Ģeneratora siksnas spriegotājs Kalina: uzstādīšana un nomaiņa

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Uz Kalina, tāpat kā lielākajā daļā mūsdienu automašīnu, ir uzstādīts ģeneratora siksnas spriegotājs. Tas ievērojami vienkāršo regulēšanu un padara to iespējamu pat ar minimālām autovadītāja prasmēm. Bet šī nav tā vienīgā funkcija. Kāpēc vēl jums ir nepieciešams Kalina ģeneratora siksnas spriegotājs? Rakstā ir sniegta atbilde uz šo jautājumu. Ir sniegta arī informācija par spriegotāja ierīci, tās biežākajiem bojājumiem un nomaiņu.

Pielāgošanas metodes

Šobrīd automašīnās ir trīs galvenie veidi, kā nospriegot ģeneratora siksnu:

1. Ar īpašas lokveida stieņa palīdzību. Šajā gadījumā ģeneratoram ir divi stiprinājuma punkti. Viena no tām ir ass, ap kuru tā var pārvietoties nelielās robežās. Otrs ir regulēšanas stieņa uzgrieznis. Atlaižot to, varat pārvietot skriemeli vajadzīgajā attālumā. Tagad šī metode tiek uzskatīta par novecojušu. To galvenokārt izmanto VAZ klasikā.
2. Ģeneratoru pārvieto, pagriežot regulēšanas skrūvi. Tāda sistēmair kļuvis plaši izplatīts desmitās ģimenes automašīnās.
3. Ar spriegotāju. Šis ir īpašs kustīgs veltnis, kas balstās pret siksnu starp ģeneratora skriemeļiem un kloķvārpstu. Tas ir aprīkots ar skrūvējamu mehānismu. Pagriežot to, jūs varat regulēt nospiešanas spēku. Tieši tāds ir ģeneratora siksnas spriegotājs Lada-Kalina.

Spriegotāja priekšrocības

Kas dizaineriem nepatika ar iepriekšējām regulēšanas metodēm? Kāpēc viņi pievienoja papildu videoklipu? Runa nav tikai par ērtībām. Spriegotājs ievērojami palielina ģeneratora resursus. Bez veltņa visa slodze krīt uz tā gultņiem. Ja josta ir nospriegota normāli, tad nav par ko uztraukties. Ģenerators šajā gadījumā kalpos daudziem tūkstošiem kilometru. Tomēr ļoti bieži automašīnu īpašnieki pievelk jostu, un tas ir slikti.

Gultņu slodze daudzkārt palielinās, tāpēc tie ātri sabojājas. Pats par sevi tas nav tik biedējoši un dārgi, lai gan ģeneratora remonts ir diezgan darbietilpīgs. Bet automašīnas īpašnieks ne vienmēr laikus atpazīst bojājumu. Gultņi pakāpeniski “saplīst”, rotors nobīdās un sāk pieķerties statora tinumam. Rezultāts ir nepieciešamība iegādāties jaunu ģeneratoru. Protams, var sabojāties arī Kalina ģeneratora siksnas spriegotāja skriemelis, kas notiek diezgan regulāri, taču tie ir tikai 400 rubļi, nevis divpadsmit tūkstoši.

Dizains

Spriegotāja galvenais elements ir spiediena veltnis. Tas ir izgatavots noplastmasas, un iekšpusē ir nospiests noslēgts gultnis. Veltnis ir uzstādīts uz sava kronšteina, kas ar vītņotās tapas palīdzību spēj pārvietoties vertikālā plaknē. Tas nodrošina nepieciešamo spiediena momentu uz jostas. Lai kronšteins nekustētos spontāni no dzinēja vibrācijas, kad automašīna pārvietojas, radze tiek pievilkta ar pretuzgriezni no augšas. Visa konstrukcija ir novietota uz ģeneratora kronšteina. Tam ir divi caurumi Kalina ģeneratora siksnas spriegotāja piestiprināšanai.

