"Slikts maisījums" - kas tas ir? Veidošanās cēloņi, sekas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Lai automašīna darbotos labi, dzinējam ir nepieciešama kvalitatīva jauda. Lai sadegšanas kamerās tiktu iegūts vajadzīgās jaudas sprādziens, degvielas un gaisa maisījumam jābūt kvalitatīvam. Dažreiz tas tiek sagatavots ar novirzēm vienā vai otrā virzienā. Tas ir slikts maisījums, vai otrādi - bagāts. Kas tas ir, kādi ir liesa degvielas maisījuma cēloņi, simptomi un kā darbojas dzinējs? Mēģināsim atbildēt uz šiem jautājumiem.

Maisījuma veidošanās process automašīnu dzinējos

Iekšdedzes dzinējā vajadzīgā sastāva degmaisījumu gatavo karburatoros vai iesmidzināšanas jaudas sistēmas gadījumā aprēķina ar elektronikas palīdzību. Par normālu tiek uzskatīts maisījums, kurā uz 1 kg benzīna vai citas degvielas izmanto 15 kg gaisa. Šajā režīmā dzinējs darbojas diezgan ekonomiski, kamēr tā jauda ir augstā līmenī. Lai ietaupītu naudu, tiek palielināts gaisa daudzums maisījumā. Tātad liess maisījums ir tad, ja 1l benzīna tiek izmantots līdz 15-17 kg gaisa. Degvielas patēriņš kļūst minimāls, un jaudas zudumi ir tikai 8-10%. Liess maisījums ir tad, ja uz 1 litru benzīna nokrīt vairāk nekā 17 kg gaisa. Šādā sastāvā dzinējs ir nestabils, tiek patērēts liels daudzums degvielas un samazināta jauda. Tas ir kaitīgs barošanas blokam. Turklāt šī parādība bieži noved pie aizdedzes sistēmas nepareizas aizdedzes, aizkavēšanās, nospiežot akseleratora pedāli.

Arī motors var mainīt darbības skaņu un kļūt nestabils. Iesmidzināšanas vienībās, kas atbilst Euro2, ir uzstādīta lambda zonde. Tas kontrolē sadegšanas kamerām piegādātā degvielas maisījuma kvalitāti.

Kāpēc maisījums kļūst liess

Iesmidzināto automašīnu īpašnieki zina, ka ar ECU palīdzību un atbilstošiem iestatījumiem programmaparatūrā barošanas bloks var neatkarīgi mainīt gaisa un benzīna tvaiku attiecību, tas ir, mainīt degvielas maisījumu. Daudzi cilvēki domā: motors darbojas automātiski, un tas ir labi. Tomēr lielākā daļa iesmidzināšanas automašīnu īpašnieku aizmirst par līdzsvaru. Dažreiz tiek sagatavots liess maisījums. Kāpēc tas notiek? Tam ir dažādi iemesli.

Galvenās liesa degvielas maisījuma pazīmes

Galvenais simptoms, kas nosaka, ka automašīna darbojas ar nepareizu sastāvu, ir dzinējs, kas pastāvīgi apstājas. Ja maisījumā ir ļoti mazs benzīna tvaiku daudzums, sveces radītā dzirkstele vienkārši nevar aizdedzināt šādu degvielu. Vēl viena pazīme ir tāda, ka mašīna kustības procesā raustās vai pat kustas vispār.saraustīti. Dažreiz šie simptomi var norādīt arī uz citiem darbības traucējumiem. Tāpēc ir vērts pārbaudīt arī citas sistēmas.

