Eļļa nokļūst antifrīzā: cēloņi, sekas, risinājumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Dzinējs ir jebkuras automašīnas pamats. Iekšdedzes dzinējs izmanto daudzus mehānismus un sistēmas. Katram no tiem ir sava funkcija un mērķis. Tātad neatņemama dzinēja sastāvdaļa ir dzesēšanas un eļļošanas sistēma. Pirmajā gadījumā tiek izmantots antifrīzs, otrajā - eļļa. Šiem šķidrumiem ir pavisam citi mērķi un sastāvs. Ir nepieņemami, ka tie sajaucas viens ar otru. Bet dažreiz rodas problēmas, un eļļa nokļūst antifrīzā. Šīs parādības iemesli var būt dažādi. Apskatīsim šo problēmu tuvāk.

Galvenās funkcijas

Ja Chevrolet Cruze antifrīzā ir iekļuvusi eļļa, to var noteikt pēc šādām pazīmēm:

• Antifrīza līmenis. Tas pakāpeniski samazināsies. Tam nevajadzētu notikt ar labu dzinēju. pastāvīgi krītošs līmenisnorāda, ka eļļa ir iekļuvusi antifrīzā.
• Izplūdes krāsa. Darbojoties tukšgaitā un zem slodzes, no caurules nāks ārā b alti dūmi. Nejauciet šo parādību ar parasto izplūdes gāzi, kas ziemā parādās uz visām automašīnām.
• Eļļas stāvoklis. Sajaucoties ar dzesēšanas šķidrumu, mainās tā struktūra. Eļļa zaudē savas īpašības, maina krāsu un struktūru. Ārēji tas atgādina sava veida kafijas krāsas emulsiju. Līdzīga emulsija var būt arī uz eļļas iepildīšanas vāciņa.
• Antifrīza stāvoklis. Eļļa ar to nesajaucas. Tāpēc uz virsmas būs skaidri redzami raksturīgi plankumi. Kā tas izskatās praksē, var redzēt mūsu rakstā.

Ja eļļa ir iekļuvusi Opel automašīnas antifrīzā, pievērsiet uzmanību svecēm. Sagriežot tie būs mitri, un tiem būs raksturīga salda smarža.

Kāpēc eļļa nokļūst antifrīzā?

Iemesli var būt šādi:

• Cilindra galvas blīves bojājums. Šī ir visizplatītākā problēma. Ja eļļa nokļūst dīzeļdzinēja antifrīzā, iemesli var būt arī blīvē. Tas atrodas starp galvu un bloku. Tā ir viņa, kas novērš abu šķidrumu sajaukšanos savā starpā. Bet laika gaitā šī blīve var izdegt. Antifrīza līmenis pazemināsies, un izplešanās tvertnē parādīsies eļļas traipi.
• Bloka galvas deformācija. Šajā gadījumā tas nenoved visu galvu, bet tikainoteiktu tā apgabalu. Šī iemesla dēļ pat vesela blīve noplūdīs eļļu dzesēšanas šķidrumā. Iemesls ir banāls - brīvs piegriezums.
• Bojājumi uz cilindru bloka. Šī ir visnopietnākā problēma. Šajā gadījumā remonts ne vienmēr ietaupa. Dažreiz jums ir jāmaina viss cilindru bloks. Taču šī problēma rodas reti.

Sekas

Mēs turpinām apsvērt eļļas cēloņus un sekas antifrīzā. Ja šāda problēma tika atklāta, automašīnu vairs nevar vadīt. Fakts ir tāds, ka, sajaucot eļļu ar antifrīzu, veidojas abrazīvas daļiņas. Tie var sabojāt dzinēju un veidot skrāpējumus un skrāpējumus uz svarīgām detaļām. Turklāt tiek samazināts kanālu joslas platums. Šķidrumam kļūstot emulģētam, kanālu diametrs samazinās.

Jā, un tiek zaudētas pašas šķidruma īpašības. Eļļa nepareizi ieeļļo berzes pārus, un antifrīzs neatdziest. Motors ātri pārkarst. Ja turpināsit izmantot šādu motoru, var būt nepieciešams dārgs remonts.

