Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana ar savām rokām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Šodien automašīnu ražotāji izmanto vairāku veidu piekares. Populārākais, protams, pavasaris. Tomēr daudzi premium un komerciālie transportlīdzekļi jau daudzus gadus ir aprīkoti ar pneimatiskajām sistēmām. Tas ir dārgāks, taču nodrošina augstu gaitu un vajadzības gadījumā ļauj mainīt klīrensu. Bieži vien par šādas sistēmas uzstādīšanu domā zemākas klases automašīnu īpašnieki. Vai ir iespējams uzstādīt pneimatisko balstiekārtu ar savām rokām? Kā liecina pieredze, šo darbību var veikt neatkarīgi. Kādas ir šīs sistēmas īpašības un kā ar savām rokām uzstādīt pneimatisko balstiekārtu? Apsveriet šajā rakstā norādītās instalēšanas metodes.

Raksturīgs

Kas ir pneimatiskā piekare? Šis ir viens no automašīnu piekares veidiem, kas tiek izmantots automobiļu rūpniecībā vairāk nekā 70 gadus. Sākotnēji tas tika izstrādāts priekšpuspiekabes un kravas automašīnas. Tomēr 90. gados pneimatisko balstiekārtu sāka uzstādīt automašīnām un augstākās klases SUV. To var atrast arī lielos autobusos. Šīs balstiekārtas galvenā iezīme ir iespēja pielāgot klīrensu, tāpēc tā ir tik pieprasīta tūninga entuziastu vidū.

Ja mēs runājam par vietējām automašīnām, šī sistēma bieži tiek uzstādīta priekšpiedziņas VAZ. Līdzīgu balstiekārtu varat atrast arī UAZ transportlīdzekļiem, taču kā palīgierīci.

Turklāt pneimatiskā piekare nodrošina ērtu braukšanu, vienmērīgi absorbējot visus ceļa nelīdzenumus. Šeit kā elastīgs elements tiek izmantots pneimocilindrs, kas piepildīts ar saspiestu gaisu. Tas ir tas, kurš darbojas kā standarta atspere vai atspere, ko izmanto vairuma mašīnu konstrukcijā. Mēs arī atzīmējam, ka rūpnīcas pneimatiskās piekares sistēmas spēj regulēt amortizācijas stingrību. Tātad, ir trīs režīmi: komforts, sporta un parastais.

Ēdiena gatavošanas sastāvdaļas

Lai ar savām rokām uzstādītu pneimatisko balstiekārtu Toyota vai jebkurai citai automašīnai, mums vispirms ir jāsagatavo visas šīs sistēmas sastāvdaļas. Pirmkārt, jums vajadzētu izvēlēties pareizos gaisa spilvenus. Svarīgi, lai gaisa elements netraucētu piekares darbībai, nepieskartos bremžu šļūtenēm un citām kritiskām šasijas sastāvdaļām. Tāpat atzīmējam, ka šobrīd tiek pārdoti jau gatavi komplekti konkrētas markas auto. Tas attiecas gan uz ārvalstu, gan vietējām automašīnām.automašīnas. Piemēram, Priora gatavu četru ķēžu balstiekārtas komplekts maksā apmēram 80 tūkstošus rubļu. Priekšējie cilindri ir samontēti ar statīvu.

Kontūrā tiek izmantoti solenoīda vārsti, lai sistēma vajadzības gadījumā varētu noturēt un iztukšot gaisu. Tie darbojas ar 12 voltiem. Parasti to plūsmas laukums ir 15 milimetri. Savienojiet ar 0,5 collu vītņotiem piederumiem.

Jums jāsagatavo arī kompresors. Varat paņemt pašmāju (piemēram, Berkut R20). Viņš ļoti labi dara savu darbu. Lai būtu kur sūknēt gaisu, jums ir jāsagatavo uztvērējs. Tās tilpumam jābūt vismaz 10 litriem. Varat izmantot budžeta iespēju - nopirkt 20 litru KamAZ uztvērēju, piemetinot tam U veida balstus. Tam jau ir atveres gaisa iesmidzināšanai un kondensāta novadīšanai.

Kas vēl jums vajadzīgs?

Turklāt ir vērts iegādāties:

• Tees.
• Solenoīda vārsti.
• Kūstas.
• Šļūtenes.
• Armatūra.
• Manometrs.
• Sausinātājs.
• Aizdares.

Iepirkuma komplektā jau ir iekļautas visas nepieciešamās sastāvdaļas pneimopiekares uzstādīšanai ar savām rokām.

Priekšējais stiprinājums

Ņemiet vērā, ka šī montāžas shēma ir universāla. Elementu izkārtojuma ķēde būs šāda:

1. Spilveni.
2. Manometrs.
3. Solenoīda vārsti gaisa ieplūdei un izplūdei.
4. Uztvērējs.
5. Reversevārsts.
6. Kompresors.

Lielākajai daļai automašīnu, kurām šāda sistēma parasti tiek uzstādīta neparasti, ir klasiskā MacPherson statņu piekare. Pēc šādas shēmas jau tiek pārdoti gatavie pneimatiskie statīvi, tikai tie jāuzstāda parastajās priekšējās šasijas vietās, nevis atsperu vietās. Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

• Uzgriežņu un uzgriežņu atslēgu komplekts.
• Stieņa gala novilcējs.
• Sešstūris.
• Āmurs un knaibles.

