ne tikai pa pilsētas ielām, bet arī pa lauku ceļiem. Virsbūves aizmugure nav īpaši mainījusies.

Automašīna VAZ-211440 braukšanas laikā ir kļuvusi daudz stabilāka un manevrējamāka, ko veicināja zemā nosēšanās. Satriecošās aerodinamiskās īpašības ļauj justies pārliecinātākam uz ceļa, kas ir labas ziņas. Inženieri pabeidza automašīnu ar 14 collu riteņiem uz apzīmogotiem diskiem. Izmēri kopš “deviņu laikiem” nav īpaši mainījušies, jo garums ir 4,12 metri, platums 1,65 metri un augstums – 1,4 metri.

Automašīnas salons

Tāpat kā izskata gadījumā, mūsu varones salons ir kļuvis greznāks, pārsteidzot ar mūsdienīgu dizainu un aprīkojumu. Protams, Rietumu konkurenti paliek tālu priekšā, taču Krievijas auto cena ir atbilstoša. Neskatoties uz salīdzinoši lētajiem materiāliem un cieto plastmasu, automašīnā atrasties ir patīkami. Dažas detaļas, atklāti sakot, ir patīkamas acīm. Maksimālajā konfigurācijā hečbeks var lepoties ar labu instrumentu paneli, borta datoru, apsildāmiem sēdekļiem, elektriskiem logiem priekšējām durvīm, jaunu torpēdu un apkures sistēmu. Kopumā ir paveikts liels darbs. Neskatoties uz pārsvarā lētu materiālu izmantošanu apdarē, laba ergonomika un paneļu dokošana interjerā nekavējoties nodrošinalabas kvalitātes sajūta un pārdomātība par katru detaļu.

Borta dators parāda nepieciešamo minimumu noderīgas informācijas. Jūtams, ka izstrādātāji padomājuši par skaņas izolāciju. Dzinēja un apkārtējās vides skaņas tagad tik skaidri neiekļūst salonā, padarot braucienu ērtāku un patīkamāku. Protams, tas ir interesants autovadītājiem, kuri ir pārgājuši no jaunākiem modeļiem.

Automašīna ir ļoti ietilpīga, tajā var ērti uzņemt piecus pieaugušos. Aizmugurējā sēdekļu rinda ir nolokāma, ļaujot ievērojami palielināt bagāžnieka tilpumu. Pēdējais īpaši attiecas uz gariem braucieniem vai lielgabarīta priekšmetu pārvadāšanu. Visbeidzot, automašīnas durvis tika aprīkotas ar īpašu mehānismu, kas ļāva tām atvērties gandrīz par 90 grādiem, kas atviegloja iekāpšanu un izkāpšanu.

VAZ-211440: specifikācijas, degvielas patēriņš un pārnesumkārba

Kad modelis tika paziņots, neviens negaidīja lielu izrāvienu. Pirms mums ir tipisks valsts darbinieks ar 82 zirgspēku 1,5 litru motoru. Jaudas rādītājs ir palielinājies kopš tā priekšgājēja, kur tas bija 72 zirgspēki. Sākotnēji auto tika aprīkots ar 8 vārstu dzinēju ar tilpumu 1,5 litri, taču 2009. gadā inženieri šo detaļu (modifikācijas VAZ 211440-26 un 211440-24) nomainīja pret produktīvāku, uzstādot 16 vārstu benzīnu. dzinējs ar tilpumu 1,6 litri. Jauda palielināta līdz 89 zirgspēkiem.

Šajā modelī katalizatora pozīcija tika novirzīta motora virzienā. "Deviņos" tas atradās zem dibena. Savukārt dzinējs bija ietērptsdekoratīvs vāks. Kas attiecas uz transmisiju, automašīna ir aprīkota ar 5 ātrumu “mehāniku” un pastiprinātu sajūgu. Transmisijas kustības tiek veiktas vienkārši un bez lielas piepūles. Tandēma motors - kaste kopumā nav slikta. Degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir mazāks par 7 litriem uz 100 kilometriem. Visbeidzot, mēs sniegsim skaitļus, kas raksturo automašīnas VAZ-211440 tehniskos parametrus attiecībā uz ātruma palielināšanu. Automašīna spēj attīstīt 185 km/h. Paātrinājums līdz 100 km/h tiek sasniegts 11 sekundēs, kas šai klasei ir diezgan labi.

