Elektriskie transportlīdzekļi Krievijā: plusi un mīnusi

Satura rādītājs:

Elektriskie transportlīdzekļi Krievijā: plusi un mīnusi
Elektriskie transportlīdzekļi Krievijā: plusi un mīnusi
Anonim

Viss jaunais ir labi aizmirsts vecais. Tātad, šķiet, mūsdienu elektriskā automobiļa koncepcija kļuva pazīstama 19. gadsimta vidū. Elektriskās automašīnas pirmo reizi parādījās Krievijā 1899. gadā. Tos izstrādāja tolaik pazīstamais inženieris Ipolits Romanovs, un ideju par elektromobiļa izgatavošanu viņš aizguva no amerikāņu ražotājiem Morris-Salom.

Kas tad ir elektromobilis? Šī ir mašīna, kuru darbina nevis iekšdedzes dzinējs, bet gan autonoms elektriskās enerģijas avots.

elektriskās automašīnas Krievijā
elektriskās automašīnas Krievijā

Šodien elektriskos transportlīdzekļus Krievijā automašīnu tirgū pārstāv tikai trīs modeļi: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, Edison furgons vai Ford Transit. Citi pazīstami ražotāji vēl nesteidzas eksportēt savus elektromobiļus uz Krieviju. Tāpēc jautājums par to, kur iegādāties elektromobili, ir lielā mērā sarežģīts.

Elektriskie transportlīdzekļi Krievijā - jautājums par uzlādi?

Automašīna tiek uzlādēta īpašās uzlādes stacijās, izmantojot adapteri. Par pilnīguelektromobiļa uzlāde prasīs ne vairāk kā pusstundu.

Elektromobili iespējams “uzpildīt” mājās, izmantojot speciālu lādētāju no vienkāršas kontaktligzdas. Vienīgais negatīvais ir tas, ka process var ilgt vairākas stundas, bet acīmredzams pluss ir iespēja uzlādēt jebkurā vietā un nekādā veidā nebūt atkarīga no "degvielas uzpildes stacijas".

Brauciena laiks

kur nopirkt elektromobili
kur nopirkt elektromobili

Šodien viens no vājajiem posmiem elektrisko transportlīdzekļu izmantošanā ir maksimālais ceļojumam pieejamais laiks ar vienu uzlādi. Pēc elektromobiļu ražotāju deklarētajiem rādītājiem, nobraukums ar pilnu uzlādi ir: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

No pirmā acu uzmetiena ar to pietiek vienas dienas braucienam pa pilsētu no mājām uz darbu un atpakaļ. Bet galu galā automašīna ir vajadzīga ne tikai, lai pārvietotos pa pilsētu, jūs vēlaties arī doties uz laukiem, apciemot draugus citā pilsētā vai izbraukt uz laukiem. Un šiem nolūkiem 150 km ir katastrofāli niecīgs rādītājs. Vai ne?

Turklāt ievērojama daļa enerģijas (līdz 40%) tiek zaudēta stāvot sastrēgumos vai luksoforos, kondicionējot, apkuri, izmantojot audio sistēmu utt. Tas viss liek aizdomāties, vai ir vērts pirkt dārgu ierīci, pēc tam nīkuļot sastrēgumos, domājot, kā tikt līdz tirdzniecības vietai vai mājām.

Izdošanas cena

kā izgatavot elektrisko automašīnu
kā izgatavot elektrisko automašīnu

Pēc daudzu elektromobiļu ekspertu domām par funkcionalitāti unraksturlielumi neatšķiras no parastajām automašīnām. Bet cenas, kas vidēji svārstās no 1,2 līdz 1,8 miljoniem rubļu, var šokēt nespeciālistu. Tas ir tad, ja ņem vērā, ka par vienu un to pašu naudu var iegādāties divus vai pat trīs modernus neelektriskus auto, kas nav zemāki gan iespēju, gan drošības ziņā. Lai gan daudzi cilvēki uzskata, ka uz degvielas starpības naudu atgūst īsā laikā. Taču viss nav tik rožaini, kā varētu šķist.

Rezumējot

Šo automašīnu priekšrocības, piemēram, videi draudzīgums un degvielas ekonomija, nevar segt uzturēšanas un ekspluatācijas izmaksas. Turklāt elektrisko transportlīdzekļu cena salīdzinājumā ar citiem parastajiem ar degvielu darbināmiem transportlīdzekļiem ir daudz augstāka, kas arī nav liels pluss.

Ja paskatās no cita leņķa, lai gan šodien elektromobiļi Krievijā var nebūt īpaši populāri, taču nav šaubu, ka tie ir nākotne. Agri vai vēlu cena pazemināsies, tie kļūs ātri un ar vienu uzlādi varēs nobraukt tūkstošiem kilometru.

Ieteicams: