"Fluence": īpašnieku atsauksmes, automašīnas plusi un mīnusi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Pirmo reizi Renault Fluence automašīna, par kuru mēs uzzināsim vēlāk, tika prezentēta Parīzes autoizstādē 2004. gadā. Tolaik transportlīdzeklis bija versija ar divām durvīm. Šī koncepcija drīz vien tika pārveidota par Laguna kupeju, un tika nolemts piešķirt viņa vārdu golfa klases sedanu līnijai. Apsveriet šīs automašīnas īpašības, plusus un mīnusus, kā arī īpašnieku atbildes par dažādām modifikācijām.

Izskats

Kā redzat no Fluence apskatiem, katra jaunā paaudze kļūst arvien lielāka. Ir vērts atzīmēt, ka šim modelim ir nedaudz lielāks izmērs nekā standarta golfa kategorijas analogiem. Dažos aspektos auto ir līdzīgs Megan sērijai, taču ražotāji apgalvo, ka tās ir pilnīgi atšķirīgas modifikācijas. Un tas nav nesaprātīgi. Atšķirība ir redzama pēc korpusa izmēru mērīšanas.

Attiecīgais modelis ir par 120 mm garāks un par 30 mm platāks. Renault Fluence ir gludākas un noapaļotākas funkcijas. Pēc detalizētas pārbaudes var runāt parkošums, tomēr dažiem lietotājiem šis elements šķiet diezgan pretrunīgs. Sānu un aizmugures daļas ir izgatavotas perfekti, bet “seja” un princips, pēc kura tā tika izstrādāta, ir mulsinoša. Šķiet, ka dizaineri centās apvienot nesaderīgus elementus.

Priekšējā daļā ir informācija par pilnīgi dažādām konfigurācijām. Starp tiem:

• apaļi miglas lukturi;
• šaura reste;
• ovālas gaisa ieplūdes atveres;
• uz augšu vērsta galvas optika.

Nosaukuma plāksnīte ar uzņēmuma logotipu pēc izmēra līdzinās priekšējo lukturu izmēram. Citi valkātāji atzīmē priekšpuses stila oriģinalitāti, norādot, ka šī ir jauna "Eiropas" tendence. Automašīna lieliski izskatās b altā krāsu shēmā, kas pēc iespējas vairāk izceļ visas ārpuses līnijas.

Fluence ķermeņa iezīmes

Dažu autobraucēju atsauksmēs teikts, ka automašīnas dizains nav īpaši sarežģīts, vairāk vērsts uz ģimenes cilvēkiem, kuri dod priekšroku praktiskumam un pamatīgumam. Lai gan viedokļi par to atšķiras, viens ir skaidrs – dizains nemaz nav garlaicīgs.

Automašīnas virsbūves daļa šķiet diezgan kvalitatīva, pateicoties franču inženieru idejām, tostarp samazinātam klīrensam lielākajai daļai elementu, jaukai apdarei un vēl dažiem sīkumiem. Ja jūs izpētāt atsauksmes par "Fluence" 2012. gadā, ķermenim ir nelieli trūkumi. Tajos ietilpst metāla maigums, lielie logu tīrītāji un iespaidīgās bagāžas nodalījuma cilpas. Daži lietotāji atzīmē dizainudefekts, kas saistīts ar redzamības pasliktināšanos.

Cenšoties uzlabot aerodinamiskās īpašības, dizaineri būtiski "uzpildīja" priekšējos balstus. Tieši šī brīža dēļ redzamība cieta. Piemēram, pie gājēju pārejām jūs varat nepamanīt, ka mazs cilvēks lēnām šķērso ceļu. Turklāt, pārvietojoties pa šaurām ieliņām, lai no sāniem redzētu apmales, jāpiesakās uz torpēdu. Redzamība pa aizmugurējo logu arī nav augstākajā līmenī mašīnas "izbiedēšanas" dēļ.