Paskatoties uz svecēm, var noteikt, vai tiek gatavots liess gaisa un degvielas maisījums. Bet tas attiecas tikai uz injekcijas vienībām. Ja tie ir brūni, dzinējs ir ideālā kārtībā. Ja sveces ir b altas vai gaišas, tad degvielas sastāvā ir daudz gaisa. Ja uz elementa tiek konstatēti tumši sodrēji, tas norāda uz gaisa trūkumu. Tomēr oglekļa nogulsnes ne vienmēr liecina par nepareizu maisījumu. Nepareiza aizdedzes laika gadījumā sveces krāsa neatbilst parastajai. Ja dzinējam tiek piegādāts liess maisījums, automašīnas īpašnieks dzirdēs raksturīgus trokšņus trokšņa slāpētājā. Kad tas ir tikai liess maisījums, tas šaudīsies kā ložmetējs. Ja, gluži pretēji, degvielas sastāvs ir pārāk bagāts, sprādzieni būs vienreizēji un īsi. Visbeidzot, visprecīzākā zīme un diagnostikas metode ir izplūdes gāzu pārbaude, izmantojot gāzes analizatoru. Ja dzinējs darbojas nepareizā režīmā, par to ziņos arī borta dators vai diagnostikas sistēma. Mūsdienu ECU kļūdu sarakstā ir kļūda - slikts maisījums. Tas ir apzīmēts ar P0171.

Līdzīga dzinēja darbības ietekme

Kopumā seku nav tik daudz. Dzinējs noslīks tukšgaitā. Pastāv arī nopietns pārkaršanas risks – degvielas maisījums deg daudz lēnāk, nekā nepieciešams. Pie slodzes dzinējam būs grūti apgriezties. Vissmagākajās situācijās,ilgstoši padodot liesu maisījumu, dzinējs ļoti pārkarst, kas vairumā gadījumu noved pie vārstu izdegšanas. Un tās ir nopietnas remonta izmaksas.

Tāpat starp sekām ir milzīgs degvielas patēriņš. Tas palielinās, jo ir grūtības uzņemt impulsu. Tāpēc automašīnu īpašniekiem ar šādām problēmām ieteicams braukt ar zemiem pārnesumiem.

Iemesli, kāpēc ir samazinājies

Ir vairāki tipiski iemesli, kāpēc degvielas maisījums nav pareizi sagatavots. Visus šos iemeslus var iedalīt lielā gaisa daudzumā un nelielā degvielas daudzumā.

Liesā maisījuma kļūdas bieži var rasties ar lielu gaisa padevi. Šādā gadījumā ieteicams pārbaudīt degvielas plūsmas sensoru – ļoti bieži sensoru kanāli kļūst netīri. Otrs iemesls ir vakuuma noplūde. Trešais ir EGR vārsts, kas iesūc papildu gaisu. Vārsts var būt salūzis vai nav pareizi aizvērts. Ja balonos nokļūst liess maisījums, iemesli ir inžektors, aizdedze, degvielas sistēma, gāzes sadales sistēmas darbības traucējumi.

Kā pārbaudīt EGR vārstu

Lai pārbaudītu šī vārsta darbību, tas vispirms tiek demontēts un pēc tam pārbaudīts. Pārbaudi var veikt ar saspiestu gaisu. Gaiss tiek padots vienā no caurumiem - vārstam ir jādarbojas. To var redzēt augšpusē caur caurumu. Vārsts kļūst aizsērējis, jo tajā ir netīrs gaiss. Uz kontaktligzdas vai plāksneselements veidoja oglekļa nogulsnes. Vārsts pielīp, un rezultātā tiek sagatavots nepareizs un bieži vien pārāk liess maisījums.

DMRV sensors

Dažreiz jums ir jāpārbauda viss, ko varat. Ir vērts sākt ar sensoru diagnostiku. Kā zināms, viena no populārākajām problēmām ir aizsērējis vai aizsērējis gaisa plūsmas sensors. Ja uz tā ir sakrājies liels daudzums netīrumu, tas bieži noved pie datora lēnas reakcijas uz gaisa plūsmu un tās izmaiņām. Turklāt sensors var tikt piesārņots ar degvielas tvaikiem, kas iziet cauri ieplūdes kolektoram. Arī droseles korpusā var uzkrāties aplikums, kad dzinējs nedarbojas. Uz sensora tiek nogulsnēts parafīna slānis, kura dēļ ECU nonāk nepareizi dati par degvielas maisījuma proporcijām.