Vadība

Droši vien daudzus interesē jautājums: "Kas ir kustībā un kā tas tiek vadīts?" Atbilde ir diezgan paredzama – labāka par visiem tā priekšgājējiem. Auto uz ceļa uzvedas diezgan pretimnākoši. Straujos pagriezienos tas neslīd, un trajektorija nemainās tik strauji un haotiski, kā tas tika novērots jaunākajos modeļos. Uzņemot lielu ātrumu, automašīna uzvedas paredzami, un apdzīšana tai tiek veikta bez lielām grūtībām, neskatoties uz vājo tehnisko komponentu.

Pieklājīga izmēra bedres, bedres, dažāda veida nelīdzenumi, tramvaja sliedes - tas viss tiek izbraukts bez čīkstēšanas, sitieniem un sabrukumiem. Suspensija blīva, vidēji cieta. Korpuss nečīkst, un plastmasa arī neizdod kaitinošas skaņas.

Automašīnu tūnings

Runājot par auto tūningu, jāņem vērā daudzi smalkumi, kas rodas tik interesanta procesa laikā. Noregulējot VAZ-211440, kura rezerves daļas nav ļoti dārgas, jums jāatceras par standartiem, kas prasa saskaņošanu ar kompetentām personām. Pirms sākatuzlabot savu auto, jāvēršas ceļu policijā, sniedzot tai iesniegumu, kurā teikts par plānotajām izmaiņām auto konstrukcijā. Šis ir obligāts punkts, kuru neievērojot, jūs varat saņemt diezgan lielu naudas sodu. Tālāk amatpersonas izsniedz atļauju, kurā norādīti automašīnas tehnisko drošību apliecinoša dokumenta noformēšanas nosacījumi un izsniegšanas kārtība. Ja plānotas globālas izmaiņas, nepieciešams speciālistu vērtējums, kā arī pievienota tehniskā dokumentācija.

Tehnisko darbu beigās mašīnas īpašniekam jāiesniedz vēl viens pieteikums, kurā jānorāda visas veiktās izmaiņas, to mērogs un kvalitāte. Pēc tam automašīnas īpašnieks to nosūta uz tehnisko apskati, pēc kuras dati tiek ierakstīti reģistrācijas dokumentos. Darba ir daudz, kā redzat.

Dzinēja regulēšana

Nopietni apsverot jautājumu par noregulēšanu tādai automašīnai kā VAZ (Lada) 211440, ir vērts atzīmēt faktu, ka automašīna ir lieliski piemērota tik drosmīgam uzņēmumam. Profesionāls uzlabojums ļaus viņai sasniegt neprātīgu ātrumu, līdz pat 200 km/h, un nodrošinās arī izcilu vadāmību. Šim modelim ir sagatavotas daudzas tūninga paketes, kas pielāgotas dažādām vajadzībām un vēlmēm. Ja vēlaties "izspiest" no automašīnas maksimumu, tam ir visas iespējas. Rezerves daļas var iegādāties automašīnu tirgos un specializētajos veikalos. Par laimi, to ir diezgan daudz.

Viena no populārākajām modifikācijām ir uzlabojumsdzinējs, kas ļauj ievērojami palielināt bāzes dzinēja jaudu vai pilnībā aizstāt to ar sporta analogu. Nelielam tūningam pietiek ar vadības bloka mirgošanu, kā arī dažu rūpnīcas detaļu nomaiņu. Pēc vienkāršām darbībām barošanas bloka veiktspēja var palielināties par 10-15%. Ja vēlaties vēl vairāk uzlabot dzinēju, jāmaina cilindra galva, jāizurbj vārsti un jāuzstāda jauns mehānisms, kas sadala gāzi.

Patiesiem ekstrēmajiem sporta veidiem ir radikālas metodes motora jaudas palielināšanai. Piemēram, VAZ-11440 dzinējam varat ievietot turbīnu vai nomainīt veco kloķvārpstu pret sporta versiju ar palielinātu virzuļa gājienu. Pēdējais nodrošinās lielāku griezes momentu, palielinot spēka agregāta veiktspēju. Šis variants ir diezgan riskants, tāpēc lēmumam jāpieiet pārdomāti. Ir arī dzinēja rūpnīcas modifikācijas, kuru piemērs ir dzinējs VAZ-211440. 11183 ar palielinātu griezes momentu.