Interjera dizains

Kā liecina Fluence īpašnieku atsauksmes, salonā vietas pietiek. Salons iekārtots atbilstoši "C" klases tipam, savukārt augšanas pazīme ir pamanāma no ārpuses. Sēdekļi ir ērti un mīksti, vadītāja sēdeklis regulējams vairākās pozīcijās, kas ļauj jebkura auguma vadītājam ērti vadīt auto. Stūres ratu var pielāgot arī lietotāja individuālajām īpašībām. Saimnieki atzīmē, ka vadītāja sēdeklis ir orientēts uz gariem braucieniem, tas nejūt muguru un nesāp sānus.

Starp attiecīgās automašīnas salona trūkumiem: diezgan stingrs rokturis sēdekļa atzveltnes slīpuma regulēšanai; dažu regulēšanas sviru izslīdēšana rokā. Tie nav būtiski trūkumi, jo parasti iestatīšana tiek veikta vienu reizi.

Automašīnas interjers smaržo pēc svaiguma un augstām izmaksām. Apdarē izmantoti tikai kvalitatīvi materiāli. Plastmasas elementi ir mīksti un patīkami pieskarties, nav čīkstu un atstarojumu. AprīkojumsPārdomāti līdz mazākajai detaļai, inženieri paveica lielisku darbu skaņas izolācijas jomā. Neskatoties uz dažiem trūkumiem, salonā jūtas kā mājās.

Vadīklu izvietojums

2013. gada Fluence apskatos īpašnieki norāda uz formālām izmaiņām automašīnas salonā, salīdzinot ar tā priekšgājējiem. Pārnesumu svira ar hromētu pamatni. Stūre ir perforēta un sašūta ar b altiem pavedieniem. Starp vadības ierīču trūkumiem ir atzīmēts pogu izvietojums uz stūres, un šis brīdis attiecas uz visām attiecīgās sērijas modifikācijām.

Stūres kreisajā pusē ir kruīza kontroles poga, kas tiek piegādāta ar visdārgākajām modifikācijām. Labajā pusē ir borta datora opciju pogas. Tie ir apzīmēti ar burtiem "Q" un "B". Instrumentu panelis palika nemainīgs. Tajā pašā laikā fona apgaismojums kļuva citā krāsā.

Lai analizētu stūrēšanas trūkumus uz ceļa, jums vajadzētu izpētīt atsauksmes par "Fluence" (automātisko) tieši no īpašniekiem. Kopumā auto uzvedas pārliecinoši un dinamiski, taču trūkumi ir uzreiz pamanāmi. Tie galvenokārt attiecas uz galvenās vienības vadības ierīcēm, kā arī skaņas kvalitāti. R-Link sistēma ir uzstādīta tikai "luksusa" variantos.

Tehniskā plāna parametri

Attiecīgajā automašīnā kā barošanas bloku var uzstādīt šādus motorus:

1. 1, 6/2, 0 litru benzīna modeļi. Viņu spēks irAttiecīgi 105/109 vai 138 zirgspēki.
2. Dīzeļa versija 1,6 litriem ar jaudu 130 "zirgu".

Pēdējais dzinējs ir visekonomiskākais, vidēji patērējot aptuveni 4,8 litrus degvielas uz 100 kilometriem. Krievijā dīzeļa modifikācijas vēl oficiāli netiek piedāvātas. Pārskatos par "Fluence" (1, 6) ar mehāniku un dīzeļdegvielu ir vairāk pozitīva nekā negatīva. Neskatoties uz šādiem dzinējiem raksturīgajām vibrācijām un troksni, patērētāji ir apmierināti ar zemu degvielas patēriņu salīdzinājumā ar benzīna dzinējiem.

Transmisija

Attiecīgais auto ir aprīkots gan ar automātisko, gan manuālo pārnesumkārbu. Mehāniskajā pārnesumkārbā ar 5 un 6 režīmiem lietotāji atzīmē uzticamību. Tomēr agrīnajās automašīnu versijās pēc ilgstošas stāvēšanas sastrēgumā starta laikā tika novērota mašīnas raustīšanās. Šī problēma tika atrisināta, tikai nomainot sajūga bloku.