Tad rodas situācija, kad dzinēja vadības bloks nevar pievienot maisījumam vajadzīgo degvielas daudzumu (kamēr gaisa daudzums jau ir pietiekami liels). Un tad sensora displejā parādās kļūda - liess degvielas maisījums.

Kļūmes ieplūdes sistēmā

Droseles diagnostika ir ieteicama arī, lai novērstu liesa maisījuma problēmu. Amortizatora pozīcijai skaidri jāatbilst akseleratora pedāļa stāvoklim. Ja droseļvārsts ir automātisks, ir svarīgi pievērst uzmanību tam, lai tā pozīcija atbilstu barošanas bloka temperatūrai. Uz karsta dzinēja tam jābūt pilnībā atvērtam, aukstam - pagrieztam noteiktā leņķī. Ja aizbīdnis ir atvērts, tadgaisa aizbīdņa vadības sistēma ir bojāta. Kas vēl tiek grēkots, ja dzinējā veidojas liess maisījums? Iemesls ir inžektors un bojātas ieplūdes kolektora blīves. Lai novērstu šo darbības traucējumu, ieteicams pievilkt kolektoru un, ja nepieciešams, nomainīt blīves.

Laika noteikšanas problēmas

Lai gāzes sadales mehānisms neietekmētu degvielas maisījuma liesumu, tas ir jāpārbauda. Un, ja nepieciešams, pielāgojiet. Pārbaudot gāzes sadales mehānismu, īpaša uzmanība tiek pievērsta spriegošanas veltnim un siksnai (tā stāvoklim un atzīmēm). Ja piedziņa ir ķēde, tad ķēde tiek pārbaudīta kopā ar spriegotāju sistēmu.

Degvielas sistēma

Degvielas sistēmas pārbaude nebūs lieka. Šeit ir svarīgi pārbaudīt inžektoru veiktspēju, taču to var izdarīt tikai ar īpašu aprīkojumu. Bieži vien lielākā daļa inžektora problēmu ir saistītas ar zemas kvalitātes benzīnu - tad jūs varat izkāpt, vienkārši noskalojot šīs daļas.

Pēc tam pārbaudiet degvielas spiediena līmeni un degvielas sūkņa darbību, ja tāds sistēmā ir. Pārbaudiet sūkņa spriegumu. Cita starpā viņi pārbauda degvielas spiediena regulatoru un degvielas filtru.

Nepatiesas kļūdas

Gadās, ka sistēma kopā ar vājā maisījuma kļūdām izdod citus kodus. Piemēram, p0100 vai p0102. Tie uzreiz parāda, ka cēlonis ir sensorā. Lai atrisinātu problēmu, jums ir jātīra sensors. Šiem nolūkiem ieteicams izmantot īpašus instrumentuselektrisko ierīču tīrīšana. Bet nomaiņa ir labāka.

Liesā maisījuma kodi

Nedomājiet, ka, ja rodas "liesa maisījuma" kļūda, šī ziņojuma iemesli ziņo tikai par vienu kodu. Piemēram, P0171 ir standarta, bet Ford automašīnām šis kods ziņo par problēmām pirmajā cilindrā. Dažiem Honda modeļiem var būt kods P0172, kas norāda uz slikto stāvokli.

Populārajā Chevrolet Captiva maisījuma problēma ir norādīta atšķirīgi - P2177. Bet, lai to novērstu, jums ir jāizmanto universālas metodes. Uz japāņu Mazda-6 parādās kods 2178, kas arī norāda uz liesu maisījumu. To visu nosaka datordiagnostikas metode.

Remonts pēc iespējas ātrāk

Jāatceras, ka, ja dzinējs ir ilgstoši darbināts ar šādām problēmām, tas var ievērojami samazināt tā resursus. Liess maisījums var izraisīt priekšlaicīgu daudzu dažādu komponentu un mezglu atteici. Šādā gadījumā remonts būs daudz dārgāks nekā tad, ja diagnoze tiks veikta savlaicīgi un darbības traucējumi tiks novērsti.