Tā kā priekšējie statņi tiek izjaukti reti, pirms pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšanas ar savām rokām visi skrūvju savienojumi ir “jāmērcē” ar VD-40 šķidrumu. Pietiek gaidīt piecas minūtes, līdz visi savienojumi deoksidējas. Ja nepieciešams, vispirms ar stiepļu suku jānotīra netīrumi no skrūvēm. Uzmanieties, lai nesabojātu gumijas zābakus (piemēram, uz stūres uzgaļiem).

Darba sākšana

Tātad, novietojiet automašīnu uz domkrata un noņemiet riteni. Mēs atskrūvējam bremžu šļūtenes ar atslēgām un noņemam tās no turētāja kronšteina. Tālāk, izmantojot knaibles, mēs atliecam stūres uzgaļa pirksta šķelttapu un atskrūvējam uzgriezni (parasti ar 17 uzgriežņu atslēgu). Tad ņemam uzgaļa novilcēju un izspiežam to no sēdekļa. Mēs pagriežam balstu un atskrūvējam stūres šarnīra uzgriežņus. Ja nepieciešams, skrūves var rūpīgi izsist ar āmuru.

Demontējot plauktu, pievērsiet īpašu uzmanību ekscentriskajai skrūvei. Viņš ir atbildīgs par saskaņošanu. Ir svarīgi to nepazaudēt.

Pēc visām aprakstītajām manipulācijāmatskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni zem pārsega (kur atrodas statņa atbalsta gultnis). Parasti šos uzgriežņus atskrūvē ar 13 uzgriežņu atslēgu. Pēc tam jūs varat droši noņemt atsperu bagāžnieku.

Kas tālāk?

Pēc tam uzstādiet jaunu pneimatisko balstiekārtu. Jums jāpiestiprina apgrieztā secībā - vispirms augšā un pēc tam apakšā. Tam pašam bagāžniekam ir pievienotas arī bremžu šļūtenes. Pēc gaisa statņa uzstādīšanas pievienojiet tam gaisa šļūtenes. Mēs tos nogādājam saskaņā ar shēmu pie solenoīda vārstiem. Tā kā kompresors ar vārstiem parasti atrodas bagāžniekā, jums būs jāvada šļūtene cauri visam korpusam. Šļūtenes var piestiprināt pie degvielas, uz plastmasas skavām. Svarīgi, lai tie nesadrumstos, un ar pašu garumu pietiek normālam pagriezienam. Mēs veicam to pašu darbību ar citu balstiekārtas daļu.

Tas pabeidz darbu priekšpusē. Saskaņā ar to pašu shēmu pneimatisko balstiekārtu varat uzstādīt Mercedes ar savām rokām.

Aizmugurējās ass stiprinājums

Šeit process ir nedaudz atšķirīgs. Bieži vien automašīnām, kurām rūpnīca nenodrošina pneimatisko balstiekārtu, ir atsperes daļēji atkarīga sija. Tas tiks uzstādīts uz tā. Bet avotu atrašanās vieta šeit ir atšķirīga. Automašīnas dizainā aizmugurē nav tāda bagāžnieka kā priekšā. Atsperes un amortizatori tiek pārdoti atsevišķi.

Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana "dari pats". Automašīna tiek pacelta ar domkratu un noņemts ritenis. Tālāk jums ir nepieciešams demontētpats pavasaris. Ja tas cieši pieguļ uz spārniem, ieteicams izmantot īpašu segumu. Izvelkot atsperi, ielieciet tās vietā spilvenu. Uzstādīšana tiek veikta, izmantojot īpašas plāksnes, kuras parasti tiek sagrieztas, lai tās atbilstu konkrētas sijas parametriem.

Pirmsinstalācijas komplektos jau ir visas nepieciešamās plāksnes. Mums tikai jāizurbj caurumi to stiprināšanai, jānostiprina platforma ar skrūvēm un jānovieto spilvens. Mēs neietekmējam amortizatoru (retos gadījumos to vajadzētu noskrūvēt no apakšas, lai nodrošinātu lielāku staru gājienu, lai uzstādītu spilvenu vai noņemtu atsperi). Pēc tam cilindriem tiek pievienotas šļūtenes. Stiprinām tās tāpat - uz plastmasas skavām (vēlams platām).

Pneimatiskās piekares uzstādīšanas pēdējais posms ar savām rokām

Pēc tam visas šļūtenes pievadām pie solenoīda vārstiem un pēc tam pievienojam kompresoru. Pēdējais ir jābaro ar 12 voltiem. Mēs piegādājam pozitīvo elektrodu no akumulatora, un mīnusu var attiecināt uz "masu" (tas ir, uz ķermeni). Neaizmirstiet par uztvērēju.

Tālāk salonā atrodas vadības bloks. Vadības bloki atšķiras pēc konstrukcijas, tāpēc precīza elektroinstalācijas shēma ir katra pneimatiskās balstiekārtas komplekta instrukcijā.

Tas ir viss. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja pneimatisko balstiekārtu uzstādījāt ar savām rokām (uz Mercedes vai Priora, tas nav svarīgi), jums noteikti jādodas uz riteņu savirzes sistēmu. Dažreiz pēc uzstādīšanas uzstādīšanas leņķi tiek novirzītiriteņi. Ja Gazelle pneimatisko balstiekārtu uzliekat ar savām rokām, nav nepieciešams doties uz riteņu savirzīšanu, jo tā pildīs palīgelementa lomu, un uzstādīšanas laikā stūres stieņi paliks neskarti.

Remonts

Vai pneimatisko balstiekārtu ir iespējams salabot ar savām rokām? Diemžēl šīs sistēmas elementus nevar salabot. Ja nepieciešams, pneimatiskā piekare tiek pilnībā nomainīta.