Visbiežāk sastopamās kļūdas

Darbības laikā veltņa virsma pastāvīgi saskaras ar ģeneratora siksnu. Turklāt tas ir nepārtrauktā rotācijā, kas uzliek papildu prasības tā gultņu uzticamībai. Arī spriegotāja kronšteins ir pakļauts lielai slodzei. Tādējādi galvenās kļūdas:

• Gultņu nodilums. Tas vienkārši iztērē instalēto resursu vai kļūst nelietojams, jo uz tā nokļūst putekļi un netīrumi.
• Darba virsmas bojājumi. Kā jau minēts, pats veltnis ir izgatavots no plastmasas. Neskatoties uz augsto nodilumizturību, tas bieži vien neiztur slodzes. Tas izpaužas kā skrāpējumi un šķembas, kas ātri padara ģeneratora siksnu nelietojamu.
• Neatbilstība. Tas nozīmē, ka josta un spriegotājs atrodas zināmā leņķī viens pret otru. Izlīdzinājumu var lauzt gan horizontālajā, gan vertikālajā plaknē (skavas izliekuma dēļ). Tas vienmēr ir iemesls ātrai jostas nodilumam unveltnis.

Bieži darbības traucējumu cēlonis ir pats vadītājs. Mēģinot veikt regulēšanu, viņš aizmirst vai nepietiekami atskrūvē pretuzgriezni. Rezultātā tapas sešstūris nolūst, un Kalina ģeneratora siksnas spriegotājs nedarbojas.

Darbības pazīmes

Spriegotāja bojājumus parasti ir viegli diagnosticēt. Bieži vien tas ir redzams vizuāli. Problēmu palīdz novērst īslaicīga automašīnas ekspluatācija bez ģeneratora siksnas. Tas bieži vien ļauj lokalizēt bojājumus. Jums vajadzētu padomāt par Kalina ģeneratora siksnas spriegotāja nomaiņu šādos gadījumos:

• Rūsas un korozijas pēdas uz veltņa ass.
• Raksturīga svilpe dzinēja darbības laikā.
• Ģeneratora siksnas īss kalpošanas laiks.
• Rullīša izliekums attiecībā pret jostu.

Ja ir precīzi noteikts nepareizas darbības cēlonis, varat turpināt tā novēršanu.

Spriegotāja nomaiņa

Ierīce sastāv no vairākiem elementiem, no kuriem katrs ir noņemams. Tāpēc nepieciešamība nomainīt Lada-Kalina ģeneratora siksnas spriegotāja montāžu nerodas tik bieži. Parasti tas ir saistīts ar kronšteina un tapas mehāniskiem bojājumiem.

Nomaiņas darbi jāsāk ar instrumenta sagatavošanu. Īpaša šķirne nav nepieciešama, pietiekami daudz taustiņu 8, 13 un 19. Nomaiņa tiek veikta šādā secībā:

1. Spriegotāja bloķēšanas uzgrieznis tiek atbrīvots ar 19 atslēgu.
2. Izmantojot taustiņu 8, pagrieziet tapu pulksteņrādītāja virzienā. Šeit jums jābūt uzmanīgiem un nepieliek daudz pūļu. Ja pagriešana ir apgrūtināta, labāk ir nedaudz vairāk atskrūvēt bloķēšanas uzgriezni.
3. Tapu atlaiž, līdz rullītis pārstāj darboties uz jostu.
4. Atskrūvējot abas skrūves par 13, jūs varat pilnībā noņemt spriegotāju.

Šeit jums jāpievērš uzmanība vienam punktam. Bukses tiek ievietotas spriegotāja montāžas caurumos. Noņemot, tie bieži izkrīt un pazūd, un tie var nebūt uz jaunā spriegotāja. Bukses obligāti ir iekļautas, taču ne visi zina par to esamību, tāpēc pērkot viņi nepārbauda. Kalina ģeneratora siksnas spriegotāja uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Tapa tiek pievilkta ar spēku 0,18 kgf/m.

Piespiedu skaņošana

Diemžēl kopš 2011. gada dizaineri ir atcēluši Kalina spriegotāju. Tajā pašā laikā viņi galvenokārt vadījās pēc ekonomijas apsvērumiem, taču viņi to darīja bez ģeneratora pilnveidošanas. Praksē tās priekšlaicīgas atteices gadījumi nekavējoties kļuva biežāki. Tāpēc paši īpašnieki sāka uzstādīt spriegotāju savām automašīnām.

To nav ļoti grūti izdarīt. Tiesa, jums būs jāiegādājas ne tikai pats spriegotājs, bet arī ģeneratora kronšteins. Vienīgā problēma ir standarta jostas demontāža. To ir ļoti grūti noņemt, jo rūpnīcā tas ir ļoti saspringts. Tas var būt vienkāršigriezt, jo jāpērk jauns. Fakts ir tāds, ka Kalina ģeneratora siksna bez spriegotāja ir 820 mm, un būs nepieciešams 880.