Automātiskā versija

Šim transportlīdzeklim tika uzstādīta arī 4 pozīciju automātiskā pārnesumkārba ar CVT. Atsauksmes par "Fluence" ar šo mezglu ne vienmēr ir pozitīvas. Īpašnieki norāda uz ne to labāko "mašīnas" veiktspēju. Tās trūkumi izpaužas kā raustīšanās un raustīšanās, pārslēdzot pārnesumus. Mezgla resurss ir atkarīgs no braukšanas stila un pareizas apkopes. Pats Jatco variators atstāj labāku iespaidu nekā tā klasiskais līdzinieks, taču tam ir vairāki trūkumi. Pie ievērojamām un ilgstošām slodzēm palielinās transmisijas atteices risks konusu un ķēdes deformācijas dēļ.

Trūkumi, kas joprojām tiek atzīmētiFluence atsauksmes (2011)

Attiecīgo automašīnu īpašnieki ar dažādiem ražošanas gadiem atzīmē aptuveni vienādus automašīnas trūkumus. Neskatoties uz to, 2011. gada modifikācijā to ir visvairāk. Neskatoties uz to, ka automašīna ir diezgan ietilpīga, liela un salīdzinoši lēta, par vairāk nekā 600 tūkstošiem rubļu es vēlētos labāku atbilstību izmēram, interjeram un dinamiskajiem rādītājiem.

Turklāt dzinēju klāsts nepiedāvā pietiekami daudz spēka agregātu transportlīdzeklim, kura garums ir 4,16 metri. Salona apdares kvalitāte ir objektīva, taču ne īpaši iespaidīga.

Lai pēc iespējas detalizētāk apzinātu visus auto trūkumus, nepieciešams norādīt vēl dažas nepilnības, kas norādītas patērētāju atbildēs. Starp tiem:

1. Nepietiekams dinamikas rādītājs. Ātruma cienītājiem šī automašīna diez vai ir piemērota. Ir vērts teikt atklāti: ar 1,6 litru motora tilpumu ātrgaitas sacīkstēm fiziski nepietiek. Auto ir diezgan piemērots braukšanai pa pilsētu, tomēr trasēs, veicot apdzīšanu, uzreiz ir manāmi dinamikas trūkumi.
2. Pārnesumkārbas darbība. Šajā sakarā automašīnas uzvedība ziemā tiek uzskatīta par nopietnu trūkumu. 30 grādu salnā dzinēja iedarbināšana ir ļoti problemātiska. Runājot par pārnesumkārbas darbību vai, pareizāk sakot, tās mīnusiem, mehāniķiem ir problēmas ar atpakaļgaitas pārnesumu, “automātiskajam” ir izteikti grūdieni, kad tiek ieslēgti pārnesumi. Turklāt variators ir nedaudz gauss.
3. Skaņas izolācija. Ne visi īpašnieki ir apmierināti ar troksni, kas jūtama automašīnas iekšpusēbraucot ar lielu ātrumu vai pa sliktiem ceļiem. Daļēji tas ir saistīts ar budžeta riepām uz diskiem, ar kurām automašīna ir aprīkota no rūpnīcas.

Apkopojiet

Attiecīgā automašīna ir pierādījusi sevi kā diezgan uzticamu, ērtu un nepretenciozu transportlīdzekli. Pat pēc ilgstošas lietošanas lielākā daļa detaļu paliek gandrīz ideālā stāvoklī. Taisnības labad jāatzīmē, ka Fluence pārskatos lietotāji norāda uz dažiem trūkumiem, kuru novēršanai nav nepieciešami ievērojami ieguldījumi. Ja vadāt automašīnu uzmanīgi un ņemat vērā tās piederību golfa klasei, varat pievērt acis uz daudziem trūkumiem.