Līdzeklis

Ko darīt, ja antifrīzā nokļūst eļļa? Ir vairākas problēmas risināšanas iespējas:

• Sadegušas blīves nomaiņa.
• Bloka galvas slīpēšana. Tomēr tas ir iespējams tikai nelielu deformāciju gadījumā. Ja cilindra galva ir "ledojusi", jums tā tikai jāmaina.
• Cilindru bloka remonts vai nomaiņa.

Pēdējās divas “dari pats” darbībasneīsteno. Bet ar blīves nomaiņu jūs varat tikt galā pats. Taču arī šeit jāsaprot, ka būs grūtības. Galu galā jums ir jānoņem bloka galva, kā arī jāzina pievilkšanas griezes momenti. Ir nepieciešama griezes momenta atslēga.

Blīvju nomaiņa ar savām rokām: instrumenti

Lai veiktu šo darbību, mums ir nepieciešams:

• Sešstūris vai uzgalis ar adapteri lietošanai ar uzgriežņu atslēgu.
• Skrūvgriezis ar rievām.
• Griezes momenta atslēga no 10 līdz 140 Nm.
• Spilventiņu noņemšanas līdzeklis.
• Aizsargcimdi.
• Paplašinājums.

Sagatavošanās

Pirms turpināt nomaiņu, jums ir jāveic vairākas darbības:

• Noņemiet gaisa filtra korpusu.
• Atvienojiet degvielas šļūtenes un visus vadus.
• Izlejiet veco antifrīzu.
• Atskrūvējiet izplūdes kolektoru un noņemiet augstsprieguma vadus.

Kas tālāk?

Pēc tam varat paņemt jaudīgu uzgriežņu atslēgu ar pagarinātāju un pārmaiņus noraut skrūves, kas nostiprina galvu pie bloka. Ja tas ir četru cilindru dzinējs, parasti tiek atskrūvētas 10 skrūves.

Cilindra galva ir jāpaceļ stingri vertikāli. Tālāk jums jāiegūst pārējā blīve. Tas var pielipt pie bloka vai palikt uz galvas. Jums vajadzētu arī pārbaudīt pēdējo, vai nav rūsas. Ja ir korozija, tā ir slikta zīme. Galva ir jānofrēzē un jānoslīpē.

Blīves paliekas var noņemt ar speciālu instrumentu. Bet, strādājot ar šādu ķīmiju, jums ir jāvalkā cimdi. Dažkārtveco blīvi var viegli noņemt - vienkārši izspiediet tās malu ar skrūvgriezi. Tālāk virsma tiek attaukota. Ir svarīgi, lai uz tā nepaliktu vecās blīves daļiņas. Tikai šādos apstākļos turpiniet uzstādīt jaunu. Ir vērts zināt, ka tas ir uzstādīts stingri gar vadotnēm. Tos var atrast dzinēja bloka stūros. Pēc tam pārejiet pie cilindra galvas uzstādīšanas. Uzstādiet to arī stingri vertikāli. Ir svarīgi neizkustināt blīvi. Nākamais solis ir pievilkt skrūves. Tas tiek darīts vairākos posmos. Ja ņemam vērā priekšpiedziņas VAZ motorus, vispirms pievelciet skrūves ar spēku 25 Nm, tad 85 un pēc tam 120. Pēc tam jūs varat uzstādīt atpakaļ visus vadus, augstsprieguma vadus, šļūtenes un gaisa filtra korpuss.

Var pievilkt citos veidos. Šī metode ir piemērota tiem, kam griezes momenta atslēgas darbības diapazons ir mazāks par 100 Nm. Lai to izdarītu, vispirms iestatiet vērtību uz 25 Nm, pēc tam uz 85. Pēc tam mēs pagriežam katru skrūvi par 90 grādiem. Nākamajā posmā mēs tos atkal pagriežam par to pašu leņķi.

Ņemiet vērā arī to, ka pēc pirmā palaišanas dokstacijas vietā no galvas līdz blokam nedrīkst būt antifrīza pilienu. Ja dzesēšanas šķidrums izplūst (to var redzēt pēc tam raksturīgās krāsas), tad nomaiņa nav veikta atbilstoši tehnoloģijai. Turklāt šādu motoru nevar izmantot. Jums būs jānoņem galva un jāuzliek cita starplika. Antifrīzs parasti izplūst nepareizas vai nevienmērīgas skrūvju pievilkšanas dēļ. Tāpēc šai procedūrai ir vērts pievērst lielu uzmanību.