Noregulējot pārnesumkārbu, jānomaina pārnesumu skaitļi. Galvenais pārnesums un rinda tiek izvēlēta atkarībā no konkrētajiem dzinēja tipiem, par kuriem detalizēti pastāstīs darbnīcās un veikalos. Pašbloķējošie diferenciāļi var ievērojami palielināt griezes momenta pārnesi uz automašīnas riteņiem, ļaujot nopietni palielināt saķeri "apakšā" spēcīga paātrinājuma laikā.

Apturēšanas jauninājums

Pamata raksturlielums VAZ-211440 ir laba piekare, kas ļauj bez problēmām braukt pa Krievijas ceļiem. Neskatoties uz tosmalkais regulējums padarīs to stingrāku, kam nepieciešams iegūt augstas kvalitātes amortizatorus. Lai samazinātu sānsveres leņķus, ieteicams uzstādīt stingrus pretapgāšanās stieņus.

Ja plānojat regulēt balstiekārtu, neaizmirstiet par riteņiem. Vizuālais komponents izvirzās priekšplānā. "Četrpadsmitajam" daudzos specializētos veikalos un tirgos ir pieejams plašs vieglmetāla disku klāsts.

Uzlabojiet izskatu

Nu, un kur bez ārpuses? Iespējams, viens no populārākajiem tūninga elementiem, kas paredzēts automašīnas izskata uzlabošanai, ir aerodinamiskie virsbūves komplekti. Auto kļūst daudz skaistāks un iespaidīgāks, piesaistot garāmgājēju un citu braucēju acis. Bamperi, moldingi, atpakaļskata spoguļi, spoileri - regulēšanas iespēju ir ļoti daudz. Kvalitatīvas detaļas ir ļoti dārgas, ar ko ir jārēķinās. Dažos gadījumos visu rezerves daļu cena var pārsniegt pašas iekārtas izmaksas. VAZ-211440 2010 izlaidums tagad maksā apmēram 150 tūkstošus rubļu. Tajā pašā laikā priekšējie lukturi vien var maksāt 30-40 tūkstošus rubļu. Iespaidīgākais dizains tiek panākts, rūpīgi strādājot inženieriem, pārstrādājot virsbūves daļas. Parasti pēdējos veido gaisa ieplūdes atveres uz jumta un pārsega, spoilera un sānu apmaļu uzstādīšana, atsevišķu virsbūves daļu krāsošana un tamlīdzīgi.

Interjera pielāgošana

Pēdējais regulēšanas veids ir salona uzlabojums. Lielākā daļa entuziastu uz paneļa uzstāda LED apgaismojumu, kas izskatās ļoti stilīgi. Krēslus varat nomainīt pret sporta variantiem vai ērtākiem no kvalitatīviem materiāliem. Iekārtas ielāde ar visa veida aprīkojumu ir vēl viens veids, kā uzlabot. Akustiskā sistēma, GPS-navigators, sakrauts borta dators - visam ir vieta. Finish tuning var tonēti logi. Galvenais nepārspīlēt. VAZ-211440 interjers ir diezgan konservatīvs un garlaicīgs, tāpēc tūnings nāks tikai par labu automašīnai.

Noslēgumā

Krievijas automobiļu rūpniecība bauda ievērojamu popularitāti visā postpadomju telpā. Katrā pilsētā vai ciematā jūs varat atrast desmitiem automašīnu, kas nonāca no Volgas rūpnīcas montāžas līnijas. Šajā rakstā mēs runājām par vienu no VAZ-2114 modifikācijām - VAZ-211440, kuras tehniskie parametri ir nedaudz uzlaboti salīdzinājumā ar bāzes modeli. Visā rūpnīcas pastāvēšanas vēsturē šis auto ir kļuvis par vienu no visvairāk pārdotajiem auto, pateicoties tā labajam interjera un eksterjera dizainam, kā arī labajai dzinēja jaudai, kas ļauj uzņemt ātrumu. Daudzu tūninga komplektu klātbūtne tikai vēl vairāk popularizēja automašīnu, kas joprojām ir ļoti pieprasīta tirgū.