Akpietvīkums

Jums jāsaprot, ka pēc blīves nomaiņas jūs nevarat uzreiz sākt vadīt automašīnu. Rūpīgi izskalojiet dzesēšanas sistēmu. Ir svarīgi, lai iekšpusē nebūtu taukainu plankumu. Pretējā gadījumā tas negatīvi ietekmēs motora turpmāko dzesēšanu. Ja eļļa nokļuva antifrīzā, kā izskalot dzinēja dzesēšanas sistēmu? Lai to izdarītu, varat izmantot:

• Citronskābe. Šī ir populāra metode. Mazgāšanai ir jāizgatavo risinājums. Ņem 1 kilogramu citronskābes uz 10 litriem ūdens. Ja piesārņojums ir nenozīmīgs, porciju var samazināt līdz 500 gramiem. Pēc tam ielejiet šķīdumu sistēmā un iedarbiniet dzinēju. Viņam jāstrādā apmēram 15 minūtes. Pēc tam dzinējs tiek izslēgts un jāgaida 40 minūtes, līdz tas atdziest. Pēc tam sagatavojiet trauku ar atbilstošu tilpumu (parasti vismaz piecus litrus) un noteciniet šķidrumu. Pēc tam ielej tīru ūdeni (vēlams destilētu) un vēlreiz nomazgā motoru. Ja tas ir piepildīts ar destilētu ūdeni, to var izmantot pat vairākas dienas (galvenais, ka nav ziema). Pēc tam jau var iepildīt svaigu antifrīzu.
• Trauku mazgājamā mašīna. Šādi produkti lieliski noņem ne tikai pārtikas taukus, bet arī motoreļļas pēdas. Tāpēc daži tos izmanto dzesēšanas sistēmai. Lai to izdarītu, mazgāšanas līdzekli atšķaida ar ūdeni (ne vairāk kā 500 mililitrus uz 10 litriem ūdens) un ielej SOD. Motors tiek sasildīts līdz darba temperatūrai un šķidrums tiek iztukšots. Pēc tam ielej tīru ūdeni un atkal ieslēdz motoru. Procedūru atkārto, līdz šķidrums maina savu struktūru. Bet kāpēc daudzi cilvēki neiesaka izmantot šo metodi?Fakts ir tāds, ka, sajaucot ar ūdeni, mazgāšanas līdzeklis puto. motors ātri paaugstina temperatūru, tas var netīšām pārkarst. Jā, un ir grūti noņemt mazgāšanas līdzekļa atlikumus.
• Specializētā ķīmija. Tāpēc meistari iesaka iegādāties specializētus līdzekļus skalošanai, kas paredzēti tieši auto dzinējam. Tie neputo un kvalitatīvi noņem eļļas pēdas. Kā pielietot ķīmiju? Tas ir jāizšķīdina tīrā ūdenī saskaņā ar instrukcijām (katram ražotājam ir savas proporcijas) un jāielej dzesēšanas sistēmā. Motors tiek ieslēgts 15 minūtes. Pēc tam tie apslāpē, pagaidiet, līdz tas atdziest, un iztukšojiet šķīdumu. Ja šķidrums satur lielu daudzumu eļļas, ieteicams procedūru atkārtot vēlreiz. Izmantojot šādu ķīmiju, jūs varat braukt ar automašīnu pāris dienas, lai iegūtu labāko rezultātu - atsauksmēs teikts.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka daži specializētie produkti var putot. Tāpēc periodiski ir vērts pārbaudīt izplešanās tvertni. Tāpat, izvēloties skalošanas līdzekli, jāizvairās no ortofosforskābes. Tas sāk korozēt blīves un gumijas caurules.

Par gāzēto dzērienu lietošanu

Ja antifrīzā nokļūst eļļa, daži cilvēki skalošanai izmanto gāzētos dzērienus. Bet to nevar izdarīt, jo tie satur tieši to fosforskābi, kas korodē caurules. Tāpēc skalošanai nevajadzētu lietot sodu – tikai specializēto ķīmiju.

Secinājums

Tātad, mēs esam apsvēruši, kāpēcšī problēma un kā rīkoties, ja eļļa nokļūst antifrīzā. Vai ir iespējams braukt ar šādu auto? Eksperti sniedz noraidošu atbildi. Šādas automašīnas turpmāka darbība nav iespējama, jo nebūs pareizas motora dzesēšanas un eļļošanas.